In order to study on the effect of SiC whisker in flexural strength characterization of macro defect-free (MDF) cement composites, which composed of high alumina cement and polyvinyl alcohol, microstructural characterization of the composite specimens fabricated by the addition of SiC whiskers was investigated. Microproes are created around the SiC whisker, MDF cement didn't react with the SiC whisker. However, flexural strength of the composites have been improved. Fracture morphology of the composites, presents mainly intergranular type fracture passing around the unhydrated particles and siC whiskers, and partially transgranular type fracture. The main strengthening mechanisms of the MDF cement composites reinforced with SiC whiskers are characterized by crack deflection, microcracking, and bridging of cracks.
Ridha A., Ahmed;Kareem Mohsen, Raheef;Nadhim M., Faleh;Raad M., Fenjan
Steel and Composite Structures
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제45권5호
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pp.767-774
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2022
A geometrically nonlinear stability analysis of sandwich annular plates with cellular core and particle-reinforced composite layers has been performed in the present research. The particles are powders of graphene oxide (GOP) which act as nanoscale filler of epoxy matrix. To this regard, Halpin-Tsai micromechanical scheme has been used to define the material properties of the layers. A square shaped core has been considered for which the material properties have been defined based on the relative density concept. Large deflection theory of thin shells has been selected to develop the complete formulation of sandwich plate. The geometrically nonlinear stability analysis of sandwich annular plates has been carried out by indicating that the buckling load is dependent on particle amount, thickness of layer and core relative density.
The dual drug-loaded alginate beads simultaneously containing drug in inner and outer layers were prepared by dropping plain (single-layered) alginate beads into $CaCl_2$ solution. The release characteristics were evaluated in simulated gastric fluid for 2 h followed by intestinal fluids thereafter for 12 h. The surface morphology and cross section of dual drug-loaded alginate beads was also investigated using scanning electron microscope (SEM). The poorlv water-soluble ibuprofen was chosen as a model drug. The surface of single-layered and dual drug-loaded alginate beads showed very crude and roughness, showing aggregated particles, surface cracks and rough crystals. The thickness of dual drug-loaded alginate beads surrounded by outer layer was ranged from about 57 to 329mcm. The distinct chasm between inner and outer layers was also observed. In case of single-layered alginate bead, the drug was not released in gastric fluid but was largely released in intestinal fluid. However, the release rate decreased as the reinforcing $Eudragit^{\circledR}$ polymer contents increased. When the plasticizers were added into polymer, the release rate largely decreased. The release rate of dual drug-loaded alginate beads was stable in gastric fluid for 2 h but largely increased when switched in intestinal fluid. The drug linearly released for 4 h followed by another linear release thereafter, showing a distinct biphasic release characteristics. There was a difference in the release profiles between single-layered and dual drug-loaded alginate beads due to their structural shape. However, this biphasic release profiles were modified by varying formulation compositions of inner and outer layer of alginate beads. The release rate of dual drug-loaded alginate beads slightly decreased when the outer layer was reinforced with $Eudragit^{\circledR}$ RS1OO polymers. In case of dual drug-loaded alginate beads with polymer-reinforced outer layer only, the initial amount of druc released was low but the initial release rate (slope) was higher due to more swellable inner cores when compared to polymer-reinforced inner cores. The current dual drug-loaded alginate beads may be used to deliver the drugs in a time dependent manner.
국내 철도노반설계기준에는 강화노반 두께를 일반철도와 고속철도로 이원화하여 규정하고 있으며 강화노반의 입도기준도 이원화되어 있다. 이로 인해 향후 기존선 속도향상 또는 유도상 궤도를 무도상 궤도로 변경 시 강화노반 두께증가 및 재료변경으로 인한 비용증가가 요구된다. 따라서 본 논문에서는 실대형 실험을 통하여 노반상태 변경 없이 기존 일반철도인 유도상 궤도를 무도상 궤도로 변경하고 동일선로에서의 열차속도 향상 가능성을 검토하였다. 일반철도 설계기준에서 제시하고 있는 강화노반 두께를 20cm로 하고 강화노반 재료를 입도조정부순골재(M-40)를 사용한 선로 노반의 동적 특성을 분석하고 철도설계기준에서 제시하는 노반침하를 비교한 결과, 기존 일반철도 자갈궤도의 강화노반 두께 및 재료 변경 없이 무도상 궤도화가 가능하며 열차속도 400km/h까지 주행이 가능한 것으로 나타났다. 이러한 결과는 실내실험만의 결과이므로 추후 수치해석과 현장 실측치와의 비교 검토가 필요하다.
고분자 소재의 충격강도 증대를 위해 충격보강제를 이용하는 경우가 많다. 본 연구에서는 충격보강제가 함유된 나일론6에 대해서 충격보강 원리를 분석하고자 충격시험을 모사하였다. 이를 위해 나일론6에 포함된 충격보강제인 고무 첨가제의 모델링을 시도하였다. 모델링을 토대로 충격시험을 모사하고 충격시편 단면에서의 응력 분포 및 방향을 통해 충격강도 증대 원리를 관찰하였다. 시편 단면에서 충격보강제 유무에 따른 해석을 하여 비교하였고, 충격보강을 위해 사용되는 고무첨가제의 표면처리 여부에 따른 해석도 수행하여 응력을 비교하였다. 해석결과 노치에서 발생한 응력이 내부로 전파되면서 충격보강제 주변으로 경로가 바뀌면서 응력이 감소되는 현상이 나타났다. 특히 충격보강제를 함유한 시편에서 노치부 표면의 응력이 낮았다. 또한, 크랙이 발생하는 방향과 직각인 방향의 주 응력 크기도 충격보강제를 포함한 시편에서 낮게 나타났다. 이로 인해 크랙의 전파가 감소되고 충격강도가 증대되었다고 분석된다. 이러한 컴퓨터모사 방법은 복합재료의 물성 증대 원인을 파악하는데 활용할 수 있다고 판단된다.
현재 해양 미세플라스틱에 의한 해양 환경 오염문제가 국제적으로 심각하게 대두되고 있다. 이와 관련하여 본 연구에서는 휴대용 미세플라스틱 수거 장비의 경량화 개발을 위해 대한민국 전국 21개소 해안가에서의 미세플라스틱종류와개수를조사하였고, 미세플라스틱수거장비진공장비의내구성, 내부식성, 경량화를위해 CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic), GFRP(Glass Fiber Reinforced Plastic), ABS(Acrylonitrile Butadiene Styrene copolymer), aluminum과 같은 다양한 소재를 적용하여 설계 및 해석을 수행하였다. 해안가에서의 시료 채취 및 분류결과 함덕해수욕장에서 미세플라스틱이 가장 많이 분포되어 있는 것을 확인하였고, 주로 폴리스타이렌(Polystyrene)의 미세플라스틱이 분포되어 있는 것으로 나타났다. 해안가 현장 조사를 통한 입자정보 분석과 전산유체해석을 통해 모래 및 불순물 등의 입자 유동속도 및 분포를 분석하였고, 이를 진공 본체 내부의 중요 부품인 싸이클론 장치의 구조해석에 적용하였다. 싸이클론 장치의 모래 및 불순물 흡입 시 발생되는 입자 충격을 고려한 구조해석 결과 CFRP, GFRP, aluminum, ABS의 순으로 구조적 안전성이 우수한 것으로 평가되었다. 경량화 측면으로는 싸이클론 장치에 aluminum 소재를 적용했을 때와 비교하여 CFRP는 53%, GFRP는 47%, ABS는 61%의 경량화가 가능한 것으로 나타났다.
본 연구에서는 입자크기가 서로 다른 할로이사이트 나노튜브(Halloysite nanotube, HNT)와 밀드 카본(Milled carbon, MC) 강화 복합재료를 사용하여 손상된 복합재료 적층판을 계단형 패치 보수법에 따라 수리하고, 손상된 면과 수리면 사이의 접합 계면에 입자가 미치는 기계적, 구조적 영향을 분석하였다. 이 때, 고온고습의 가혹한 수분 환경에 장시간 노출시켜 손상된 판을 형성하는 기존 재료와의 상대적인 재료 물성 회복률을 비교하였으며 기계적 물성 시험을 통해 성능평가를 실시하였다. 그 결과 $70^{\circ}C$ 고온 증류수에서 HNT는 입자 첨가량에 따라 흡습률이 MC에 비해 뚜렷한 차이를 보였으며 인장강도와 굽힘강도의 경우, 대체적으로 HNT로 강화된 복합재를 사용하여 보수한 시험편이 흡습 전과 후 모두 높은 수치를 나타냈다. 특히, 0.5, 1 wt. %의 HNT가 첨가되었을 때 흡습률이 가장 적었고 이는 기계적 강도 증가에 관여하는 하나의 요인으로 작용하였다. 반면 MC는 소량만으로도 높은 흡습 저항성을 나타냈으며 하중의 방향에 따라 강도의 차이가 발생했다.
본 연구에서는 액상가압공정을 통해 고체적율의 SiC 입자가 균일 분산된 알루미늄 금속복합재료를 제조하고, 미세조직, 기계적 특성 및 내마모 특성에 대해 분석하였다. 입자크기가 다른 이종 SiC 입자가 약 60 vol.% 이상의 체적율로 균일하게 분산된 SiC/Al7075 복합재료는 단일 SiC 입자로 강화된 복합재료에 비해 체적율이 약 12% 이상 높았으며 압축강도가 200 MPa 이상 증가하였다. 내마모시험 결과 이종 SiC 입자 금속복합재료의 경우 마모너비와 깊이가 각각 $285.1{\mu}m$, $0.45{\mu}m$이며, 마찰계수는 0.16으로 내마모 특성이 가장 우수하였다.
비정질합금이 가지고 있는 우수한 기계적 성질과 화학적 특성을 부품소재에 표면개질을 목적으로 고속화염 용사법으로 대면적 코팅층을 형성하였고 내열성이 높은 자융성합금과 초경합금 성분들을 적절히 혼합하여 비정질기지 복합재료를 제조하여 코팅들의 미세조직 관찰과 나노인덴테이션을 이용한 미세표면의 기계적 거동을 분석하였다. 각 코팅층의 미세조직을 관찰한 결과, 단일상 비정질 코팅에는 미용융 입자와 lamellae 영역이 존재하고 자융성합금이 고용된 복합재에는 in-situ $Cr_2Ni_3$ 석출물, 자융성합금과 초경합금성분이 함께 혼합된 코팅층은 석출물과 ex-situ WC 강화입자가 공존하였다. 이들 미세표면의 기계적 거동은 제 2 상이 고용된 비정질 기지 복합재의 코팅층의 기계적 특성이 전체적으로 향상되었다.
A new High Frequency Induction Heating (HFIH) process has been developed to fabricate dense $Al_2O_3$ reinforced with Fe-Ni magnetic metal dispersion particles. The process is based on the reduction of metal oxide particles immediately prior to sintering. The synthesized $Al_2O_3$/Fe-Ni nanocomposite powders were formed directly from the selective reduction of metal oxide powders, such as NiO and $Fe_2O_3$. Dense $Al_2O_3$/Fe-Ni nanocomposite was fabricated using the HFIH method with an extremely high heating rate of $2000^{\circ}C/min$. Phase identification and microstructure of nanocomposite powders and sintered specimens were determined by X-ray diffraction and SEM and TEM, respectively. Vickers hardness experiment were performed to investigate the mechanical properties of the $Al_2O_3$/Fe-Ni nanocomposite.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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