The color reproduction of digital still camera does not, in general, match those of the final prints. Because color gamut of these devices is different, it is therefore necessary to take account of a way to match. The way uses the optimized profile to print an image. This paper proposed a way to create the input profile of digital still camera for standardization printing process. The results of proposed way showed that for input profiles equivalent, good results relatively. In this paper, an experiment was done where the illumination sources used as the standard illumination 5200K and illuminated at a $45^{\circ}$ angle in the best illumination efficiently. The white balance was in mode 'custom': aperture F11, exposure time 1/60s, ISO50, focal length 80mm. The images were exported and saved as 16bit RGB tiff(AdobeRGB, sRGB, ProphotoRGB) images. To do the test, the RGB values of the RGB tiff images are processed through the ICC input profile to arrive at processed $CIEL^*a^*b^*$ values. A profiling tool such as ProfileMaker 5.0 and Monacoprofile 4.8 are used to do this. The processed CIEL*a*b* values are compared to the reference CIEL*a*b* values and these two values are used to calculate a ${\Delta}E$.
본 연구에서는 비대칭 이중게이트(double gate; DG) MOSFET의 채널 내 도핑분포함수에 따른 전도중심과 문턱전압이하 스윙의 관계에 대하여 분석하였다. 비대칭 DGMOSFET의 채널크기는 매우 작기 때문에 불순물의 수가 매우 작으므로 고 도핑된 채널의 경우에 대하여 분석하였다. 이를 위하여 포아송방정식에서 해석학적 전위분포모델을 유도하였으며 도핑분포함수는 가우스분포함수를 사용하였다. 해석학적 전위분포모델을 이용하여 전도중심 및 문턱전압이하 스윙모델을 유도하였으며 채널길이 및 채널두께가 변할 때, 도핑분포함수의 변수인 이온주입범위 및 분포편차에 따른 전도중심 및 문턱전압이하 스윙의 변화를 관찰하였다. 결과적으로 전도중심이 상단게이트 단자로 이동할 때, 문턱전압이하 스윙 값은 감소하였으며 단채널 효과에 의하여 채널길이 감소 및 채널두께 증가에 따라 문턱전압이하 스윙 값은 증가하였다.
The definition of cycle time is the time from the wafer start to the wafer output. It usually takes one or two months to get the product since customer decides to produce it. The cycle time is a critical factor for customer satisfaction because it represents the response time to the market. Long cycle time reflects the ineffective investment for the capital. The cycle time is very important for foundry because long cycle time will cause customer unsatisfied and the order loss. Consequently, all of the foundries put lots of human source in the cycle time improvement. Usually, we make decisions based on the experience in the cycle time management. We have no mechanism or theory for cycle time management. We do work-in-process (WIP) management based on turn rate and standard WIP (STD WIP) set by experiences. But the experience didn't mean the optimal solution, when the situation changed, the cycle time or the standard WIP will also be changed. The experience will not always be applicable. If we only have the experience and no mechanism, management will not be work out. After interview several foundry fab managers, all of the fab can't reflect the situation. That is, all of them will have an impact period after product mix or utilization varied. In this study, we want to develop a formula for standard WIP and use statistical process control (SPC) concept to set WIP upper/lower limit level. When WIP exceed the limit level, it will trigger action plans to compensate WIP Profile. If WIP Profile balances, we don't need too much WIP. So WIP level could be reduced and cycle time also could be reduced.
Objective: This study was to provide a standard for the evaluation of The Korean version of Adolescent/Adult Sensory Profile(K-ASP) for University students and to investigate the difference of the subjective sense recognition regarding the characteristics of sensory processing. Method: The subjects consisted of 84 University students. A researcher examined subjective sense recognition and K-ASP for subjects. Visual Analog Scale used to evaluate subjective sense recognition and K-ASP was utilized to evaluate the characteristics of sensory processing. Results: 1. The average scores and standard deviation of K-ASP were $32.93{\pm}7.88$ for low registration group, $39.39{\pm}6.55$ for sensory seeking group, $38.94{\pm}9.13$ for sensory sensitivity group, and $34.24{\pm}7.85$ for sensory avoiding group. 2. The correlation between the total score on an each quadrant and the subjective sense recognition are -.27 for low registration group, .11 for sensory seeking group, .09 for sensory sensitivity group and .12 for sensory avoiding group. It showed the statistically significant correlation between the total score of low registration and the subjective sense recognition group(p<.05). 3. The average scores and standard deviation of the subjective sense recognition were $5.22{\pm}1.56$ for high threshold and $7.28{\pm}1.70$ for low threshold. The subjective sense recognition according to the characteristics of sensory processing showed the statistically significant difference. Conclusions: This study supports the theory that there is the difference of sensory recognition according to each individual and we found that people with difficulties of sensory processing acknowledge their characteristics of sensory processing well. Evaluation of sensory processing ability through interview or questionnaire supports the fact which it is reliable.
최근의 정보화사업 및 전자정부 사업은 다수의 정보시스템간에 정보의 공유 및 업무의 협업이 주를 이루고 있다고 할 수 있다. 이를 위해서는 시스템간 원활한 연계와 상호운용을 위한 지원 도구가 필요하게 되었다. 본 연구에서는 공공부문 정보시스템간의 원활한 연계와 상호운용을 위한 도구로써, 정보기술아키텍처를 구성하는 기술참조모델과 표준프로파일의 적용을 제안하였다. 즉, 공공부문 정보시스템을 일관되고 체계화된 방식으로 구성할 수 있도록 지원하기 위하여 상호운용성을 위하여 표준화가 필요한 최소한의 기술 서비스 분야만을 선정하여 상호운용성을 위한 기술참조모델을 재구성하고 각 기술서비스 분야에 적용할 표준들을 선정하여 상호운용성 공통표준프로파일을 제안하였다. 이것은 정보시스템이 개방 시스템의 장점을 취할 수 있도록 지원하고, 활용 가능한 새로운 기술을 사용할 수 있도록 허용하는 것으로 각 조직은 본 연구에서 제시한 상호운용성 기술참조모델과 공통표준프로파일을 기본으로 하여 조직에 고유한 비즈니스 업무를 지원하기 위하여 추가로 요구되는 정보기술을 가감하여 조직에 맞게 활용 할 수 있다.
연료전지는 환경 친화적 대체에너지로 지속적인 연구가 이루어지고 있다. 최근에는 연료전지의 실용화를 위해 적층, 대면적화에 대한 기본 기술이 중요시되고 있다. 그러나 연료전지중 가장 많은 기술적 발전을 이룬 인산형 연료전지에 관해서도 연료전지 설계의 기초자료가 되는 스택의 온도 분포에 대한 연구는 거의 발표되지 않았다. 본 연구에서는 인산형 연료전지 스택의 온도 분포를 전산모사하였다. 이를 통하여 여러 작동 조건에서 스택의 온도 분포를 알아내었으며, 스택 운전시 적절한 온도 측정 위치를 예측할 수 있었다. 또한 냉각단의 유로를 변경하여 전산모사를 수행한 결과 스택 내부의 온도 분포의 표준 편차를 약 50% 감소시키는 효과적인 냉각 디자인을 제안할 수 있었다.
This study was designed to test the possibility of using a standardized lateral facial photographs as a clinical tool which produce the prediction of postsurgical soft-tissue profile changes associated with surgical correction in skeletal CIII patients. The number of the patients involved in this study were 27 in total, including 11 male patients and 16 female patients. A practical method to the utilization of presurgical photo prediction for mandibular prognathic patients has been presented. To predict postoperative facial appearance, montage photographs were superimposed on standard facial reference photos taken preoperatively. Within the limitations of its technology, postoperative predictions generated by this method were of sufficient accuracy, especially mandible and chin area, for clinical use. In addition, they provide valuable communication and diagnostic information which may be used in formulating treatment plan in cases requiring corrective orthognathic surgery. But, the lip changes were somewhat exaggerated by photo prediction. Consequently, the photo prediction seems suitable for planning profile changes in orthognathic surgery that include mobilization of one main mandibular fragment. Futher investigations are needed to determine whether changes of soft-tissues and hard-tissues are sufficiently reproducible so that more meaningful predictive values can be established.
In offering a statistical end-to-end bandwidth guarantee service, typically called Assured Service, in Differentiated Serviced (Diff-Serv) framework, the biggest issue is its inconsistency. Larger profile TCP flows fail to achieve the guaranteed rate when competing with many smaller profile flows. This phenomenon, which we call "bandwidth skew", stems from the fact that larger profile flows take longer time to recover from the congestion window size backoff after a packet drop. Proposed solutions to this problem, therefore, are focused on modifying the TCP behavior. However, TCP modification is not practicable, mainly due to its large installation base. We look to other mechanisms in the Diff-Serv framework to find more realistic solutions. In particular, we demonstrate that RIO, the de facto standard packet differentiation mechanism used for Assured Service, also contributes to the bandwidth skew. Based on this new finding, we design a modified RIO mechanism called RI+O. RI+O uses OUT queue length in addition to IN and IN+OUT queue length to calculate OUT packet drop probability. We show through extensive simulation that RI+O significantly alleviates the bandwidth skew, expanding the operating regime for Assured Service.d Service.
This paper presents an optimization method which determines locations and size of capacitors simultaneously while minimizing power losses and improving voltage profile in radial distribution systems. Especially, the cost function associated with capacitor placement is considered as step function due to banks of standard discrete capacities. Genetic algorithms(GA) are used to obtain efficiently the solution of the cost function associated with capacitors which is non-continuous and non-differentiable function. The strings in GA consist of the node number index and size of capacitors to be installed. The length mutation operator, which is able to change the length of strings in each generation, is used. The proposed method which determines locations and size of capacitors simultaneously can reduce power losses and improve' voltage profile with capacitors of minimum size. Its efficiency is proved through the application in radial distribution systems.
We have to develop more correct and systematic way to choose Hazardous Highway Segments. In this research, we applied CRP(Continuous Risk Profile) technique which developed by UC Berkeley Traffic Safety Center in year of 2007, and can analyze yearly dangerous level tendency of continuity in the route of main road that is under California Department of Transportation(Caltrans). We changed standard of CRP to suit in Korean circumstance with consideration in radius of curve and traffic volume. For the verification by actual accident data, we embodiment the CRP by using the data from total of 587 case of accident in latest 10 years in Gyeong-Bu Highways, the amount of 56km. Finally, the effectiveness of technique in this research has been verified by obtained same result with current method for Hazardous Highway Segments. In addition, when calculating the Hazardous Highway Segments with technique that presented in this research we obtained following statements. First, identified dangerous level of continuity in the route by using CRP. Second, Accurate of Actual Hazardous Highway Segments selection has been developed by using last 10 year's data and profile making which provide simplicity analyze of Tendency. Third, after reforming the way of selection, effective range has been wider than former selection and it gives advantage for the policy side.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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