• 한국IT서비스학회지
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• 제18권4호
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• pp.97-113
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• 2019

With the development of sensor, communication and intelligent software technology, expectation of IoT-based service which can receive desired service automatically and anytime, anywhere is getting higher. In addition, IoT-based services have begun to anticipate the development of a hyper-connected society. Despite these expectations and anticipations, few studies have empirically identified ways to improve the intentions of prospective customers to use IoT-based services. Therefore, the purpose of this paper is to propose a theoretical model that can explain the factors that determine the intention of using IoT-based services. In addition, this study investigates what factors affect the intention to use IoT-based services focusing on the connectedness. Especially, perceived connectivity with the (virtual) community, unlike the connectivity with the machines, is newly proposed, to understand the IoT technology adoption behavior. The empirical results suggest that social relationship is one of the critical factors to affect the use of services running on interconnected technology such as IoT. When IoT-based service is recognized as a link to other communities, it has been found to have a positive effect on intention to use via perceived belongingness.

• 정보처리학회지
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• 제11권4호
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• pp.89-92
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• 2004

Business organizations today enjoy unprecedented connectivity over the Internet that directly affects their bottom line and their top line. Connectivity increases productivity and reduces cost of operations. It eliminates barriers resulting from distance and integrates the world. Nevertheless, businesses today face a challenging trade-off between securing their corporate assets and leveraging this ubiquitous connectivity to improve their operations. (omitted)

• 지식경영연구
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• 제12권2호
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• pp.56-68
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• 2011

The rapid changes in business environments are also applicable to the delivery service field. Numerous companies are using smart phones in order to perform work of the delivery service field that is rapidly developing every year. Smart phones established ubiquitous work environments where access to the server of the head office is possible through telephones, scanners, and the internet anywhere and anytime. However, although smart appliances including smart phones have been diffused, empirical analysis of use of them in actual has not been attempted much. In this regard, current study empirically analyzes how connectivity and context-awareness function of smart phones based on the TAM(Technology Acceptance Model) influence the continuous intention to use through trust, usefulness, and ease of use. The results indicate that the connectivity and context-awareness function, which are natures of smart phones, had impacts on the ease of use and trust, but not on the usefulness. Based on these results, this study suggests implications and future research directions regarding the planning and realization of smart appliances.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제7권4호
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• pp.1-12
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• 2008

대중교통시설 및 수단간의 비효율적 교통연계에 따른 환승불편으로 인한 대중교통 이용률 저하와 국가 교통시설의 운영효율성 개선을 위하여 IT와 정보통신 등 첨단기술을 활용하여 대중교통 서비스 고급화 방안에 대한 검토가 필요하다. 본 연구에서는 사용자 위치기반 환승정보서비스를 제안하며 국가 ITS 아키텍쳐 개발방법론을 준용하여 사용자 위치기반 환승정보서비스를 위한 개념 및 요구사항 도출, 세부 사용자 서비스 정의, 서브시스템 도출, 논리아키텍척를 제시하였다. 환승교통센터와 주차유도 및 보행자경로안내서비스 서브시스템 논리아키텍쳐는 모바일 매체를 활용한 다양한 서비스 컨텐츠 개발과 ISP, TSP 등 Contents Provider의 비즈니스 모델 창출에 기여할 것으로 판단된다. 아울러, 대중교통의 연계 환승은 도시규모나 대중교통 수단유형에 따라 각각의 특성이 차별화 되므로 본 연구에서 제시한 기본 개념을 바탕으로 대중교통 및 환승정보 서비스를 위한 다양한 유형의 서비스 모델 제시가 가능할 것으로 기대된다.

• 대한전자공학회:학술대회논문집
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• 대한전자공학회 1998년도 추계종합학술대회 논문집
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• pp.207-210
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• 1998

Providing the connectivity interworking between the lightweight signaling function using in VOD set-top box and the broadband signaling function In the access node system, it can diminish the cost-burden of user about set-top box and we shall use efficiently the network resources. Therefore, In this paper, we shall design the signaling brokerage agent function for the connectivityinterworking in access node system and discuss the result applied its function to the real-time VOD service.

• 대한교통학회지
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• 제28권3호
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• pp.85-98
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• 2010

대중교통 네트워크가 점점 더 복합수단화됨에 따라 네트워크의 연계성이 중요한 개념으로 대두되고 있다. 본 연구에서는 복합수단 대중교통 네트워크의 연계성을 평가하는 계량모형을 제시하였다. 이를 위하여 우선 대중교통 노선의 평가지표로 노선연장, 수송용량, 통행속도를 선정하고 이들의 곱을 노선의 연계강도로 정의하였다. 또한 사회 네트워크 분석에서 사용되는 노드의 중심성 지표 중 하나인 degree centrality 개념을 대중교통 네트워크에 적합하게 수정하였다. 노선의 연계강도와 그 노선이 서비스하는 정류장의 degree centrality를 접목하여 정류장의 연계정도를 나타내는 지수를 개발하였다. 이를 토대로 복합수단 대중교통 네트워크 내의 노선 및 지역의 연계성 지수도 도출하였다. 또한 정류장의 연계성 지수와 이용자수용비율 함수를 이용하여 환승센터의 연계성을 평가하는 방법도 제시하였다. 사례연구 결과 본 연구에서 개발된 연계성 평가 모형은 복합수단 대중교통 네트워크의 특성을 제대로 반영하고 있으며, 대중교통 네트워크 내의 정류장, 노선, 지역의 연계성을 적절하게 평가할 수 있고, 또한 환승센터의 서비스수준 산정에 활용될 수 있음을 확인하였다.

• 대한교통학회지
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• 제28권6호
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• pp.167-177
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• 2010

본 연구에서는 교통물류거점의 네트워크 연계성 개선효과를 분석하기 위한 방법론을 제시하였다. 기존에 개발된 노드의 연계성 산출 모형을 사용하여 공급 연계성과 체감 연계성을 정의하였고, 교통물류거점의 네트워크 연계성 분석 범위와 분석 대상 노드 설정 알고리즘을 제시하였다. 또한 교통물류거점의 네트워크 연계성 개선효과 분석 과정을 체계화하였으며, 연계성 개선사업의 효과평가 방법 및 기준을 제시하였다. 방법론을 사례 연구에 적용한 결과 적절한 결과를 도출하였으며 전국 도로 네트워크에 실제 적용 가능하다고 판단된다. 교통물류거점의 네트워크 연계성 분석 결과 값들이 어느 정도 축적된 이후에는 네트워크 연계성의 서비스수준을 판단하기 위한 추가 연구가 필요하다.

• 벤처창업연구
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• 제1권1호
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• pp.71-90
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• 2006

본 연구는 유비쿼터스 시스템 요인인 시스템 사용, 유비쿼터스 편의성에 미치는 영향과 시스템 사용, 유비쿼터스 편의성이 사용자 만족에 미치는 영향을 분석하였다. 분석 결과 시스템 품질과 즉시 접속성이 시스템 사용에 유의한 영향을 미치고 시스템 품질, 정보 품질이 유비쿼터스 편의성에 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 아울러 시스템 사용, 유비쿼터스 편의성이 사용자 만족에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 따라서 유비쿼터스 시스템 관련 벤처창업을 위해서는 철저한 보안관리가 중요하고, 유비쿼터스 시스템 특징의 하나인 사용자가 필요성을 인식하는 시점에 정보나 서비스를 이용할 수 있는 환경을 구축해야 한다.

• KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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• 제5권7호
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• pp.1230-1251
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• 2011

This document specifies a new IPv6 deployment protocol called CHANC, which stands for Configuring Hosts to Auto-detect (IPv6, IPv6-in-IPv4, or IPv4) Network Connectivity. The main part is an application level tunneling protocol that allows Internet Service Providers (ISPs) to rapidly start deploying IPv6 service to their subscribers whom connected to the Internet via IPv4-only access networks. It carries IPv6 packets over HTTP protocol to be transmitted across IPv4-only network infrastructure. The key aspects of this protocol are: offers IPv6 connectivity via IPv4-only access networks, stateless operation, economical solution, assures most firewall traversal, and requires simple installation and automatic configuration at customers' hosts. All data packets and routing information of the IPv6 protocol will be carried over the IPv4 network infrastructure. A simple application and a pseudo network driver must be installed at the end-user's hosts to make them able to work with this protocol. Such hosts will be able to auto-detect the ISP available connectivity in the following precedence: native IPv6, IPv6-in-IPv4, or no IPv6 connectivity. Because the protocol does not require changing or upgrading customer edges, a minimal cost in the deployment to IPv6 service should be expected. The simulation analysis showed that the performance of CHANC is pretty near to those of native IPv6, 6rd, and IPv4 protocols. Also, the performance of CHANC is much better than that of D6across4 protocol.

• 한국전자거래학회:학술대회논문집
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• 한국전자거래학회 2004년도 e-Biz World Conference
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• pp.355-377
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• 2004

Mobile business, noticed as a constructive alternative for e-commerce and e-business, has been diversely defined and conceptualized. This study develops a comprehensive framework for the sake of clearing such a havoc of conceptual deluge. The framework for the comprehensive understanding of e-business (including m-business) consists of two dimensions： connectivity and mobility. These two dimensions represent to overcome the constraints of time and place in business transactions, respectively. Various cases for each combination of these two components are explained for clear understanding of this framework. By this framework, we can understand the value that Location-Based Service (LBS) brings anew to e-business services.