A comparison is made of the temperature distribution and heat loss from a trapezoidal profile fin using two different 3-dimensional methods. These two methods are analytical and finite difference methods. In the finite difference method 78 nodes are used for a fourth of the fin. A trapezoidal profile fin being the height of the fin tip is half of that of the fin base is chosen arbitrarily as the model. One of the results shows that the relative error in the total convection heat loss obtained by using 78 nodes in the finite difference method as compared to the heat conduction through the fin root obtained by analytic method seems to be good (i.e., -3.5%
A conjugate conduction-convection analysis has been made for a plate fin which exchanges heat with its fluid environment by forced convection. The analysis is based on a one- dimensional model for the plate fin whereby the transient heat conduction equation for the fin is solved simultaneously with the conservation equations for mass, momentum, and energy in the fluid boundary layer adjacent to the fin. The forced convection heat transfer coefficient is not specified in advance but is one the results of the numerical solutions. Numerical results of the overall heat transfer rate, the local heat transfer coefficient, the local heat flux, the fin efficiency and the fin surface temperature distribution for Pr=0.7 are presented for a wide range of operating conditions.
This study was discussed about the thermal characteristics of finned tube heat exchanger having two row used in the air-conditioning application. Pressure drop and heat transfer coefficient were measured and investigated for the 3 times models of plain fin. Also the temperature distribution and heat conduction in the fin was measured by using the liquid crystal method. The surface temperature of rear row was nearly constant, and heat conduction in the fin was stronger near the front row than the rear row.
The present study was investigated the local heat transfer characteristics and temperature distribution on the louver fin by using the expansion model. Heat transfer rate, frost mass and temperature distribution of the louver fin under frosting condition were experimentally investigated. Local heat transfer rate and heat flux on the louver were analyzed by the conduction heat transfer between top and lower part of the louver. The experimental key parameter was brine inlet temperature(-5, -10, $-15^{\circ}C$). The heat transfer performance and frost mass at brine temperature of $-15^{\circ}C$ were increased by maximum 3 time than the brine temperature of $-5^{\circ}C$. At all experimental case, local heat transfer rate and heat flux of the louver were almost symmetry at the louver number of 6. Especially, local heat transfer rate and heat flux were maximum increased on the louver number of 4 and 8.
An experimental study is performed to investigate the characteristics of near wake flow behind a circular cylinder with serrated fins using a constant temperature anemometer and flow visualization. Various vortex shedding modes are observed. Fin height and pitch are closely related to the vortex shedding frequency after a certain transient Reynolds number. The through velocity across the fins decreases with increasing fin height and decreasing fin pitch. Vortex shedding is affected strongly by the velocity distribution just on top of the finned tube. The weaker gradient of velocity distribution is shown as increasing the freestream velocity and the fin height, while decreasing the fin pitch. The weaker velocity gradient delays the entrainment flow and weakens its strength. As a result of this phenomenon, vortex shedding is decreased. The effective diameter is defined as a virtual circular cylinder diameter taking into account the volume of fins, while the hydraulic diameter is proposed to cover the effect of friction by the fin surfaces. The Strouhal number based upon the effective diameters seems to correlate well with that of a circular cylinder without fins. After a certain transient Reynolds number, the trend of the Strouhal number can be estimated by checking the ratio of effective diameter to inner diameter. The normalized velocity and turbulent intensity distributions with the hydraulic diameter exhibit the best correlation with the circular cylinder's data.
열전도계수와 열전달계수가 모두 온도에 따라 면하는 균일 단면의 직선휜에서의 온도분포와 열전달에 관한 일반해를 구하였다. 휜재질의 열전도제수와 펄과 주위 유체 사이의 열 전달계수는 온도에 관한 임의의 함수일 수 있다. 직사각형 단면의 천에서 해소중량 조건을 해석하였다. 몇 가지 특별한 경우에 대한 수치 결과는 그라프형태로 주어졌다.
본 연구에서는 기관 실린더 사이의 거리와 기관 블럭의 외벽에 부착된 윈이 실린더내벽면 온도분포에 미치는 영향을 알아보기 위하여 2차원 정상.비정상 열전도 해석을 하였다. 물론 2차원 열전도 해석 결과는 전 실린더 블럭에 적용할 수 있는 것은 아니며 블럭의 상단과 하단 부근에서는 적용시키기 어렵고 중간 부근에서만 적용 할수 있는 것이지만, 2차원 해석을 통해서 격자의 수를 대단히 많이 늘일 수 있어서 그해의 정확도를 높힐 수 있기 때문에 실린더 사이의 간격과 휜의 크기 등이 실린더 내벽면 온도에 미치는 영향, 정상.비정상 해석의 차이점 등을 명확히 규명할 수 있는 잇점이 있어서 본 연구에서 채택하였다.따라서 본 해석 결과는 전 실린더에 대해서 국부적으로 적용될 수 있는 것이 아니라 전 실린더에서의 값에 대한 평균 값으로 이해 되어야 할 것이다.
In this study, local velocity distribution of cooling air in a heat exchanger used in an air compressor for a railway car was measured and heat transfer characteristics of the heat exchanger were analyzed. First, heat transfer coefficient and fin performance of the cooling air side were predicted and was checked if the fin of the heat exchanger was effectively used. Distribution of air flow rate at high temperature side was predicted through pipe network analysis and heat resistance at high temperature and low temperature side were predicted and compared. Spatial distribution of temperature in the interior and surface of the square channel constituting high-temperature side was predicted and appropriateness of the size of the heat exchanger was examined. As a result of the analysis, the present size of the heat exchanger could be reduced and it could be effective to promote heat transfer inside the heat exchanger rather than outside to improve performance of the heat exchanger.
An experimental study is performed to investigate the characteristics of near wake behind a circular cylinder with serrated fins using the constant temperature anemometer and through flow visualization. Previous report(Boo et al., 2001) shows that there are three different modes in vortex shedding behavior. This paper is focused on the identification of the physical reasons why the difference iss occured in vortex shedding. The through flow velocity crossing fins decreases as increasing fin height and decreasing fin pitch mainly due to the flow resistence. Vortex shedding is affected strongly by velocity distribution around fin tube, especially by the velocity gradient. The velocity distribution at X/d=0.0 has lower gradient with increasing freestream velocity and fin height and decreasing fin pitch. Those differences in velocity gradients generate different vortex shedding mechanism.
Generally, the temperature drop under $0^{\circ}C$ on vaporizer surface creates frozen dews. This problem seems to increase as the time progress and humidity rises. In addition, the frozen dews create frost deposition. Consequently, heat transfer on vaporizer decreases because frost deposition causes adiabatic condition. Therefore, it is very important to solve this problem. This paper aims to study of the optimum design of used vaporizer at local LNG station. In this paper, experimental results were compared with numerical results. Geometries of numerical and experimental vaporizers were identical. Studied parameters of vaporizer are angle between two fins $(\Phi)$ and fin thickness $(TH_F)$. Numerical analysis results were presented through the correlations between the ice layer thickness $(TH_{ICE})$ on the vaporizer surface to the temperature distribution of inside vaporizer $(T_{IN})$, fin thickness $(TH_F)$, and angle between two fins $(\Phi)$. Numerical result shows good agreement with experimental outcome. Finally, the correlations for optimum design of vaporizer are proposed on this paper.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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