This paper proposes a new reactive-power compensator composed of a thyristor current-source inverter. The compensator consists of a 6-pulse thyristor bridge, dc reactor, and a commutation circuit. The commutation circuit offers the thyristor bridge to have PWM operation with minimal switching losses. The operation of proposed system was analyzed by computer simulations with EMTP and experimental works with hardware scaled-model. The proposed system would have low cost and easy expansion of operation voltage due to using the conventional thyristors.
KIEE International Transactions on Power Engineering
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제4A권2호
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pp.51-57
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2004
This paper describes the dynamic performance of a variable speed wind turbine system responding to a wide variety of wind variations. Modeling of the wind generation using power electronics interface is proposed for dynamic simulation analysis. Component models and equations are addressed and their incorporations into a transient analysis program, PSCAD/EMTDC are provided. A wind model of four components is described, which enables observing dynamic behaviors of the wind turbine resulting from wind variations. Controllable power inverter strategies are intended for capturing the maximum power under variable speed operation and maintaining reactive power generation at a pre-determined level for constant power factor control or voltage regulation control. The components and control schemes are modeled by user-defined functions. Simulation case studies provide variable speed wind generator dynamic performance for changes in wind speed
Generally, When we calculate notch angle to eliminate some selected harmonics using PWM inverter, we put the previously analysed notch angle formed by look-up table into memory, or perform the program to claculate notch angle iteratively with Fourier series. But, these methods are very difficult to control the system in real-time. Now, in this paper, we propose a new method to calculate notch angle using Walsh series, design real-time logic circuits which can be applied in 3 phase circuits and make one chip to reduce complexity and size of circuits using VLSI design technique.
The PWM inverter drive my cause motor terminals voltage surge and oscillation(ringing), which impose severe electric stresses on inter-turn insulation of motor windings. This paper describes the technique used to simulate the problems associated with the use of PWM ASD's(Adjustable Speed Drive) to drive induction motor. The characteristic of switching surge was analyzed by EMTP(Electromagnetic transient program) model. The effects of switching surge by surge impedance, rise-time and cable lengths are also discussed.
Because most LIM is driven by inverter, input voltage is involved with the time harmonics. Therefore the equiLlQ/ent circuit for an inverter-fed LIM has to be modified to represent every harmonics present in supply voltage. This paper analyzes the characteristics and loss of LIM to construct the equivalent circuit for each time harmonics through the static test and theoretical analysis. To make an analysis of nonsinusoidal supply waveforms, it is developed the simulation program to calculate the RMS, peak value and THD for any waveforms expressing Fourier series.
This paper is proposed a novel method to approximate the maximum power for a photovoltaic inverter system and tracking method. It is designed for power systems application and utilities. The proposed Maximum Power Point Tracking (MPPT) control has the advantage to provide a new simple way to approximate the optimal or rated voltage, the optimal or rated current and maximum power rating produced by a solar panel and the photovoltaic inverter. And this straightforward method will be named linear reoriented coordinates method (LRCM) with the advantage that Pmax and $V_{op}$ can be approximated using the same variable as the dynamic model without using complicate approximations or Taylor series. Furthermore tracking method is improved over 50% photovoltaic efficiency. This paper is proposed MPPT using LRMC and tracking method using weather condition of domestic moderate program technique. This paper is proposed the experimental results to verify the effectiveness of the new methods.
This paper presents a novel single converter and single inverter (1Con-1Inv) topology for photovoltaic (PV)-fuel cell (FC) hybrid system and a new control scheme for the PV-FC hybrid system is then proposed. The new topology and the unique algorithm can minimize volume and production cost of the hybrid system. Moreover, system efficiency can improve due to reduction of losses of hardware components and other control factors are well regulated using just 1Con-1Inv with the help of the proposed control algorithm. The validity of proposed algorithm is verified both computer simulation using PSIM and Matlab/Simulink program and experimental with 700W of PV and 600W of FC system.
Journal of information and communication convergence engineering
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제19권4호
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pp.263-268
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2021
Although the compact capacitance model of point tunneling types of tunneling field-effect transistors (TFET) has been proposed, those of line tunneling types of TFETs have not been reported. In this study, a compact capacitance model of an L-shaped TFET (LTFET), a line tunneling type of TFET, is proposed using the previously developed surface potentials and current models of P- and L-type LTFETs. The Verilog-A LTFET model for simulation program with integrated circuit emphasis (SPICE) was also developed to verify the validation of the compact LTFET model including the capacitance model. The SPICE simulation results using the Verilog-A LTFET were compared to those obtained using a technology computer-aided-design (TCAD) device simulator. The current-voltage characteristics and capacitance-voltage characteristics of N and P-LTFETs were consistent for all operational bias. The voltage transfer characteristics and transient response of the inverter circuit comprising N and P-LTFETs in series were verified with the TCAD mixed-mode simulation results.
본 논문은 캐리어 주파수 20kHz 이상의 고주파 전압형 PWM 인버터를 구동하기 위한 디지털 제어기에 관한 연구이다.적절한 PWM 패턴을 선택하기 위하여 기존의 PWM을 분석하였고, 비동기형 계단 정현파를 기준신호로 하여 제어기의 PWM 패턴을 구하였으며, PWM 제어방법은 가변 캐리어 비를 이용하였다.PWM 제어기는 모두 디지털 방식으로 구성하였다. 특히, 제시된 제어기의 구성은 연산 및 데이터 처리와 PWM 패턴 합성을 8비트 원칩 마이크로프로세서와 디지털 로직으로 나누어 설계하므로써 제어에 대한 속응성 및 제어성을 개선하였다. 또 변조도 데이터를 9비트로 출력하도록 프로그램을 적절히 이용하여 데이터 처리능력을 높였다.디지털 제어기는 회로구성을 i8051과 원칩 EPLD로 구성하였고, 설계된 제어기는 전압형 인버터를 동작시켜 제어성을 고찰하였다. 그리고 전압형 인버터 시스템의 고조파와 전류파형을 평가 분석하였다.
Utilization of Distributed Generations (DGs) using Renewable Energy Sources (RESs) has been constantly increasing as they provide a lot of environmental, economic merits. In spite of these merits, some problems with respect to voltage profile, protection and its coordination system due to reverse power flow could happen. In order to analyze and solve the problems, accurate modeling of DG systems should be preceded as a fundamental research task. In this paper, we present a PhotoVoltaic (PV) generation system which consists of practical PV cells with series and parallel resistor and an inverter for interconnection with a main distribution system. The inverter is based on controllable current source which is capable of controlling power factors, active and reactive powers within a certain limit related to amount of PV generation. To verify performance of the model, a distribution system based on actual data is modeled by using ElectroMagnetic Transient Program (EMTP) software. Computer simulations according to various conditions are also performed and it is shown from simulation results that the model presented is very effective to study DG-related researches.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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