Crop yield is critically related to the physiological responses and disease resistance of the crop, which could be strongly affected by high temperature conditions. We observed the changes in the growth of barley under higher than ambient air-temperature conditions using a temperature gradient field chamber (TGFC) during winter and spring. Before the stem extension stage of barley growth, Cladosporium sp. spontaneously appeared in the TGFC. The severity of disease became serious under warmer temperature conditions. Further, the stomata closed as the severity of the disease increased; however, stomatal conductance at the initial stage of disease was higher than that of the normal leaves. This was likely due to the Iwanov effect, which explains that stressed plants rapidly and transiently open their stomata before longer-term closure. In this study, we tested three optical methods: soil-plant analysis development (SPAD) chlorophyll index, photochemical reflectance index (PRI), and maximum quantum yield (Fv/Fm). These rapid evaluation methods have not been used in studies focusing on disease stress, although some studies have used these methods to monitor other stresses. These three indicative parameters revealed that diseased barley exhibited lower values of these parameters than normal, and with the increase in disease severity, these values declined further. Our results will be useful in efficient monitoring and evaluation of crop diseases under future warming conditions.
Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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v.51
no.5
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pp.419-428
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2014
This paper presents a numerical simulation method for the flow around advancing ships in regular waves by using a rectilinear grid system. Because the grid lines do not consist with body surface in the rectilinear grid system, the body geometries are defined by the interaction points of those grid lines and the body surface. For the satisfaction of body boundary conditions, no-slip and divergence free conditions are imposed on the body surface and body boundary cells, respectively. Meanwhile, free surface is defined with the modified marker density method. The pressure on the free surface is determined to make the pressure gradient terms of the governing equations continuous, and the velocity around the free surface is calculated with the pressure on the free surface. To validate the present numerical method, a vortex induced vibration (VIV) phenomenon and flows around an advancing Wigley III ship model in various regular waves are simulated, and the results are compared with existing and corresponding research data. Also, to check the applicability to practical ship model, flows around KRISO Container Ship (KCS) model advancing in calm water are numerically simulated. On the simulations, the trim and the sinkage are set free to compare the running attitude with some other experimental data. Moreover, flows around the KCS model in regular waves are also simulated.
Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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1999.10a
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pp.33-33
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1999
The Coanda effect is the tendency for a fluid jet to atach itself to an adjacent surface and follow its contour without causing an appreciable flow separation. The jet is pulled onto the surface by the low pressure region which develops as entrainment pumps fluid from the region between the jet and the surface. Then the jet is held to the wall surface by the resulting radial pressure gradient which balance the inertial resistance of the jet to turning. The jet may attach to the surface and may be deflected through more than 180 dog, when the radius of the Coanda surface is sufficiently large compared to the height of the exhaust nozzle. However, if the radius of curvature is small, the jet turns through a smaller angle, or may not attach to the surface at all. In general, the limitations in size and weight of a device will limit the radius of the deflection surface. Thus much effort has been paid to improve the jet deflection in a variety of engineering fields. The Coanda effect has long been applied to improve aerodynamic characteristics, such as the drag/lift ratio of flight body, the engine exhaust plume thrust vectoring, and the aerofoil/wing circulation control. During the energy crisis of the seventies, the Coanda jet was applied to reduce vehicle drag and led to drag reductions of as much as about 30% for a trailer configuration. Recently a variety of industrial applications are exploiting another characteristics of the Coanda jets, mainly the enhanced turbulence levels and entrainment compared with conventional jet flows. Various industrial burners and combustors are based upon this principle. If the curvature of the Coanda surface is too great or the operating pressure too high, the jet flow will break away completely from the surface. This could have catastrophic consequences for a burner or combustor. Detailed understanding of the Coanda jet flow is essential to refine the design to maximize the enhanced entrainment in these applications.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.22
no.7
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pp.117-126
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2014
Recently, due to various environmental problems such as global warming, increasing of international oil prices and exhaustion of resource, a paradigm of world automobile market is rapidly changing from vehicles using internal combustion engine to eco-friendly vehicles using electric power such as EV (Electric Vehicle), HEV (Hybrid Electric Vehicle), PHEV (Plug-in Hybrid electric Vehicle) and FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle). There are many driving cycles for performance evaluation of conventional vehicles. However there is a lack of researches on driving cycle for EV. This study is composed of part 1 and part 2. In this paper part 1, in order to develop urban driving cycle for performance evaluation of electric vehicles, Gwacheon-city patrol route of police patrol car was selected. Actual driving test was performed using EV. The driving data such as velocity, time, GPS information etc. were recorded. GUDC-EV (Gwacheon-city Urban Driving Cycle for Electric Vehicles) including road gradient was developed through the results of analyzing recorded data. Reliability of the driving cycle development method was substantiated through comparison of electricity performance. In the second part of this study, the developed driving cycle was compared to simulation result of the existing urban driving cycle. Verification of the developed driving cycle for EV performance evaluation was described.
Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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v.57
no.1
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pp.23-34
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2020
This paper covers the development of prediction techniques for ice load on ice-breakers operating in continuous ice-breaking under level ice conditions using particle-based continuum mechanics. Ice is assumed to be a linear elastic material until the fracture occurs. The maximum normal stress theory is used for the criterion of fracture. The location of the crack can be expressed using a local scalar function consisting of the gradient of the first principal stress and the corresponding eigen-vector. This expression is used to determine the relative position of particle pair to the new crack. The Hertz contact model is introduced to consider the collisions between ice fragments and the collisions between hull and ice fragments. In order to verify the developed technique, the simulation results for the three-point bending problems of ice-specimen and the continuous ice-breaking problem around a wedge-type model ship with bow angle of 20° are compared with the experimental results carrying out at Korea Research Institute of Ships and Ocean Engineering (KRISO).
BACKGROUND: Genetically modified(GM) trigonal cactus(Hylocereus trigonus Saff.) contained a coat protein gene of cactus virus X (CVX), which conferred resistance to the virus, phosphinothricin acetyltransferase (bar) gene, which conferred herbicide resistance, and a cauliflower mosaic virus 35S promoter (CaMV 35S). This study was conducted to evaluate the possible impact of GM trigonal cactus cultivation on the soil microbial community. METHODS AND RESULTS: Microorganisms were isolated from the rhizosphere of GM and non-GM trigonal cactus cultivation soils. The total numbers of bacteria, and actinomycete in the rhizosphere soils cultivated GM and non-GM trigonal cactus were similar to each other, and there was no significant difference. Dominant bacterial phyla in the rhizosphere soils cultivated with GM and non-GM trigonal cactus were Proteobacteria, Uncultured archaeon, and Uncultured bacterium. The denaturing gradient gel electrophoresis (DGGE) profiles show a similar patterns, significant difference was not observed in each other. DNA was isolated from soil cultivated GM and non-GM trigonal cactus, we analyzed the persistence of the inserted gene by PCR. Amplification of the inserted genes was not observed in the soil DNA, which was collected after harvest. CONCLUSION(S): This result suggests that the GM trigonal cactus cultivation does not change significantly the microbial community.
While bacteriophage P2-P4 system is very useful experimental tool for the study of viral capsid assembly, there is no useful plasmid vector for the DNA manipulation in bacteriophage P2-P4 system. In this study, a new vector plasmid, P4 ash8 (sid71) kmr, was constructed by swapping the non-essential region of P4 DNA for kanamycin resistance(kmr) gene cassette of plasmid pUC4-K. P4 ash8 sid71 was starting material for the construction, since it tends to be maintained as a plasmid in the absence of the helper phage. The total size of this chimera was designed to be packaged into P4 or P2 size heads with induction by P2 infection. The conversion of plasmid P4 ash8 (sid71) kmr to bacteriophage was proved by burst size determination experiment and CsCl buoyant equilibrium density gradient experiment. Integrase destructed P4 derivative, P4 ash8 sid71 kmr intS, was able to be constructed easily by in vitro DNA manipulation of P4 ash8 sid71 kmr. The plasmid stability experiment with P4 ash8 sid71 kmr if/tS showed that the integrase of P4 affects the stable maintenance of plasmid P4 state.
Journal of the Korean Recycled Construction Resources Institute
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v.7
no.1
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pp.8-15
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2019
When RC(Reinforced Concrete) structures are exposed to harsh environment, deterioration phenomenon occurs, and the corrosion in rebar due to chloride intrusion is known as representative deterioration, so called chloride attack. In this paper, chloride resistance performance of 2 years aged concrete is evaluated considering 3 levels of water to binder ratio(0.37, 0.42, and 0.47) and 2 levels of substitution ratio of fly ash(0% and 30%). Accelerated chloride diffusion coefficient tests referred to Tang's method, total passed charge tests referred to ASTM C 1202, and compressive strength tests referred to KS F 2405 are performed. With adaptation of the previous test results and the results from this study, time-dependent chloride diffusion characteristics are analyzed for each concrete. The FA(Fly Ash) concrete has higher chloride resistance performance than OPC(Ordinary Portland Cement) concrete. According to the evaluation standard of ASTM C 1202, the FA concrete has "Moderate" grade after 49 days while OPC concrete does "Moderate" grade after 365 days. As the results of time-parameter for chloride diffusion, OPC concrete and FA concrete show the decreasing behavior of time-parameters with increasing water to binder ratio. Also, FA concrete has 1.57~2.74 times of time-parameter than OPC concrete. That's cause is thought that the time-parameter indicates the gradient of decreasing of diffusion coefficient. FA concrete has higher time-parameters than OPC concrete by pozzolanic reaction of FA.
Due to the limited areal space for installation, borehole heat exchangers (BHEs) at depths deeper than 300 m are considered for geothermal heating and cooling in the urban area. The deep vertical closed-loop BHEs are unconventional due to the depth and the range of the typical installation depth is between 100 and 200 m in Korea. The BHE in the study consists of 50A (outer diameter 50 mm, SDR 11) PE U-tube pipe in a 150 mm diameter borehole with the depth of 300 m. In order to compensate the buoyancy caused by the low density of PE pipe ($0.94{\sim}0.96g/cm^3$) in the borehole filled with ground water, 10 weight band sets (4.6 kg/set) were attached to the bottom of U-tube. A thermal response test (TRT) and fundamental basic surveys on the thermophysical characteristics of the ground were conducted. Ground temperature measures around $15^{\circ}C$ from the surface to 100 m, and the geothermal gradient represents $1.9^{\circ}C/100m$ below 100 m. The TRT was conducted for 48 hours with 17.5 kW heat injection, 28.65 l/min at a circulation fluid flow rate indicates an average temperature difference $8.9^{\circ}C$ between inlet and outlet circulation fluid. The estimated thermophysical parameters are 3.0 W/mk of ground thermal conductivity and 0.104 mk/W of borehole thermal resistance. In the stepwise evaluation of TRT, the ground thermal conductivity was calculated at the standard deviation of 0.16 after the initial 13 hours. The sensitivity analysis on the borehole thermal resistance was also conducted with respect to the PE pipe diameter and the thermal conductivity of backfill material. The borehole thermal resistivity slightly decreased with the increase of the two parameters.
A nuclide transfer by utilizing mass transfer coefficient and barrier response function defined for each barrier is proposed, by which the final nuclide transfer rate into the sea water can be evaluated. When simple and immediate quantification of the nuclide release is necessary in the conservative aspect, using this kind of approach may be advantageous since each layered barrier can be treated separately from other media in series in the repository system, making it possible to apply separate solutions in succession to other various media. Although one disadvantage is that while flux continuity can be maintained at the interface by using the exit nuclide flux from the first medium as the source flux for the next one, there may be no guarantee for concentration continuity, this problem could be eliminated assuming that there is no boundary resistance to mass transfer across the interface. Mass transfer coefficient can be determined by the assumption that the nuclide concentration gradient at the interface between adjacent barriers remains constant and barrier response function is obtained from an analytical expression for nuclide flow rate out of each barrier in response to a unit impulse into the barrier multiplied by mass transfer coefficient. Total time-dependent nuclide transfer rate from the barrier can then be obtained by convoluting the response function for the barrier with a previously calculated set of time-varying input of nuclide flow rate for the previous barrier.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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