Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea SD
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v.45
no.10
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pp.7-14
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2008
In this paper, we designed the HVIC(High Voltage Gate Driver IC) which has improved noise immunity characteristics and high driving capability. Operating frequency and input voltage range of the designed HVIC is up to 500kHz and 650V, respectively. Noise protection and schmitt trigger circuit is included in the high-side level shifter of designed IC which has very high dv/dt noise immunity characteristic(up to 50V/ns). And also, rower dissipation of high-side level shifter with designed short-pulse generation circuit decreased more that 40% compare with conventional circuit. In addition, designed HVIC includes protection and UVLO circuit to prevent cross-conduction of power switch and sense power supply voltage of driving section, respectively. Protection and UVLO circuit can improve the stability of the designed HVIC. Spectre and Pspice circuit simulator were used to verify the operating characteristics of the designed HVIC.
The installation of distributed generation (DG) in the electrical networks has numerous advantages. However, connecting and disconnecting of DGs (CADD) leads to some problems in coordination of protection devices due to the changes in the short circuit levels in the different points of network. In this paper, an adaptive method is proposed based on available setting groups (SG) of relays. Since the number of available SG is less than possible CADD states, a classifying index (CI) is defined to categorize the several states in restricted setting groups. Genetic algorithm (GA) with a suitable objective function (OF) is used as an optimization method for the classification. After grouping, a modified coordination method is applied to achieve optimal coordination for each group. The efficiency of the proposed technique is demonstrated by simulation results.
According to the use of electric power increases, the fire which ignited by electrical causes increases too. In this thesis electrical fires which occurs in the country for the past ten years are analyzed and developed the technology to identify the electrical fire. The focus of study is method to identify the electrical fires. The causes of electrical fire, it is analyzed a short-circuit and a over current, which take the highest ratio compare with other causes. The rationalization of identification, an electrical operating status is continuous monitored and the status can be accessed, black-box for identification electrical fires. The results of the study are the causes of electrical fire are found out logically, and the developed black-box for identification fires.
Cordeiro, Armando;Palma, Joao C.P.;Maia, Jose;Resende, Maia J.
Journal of Power Electronics
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v.14
no.6
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pp.1272-1280
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2014
This paper presents solutions for fault detection and diagnosis of two-level, three phase voltage-source inverter (VSI) topologies with IGBT devices. The proposed solutions combine redundant standby VSI structures and contactors (or relays) to improve the fault-tolerant capabilities of power electronics in applications with safety requirements. The suitable combination of these elements gives the inverter the ability to maintain energy processing in the occurrence of several failure modes, including short-circuit in IGBT devices, thus extending its reliability and availability. A survey of previously developed fault-tolerant VSI structures and several aspects of failure modes, detection and isolation mechanisms within VSI is first discussed. Hardware solutions for the protection of power semiconductors with fault detection and diagnosis mechanisms are then proposed to provide conditions to isolate and replace damaged power devices (or branches) in real time. Experimental results from a prototype are included to validate the proposed solutions.
Power Supply System for electric railways is diversified with technical development and is required high technologies. especially, recently there is required many research and development for earthing to ensure safety of people and protection of installations. Generally, leakage resistance is high between rail and ground at tunnel section of subway. because of short circuit of feeding line, earthing interference by transient overvoltage between signals and communication system, and insulation failure, it can damage to human and equipments To minimize these obstacles, earthing equipment is installed at underground section of railway, but it brings about problems in accordance with operate each earthing system to be not enough required protection provisions for electrified railways. This paper proposes effective earthing method to be concerned about installation cost and maintenance. The validity of the proposed earth method is verified by simulation results at underground section of railways.
Journal of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers
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v.32
no.1
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pp.58-63
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2019
Lithium-ion batteries used for IT, automobiles, and industrial energy-storage devices have battery management systems (BMS) to protect the battery from abnormal voltage, current, and temperature environments, as well as safety devices like, current interruption device (CID), fuse, and vent to obtain positive temperature coefficient (PTC). Nonetheless, there are harmful to human health and property and damage the brand image of the manufacturer because of smoke, fire, and explosion of lithium battery packs. In this paper, we propose a systematic protection algorithm combining battery temperature, over-current, and interconnection between protection elements to prevent copper deposition, internal short circuit, and separator shrinkage due to frequent and instantaneous over-current discharges. The parameters of the proposed algorithm are suggested to utilize the experimental data in consideration of battery pack operating conditions and malicious conditions.
The superconducting magnets have a large inductance as well as high operating current. Therefore, mega-joule scale energy can be stored in the magnet. The energy stored in the magnet is sufficient to damage the magnet when a quench occurs. Quench heater and dump resistor can be used to protect the magnet. However, using quench heater to create quench resistors through heat transfer can be slower than instantly switching resistors. Also, electrical short, overheating and breakdown can occur due to quench heater. Moreover, the number of dump resistor should be limited to avoid large terminal voltage. Therefore, in this paper, we propose a quench protection method for extracting the energy stored in a magnet by charging and discharging energy through a capacitor switching without increasing resistance. The simulation results show that the proposed system has a faster current decay within the allowable voltage level.
"Always-on" small ventilators are likely to experience thermal decomposition of insulating material due to thermal, electrical, mechanical and environmental influences, and lose insulating properties by the process of oxidation and physiochemical reaction. This increases the risk of electrical fire because of layer short, short circuit, overload and Plastics are usually used to make ventilator and ventilator enclosures since they make less noise and are cheaper. Although more preferred than iron, plastic, a combustible material, has a higher risk of fire. In this study, several experiments were carried out to find out how RCD(Residual Current Protective Device) and Thermal fuses, which are electric motor protection devices, work and what needs to be done to reduce the risk of fire.
Ghaderi, Ahmad;Nassiraei, Amir A.F;Sanada, Atsushi;Ishii, Kazuo;Godler, Ivan
Journal of Power Electronics
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v.8
no.4
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pp.291-300
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2008
In this paper power system and drive-train for omni-directional autonomous mobile robots with multiple energy storage units are presented. Because in proposed system, which is implemented in soccer robots, the ability of power flow control from of multiple separated energy storage units and speed control for each motor are combined, these robots can be derived by more than one power source. This capability, allow robot to diversify its energy source by employing hybrid power sources. In this research Lithium ion polymer batteries have been used for main and auxiliary energy storage units because of their high power and energy densities. And to protect them against deep discharge, over current and short circuit, a protection circuit was designed. The other parts of our robot power system are DC-DC converters and kicker circuit. The simulation and experimental results show proposed scheme and extracted equations are valid and energy management and speed control can be achieved properly using this method. The filed experiments show robot mobility functions to perform the requested motion is enough and it has a high maneuverability in the field.
This paper describes an ASM(All Solid-state Modulator) pulsed power generator for non-thermal plasma applications. The proposed generator can produce 20kV, 500A, 100ns pulses at repetition rates up to 10kHz, and it is composed of 30 series connections of power circuit card assembly which contains paralleled MOSFETs, MOSFET drivers, energy storage capacitors and specially designed 1:1 pulse transformer. Higher pulse voltages and currents can easily be obtained by increasing the numbers of series and parallel connections of power circuit card and MOSFETs, respectively. Component layouts are optimized to minimize the leakage inductance and the voltage spikes across switching devices. Especially it put emphasis on the over-current protection (including short circuit) for the reliable operation in real situations. Experimental results show that the proposed pulser is very efficient in air pollution control application and could be useful for other applications such as synthesis of nanosize powders and non-thermal food processing.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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