Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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v.39
no.8
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pp.719-724
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2011
A Non_Pneumatic tire (NPT) has spoke to replace air of the pneumatic tires. A NPT appears to have advantages over the conventional pneumatic tire in terms of flat proof and maintenance free. And a NPT can also be used in the space environment since it uses no air for inflation. In this study, the static contact pressure of NPTs with auxetic honeycomb spokes is investigated as a function of vertical loading and is compared with that of a pneumatic tire. The finite element based numerical simulation of the local stress of an airless tire is carried out with ABAQUS for varying vertical force and honeycomb spokes geometries.
Ro, Yeong A;Kim, Seong Jin;Lee, Yu Gyeong;Kim, Ja Hyeong
Bulletin of the Korean Chemical Society
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v.22
no.11
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pp.1231-1235
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2001
Pseudotetragonal ZrO0.75S whose space group is P212121 was synthesized and the cell dimensions were a=5.110(2) $\AA$, b=5.110(7) $\AA$, and c=5.198(8) $\AA.$ The space group P212121 seems to be resulted from lowering the symmetry of cubic ZrOS structure with P213 space group by lattice distortion due to the oxygen defects. In the distorted structure, bond shortening between metal-nonmetal by reduction of cell volume and alternation of Zr-Zr distance were observed. Dielectric constant and loss data of the bulk material in temperature range -170 to 20 $^{\circ}C$ and frequency range 50 Hz to 1 MHz showed that there was dielectric transition at around -70 $^{\circ}C$ originated from the relaxation of Zr-S segment. Comparing with ZrO2 exhibited the dielectirc constants, 9.0 at room temperature, ZrO0.75S showed high dielectric constant, k = 200.2 at 100 kHz. The activation energy of relaxation time due to dielectric relaxation of Zr-S was 0.47 eV (11.3 kcal/mole). According to the impedance spectra, ZrO0.75S showed more parallel circuit character between the resistance and capacitance components at the temperature (-70 $^{\circ}C)$ that the Zr-S dielectric relaxation was observed.
The LiN $i_{l-y}$$Co_{y}$$O_2$ samples were synthesized at 80$0^{\circ}C$ and 85$0^{\circ}C$, by the solid-state reaction method, from the various starting materials LiOH, L $i_2$C $O_3$, NiO, NiC $O_3$, $Co_3$$O_4$, CoC $O_3$, and their electrochemical properties are investigated. The LiN $i_{l-y}$$Co_{y}$$O_2$ pre-pared from L $i_2$C $O_3$, NiO, and $Co_3$$O_4$ exhibited the $\alpha$-NaFe $O_2$ structure of the rhombohedral system (space group; R3m). As the Co content increased, the lattice parameters a and c decreased. The reason is that the radius of Co ion is smaller than that of Ni ion. The increase in da shows that two-dimensional structure develops better as the Co content increases. The LiN $i_{0.7}$$Co_{03}$. $O_2$[HOO(800,0.3)] synthesized at 80$0^{\circ}C$from LiOH, NiO, and $Co_3$$O_4$ exhibited the largest first discharge capacity 162 mAh/g. The size of particles increases roughly as the valve of y increases. The samples with the larger particles have the larger first discharge capacities. The cycling performances of the samples with the first discharge capacity larger than 150 mAh/g were investigated. The LiN $i_{0.9}$$Co_{0.1}$$O_2$[COO(850,0.1)] synthesized at 85$0^{\circ}C$ from L $i_2$C $O_3$, NiO, and $Co_3$$O_4$ showed an excellent cycling performance. The sample with the larger first discharge capacity will be under the more severe lattice destruction, due to the expansion and contraction of the lattice during intercalation and deintercalation, than the sample with the smaller first discharge capacity. As the first discharge capacity increases, the capacity fading rate thus increases.increases.s.s.s.
The structural and electrical properties of $(1-x)Ba(Sm_{1/2}Nb_{1/2})O_3-xBaTiO_3$; ($0{\leq}x{\leq}1$) ceramics were prepared by conventional ceramic technique at $1375^{\circ}C$/7 h in air atmosphere. The crystal symmetry, space group and unit cell dimensions were derived from the X-ray diffraction (XRD) data using FullProf software whereas crystallite size and lattice strain were estimated from Williamson-Hall approach. XRD analysis of the compound indicated the formation of a single-phase cubic structure with the space group Pm m. Dielectric study revealed that the compound $0.75Ba(Sm_{1/2}Nb_{1/2})O_3-0.25BaTiO_3$ is having low and ${\varepsilon}^{\prime}$ and ${\varepsilon}^{{\prime}{\prime}}$ a low $T_{CC}$ (< 5%) in the working temperature range (up to+$100^{\circ}C$) which makes this composition suitable for capacitor application and may be designated as 'Stable Low-K' Class I material as per the specifications of the Electronic Industries Association. The correlated barrier hopping model was employed to successfully explain the mechanism of charge transport in the system. The ac conductivity data were used to evaluate the density of states at Fermi level, minimum hopping length and apparent activation energy of the compounds.
Given operators X and Y acting on a separable Hilbert space ${\mathcal{H}}$, an interpolating operator is a bounded operator A such that AX = Y. We show the following: Let ${\mathcal{L}}$ be a subspace lattice acting on a separable complex Hilbert space ${\mathcal{H}}$. and let $X=(x_{ij})$ and $Y=(y_{ij})$ be operators acting on ${\mathcal{H}}$. Then the following are equivalent: (1) There exists an invertible operator $A=(a_{ij})$ in $Alg{\mathcal{L}}$ such that AX = Y. (2) There exist bounded sequences {${\alpha}_n$} and {${\beta}_n$} in ${\mathbb{C}}$ such that $${\alpha}_{2k-1}{\neq}0,\;{\beta}_{2k-1}=\frac{1}{{\alpha}_{2k-1}},\;{\beta}_{2k}=-\frac{{\alpha}_{2k}}{{\alpha}_{2k-1}{\alpha}_{2k+1}}$$ and $$y_{i1}={\alpha}_1x_{i1}+{\alpha}_2x_{i2}$$$$y_{i\;2k}={\alpha}_{4k-1}x_{i\;2k}$$$$y_{i\;2k+1}={\alpha}_{4k}x_{i\;2k}+{\alpha}_{4k+1}x_{i\;2k+1}+{\alpha}_{4k+2}x_{i\;2k+2}$$ for $$k{\in}N$$.
Journal of Institute of Control, Robotics and Systems
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v.9
no.5
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pp.398-406
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2003
In modular fixturing systems, a given part or a subassembly is fixed by placing fixture elements such as locators and clamps adequately on a plate with a lattice of holes. It is known that the minimal number of point contacts to restrict translational and rotational motions on a plane is four and the type of three locators and a clamp(3L/1C) is the minimal future. Brost and Goldberg developed the complete algorithm to automatically synthesize 3L/1C types of fixtures which satisfy the condition of form closure. Due to the nature of the fixture, the clearance between the fixture and the part is extremely small. It is hard to load the part repeatedly and accurately for human as well as for robot. However the condition of loadability has not been taken into account in the B&G algorithm. In this paper, a new method to decide a given fixture to be loadable by using configuration space is proposed. A method to plan for a part to be loaded by using compliance safely even in the presence of control and sensing uncertainty is proposed is well.
An ambiguity on the correct room temperature structure of $Bi_5Ti_3FeO_{15}$ was resolved using a combined Rietveld refinement of neutron and X-ray diffraction. The structure of this compound has been reported to have a space group of F2mm (adopting 2-fold rotation symmetry along the c-axis) or A21am. However, our diffraction, study reveals that some reflections would violate F-centering and confirm that the belong to $A2_1$am. Out refinement with the space group of $A2_1$am converged at $R_p=6.85%, R_wp=9.23%$ and $\chi^2$=1.66 for an isotropic temperature model with 85 variables. The lattice constants are a=5.4677(1) $\AA$, b=5.4396(1) $\AA$, and c=41.2475(8)$\AA$. In structure, Ti/Fe atoms at the oxygen octahedral sites of the perovskite unit are completely disordered, resulting in that these atoms are transparent in neutron diffraction. The octahedra of the perovskite unit are relatively displaced along the a-axis against the Bi atoms, which contribute as a major component to the spontaneous polarization of $Bi_5Ti_3FeO_{15}$.
Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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v.34
no.3
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pp.14-21
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2006
The unsteady vortex lattice method is used to model twisting and flapping motions of a rectangular flat plate wing. The results for plunging and pitching motions were compared with the limited experimental results available and other numerical methods. They show that the method is capable of simulating many of the features of complex flapping flight. The lift, thrust and propulsive efficiency of a rectangular flat plate wing have been calculated for various twisting angles and reduced frequency with an amplitude of flapping angle($20^{\circ}$). And the effects of the twisting on the aerodynamic characteristics of the flapping wing are discussed by examination of their trends.
Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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v.39
no.9
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pp.816-822
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2011
In this study, a program has been coded to evaluate propeller thrust rapidly following the effects of propeller shapes and the environmental facts. At this time, Semi-infinite Helical Vortices model is used to predict the induction factor which is introduced by Kawada. This program is based on Wrench's Propeller lifting line theory, and it can predict aerodynamic coefficients such as thrust, power, and efficiency. First of all, this program is compared with test results of NACA reports to verify of the reliability. Secondly, subsonic wind tunnel test has been performed following variations of propeller's rpm and inflow velocities.
International Journal of Aeronautical and Space Sciences
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v.14
no.4
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pp.310-323
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2013
In this paper, the aeroelastic static response of flexible wings with arbitrary cross-section geometry via a coupled CUF-XFLR5 approach is presented. Refined structural one-dimensional (1D) models, with a variable order of expansion for the displacement field, are developed on the basis of the Carrera Unified Formulation (CUF), taking into account cross-sectional deformability. A three-dimensional (3D) Panel Method is employed for the aerodynamic analysis, providing more accuracy with respect to the Vortex Lattice Method (VLM). A straight wing with an airfoil cross-section is modeled as a clamped beam, by means of the finite element method (FEM). Numerical results present the variation of wing aerodynamic parameters, and the equilibrium aeroelastic response is evaluated in terms of displacements and in-plane cross-section deformation. Aeroelastic coupled analyses are based on an iterative procedure, as well as a linear coupling approach for different free stream velocities. A convergent trend of displacements and aerodynamic coefficients is achieved as the structural model accuracy increases. Comparisons with 3D finite element solutions prove that an accurate description of the in-plane cross-section deformation is provided by the proposed 1D CUF model, through a significant reduction in computational cost.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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