Polydimethylsiloxane branched HEMA (SH) was Prepared by reacting polydimethylsilorane prepolymer and 2-hydroxyethyl methacrylate (HEMA). Polyacrylate modified Polyorganosiloxane (SMPA) was prepared by polymerization of methacrylic acid(MA), allyl glycidyl ether(AGE), aminopro- pyltrimethoxysilane (APTS), and SH. Their structures were confirmed by the measurement of FTIR and $^1H-NMR$ and thermal properties of SMPA were studied from TGA. Residual weight of SMPA at $400^{\circ}C$ increased according to increasing content of the APTS to 63 from 55%. SMPA sealant was prepared by adding additives, such as viscosity increasing agent, crosslinking agent, and fillers. Adhesion characteristics of SMPA-3 sealant was determined to be maximum load elongation, 2.01 %, and break load elongation, 2.28%. Adhesion characteristics for SMPA sealant prepared from SMPA-3 were better than those for SMPA sealant prepared from SMPA-1 and SMPA-2.
Lee S. C.;Jeon K. Y.;Jho J. M.;Lee S. H.;Kang S. U.;Oh B. H.;Lee H. G.;Han K. H.
The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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제9권6호
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pp.635-642
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2004
In electric motor coaches. the rolling stocks move by the adhesive effort between rail and driving wheel. Generally, the adhesive effort is defined by the function of both the weight of electric motor coach and the adhesive effort between rails and driving wheel. The characteristics of adhesive effort is strongly affected by the conditions between rails and driving wheel. When the adhesive effort decreases suddenly, the electric motor coach has slip phenomena. This paper proposes a re-adhesion control based on disturbance observer and sensor-less vector control. The numerical simulation and experimental results point out that the proposed readhesion control system has the desired driving wheel torque response for the tested bogie system of electric coach. Based on this estimated adhesive effort, the re-adhesion control is performed to obtain the maximum transfer of the tractive effort.
In this study, novel waste wool/polypropylene NFRPs (natural fiber reinforced polymer composites), which are constituted with waste wool discarded as industrial scrap during manufacturing processes of woven fabrics and general purpose thermoplastic polypropylene (PP), were fabricated by means of compressionmolding and their mechanical and thermal properties were characterized. The mechanical properties of PP resin were significantly improved by an introduction of waste wool to PP. In particular, as the loading of waste wool was 50 vol% in the NFRP, the flexural strength of the NFRP was increased about 20%, the flexural modulus about 143%, the tensile strength about 76%, and the tensile modulus about 90% in comparison with each of PP control. In addition, the maximum value of the heat deflection temperature (HDT) obtained with the NFRP was $138^{\circ}C$ at a 50 vol% loading of waste wool. This is $21^{\circ}C$ higher than the HDT of PP control. The result here suggests that waste wool be a potential candidate for a reinforcing material of thermoplastic matrix resins.
For the application to optic devices, wafer level package including spacer with particular thickness according to optical design could be required. In these cases, the uniformity of spacer thickness is important for bonding strength and optical performance. Packaging process has to be performed at low temperature in order to prevent damage to devices fabricated before packaging. And if photosensitive material is used as spacer layer, size and shape of pattern and thickness of spacer can be easily controlled. This paper presents polymer bonding using thick, uniform and patterned spacing layer of SU-8 2100 photoresist for wafer level package. SU-8, negative photoresist, can be coated uniformly by spin coater and it is cured at $95^{\circ}C$ and bonded well near the temperature. It can be bonded to silicon well, patterned with high aspect ratio and easy to form thick layer due to its high viscosity. It is also mechanically strong, chemically resistive and thermally stable. But adhesion of SU-8 to glass is poor, and in the case of forming thick layer, SU-8 layer leans from the perpendicular due to imbalance to gravity. To solve leaning problem, the wafer rotating system was introduced. Imbalance to gravity of thick layer was cancelled out through rotating wafer during curing time. And depositing additional layer of gold onto glass could improve adhesion strength of SU-8 to glass. Conclusively, we established the coating condition for forming patterned SU-8 layer with $400{\mu}m$ of thickness and 3.25 % of uniformity through single coating. Also we improved tensile strength from hundreds kPa to maximum 9.43 MPa through depositing gold layer onto glass substrate.
Gilson Khang;John M. Rhee;Lee, Jin-Ho;Lee, Ilwoo;Lee, Hai-Bang
Macromolecular Research
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제8권6호
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pp.276-284
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2000
A wettability chemogradient on poly(L-lactide-co-glycolide) (PLGA) films was prepared by treating the films in air with corona from a knife-type electrode whose power increases gradually along the sample length. The PLGA surfaces oxidized gradually with the increasing corona power, and the wettability chemogradient was created on the surfaces as evidenced by the measurement of water contact angles and electron spectroscopy for chemical analysis. The wettability chemogradient PLGA surfaces were used to investigate the interaction of four different types of cells such as hepatoma (Hep G2), osteoblast (MG 63), bovine aortic endothelial (CPAE), and fibroblast (NIH/3T3) cells in terms of the surface hydrophilicity/hydrophobicity of PLGA. The cells adhered and grown on the chemogradient surface along the sample length were counted and observed by scanning electron microscopy. It was observed that the cells were adhered, spread, and grown more onto the positions with moderate hydrophilicity of the wettability chemogradient PLGA surface than the more hydrophobic or hydrophillic positions, regardless of the cell types used. The maximum adhesion and growth of the cells appeared at around water contact angles of 53~55°. This result seems closely related with the serum protein adsorption on the surface; the serum proteins were also adsorbed more onto the positions with moderate hydrophilicity of the wettability chemogradient surface. It seems that the wettability plays important roles for cell adhesion, spreading and growth on the PLGA surface. The surface modification technique used in this study may be applicable tothe area of tissue engineering for the improvement of tissue compatibility of films- or scaffold-type substrates.
Preliminary studies on the synthesis of magnetic nanoparticles including nanoporous carbon materials have been done via a direct carbonization process from resol, ferric nitrate and triblock copolymer F127. The results show that the nanoporous magnetite/carbon ($Fe_3O_4$/carbon) with a low $Fe_3O_4$ content (1 wt%) possesses an ordered 2-D hexagonal (p6mm) structure, uniform nanopores (3.6 nm), high surface areas (up to 635 $m^2/g$) and pore volumes (up to 0.48 $cm^3/g$). Magnetite nanoparticles with a small particle size (10.2 nm) were confined in the matrix of amorphous carbon frameworks with superparamagnetic property (7.7 emu/g). The nanoporous magnetite/carbon showed maximum adsorption amount (995 mg/g) of ibuprofen after 24 h at room temperature. The nanoporous magnetite/carbon was separated from solution easily by using a magnet. The nanoporous magnetite/carbon material is a good adsorbent for hydrophobic organic drug molecules, i.e. ibuprofen.
For reliable determination of mechanical characteristics of adhesively bonded joints used e.g. as input data for computer-aided design of complex components, the thick-adherend tensile-shear test according to ISO 11003-2 is the most important material testing method. Although the total displacement of the joint is measured across the polymer layer directly in the overlap zone in order to minimize the influence of the stepped adherends, the substrate deformation must be taken into account within the framework of the evaluation of the shear modulus and the maximum shear strain, at least when high-strength adhesives are applied. In the standard ISO 11003-2 version of 1993, it was prescribed to perform the substrate deformation correction by means of testing a one-piece reference specimen. The authors, however, pointed to the excessive demands on the measuring accuracy of the extensometers connected with this technique in industrial practice and alternatively proposed a numerical deformation analysis of a dummy specimen. This idea of a mathematical correction was included in the revised ISO 11003-2 version of 2001 but in the simplified form of an analytical method based on Hooke's law of elasticity for small strains. In the present work, it is shown that both calculation techniques yield considerably discordant results. As experimental assessment would require high-precision distance determination (e.g. laser extensometer), finite element analyses of the deformation behavior of the bonded joint are performed in order to estimate the accuracy of the obtained substrate deformation corrections. These simulations reveal that the numerical correction technique based on the finite element deformation modeling of the reference specimen leads to considerably more realistic results.
In this work, flame retardant acrylic emulsion pressure sensitive adhesives were newly polymerized combining phosphorous flame retardant monomer and acrylic monomer like butyl acrylate, 2-ethylhexyl acrylate, methyl methacrylate, acrylic acid, and 2-hydroxyethyl methacrylate. The process of polymerization showed 100% of conversion at solid content of 65%, and viscosity of acrylic emulsion was increased up to 5500 cps when phosphorous flame retardant monomer was added into acrylic emulsion. The structure of flame retardant acrylic emulsion was identified using FT-IR and thermal properties like glass transition temperature (Tg) were checked by differential scanning calorimeter (DSC). Acrylic emulsion without phosphorous flame retardant monomer had Tg of -44.1℃ and peel strength of 2,100gf/inch, however, flame retardant acrylic emulsion showed maximum Tg (-31.4℃) and peel strength of 200gf/inch when 15 part of phosphorous flame retardant monomer was added. Flammability test was also conducted to confirm the application of flame retardant acrylic emulsion as the flame retardant addtive.
Oskomov, Konstantin V.;Chun, Hui-Gon;You, Yong-Zoo;Lee, Jing-Hyuk;Kim, Kwang-Bok;Cho, Tong-Yul;Sochogov, Nikolay S.;Zakharov, Alexender N.
Journal of the Korean institute of surface engineering
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제36권1호
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pp.27-33
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2003
Pulsed magnetron sputtering of graphite target was employed for deposition of diamond-like carbon (DLC) films. Time-resolved probe measurements of magnetron discharge plasma have been performed. It was shown that the pulsed magnetron discharge plasma density ($∼10^{17}$$m^{-3}$ ) is close to that of vacuum arc cathode sputtering of graphite. Raman spectroscopy was sed to examine DLC films produced at low ( $U_{sub}$ / < 1 kV) pulsed bias voltages applied to the substrate. It has been shown that maximum content of diamond-like carbon in the coating (50-60%) is achieved at energy per deposited carbon atom of $E_{c}$ =100 eV. In spite of rather high percentage of $sp^3$-bonded carbon atoms and good scratch-resistance, the films showed poor adhesion because of absence of ion mixing between the film and the substrates. Electric breakdowns occurring during the deposition of the insulating DLC film also thought to decrease its adhesion.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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제7권6호
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pp.1064-1071
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2006
In electric motor coaches, the rolling stocks move by the adhesive effort between rail and driving wheel. Generally, the adhesive effort is defined by the function of both the weight of electric motor coach and the adhesive effort between rails and driving wheel. The characteristics of adhesive effort is strongly affected by the conditions between rails and driving wheel. When the adhesive effort decreases suddenly, the electric motor coach has slip phenomena. This paper proposes a re-adhesion control based on disturbance observer and sensor-less vector control. The numerical simulation and experimental results point out that the proposed readhesion control system has the desired driving wheel torque response for the tested bogie system of electric coach. Based on this estimated adhesive effort, the re-adhesion control is performed to obtain the maximum transfer of the tractive effort.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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