• 품질경영학회지
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• 제48권4호
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• pp.597-608
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• 2020

Purpose: The purpose of this paper is to present a probability distribution of the burst pressure of API 5L X65 pipes for the reliability assessment of corroded gas pipelines. Methods: Corrosion is a major cause of weakening the residual strength of the pipe. The mean residual strength on the corrosion defect can be obtained using the burst pressure code. However, in order to obtain the pipe reliability, a probability distribution of the burst pressure should be provided. This study is concerned with estimating the burst pressure distribution using Monte Carlo simulation. A response surface method is employed to represent the distribution parameter as a model of the corrosion defect size. Results: The experimental results suggest that the normal or Weibull distribution should be suitable as the probability distribution of the burst pressure. In particular, it was shown that the probability distribution parameters can be well predicted by using the depth and length of the corrosion defect. Conclusion: Given a corrosion defect on the pipe, its corresponding burst pressure distribution can be provided at instant. Subsequently, a reliability assessment of the pipe is conducted as well.

• 한국항해항만학회지
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• 제35권9호
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• pp.729-733
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• 2011

The maritime risk assessment is important not only to evaluate the safety level of the ports and waterways but also to reduce potential maritime accidents at sea in terms of the proactive measures of the maritime accidents. In this paper, the collision risk assessment in Mokpo waterways has been carried out based on the IALA recommended model, IWRAP. To evaluate the accident probabilities in Mokpo waterways, all data of vessels were collected from AIS and Radar observations data and the computer simulations were carried out. To assess the risk on the traffic, the scenario-base approach has been applied to the Mokpo waterway by using the maritime accident statics over the past 5 years.

• 한국해양공학회:학술대회논문집
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• 한국해양공학회 2000년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.40-45
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• 2000

Presented are the estimation of the probability distribution of fatigue crack growth life and reliability assessment of structures by simulating material resistance to fatigue crack growth along a crack path. The material resistance is treated as a Weibull stochastic process. A non-Gaussian stochastic fields simulation method proposed by Shimozuka, et al is applied with the statistical data obtained experimentally. Test results are obtained for $\Delta$K constant amplitude load in tension with stress ratio of R=0.2 and three specimen thicknesses of 6, 12 and 18mm. This simulation method is useful to estimate the probability distribution of fatigue crack growth life and the smallest life.

• 한국해양공학회지
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• 제14권4호
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• pp.73-78
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• 2000

Presented are the estimation of the probability distribution of fatigue crack growth life and reliability assessment of structures by simulating material resistance to fatigue crack growth along a crack path. The material resistance is treated as a Weibull stochastic process. A non-Gaussian stochastic fields simulation method proposed by shimozuka, et al is applied with the statistical data obtained experimentally. Test results are obtained for $\delta K$ constant amplitude load in tension with stress ratio of R=0.2 and three specimen thicknesses of 6,12 and 18mm. This simulation method is useful to estimate the probability distribution of fatigue crack growth life and the smallest life.

• Journal of Construction Engineering and Project Management
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• 제7권3호
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• pp.39-55
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• 2017

Preeminent performance of construction industry are unattainable with poor productivity resulting in time and cost over runs. Enhancement in productivity cannot be achieved without identifying and analyzing factors that adversely affect productivity. The objective therefore is to propose a productivity analysis model to quantify the probability of effect of factors influencing productivity by using fuzzy logic incorporated with relative importance index method, for various types of construction projects. To achieve this objective, a questionnaire survey was carried out targeting respondents of Indian construction industry, from four distinct projects, namely, residential, commercial, infrastructure and industrial projects. Based on questionnaire administered, the relative importance and ranks of factors demonstrated using relative importance index method. Probability assessment model to analyze productivity was then developed by using Fuzzy Logic Toolbox of MATLAB. The applicability of the proposed model was tested in seven construction projects and the probability of impact of factors on productivity evaluated. The results of application of model in the construction firms infers that the most contributing factor groups for most of the projects were discerned to be manpower, motivation and time group.

• 한국방재안전학회논문집
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• 제7권1호
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• pp.43-50
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• 2014

본 논문은 신뢰성 이론에 기초하여 철골보의 단경간 및 2경간 연속보의 파손확률을 결정하였다. 계산식에서 철골보에 가해지는 하중은 정규 분포로 가정하여 진행되었으며, 파손확률의 변화를 확인하기 위해 보의 중앙범위에 적용하는 하중을 보의 1대 1과 1대 2로 분할된 지점에 배치하였다. 보의 끝부분의 경계 결합조건 역시 연구에 포함되었다. 연구 결과 파손확률이 있는 보에 대한 결합조건 및 파손확률은 2차 분석에 따라 그 중요도가 낮은 것으로 나타났다. 결론적으로 일부의 경우를 제외하고 보의 파손확률은 보 양단의 경계조건에 따라 차이가 있는 것으로 나타났다.

• 디지털융복합연구
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• 제12권8호
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• pp.101-112
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• 2014

본 연구에서는 한국의 제품 안전관리를 위한 시나리오 기반의 리스크 평가기법을 개발, 제시한다. 이를 위해 먼저 한국의 제품 안전관리를 위한 관련 규제정책을 살펴보고, 이 법의 시행을 위해 필요한 제품 리스크 평가기법을 일반상해의 경우와 유해물질의 경우로 구분하여 제시한다. 본 연구에서 제시되는 리스크 평가기법의 특징은 다음과 같다. (i) 제품의 사용 시 발생할 수 있는 부상 시나리오에 기반을 둔 방법이다. (ii) 시나리오 발생 확률과 인체에 미치는 부상 심각도를 바탕으로 리스크를 평가한다. (iii) 유해물질 함유 제품의 경우 유해물질의 인체에의 위해성 여부를 확인한 후 부상 심각도를 고려해서 리스크를 평가한다. 부상 시나리오의 확률을 결정하기 위하여 본 연구에서는 시나리오를 몇 가지 구성 요인으로 분해하고 이들 각각의 요인 확률을 추정하여 전체 시나리오의 확률을 결정한다. 본 연구에서 제시된 기법을 통하여 리스크 평가를 수행한 결과를 제시하고 이를 제품 안전관리를 위한 품목 분류에 활용할 수 있음을 보인다.

• International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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• 제8권6호
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• pp.577-588
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• 2016

Due to the uncertainties related to the flaw assessment parameters, such as flaw size, fracture toughness, loading spectrum and so on, the probability concept is preferred over deterministic one in flaw assessment. In this study, efforts have been made to develop the reliability based flaw assessment procedure which combines the flaw assessment procedure of BS7910 and first-and second-order reliability methods (FORM/SORM). Both crack length and depth of semi-elliptical surface crack at weld toe were handled as random variable whose probability distribution was defined as Gaussian with certain means and standard deviations. Then the limit state functions from static rupture and fatigue perspective were estimated using FORM and SORM in joint probability space of crack depth and length. The validity of predicted limit state functions were checked by comparing it with those obtained by Monte Carlo simulation. It was confirmed that the developed methodology worked perfectly in predicting the limit state functions without time-consuming Monte Carlo simulation.

• 한국학교수학회논문집
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• 제20권4호
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• pp.387-404
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• 2017

본 연구에서는 최근 4개년(2014~2017학년도)의 수학교과내용학 기출문항 가운데 확률과 통계학 문항을 분석 대상 문항으로 분류하고, 수학과 임용시험 문항 분석틀을 기반으로 분류된 문항을 분석하였다. 그 결과 첫째, 확률과 통계학 교육과정의 정상화를 유도하기 위하여 4개 평가영역이 고르게 출제되어야 한다. 둘째, 통합적 사고, 종합 분석적인 사고 평가가 이루어져야 한다. 셋째, 수학적 사고력과 논리적 역량을 측정할 수 있는 문항 발문이 사용되어야 한다. 넷째, 문항 수에 의한 출제 비율은 7.7%~10.0%이고, 배점에 따른 비율은 이 보다 낮은 5.0%~7.5% 사이로 출제되었다. 다섯째, 적정난이도 안정화 정책을 유지하고 있다. 여섯째, 확률과 통계학은 귀납적 관점의 문제해결력 측정을 해야 한다는 결론과 시사점을 얻었다.

• 해양환경안전학회지
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• 제23권7호
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• pp.783-790
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• 2017

해상교통안전진단제도의 해상교통시스템 적정성 평가 항목 중 통항안전성 근접도 평가 기준은 충돌확률이 $1.0{\times}10^{-4}$ 미만일 경우에 선박의 안전 확보가 가능하다고 제시하고 있다. 1970년대 선박 충돌에 관해 Fujii 와 Macduff의 연구를 시작으로 많은 연구자와 연구기관에서 충돌확률 예측 모델을 제시하였다. 이 같은 다양한 연구에서 충돌확률은 $1.0{\times}10^{-4}$을 크게 벗어나지 않는 수준이지만, 대부분 가정된 상황을 기준으로 제시됨에 따라 다양한 형태의 실제 항로 기준에 적용하는데 근거가 부족한 문제가 있다. 이 연구는 직선항로와 곡선항로를 통항한 선박들의 GICOMS 데이터를 이용하여 선박의 크기별로 근접도 평가를 조사하였다. 이를 근거로 모든 선박에 일률적으로 적용되던 평가 기준을 선박의 크기별로 근접도 평가를 적용 하는 것이 보다 더 합리적이라 판단되어 항로 형태에 따른 선박 크기별 충돌확률을 제시하였다. 향후 보다 다양한 상황과 형태의 항로에서의 해상교통시스템 적정성 평가 기법에 대한 정확성 개선연구가 필요하다.