• 한국인터넷방송통신학회논문지
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• 제17권2호
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• pp.69-74
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• 2017

최근 연안지역에 선박 통항량이 증가하고 있어, 그에 따른 해양사고도 증가하고 있다. IMO에서 안전운항을 위하여 안전 장비를 의무적으로 장착하도록 권고하고 있다. 대부분의 중대형 선박은 거의 안전운항 장비를 구비하고 있지만, 소형 선박은 선주의 재정상 어려움 또는 무관심 때문에 구비하지 않는 경우가 많이 있다. 그러므로 여안 지역에서 소형선박의 안전을 위하여, 좌초, 침몰, 그리고 충돌 등과 같은 해양 사고를 미리 예방하거나 또는 사고 발생 시 신속히 대처할 수 있어야 한다. 이 논문에서는 이와 같은 기능을 수행하는 소형선박용 안전 장비를 개발하였다. 이 장비는 선원의 스마트폰 및 저렴한 전용 단말상에 이런 상태를 표시해 주고 동시에 이런 상태를 제어센터와 인근에 있는 선박에 전송함으로써 무방비 상태에 있는 소형 선박의 안전을 상당히 보장해 줄 수 있다.

• 정보보호학회논문지
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• 제28권3호
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• pp.579-590
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• 2018

'14.5월 앱카드는 스미싱 기법과 전화번호 취득불가 취약점으로 명의도용사고를 당하였고, 그 후 카드사들은 해당 취약점을 보완하기 위해 인증수단을 추가 도입하는 등 보완하여 운영해 오고 있다. 하지만, 인증 적용환경, 목적 및 인증수단에 대한 분석이 부족하여 기존 사고에서 나타난 취약점 및 리스크수준을 낮추지 못하고 있다. 본 연구는 전자금융서비스 중 앱카드의 인증과정을 미(美)NIST의 인증가이드라인을 적용하여 분석하고, 문제점을 파악하여 개선 방향을 제안하고자 한다. 본 연구에서 분석한 방식은 앱카드외에도 인증수단의 분석에 전반적으로 적용할 수 있어 활용가치가 높을 것이다.

• International Journal of Quality Innovation
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• 제4권1호
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• pp.175-190
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• 2003

This paper discusses the determinants of green practices and incorporates some empirical findings from a recent study in the petrochemical sector in the Republic of Trinidad and Tobago. The study was comprised of a survey and follow-up interviews with senior executives who participated in the survey. Of fourteen companies involved, the findings affirmed that the investigation of accidents, provision of an emergency response, employee training, decreasing the production of wastes, and pre-treating wastes before disposal should be stressed. Government requirement, the economic reasons and public pressures were the driving forces of green practices. The five most important determinants identified include performance evaluation, financial justification, impacts on company, management leadership and operations integration. Implementing environmental management systems as a feasible approach to green practices in the petrochemical sector was explored. The findings provide guidance that helps organisations to accommodate the determinants of green practices into achieving sustainable environmental goals.

• 한국안전학회지
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• 제24권3호
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• pp.32-38
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• 2009

Construction companies economic to lighten the restrictions on safety education and training due to the domestic recession as long as the global downturn. With this, the Korean government lightened that restrictions, but the incidents are being sharply increased nowadays. The construction industry is more hazardous than any others, so, they insist to reinforce the training for incidents prevention, but it is prone to be disregarded at the subcontractors of the bigger construction companies due to their financial problems. According to these matters, this study hereby surveyed regarding their suggestions for the improvements of the training concepts through questionnaires below.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2018년도 춘계 학술논문 발표대회
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• pp.116-117
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• 2018

The government and the Korea Occupational safety & Health Agency have continuously carried out safety activities such as supervision, inspection, technical guidance and financial support in order to reduce safety accidents at the construction site. However, the number of disasters at construction sites is increasing every year. So analyze the results of the supervision and inspection of the Ministry of Employment and Labor, the projects related to the small-scale construction work of the Safety and Health Corporation, and the technical guidance project of the disaster prevention technology guidance organization. It is also necessary to establish an improvement plan for the disaster reduction of the small-scale construction work site for this project.

• 산업경영시스템학회지
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• 제13권21호
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• pp.127-132
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• 1990

Industrial accidents and the resulting worker injuries have adverse effect on industry. From a financial perspective, these effects are realized in large sums of money, perhaps 1.5 billions of wons which are spent last year. In the past. industry in general was not aware of the high costs incurred through injuries to workers. However, this trend has changed in recent years. This paper shows that middle managers have a critical job with respect to safety in workers. The safer middle managers have better resulting than unsafe ones. This is because the workers are more efficient and productive when acting safely. Consequently, this study was primarily an attempt to identify the relationship among middle manager behavior, job site policies, and interpersonal relationships on the job as the affect work safety and performance. More specifically this study focused on the investigation of the research questions by testing the hypotheses.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2004년도 추계학술대회 논문집
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• pp.1001-1006
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• 2004

Railroad disasters are frequently occurred by man-made causes or natural causes. In general, man-made causes are illegal construction practices, deterioration with the lapse of time and railroad crossing accidents, and natural causes are rainfall. snow, wind, earthquake, etc. Of cause, railroad disasters by man-made causes are prevented from keeping the safety principle, constructing multi-level crossing, securing enough men of ability and financial resources and making a thorough check using equipments with high capacity. And railroad disasters by natural causes are also minimized by construction of disaster prevention facilities, introduction and operation of general disaster prevention system and reasonable train passage control. Therefore, to setup the criterion of train passage control for train safety at railroad bridge under heavy rainfall, risky factors, national and oversea criteria under such circumstances are reviewed and a scheme to setup the criterion is suggested.

• 대한안전경영과학회지
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• 제14권4호
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• pp.169-175
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• 2012

Self-Inspection is being used in the workplace hazardous, dangerous machinery and equipment to build capacity for the voluntary safety risks due to use of machinery and prevention of industrial accidents that inspect facilities for safety issues, is to check. However, December 31, 2008 as part of Article 36 of the Occupational Safety and Health Act (safety inspection), the financial vanish as the self-test, Safety inspection program has been changed., In each individual workplace that creates its own standards and regulations to use the existing inspection system is in some cases. This study is located in the southeast industrial complex as a risk reducer manufacturer, machine-based target zones in S Corp owns most of the crane based on the results of the tests is to analyze the problem. Then check the results - to bring its measures and information you need to know for sure is to propose.

• 한국전자거래학회지
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• 제27권2호
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• pp.65-77
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• 2022

전자금융서비스가 활성화됨에 따라 전자금융 거래 건수와 거래액은 매년 증가하고 있으며, 선불전자지급 과정에서의 사이버 금융범죄도 증가하고 있다. 본 논문에서는 머신러닝 알고리즘을 이용한 선불전자지급수단의 이상금융거래 탐지모델을 제시한다. 이를 위하여 실제 선불전자거래 데이터를 익명화하여 수집하였으며, 데이터의 효과적인 특성을 추출하기 위한 전처리 작업을 수행하였다. 제안된 모델은 거래내역 기반과 이용자 ID 기반 접근법을 이용하였다. 거래내역 기반 모델 분석에서는 원데이터 기반 거래내역 분석과 특성 항목을 추가한 2차 분석을 수행하였으며, 이용자 ID 기반 모델에서도 도메인 특성에 맞는 특성 항목을 추출하여 분석에 활용하였다. 이상치 탐지를 위해 의사결정나무, 인공신경망 및 서포트 벡터 머신 알고리즘을 활용하여 비교 분석하였다. 분석결과 거래내역 기반의 탐지모델보다 이용자 ID 기반의 탐지모델이 선불거래지급수단 이상탐지에 더 효과적임을 확인할 수 있었으며, 이용자 ID 기반 모델에서는 신경망 알고리즘이 가장 좋은 성능을 나타내었다. 제안된 방법론은 향후 이상금융거래 탐지시스템 분석에 활용함으로써 전자금융사고 피해를 줄이는데 기여할 수 있을 것으로 기대된다.

• 재무관리연구
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• 제23권1호
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• pp.227-242
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• 2006

이 논문은 자동차보험분야에서 고의사고를 통한 보험사기에 대한 게임이론적 분석을 통하여 개선안을 제시한다. 보험사기범이 고의로 교통사고를 유발하여 보험금과 합의금을 받아내는 상황을 게임모형으로 분석한다. 현행제도 하에서는 최초 교통법규를 위반하여 사고를 낸 운전자(즉 궁극적인 보험사기의 피해자)의 교통법규 위반행위에 대한 처벌수준이 너무 높아서 최초법규위반자와 보험사기범과의 협상게임에서 협상력이 과도하게 약화된다. 보험사기범은 이를 악용하여 과도한 합의금을 (협박하여) 요구하게 되는 것이다. 즉, 최초 법규위반 운전자에 대한 과다한 처벌이, 본래 목적이 교통질서를 유지하려는 것임에도 불구하고, 오히려 보험사기범죄를 유발하는 역효과를 발생시키고 있는 것이다. 이러한 보험사기에 대한 대책으로 보통 제시되는 방안은 범죄에 대한 적발확률을 높이고 적발시 처벌강도를 높여서 보험사기범에 대한 기대처벌비용을 높이자는 것이다. 이러한 제안에 추가하여 이 논문에서 보이려는 것은, 보험사기범과 사기피해자(최초 법규위반/사고원인 제공자)의 게임상황에서 사기 피해자의 협상력을 낮추지 않는(즉 올리는) 것이 보험사기를 억제하는 데에 보다 더 중요하다는 점이다. 보험사기를 억제하기 위해서는 보험사기범에 대한 공권력 등을 사용한 적발 처벌도 중요하지만, 그와 병행하여 사기 피해자의 협상력을 높이는 것이 중요하다. 중요 교통법규위반 중 선량한 운전자가 어쩔 수 없이 위반하게 되는 법규위반 행위에 대한 처벌을 적절한 수준으로 낮추는 것이 고의사고를 유발하는 보험사기 범죄를 줄이는 방안이 될 것이다.