• 한국연초학회지
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• 제28권1호
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• pp.58-66
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• 2006

Threshold limit value (TLV) test between expert and consumer panel was conducted about absolute, recognition and difference threshold respectively. And we tried to suggest appropriate and minimum acceptable menthol concentration level by consumer panel. Determination of threshold value was based on ASTM E 679-79 method by forced-choice ascending concentration series. In addition, a semi-ascending paired difference method was referred to conduct test. The group threshold value was determined as the value of geometric mean individual threshold. The smokers were dividend by two groups, trained and consumer panel. Trained panel was selected according to sensitivity to menthol discrimination. Consumer panel wasrecruited in proportion as population ratios including female smokers. They were all over twenty years old volunteers and summed up thirty four persons. In terms of sensor evaluation, overall difference test with seven-category scale by both trained and consumer panelists were done. On judging correct or incorrect answer, two by three cut-off levels applied to. Every test was conducted with two sessions, before smoking and during smoking period. And, only two samples served each paneI per test with regard to sensory fatigue and reliable results. All tests were replicated, and in total 32 times per panelist. In conclusion, the recognition threshold about consumer and expert panel was 358 ppm/cig. and 276 ppm/cig. in separately. Besides, absolute and difference thresholds were obtained also. And, we conduct difference threshold test with two different ways, upward and downward. And, The results of each method were 246, 195 ppm/cig., 1414, 1336 ppm/cig. and 1047, 972 ppm/cig.

• 한국항만경제학회지
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• 제29권3호
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• pp.95-111
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• 2013

본 연구는 한 ASEAN FTA의 교역효과를 살펴보기 위해 패널분석을 실시하였다. Panel Unit Root Test, Panel Cointegration Test, Pooled OLS, Hausman Test, Fixed Effect, Random Effect를 살펴보았다. 분석자료는 ASEAN회원국 10개국 중 우리나라와 교역규모가 적은 브루나이, 라오스, 미얀마, 캄보디아 4개국은 제외하고, 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르, 타이, 베트남 등 6개국의 1997년부터 20011년까지 15년간의 년간 자료를 분석하였다. 본 연구의 시사점은 우리 정부는 세계적인 FTA 확산추세에 대응하고 안정적인 해외시장 확보를 통한 경쟁력을 강화하기 위해서 FTA 체결 효과를 극대화할 필요가 있다. 또한 WTO의 상품과 서비스관련 규정에 일치하는 높은 수준의 FTA 체결을 지향함으로써 다자주의를 보완하고, FTA를 통해 국내제도의 개선 및 선진화까지를 도모할 필요가 있다. 이 모든 노력에도 불구하고 FTA가 성공적으로 추진되기 위해서는 무엇보다도 FTA의 추진에 따른 교역 증진 효과를 분석하여 FTA 추진과정의 투명성을 제고하고, FTA 추진과정에서 전문가의 의견을 최대한 반영할 필요가 있다.

• 한국안광학회지
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• 제6권1호
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• pp.139-144
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• 2001

색각 검사용 Farnsworth Test Panel D-15를 CIELab color space 좌표에서 분석하기 위해 380~780nm의 반사광 spectrum 세기를 측정하였다. Test Panel D-15는 CIELab의 좌표(a,b)상에서 채도가 앞은 원점 근방에 위치하였다. 정상인은 색 차가 작은 색을 비슷한 색으로 지각하였고, 색각 이상자는 색차와 무관한 혼돈색 line과 중성점에 의존하였다. 색각이상인 제1색각 이상, 제2색각 이상, r-g defect, y-b defect의 경우 중성점 위치(a,b)는 각각(2.12, 1.02), (4.25, 2.05), (2.51, 0.25), (1.20, -1.10)였다.

• 한국지반환경공학회 논문집
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• 제17권11호
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• pp.45-53
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• 2016

패널식 옹벽은 지보재를 통한 선지보 개념으로 프리캐스트 패널과 체결하여 원지반 강도를 최대한 보호하며 보강하는 공법이다. 최근 건설공사에서 대규모 깎기비탈면의 형성에 따른 토공량 증가와 환경 훼손을 최소화하고 용지제한에 따른 토지의 효율적인 이용을 위해 패널식 옹벽의 적용이 증가하고 있는 추세이다. 원지반 부착식 패널옹벽은 자연암반 질감을 갖는 프리캐스트 콘크리트 패널을 사용하여 경관성을 향상시키고 완전한 Top-Down 시공법을 구현하도록 개발된 공법으로 수직절취와 패널의 원지반 직접부착이 가능해 비탈면 이완을 최소화하고 터파기 및 되메우기 공종을 배제하여 시공성을 개선하였다. 본 연구는 현장시험시공을 수행하여 수직절취 및 Top-Down에 대한 시공성을 확인하고, 대형재하시험과 하중단계별 계측결과를 분석하여 원지반 부착식 패널옹벽의 거동특성을 분석하였다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
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• pp.630-636
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• 2011

Air brake system of KTX effectively distributes air to brake panel in each bogie. System consists of carrying bogie brake panel, motor bogie brake panel, driver's valve panel, pneumatic auxiliary panel and other accessories. For the prove endurance, confirm test number. Distributor and control moderable magnet valve are 500,000 times and respectively, carrying bogie MR/BP cut-out cock are 12,000 times. Tests satisfy all of condition until now. Developments conduct a performance test to brake tester of domestic manufacturer and operating authority.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제8권3호
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• pp.483-487
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• 2007

본 연구에서는 TFT-LCD Panel 생산한 후 Panel을 검사하는 공정에서 사용되는 Ti-Con 보드의 동작 상태를 실시간으로 모니터링하고 원격지에 있는 엔지니어에게 TCP/IP를 이용하여 고장 유무를 판별할 수 있는 데이터를 전송함으로써 신속한 대처가 가능할 뿐만 아니라 다중 프로세스가 가능하도록 제어할 수 있는 시스템을 개발하였다.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2008년도 추계 학술발표회
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• pp.1549-1554
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• 2008

In this paper, The evaluation of durability of the PC Panel lining for tunnel structure was examined through the rapid test by carbonation and freezing and thawing. Also for the purpose of improvement of durability. Namely, the durable characteristics of PC Panel lining by carbonation and freezing and thawing, was evaluated by rapid test and long-term field exposure test and main influence factors were derived. As a result of test, Correlation of accelerating test in deterioration chamber and long-term field exposure test, it will be expected that the proposed correlation well to the prediction of life expectancy of structure and is contributed greatly in the future.

• 자원ㆍ환경경제연구
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• 제18권1호
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• pp.53-73
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• 2009

본 연구는 1971년부터 2002년까지 의무감축국과 비의무감축국의 이산화탄소 배출량에 대한 ${\beta}$-수렴성을 검정하였다. 이를 위해서 Barro and Sala-i-Martin (1995)의 경제성장 수렴성 이론을 확장하였고 기존의 정태적 패널 방법이 아닌 종속변수의 시차변수가 독립변수로 포함되는 동적패널분석 (dynamic panel analysis)과 패널 단위근 검정 (panel unit root test)을 시행하였다. 패널 단위근 검정의 경우, Levin et al. (2002) 와 Im et al. (2003) 두 가지 방법을 적용하였다. 연구 결과 의무감축국은 Levin et al. 방법으로 검정한 결과 단위근 존재가 기각되어 수렴성을 확인할 수 있었고 비의무감축국의 경우 Levin et al. 방법과 Im et al. 방법 모두에서 단위근 존재를 기각하지 못하여 수렴성이 존재하지 않음을 확인할 수 있었다. 또한 의무감축국가와 비의무감축국가의 ${\beta}$-수렴성 검정 결과 두 집단 모두 수렴성이 존재하지만 중국을 제외한 비의무감축국가의 경우 수렴성이 존재하지 않았다. 이는 중국의 기본 배출량이다 국가들보다 월등히 높기 때문에 전체 검정의 편의가 발생했을 것으로 생각되어 중국을 제외한 집단을 재검정한 결과 예상대로 수렴성이 존재하지 않는 것으로 나타났다.

• 응용통계연구
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• 제26권3호
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• pp.521-529
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• 2013

패널 시계열자료 분석에서 모수축약의 원칙에 충실하기 위해서 동질성 검정을 수행한다. 본 논문에서는 독립적인 중선형 시계열 패널 자료의 동질성 검정을 수행하기 위하여 먼저 중선형 시계열 모형의 정상성 조건을 구하고 최우추정량과 동질성 검정통계량과 극한 분포를 이끌어내며, 실증분석으로 우리나라 8도의 Mumps 패널자료를 이용해 8개 지역의 발병 추이에 대한 동질성 검정을 수행한다.

• 한국철도학회논문집
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• 제9권6호
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• pp.717-724
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• 2006

The major objective of this study is to investigate the effects and application of improvement for railway steel plate girder bridge by resilient panel track system. It analyzed the mechanical behaviors of steel plate girder bridge with applying resilient panel track system on the finite element analysis and laboratory test for static & dynamic characteristics. As a result, the improvement of steel plate girder bridge with resilient panel track systems are obviously effective for the static & dynamic response which is non-ballast steel plate girder bridge. The analytical and experimental study are carried out to investigate resilient panel track system decrease vertical acceleration and deflection on steel plate girder bridge for serviceability. And the resilient panel track system reduced dynamic maximum displacements (about 59%) and stresses (about 82%), the increase of dynamic safety is predicted by adopting resilient panel track system. From the dynamic test results of steel plate girder bridge, it is investigated that vertical acceleration and deflection is very low with applying resilient panel track system. The servicing steel plate girder bridge with resilient panel track system has need of the reasonable improvement measures which could be reducing the effect of static and dynamic behavior that degradation phenomenon of structure by an unusual response characteristic and a drop durability.