Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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v.25
no.6
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pp.185-192
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2021
In this study, Full-scale hollow slab Mock-up with VPS(Void Plywood Slab System) was produced. Through Mock-up, the safety of the flat plate hollow slab against short-term sagging and long-term sagging is to be evaluated. The hollow rate of the mock-up specimen to which the hollow core slab was applied was designed to be 24%. When loading through concrete blocks, the most central part of the slab was deflection 8.88mm when loading. However, it shows a safe value compared to the reference value (ln/240=17.93mm) for short-term deflection. As a result of 3 months of measurement of the mock-up experiment, the deflection at the center of the slab increased by 6.792mm from the initial deflection. In addition, it was found that the reference value by the load used suggested by KBC2016 was satisfied.
In this study, cyclic loading tests were conducted to assess the seismic performance of cast-in-place (CIP) concrete-filled hollow core precast concrete columns (HPCC) constructed using steel ducts and rubber tubes. The outer shells of HPCC, with a hollow ratio of 47%, were fabricated using steel ducts and rubber tubes, respectively. Two combinations of shear studs & long threaded bars or cross-deformed bars & V-ties were employed to ensure the structural integrity of the old concrete (outer shell) and new CIP concrete. Up to a drift ratio of 3.8%, the hysteresis loop, yielding stiffness, dissipated energy, and equivalent damping ratio of the HPCC specimens were largely comparable to those of the solid columns. Besides the similarities in cyclic load-displacement responses, the strain history of the longitudinal bars and the transverse confinement of the three specimens also exhibited similar patterns. The measured maximum moment exceeded the predicted moment according to ACI 318 by more than 1.03 times. However, the load reduction of the HPCC specimen after reaching peak strength was marginally greater than that of the solid specimen. The energy dissipation and equivalent damping ratios of the HPCC specimens were 20% and 25% lower than those of the solid specimen, respectively. Taking into account the overall results, the structural behavior of HPCC specimens fabricated using steel ducts and rubber tubes is deemed comparable to that of solid columns. Furthermore, it was confirmed that the two combinations for securing structural integrity functioned as expected, and that rubber air-tubes can be effectively used to create well-shaped hollow sections.
Chemicals including antibiotics and bactericides were screened for suppression of streptomycin-resistant Erwinia cmutouom subsp. cmutovom (Ecc) strains in laboratory and field conditions. Oxytetracycline, ethoquinolac and dichlorophen suppressed the growth of streptomycin-resistant Ecc strains in vitro. Fractional inhibitory concentration (FIC) indices of oxytetracycline and ethoquinolac mixed with streptomycin against the Ecc strains were equal to and less than one, respectively. Consequently the efficacy of those chemicals in mixture with sorptomycin were non-antagonistic But that of dichlorophen mixed with streptomycin was more than one, therefore the efficacy of the mixture was antagonistic. Spray of oxyteoucycline, ethoquinolac and agrimycin-100 on the topped burley tobacco plants was efficacious in reducing tobacco hollow stalk at the same level of sorptomycin treatment in three-year field trials, which suggests that those are promising chemicals to be alternative to streptomycin for control of tobacco hollow stalk.
$TiO_2$ hollow nanoparticles (HNPs) and their light scattering effect which influences on the photoelectric conversion efficiency of a dye-sensitized solar cell (DSSC) were investigated. When only HNPs were employed in DSSC as the anode layer material, the conversion efficiency (e.g., 0.96%) was the lowest, possibly due to scattering loss of incident light. However, DSSC fabricated by using HNPs as a scattering overlayer on the $TiO_2$ nanoparticles (P-25), showed higher conversion efficiency (4.02%) than that without using HNPs (3.36%).
A numerical model is presented to simulate the mechanical behaviour of composite steel and concrete columns taking into account the interaction between the hollow steel section and the concrete core. The model, based on displacement finite element methods with an Updated Lagrangian formulation, allows for geometrical and material non linearities combined with heating over all or a part of the section and column length. Comparisons of numerical calculations made using the model with 33 fire resistance tests show that the model is able to predict the fire resistance, expressed in minutes of fire exposure, of composite columns with a good accuracy.
The objective of this study is to investigate the maximum strength of stainless steel rectangular hollow section columns and beam-columns by using numerical analysis. Stress-strain relationships are modeled based on coupon tests results, and their influences on the maximum strength of columns and beam-columns are discussed. The analysis results are compared with the formula for the limit state design code of steel structures. It is ascertained that the design code for the stainless steel is needed to use stainless steel for the members of architectural structures.
Hollow or bumpy ZnO structures with micrometer-size features have been investigated as photocatalysts for water purification due to their high surface area available for reaction with harmful organic molecules and relatively large size for easy separation after finishing the photocatalytic reaction. In this study, selective synthesis of ZnO hollow or crumpled microspheres was performed using a simple and versatile ultrasonic spray pyrolysis process with various zinc precursors. The morphologies, phases, specific surface areas, and optical properties of the microspheres were characterized using X-ray diffraction, scanning electronic microscopy, nitrogen adsorption-desorption isotherms, and UV-vis spectroscopy. In addition, the mechanism underlying the formation of different morphologies and their photocatalytic activities were systematically investigated.
The application of carbon fiber reinforced polymer (CFRP) composites for rehabilitation of steel structures has become vital in recent years. This paper presents an experimental program and a finite element (FE) modelling approach to study the effectiveness of CFRP patch for repair of notch damaged circular hollow sectional (CHS) steel beams. The proposed modeling approach is unique because it takes into account the orthotropic behavior and stacking sequence of composite materials. Parametric study was conducted to investigate the effect of initial damage (i.e., notch depth) on flexural performance of the notched beams and effectiveness of the repair system using the validated FE models. Results demonstrated the ability of CFRP patch to repair notched CHS steel beams, restoring them to their original flexural stiffness and strength. The effect of composite patch repair technique on post-elastic stiffness was more pronounced compared to the elastic stiffness. Composite patch repair becomes more effective when the level of initial damage of beam increases.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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v.24
no.4
s.175
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pp.1016-1023
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2000
The present work is concerned with three-dimensional finite element analysis of the hollow section extrusion process using a porthole die. The effects of related design parameters are discussed through the finite element simulation for extrusion of a triply-connected rectangular tubular section. For economic computation, mismatching refinement, an efficient domain decomposition method with different mesh density for each subdomain, is implemented. In order to obtain the uniform flow at the outlet, design parameters such as the hole size and the hole position are investigated and compared through the numerical analysis. Comparing the velocity distribution with that of the original design, it is concluded that the design modification enables more uniform flow characteristics. The analysis results are then successfully reflected on the industrial porthole die design.
Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
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v.21
no.9
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pp.850-857
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2011
Generally, sound-absorbing materials in vehicles are used for giving the comfort to passengers by reducing noise while driving. Materials of which targets are light weight, high performance, eco friendliness and recycling have been developed recently. In this study, sound-absorbing materials using PET(polyethylene terephthalate) hollow fibers to achieve the light weight and the high sound absorption performance are developed, and then evaluated to meet a requirement for the automotive components. The test results show that the acoustic performances of developed products having new fiber structure are better than those of the conventional product.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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