• 한국산림과학회지
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• 제97권3호
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• pp.326-331
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• 2008

본 연구는 국립공원내 산사태 발생지 453개소를 조사 대상으로 붕괴토사량에 영향을 미치는 인자를 구명하고, 수량화이론(I)을 이용하여 붕괴토사량에 대한 각 인자의 기여도 분석을 통해 예방적인 측면에서 국립공원내 산사태 발생 위험지역에 대한 예측기준을 작성하였다. 산사태 발생지 붕괴토사량에 영향을 미치는 인자는 혼효림(임상), 토심 15cm 이하, 해발고 801~1,200m, 경사 $31{\sim}40^{\circ}$, 토심 46cm 이상, 해발고 1,201m 이상, 남(S) 사면 등이었다. 각 인자의 Range를 추정한 결과, 토심(0.3784)이 가장 높게 나타나 국립공원의 산사태 발생 위험도에 큰 영향을 미치는 것으로 추정되었으며, 다음으로 해발고(0.2876), 임상(0.2409), 경사(0.1728), 방위(0.1681) 순이었다. 국립공원 산사태 발생 위험도 판정표를 기준으로 5개 인자의 category별 점수를 계산한 추정치 범위는 0점에서 1.2478점 사이에 분포하고 있으며, 중앙값은 0.6239점으로 산사태 발생 위험지역 I등급은 1.1720 이상,II등급은 0.7543~1.1719, III등급은 0.4989~0.7542, IV등급은 0.4988 이하로 예측하였다.

• 한국산림과학회지
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• 제110권1호
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• pp.64-71
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• 2021

최근의 기후변화는 산지토사재해의 발생을 가속시키고 있다. 산지토사재해 중 토석류는 전파길이가 길고 매우 빠른 거동 특성을 갖기 때문에 매우 위협적으로 인식된다. 본 연구는 설악산 국립공원내 토석류 발생지 263개소를 대상으로 발생 길이(m)에 미치는 영향인자를 구명하고, 수량화이론(I)을 사용하여 발생 길이에 대한 각 산림환경 인자의 기여도 분석을 하여 예방적인 측면에서 국립공원내 토석류 발생 가능성지역에 대한 예측기법을 개발하였다. 각 산림환경 인자의 Range를 추정한 결과, 종단사면(0.9676)이 가장 높게 나타나 설악산 국립공원의 토석류 발생 가능성에 큰 영향을 미치는 것으로 추정되었으며, 다음으로는 횡단사면(0.6876), 고도(0.2356), 사면경사(0.1590), 방위(0.1364) 순으로 나타났다. 설악산 국립공원 산악지 토석류 발생 발생가능성 판정표를 기준으로 5개의 산림환경 인자의 category별 점수를 계산한 추정치 범위는 0점에서 2.1864점 사이에 분포하고 있으며, 중앙값은 1.0932점으로 토석류 발생가능성을 예측을 작성한 결과 I등급은 1.6399 이상, II등급 1.0932~1.6398, III등급 0.5466~1.0931, IV등급 0.5465 이하로 나타나 1등급, 2등급에서 토석류 발생 비율이 86.3%로서 높은 적중률을 보였다.

• 대한교통학회지
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• 제23권3호
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• pp.73-84
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• 2005

도로기하구조 설계기준은 운전자의 안전성 향상과 원활한 주행능력을 제공할 수 있도록 마련되었으나 지형조건이 열악한 우리나라의 경우 부득이 설계기준이 의도하는 방향과 운전자가 인지하는 특성에 차이를 보임으로써 안전성에 문제점이 있는 경우가 많다. 이러한 교통사고의 위험성을 감소시키기 위한 대책 중에 하나로 도로안전시설물을 설치하지만 설치한 안전시설물에 대한 평가는 제대로 이루어지지 않고 있으며, 특히 도로환경적 요인과 인적요인과의 관련성에 대한 연구는 상당히 미흡한 실정이다. 본 연구에서는 도로 이용자들이 종단선형구간에서 느끼는 도로안전성 요인을 파악하기 위하여 차량시뮬레이터(Driving Simulator)와 3D 그래픽 화면으로 종단선형구간을 재현하고 도로안전시설물의 설치 유, 무에 따라 운전자가 느끼는 안전성의 변화와 도로 이미지를 조사하였다. 조사된 데이터를 바탕으로 수량화 제II류에 의한 정준상관분석을 실시하여 도로 안전성의 영향 요인을 분석하였으며 수량화제 I류에 의한 모형화를 실시하여 안전성을 예측한 결과 도로안전시설물과 운전자가 느끼는 안전성과의 관계를 명확히 규명할 수 있었다.

• 소음진동
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• 제10권1호
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• pp.41-48
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• 2000

Evaluation model for damage consciousness was established through the survey of 2,210 residents' consciousness on aircraft noise near Taegu Airport. There were none who replied that the level of the aircraft noise was as los as it was quiet. 77(3.5%) people replied the noise was normal, and 2,133(95.5%) people said it was noisy. As to the period of time when the aircraft noise occurred, 51%, 97%, 86%, 0.6% of the residents pointed out the morning time, the day time, the evening time, and the night time, respectively. Because of aircraft noise, 73%, 88%, 70%, 77%, 78%, and 33% of the residents felt it disturbing indoor conversation, telephoning, watching TV or listening to the ratio, reading or meditating, working, sleeping, and studying, respectively. It was examined that the bad effects of aircraft noise on the health were severe : 43% of the resident said they experienced embarrassment. 52% astonishment, 66% absence of mind, 61% heart-beating. 77% headaches, 78% earache, and 93% displeasure. For the survey of the residents' damage consciousness about aircraft noise, the level of aircraft noise was set as an objective variable, and gender, age, occupation. Education, the type of house, the structure of windows, the consciousness of settlement in the district, and the period of residence were set as explanatory variables. And the quantification theory I was applied to the analysis. The most influencing factor of the damage consciousness on aircraft noise was the education, the second occupation, the third age, the forth the consciousness of settlement, the fifth the period of residence, the sixth gender, the seventh the type of house, and the least influencing factor among them was the structure of windows. These findings will be a useful guideline when the government seeks to set up policies which will help solve the resident's noise problems near Taegu Airport.

• 대한교통학회지
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• 제24권7호
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• pp.81-90
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• 2006

교통사고를 줄이기 위한 방안으로써 교통사고와 다양한 요인과의 관계를 규명하는 것이 시급한 현실의 과제일 것이다. 본 연구에서는 전북권의 교통사고가 가장 많고, 치사율이 가장 높은 국도 17호선(전주-남원)를 대상으로 교통사고의 원인이 되는 다양한 요인들이 교통사고에 어느 정도 영향을 미치고 있는지에 대하여 교통안전분야에서 자주 사용되어오던 다중회귀이론, 수량화이론을 적용하여 교통사고예측모델을 구축하였다. 또한 데이터의 불확실성 상태를 합리적으로 처리할 수 있는 퍼지 추론이론 및 인간의 신경계를 수학적으로 모형화하여 학습에 의한 예측에 있어 뛰어난 것으로 알려져 있는 신경망이론을 적용한 교통사고예측모델을 구축하였다 이를 통해, 퍼지추론이론 및 신경망 이론의 유효성을 입증하고 교통사고분석 분야의 적용 타당성을 확인하는데 초점을 맞추고 있다.

• 대한안전경영과학회지
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• 제6권1호
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• pp.187-199
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• 2004

To suggest a more efficient way of delivering information for process control under computerized environment, population stereotypes of colors were tested with 57 Korean subjects. The subjects were asked to associate 11 colors salient at electronic video displays with 55 pairs of adjectives that might be used when they explain the current state of process. The levels of association were evaluated with semantic differential methods by 7 point scales. Based on the multivariate analyses, the 55 pairs of adjectives were grouped into three distinct dimensions. The emotional maps of the 11 colors with respect to each dimension were presented. The Quantitative relationships between the colors and subjective impressions were also calculated by quantification theory I. On the basis of these color associations, it was suggested a general guideline for color coding when delivering process information

• 대한인간공학회지
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• 제17권1호
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• pp.55-65
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• 1998

This paper describes study of design specifications of restaurant/cafe signboard for new generation. Signboard is an important element in restaurant/cafe, especially for sensitive new generation, that affects image of and first impression on it. The design elements of a signboard that were chosen for analysis were background color, lettering, and letter color, which were found to have strong influences on impression of signboard in questionnaire survey. Using different combination of these design elements, fifteen samples were created for subjective evaluation. 30 pairs of adjectives which were shown to be related to signboard significantly in the first evaluation were used by fifteen subjects, twelve men and three women. Subjective evaluations were carried out by semantic differential methods, and then analyzed by using multivariate analyses. Among three design elements, the background color affected impression of signboard most significantly. The relationships between design elements (item/category) and subjective impressions were suggested using quantification theory I, which could be used as design guidelines when designing restaurant/cafe signboard with specific human sensibility ergonomic characteristics.

• 한국감성과학회:학술대회논문집
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• 한국감성과학회 2002년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.20-23
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• 2002

In Japan, deodorizing airflesheners are very popular to make air flesh by deodorizing odor in rooms, toilet as well as inside a car. There are in different features in deodorizing material of Gel and Liquid, in a shape of bottle from tall to low height, in bottle color and so on. These different features will influence the customer's feeling to the products of deodorizing airfleshener. This paper deals with the psychological evaluation of the features of deodorizing airfleshener on the SD scale with kansei words. The evaluated data were analyzed by Quantification Theory Type I that leads to the relational rules between the product feature and the kansei words. The beautiful and graceful kansei consists of low height, middle width deformed round shape, but easy operational feature is based on tall shape design. These results are helpful to develop a new product of deodorizing airfleshener.

• 아동학회지
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• 제27권4호
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• pp.201-218
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• 2006

Using an instrument validated in an antecedent study, this study explored the effect of counseling and working environment variables on burnout in child counselors. The 191 counselors of this study worked with children under 18 years of age. Data were analyzed by Cronbach's a, quantification methods I. Counseling and working environment variables have 33% of ad-$R^2$ over the total score of burnout in child counselors. Variables contributing to burnout were workload, position in an institution, income from counseling, theoretical approach, and job stress. Counselors with 1-5 cases per week, working independent of an institution and using a single theory of counseling experienced more burnout, and counselors without challenge on the job, excessive role conflict, role ambiguousness, and excessive workload experienced more burnout.

• 한국도로학회논문집
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• 제12권2호
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• pp.51-61
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• 2010

경제성장과 함께 삶의 질이 향상됨에 따라 도로 계획 및 설계분야에서도 기능 중심의 설계에서 이용자들의 시각 및 심리적 특성인 감성을 고려한 경관 중심의 설계로 변화하고 있다. 이에 본 연구에서는 다양하게 조사된 감성형용사들을 개인의 감성인지 특성 차이를 최소화 하면서 객관적이고 합리적인 추출 방법을 제안하고자 한다. 먼저 어의구별법(Semantic Differential)의 5점 척도에 의해 조사된 감성형용사를 바탕으로 기존 연구에서 사용한 요인분석과 본 연구에서 제안하는 판별분석을 통해 감성형용사를 추출하고 상관 분석을 통해 대표적인 감성형용사를 추출한 후 수량화 I 모형을 구축하였다. 그리고 구축된 수량화 모형을 이용하여 만족도를 예측한 후 실제 관측 만족도와의 쌍체비교 검증을 통하여 판별 및 상관분석에 의한 방법이 실제 관측 만족도와 가장 유사한 것으로 분석되어 연속적인 도로경관 설계시 판별 상관분석에 의해 적용가능한 감성요인을 파악하는 것이 적합한 방법임을 확인할 수 있었다.