In order to increase an efficiency of electric machine, the power electric devices are rapidly increasing of late. These electric components are mainly caused to lower of power quality. To take precautions against lower of power quality, the advanced countries already made effort to control of harmonic level. For these harmonic control of advanced countries have applied harmonic planning level, emission of harmonic based on the technical calculation and experiment. In this paper, we have investigated the introduction abroad advanced country standard through compared IEEE, IEC with the real measurement of domestic harmonic level.
Harmonic current originating from electric locomotives can be magnified due to the impedance characteristics of power supply circuit and bring about various problems. That is, electromagnetic interference with communication lines, operational trouble in signaling, overheat and/or vibration in power capacitor, mis-operation in protection relay and so on. Therefore, the exact assessment of the harmonic current flow must be undertaken at design and planning stage for the electric traction systems. For these reasons, this study propose a new approach to model and to analyse traction power feeding system focused on system response to current and voltage harmonic(PART I ). Measurements of harmonics are also performed for railway power supply systems under normal operation. Spectrum and distortion analyses in measurement data are variously described in PART II
The design of a measurement system to perform Harmonic State Estimation(HSE) is a very complex problem. In particular, the number of available harmonic analysis measurement instruments is always limited. Therefore, a systematic procedure is needed to design the optimal placement of measurement points. This paper presents an optimal algorithm of HSE which is based on an optimal placement of measurement points using PSO. This PSO-HSE has been applied to power system for the validation of an optimal algorithm of HSE. The study results have indicated an economical and effective method for optimal placement of measurement points using PSO in the HSE.
This paper presents the optimal point for measuring harmonic levels in distribution systems. Harmonic should be measure PCC (Point of Common Coupling), where is extended over distribution systems, but some PCCs are limited for economical and technical reason : for this reason, the harmonic measurement for a real distribution system and computer simulation are performed to find the optimal PCC in this paper.
Nonlinear loads change the sinusoidal nature of the ac power current, thereby resulting in the flow of harmonic currents in the ac power system that can cause interference with communication circuits and other type of equipment. To minimize the damage, it is needed to limit harmonics current and voltage. Harmonic measurement system was developed to measure individual voltage and current harmonic continuously and save harmonic data on computer. We measured all 154kV feeders in a steel making company substation. Voltage and current distortion limits for general transmission systems was suggested We found some feeders exceeded current distortion limits. As result voltage harmonic exceeded standard limits.
규모가 큰 제철소는 전기로와 같은 비선형 부하를 가지고 있다. 고조파 측정 결과로 고조파는 시간에 따라 변하는 특성이 관측되었다. 순시치 측정에 의한 고조파 평가는 측정 순간에 따라 고조파가 다를 수 있으므로 모호한 결과를 초래할 수 있다. 시간에 따라 변하는 고조파를 해결하기 위해 쓰이는 가장 보편적인 방법은 누적확률을 사용하는 것이다. 고조파 시뮬레이션은 사례연구 시스템의 전압 및 전류 왜곡을 평가하기 위해 이용되었다. 본 논문에서는 전기로 부하의 고조파 현장 측정, 국제 고조파 관리 기준인 IEC 61000-3-6과 IEEE Std. 519에 의한 고조파 평가, 시간에 따라 변하는 고조파의 시뮬레이션을 심도 있게 다루고자 한다. 고조파 해석 프로그램인 EDSA는 사례 연구에 시뮬레이션 도구로 사용되었다.
This paper presents the optimization steps with weight and importance of estimated characteristic values in the multiresponse surface analysis(MRA). The research introduces the shape parameter of individual desirability function for relaxation and tighening of specification bounds. The study also proposes the combinded desirability function using arithmetic, geometric and harmonic means considering the measurement unit and numerical pattern.
GHP(Gas Heating Pump) 시스템은 가스 엔진으로 구동되는 압축기로 구성되는 효율적인 냉/난방기이고, 학교나 사무용 빌딩에 널리 쓰이고 있다. GHP는 느린 응답, 큰 시정수와 시간에 따라 변하는 시스템으로 제어하기가 어렵다. 이들 비선형 부하는 고조파 전류를 발생시키고, 전력계통의 정현파 전압을 왜곡시킨다. 고조파 측정 결과로 고조파는 시간에 따라 변하는 특성이 관측되었다. 시간에 따라 변하는 고조파를 해결하기 위해서 쓰이는 가장 보편적인 방법은 누적확률을 사용하는 것이다. 본 논문에서는 GHP부하의 고조파 특성, IEC 61000-3-2에 의한 고조파 평가와 사례연구 시스템의 고조파 시뮬레이션 및 고조파 필터 적용을 심도있게 다루고자 하였다.
본 논문에서는 두 개의 사인파 신호의 위상 차이를 계산해 내기위한 개선된 위상 측정 알고리즘을 제안하였다. 이 알고리즘은 두 개의 입력신호의 양자화된 샘플링 데이터를 사용하여 위상과 크기를 구해낸다. 측정 알고리즘의 중요 파라메타들은 몇개의 해석식으로 표현되기 때문에 위상을 계산하기 위해 필요한 연산량이 상당히 줄어들고 따라서 더 빠른 속도로 위상을 계산해 낼 수 있게 되었다. 또한 본 논문에서 제시한 알고리즘을 사용하여 입력신호의 한주기 전체를 샘플링할 경우에는 입력신호에 harmonic distortion이 발생하더라도 위상 측정 오차가 전혀 발생하지 않음을 수식으로 증명하였으며 컴퓨터 시뮬레이션을 통하여 이를 확인하였다. 그리고 입력신호에 가우시안 백색 잡음(white gaussian noise)이 발생할 경우에 위상 측정 오차가 얼마나 발생하는 지에 대하여 여러 가지 관점에서 컴퓨터 시뮬레이션을 수행하고 그 결과를 분석하였다.
The harmonic impedance characteristic of a traction power supply system (TPSS) is necessary for taking actions to suppress the high-order harmonic resonances caused by AC electric locomotives. This paper proposes a controllable harmonic generating method (CHGM) for measuring the TPSS harmonic impedance by injecting harmonic disturbances of different frequencies and amplitudes into the TPSS. This method applies phase shifted pulse-width modulation (PSPWM) and ensures that the undesired sideband harmonics can be negligible while the desired harmonic is both controllable and adjustable. Multiple harmonics can be emitted at the same time. The implementation of the method is also presented. Simulations are carried out to validate the performance of the proposed method. Finally, experimental results on a 5 H-bridge converters platform verified the effectiveness and feasibility of the proposed method.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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