본 논문에서는 배전계통에 사용되는 케이블 권선형 변압기에 전력계통에서 발생되는 서지나 고장전류에 의해서 변압기의 고압측 코일에 유도되는 전자력의 크기를 유한요소 전자계해석 프로그램(FLUX2D)을 이용하여 해석하고, 기계진동방정식을 이용하여 케이블형 권선의 고유진동주파수를 분석하였다. 변압기모델로서 1(MVA), 22,900/220([V]) 단상 외철형 Cable형을 선정하여, 권선의 각방향의 전자력을 분석하고, 고유진동 mode를 Transfer Matrix Method를 이용하여 계산하고 상용 프로그램(ANSYS)을 이용하여 분석한 결과와 비교하였다. 진동모드의 분석한 결과 제시한 수치해석 방법은 공학적인 오차범위 안에서 충분히 수용할 정도의 정확도를 보여주었다. 변압기 권선의 전자력과 진동모드 분석결과는 변압기의 절연설계 및 단락기계력에 의한 절연 구조 설계를 위한 유용한 자료로 활용될 수 있다.
AC loss is one of the important factors for commercialization of a high temperature superconducting (HTS) cable from an economic point of view. But AC loss characteristics of the HTS-cable are not elucidated completely because of its complex structure. As an earlier stage of analyzing the AC loss in the 22.9 kV/50 MVA, 100m HTS-cable system of Korea Electric Power Corporation (KEPCO) which is now in collaboration with us, a two-dimensional (2D) numerical model, which takes into account the nonlinear conductivity properties of a high temperature superconductor, has been developed. In order to examine our 2D model, we have prepared several single-layer cable samples whose AC losses are sufficiently reliable due to their simple structure. The AC losses of the samples were experimentally investigated and then compared with our 2D model. The results show that the numerically calculated AC losses are not in good agreement with the measured ones for the cylindrical cable and deca-cable samples with low critical current density. However, the numerically calculated and measured AC losses are relatively in good agreement for the deca-cable and hex-cable samples with high critical current density, although the difference between these two loss data in the deca-cable sample tends to increase in the low current region.
본 논문은 발전소의 이차공기송풍기를 가변 회전수 제어하여 소내 소비 전력을 절감하고 전동기의 직입기동에 의한 스트레스를 줄이기 위하여 실증 적용된 200MW 석탄화력 발전소 순환 유동층 보일러 이차 공기 송풍기 구동용 H-브릿지 멀티레벨 인버터에 관한 것이다. H-브릿지 멀티레벨 인버터는 독립적으로 절연된 직류 부를 갖는 저전압의 단상 인버터(셀 인버터)를 다수 직렬 접속하여 고전압 3상 전압을 출력하는 Cascaded H-브릿지 전압형 인버터이다. 전력연구원은 6.6kV, 1MVA급 인버터 개발, 발전소에 설치, 보일러 점화 전/후 시험 및 계통 병입 후 부하 시험 등을 국내 최초로 성공적으로 완료하였다. 현재 200MW 석탄화력 발전소 이차 공기 송풍기 구동용 인버터는 상업 운전 중에 있다. 본 논문에서는 개발된 H-브릿지 멀티레벨 인버터, 기존 발전 설비와 신규 인버터 시스템의 인터페이스 부분에 해당하는 보일러 DCS(Distributed Control System : 분산 제어 시스템) 로직, 계통 병입 후 시운전 결과에 대하여 상세히 기술하였다.
전압형 컨버터의 다양한 전압 합성 방법을 구현하기 위해서, 옵셋 전압을 주입하는 방법이 널리 사용되고 있다. 즉, 전압 변조 방식(pulse width modulation; PWM)들은 교류 측 전압 지령에 적절한 옵셋 전압을 주입하는 것과 수학적으로 동일하다. 이러한 옵셋 전압을 이용한 AC 단 출력 전압 합성 방법에 따라 DC 단 전압의 전압 이용률이 달라지며, 이는 모듈형 다단 컨버터(modular multilevel converter; MMC) 시스템에서도 동일하다. 따라서, DC 단의 용량이 정해져 있는 고압 직류(high voltage DC; HVDC) 송전 시스템의 경우에도 AC 단에 옵셋 전압을 이용함에 따라 AC 단으로 공급 가능한 최대 무효 전력의 크기를 변화시킬 수 있다. 본 논문에서는 대표적인 전압 변조 방식을 적용한 옵셋 전압 주입 시 합성된 AC 측 출력 전압에 따라 MMC 시스템의 레그 에너지 맥동을 수학적으로 분석하였다. 또한, 이를 실제 스케일의 400MVA급 MMC 시스템 시뮬레이션을 통해 수학적 분석의 경향성을 검증하였다.
3상 다층 고온 초전도 동축 케이블은 초전도 선재 사용량의 감소 및 케이블의 소형화와 같은 이점 때문에 활발히 연구되고 있다. 3상 다층 고온 초전도 동축 케이블의 전기적 특성은 기존 초전도 케이블과 차이를 가지므로 실제 시스템에 적용하기 위해 충분한 분석이 필요하다. 본 논문에서는 PSCAD/EMTDC 기반 시뮬레이션을 통하여 22.9 kV, 60 MVA급 3상 다층 고온 초전도 동축 케이블을 모델링하고 과도 특성을 분석하였다. 결과적으로 3상 다층 고온 초전도 동축 케이블에서 고장전류가 발생하면 대부분의 고장전류가 구리 포머층을 통해 우회한다. 이때, 케이블 전체 온도는 약 5 K 증가하였다. 본 논문을 통해 3상 다층 고온 초전도 동축 케이블의 과도 상태에 대한 신뢰성을 확인할 수 있으며 향후 케이블의 실 계통 적용에 도움이 될 수 있다.
The purpose of this study is to evaluate the injury mechanism of facial injury related to an air-bag's deployment in occupant motor vehicle accident (MVA) by using Hospital Information System (HIS) and reconstruction program, based on the materials related to motor vehicle accidents. Among patients who visited the emergency department of Wonju Severance Christian Hospital due to motor vehicle accidents from August 2012 to February 2014, we collected data on patients with agreement for taking the damaged vehicle's photos. After obtaining the verbal consent from the patient, we asked about the cause of the accident, information on vehicle involved in the accident, and the location of car repair shop. The photos of the damaged vehicle were taken on the basis of front, rear, left side and right side. Damage to the vehicle was presented using the CDC code by analytical study of photo-images of the damaged vehicle, and a trauma score was used for medical examination of the severity of the patient's injury. Among the 309 patients with agreement for an investigation, thirty five (11.3 %) were the severe who had ISS over 15. And also, sixteen (5.2%) derived from the reconstructed data (maximum collision energy, maximum acceleration, delta V) by PC-Crash. As a result, ISS including the facial injuries was affected by the condition. It was high when the number of crash extent, the safety belt was not fastened, and the seating position of occupant and the direction of collision is same. For accurate analysis of the relationship between occupant injury and vehicle damage in MVAs, build-up of an in-depth database through carrying out various policies for motor vehicle accidents is necessary for sure.
It is well known that different expression of Apo-1/Fas (CD95) plays important roles in various tumors and hepatocellular carcinoma (HCC) pathogenesis. Apo-1/Fas mediated apoptosis is one of the important pathways of apoptosis and is known to mediate apoptotic cell death by fas ligand (FasL). To examine the possible relationship between Apo-1/Fas gene polymorphism and HCC susceptibility, MvaI restriction fragment length polymorphism (RFLP) of Apo-1/Fas gene was examined in 94 Korean HCC patients and 240 control subjects. No statistically significant difference in the genotypic distribution and allelic frequencies was found between the control and the HCC. It is, therefore, concluded that Apo-1/Fas gene polymorphism is not associated with HCC susceptibility. Further studies are needed in order to clarify the relationships between genotypes of Apo-1/Fas gene and HCC pathogenesis.
본 논문은 계통 연계 기준인 Low Voltage Ride Through(LVRT) 및 High Voltage Ride Through(HVRT) 기능을 평가하기 위한 시험 장비의 임피던스 설계 방법을 제안한다. LVRT/HVRT 시험 장비는 계통 연계 규정에 명시되어 있는 계통 사고 전압을 일정시간 동안 발생시킬 수 있어야 하며 설계 사양에 맞게 사고전류의 크기를 제한해야 한다. 본 논문에서는 LVRT/HVRT 동작 시 탭 변환 단권변압기 시험 장비의 등가 모델을 기반으로 계통 연계 규정을 만족하기 위한 단권변압기의 임피던스를 설계한다. 제안하는 설계 방법을 이용하여 LVRT/HVRT 시험 시 요구되는 다양한 사고전압을 출력할 수 있는 시험장비의 설계를 위한 탭 간의 임피던스 설계 과정을 설명한다. 제안하는 설계 방법의 타당성을 검증하기 위하여, 10MVA급 LVRT/HVRT 시험 장비의 설계 과정을 설명하고 시뮬레이션을 통하여 확인하였다.
The life of a power transformer is dependent on the life of the cellulose paper, which influenced by the hot spot temperature. Thus, the determination of the cellulose paper's life requires identifying the hot spot temperature of the transformer. Currently, however, the power transformer uses a heat run test is used in the factory test to measure top liquid temperature rise and average winding temperature rise, which is specified in its specification. The hot spot temperature is calculated by the winding resistance detected during the heat run test. This paper measures the hot spot temperature in the single-phase, 154kV, 15/20MVA power transformer by the optical fiber sensors and compares the value with the hot spot temperature calculated by the conventional heat run test in the factory test. To measure the hot spot temperature, ten optical fiber sensors were installed on both the high and low voltage winding; and the temperature distribution during the heat run test, three thermocouples were installed. The hot spot temperature shown in the heat run test was $92.6^{\circ}C$ on the low voltage winding. However, the hot spot temperature as measured by the optical fiber sensor appeared between turn 2 and turn 3 on the upper side of the low voltage winding, recording $105.9^{\circ}C$. The hot spot temperature of the low voltage winding as measured by the optical fiber sensor was $13.3^{\circ}C$ higher than the hot spot temperature calculated by the heat run test. Therefore, the hot spot factor (H) in IEC 60076-2 appeared to be 2.0.
Background: Temperature is an essential condition in red ginseng processing. The pharmacological activities of red ginseng under different steam temperatures are significantly different. Methods: In this study, an ultrahigh-performance liquid chromatography quadrupole time-of-flight tandem mass spectrometry was developed to distinguish the red ginseng products that were steamed at high and low temperatures. Multivariate statistical analyses such as principal component analysis and supervised orthogonal partial least squared discrimination analysis were used to determine the influential components of the different samples. Results: The results showed that different steamed red ginseng samples can be identified, and the characteristic components were 20-gluco-ginsenoside Rf, ginsenoside Re, ginsenoside Rg1, and malonyl-ginsenoside Rb1 in red ginseng steamed at low temperature. Meanwhile, the characteristic components in red ginseng steamed at high temperature were 20R-ginsenoside Rs3 and ginsenoside Rs4. Polar ginsenosides were abundant in red ginseng steamed at low temperature, whereas higher levels of less polar ginsenosides were detected in red ginseng steamed at high temperature. Conclusion: This study makes the first time that differences between red ginseng steamed under different temperatures and their ginsenosides transformation have been observed systematically at the chemistry level. The results suggested that the identified chemical markers can be used to illustrate the transformation of ginsenosides in red ginseng processing.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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