• Asian Pacific Journal of Cancer Prevention
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• 제16권9호
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• pp.4137-4142
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• 2015

The zinc finger transcription factor EGR 1 has a role in controlling synaptic plasticity, wound repair, female reproductive capacity, inflammation, growth control, apoptosis and tumor progression. Recent studies mainly focused on its role in growth control and apoptosis, however, little is known about its role in epithelial-mesenchymal transition (EMT). Here, we aim to explore whether EGR 1 is involved in TGF-${\beta}1$-induced EMT in non-smallcell lung cancer cells. Transforming growth factor (TGF)-${\beta}1$ was utilized to induce EMT in this study. Western blotting, RT-PCR, and transwell chambers were used to identify phenotype changes. Western blotting was also used to observe changes of the expression of EGR 1. The lentivirus-mediated EGR 1 vector was used to increase EGR 1 expression. We investigated the change of migration to evaluate the effect of EGR 1 on non-small-cell lung cancer cells migration by transwell chambers. After stimulating with TGF-${\beta}1$, almost all A549 cells and Luca 1 cells (Non-small-cell lung cancer primary cells) changed to mesenchymal phenotype and acquired more migration capabilities. These cells also had lower EGR 1 protein expression. Overexpression of EGR 1 gene with EGR 1 vector could decrease tumor cell migration capabilities significantly after adding TGF-${\beta}1$. These data s howed an important role of EGR 1 in the EMT of non-small-cell lung cancer cells, as well as migration.

• IMMUNE NETWORK
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• 제15권3호
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• pp.161-166
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• 2015

Early growth response (Egr)-1 is a $Cys_2-His_2-type$ zincfinger transcription factor. It has been shown to induce survival and proliferation of immature and mature B cells, respectively, but its role in the differentiation of B cells into plasma cells remains unclear. To examine the effects of Egr-1 deficiency on the activation of B cells, naive B cells from $Egr1^{-/-}$mice and their wild-type (WT) littermates were activated to proliferate and differentiate, and then assayed by FACS. Proportions of cells undergoing proliferation and apoptosis did not differ between $Egr1^{-/-}$ and WT mice. However, $Egr1^{-/-}$ B cells gave rise to fewer plasma cells than WT B cells. Consistently, $Egr1^{-/-}$ mice produced significantly lower titer of antigen-specific IgG than their WT littermates upon immunization. Our results demonstrate that Egr-1 participates in the differentiation program of B cells into plasma cells, while it is dispensable for the proliferation and survival of mature B cells.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제16권1호
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• pp.127-133
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• 2008

Since the 1960's, exhaust gas recirculation(EGR) has been used effectively in spark ignition(SI) engines to control the exhaust emissions of the oxides of nitrogen(NOx). The most important requirements for the application of EGR systems to conventional SI engines are controllable flow rate and good dynamic response. In order to evaluate the characteristics of the electronic EGR valve, a test bench which is consisted of blower, heater, air flow meter and driving unit for electronic EGR valve was set up to simulate engine operating conditions. During the tests, the valve actuation parameters were controlled and the valve lifts and flow rates were measured to infer the characteristics of EGR valve. The results confirmed the capabilities of mathematical analysis and it seems that the correction for the valve lift and potentiometer output is necessary to achieve precise control of EGR rates.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제25권1호
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• pp.42-50
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• 2017

A study has been conducted to develop an aluminum EGR cooler for the LPL EGR system of a diesel engine. Aluminum has a much lower density and thermal conductivity that is about 12 times or more than that of stainless steel, so it is advantageous for use in an EGR cooler for weight reduction and cooling performance effects. A design process has been carried out to ensure heat dissipation performance in a restricted space to investigate the geometric parameters and satisfy the requirements for pressure drops at both fluid sides. The tubes of exhaust gas have been designed as extruded tubes. An aluminum EGR cooler consisting of extruded tubes entails a simpler manufacturing process compared to a stainless steel EGR cooler with conventional heat transfer fins. A prototype has been manufactured from the final model selected through the design process. The performance of the aluminum EGR cooler was evaluated and compared with that of the conventional one. The weight of the aluminum EGR cooler is reduced by 22.9%, while performance is significantly improved.

• BMB Reports
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• 제46권2호
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• pp.92-96
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• 2013

The breast cancer susceptibility gene BRCA1 encodes a nuclear protein, which functions as a tumor suppressor and is involved in gene transcription and DNA repair processes. Many families with inherited breast and ovarian cancers have mutations in the BRCA1 gene. However, only a few studies have reported on the mechanism underlying the regulation of BRCA1 expression in humans. In this study, we investigated the transcriptional regulation of BRCA1 in HeLa cells treated with etoposide. We found that three Egr-1-binding sequences (EBSs) were located at -1031, -1005, and -385 within the enhancer region of the BRCA1 gene. Forced expression of Egr-1 stimulated the BRCA1 promoter activity. EMSA data showed that Egr-1 bound directly to the EBS within the BRCA1 gene. Knockdown of Egr-1 through the expression of a small hairpin RNA (shRNA) attenuated etoposide-induced BRCA1 promoter activity. We conclude that Egr-1 targets the BRCA1 gene in HeLa cells exposed to etoposide.

• 한국가스학회지
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• 제24권6호
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• pp.1-10
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• 2020

반응성 조정 압축착화 (Reactivity Controlled Compression Ignition, RCCI) 연소는 착화원인 디젤 연료를 압축 행정 중 이른 시점에 미리 분사하여, 공기와 미리 섞여 들어온 천연가스 연료뿐만 아니라 디젤 연료 자체도 미리 연소 전에 공기와 혼합하여 착화를 이루는 전체 예혼합 혼소(Dual-fuel combustion) 방식의 일종이다. 따라서 기존의 혼소 방식 중에서도 RCCI 연소는 질소산화물(Nitrogen Oxides, NOx) 및 매연(Smoke)을 획기적으로 줄일 수 있고, 또한 높은 열효율을 유지할 수 있는 장점을 지니고 있다. 특히 연소 중 NOx의 발생은 연소 온도와 국부적인 당량비에 관계된 상황에서 당량비를 낮추기 위해 예혼합율을 높이는 시도뿐만 아니라, 연소 온도 감소를 위한 배기재순환(Exhuast Gas Recirculation, EGR)을 적용하는 것이 효과적이다. 그러나 배기재순환은 대개의 경우 터보차저의 압축기 전단에서 추출하는 HP-EGR(High Pressure-EGR) 방식을 적용하는 경우가 많으므로, EGR율을 높일 경우 터빈으로 공급되는 배기의 양이 줄어 배기 엔탈피 감소로 인해 과급이 줄어드는 악영향을 초래할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 서로 다른 두 운전조건에서 천연가스-디젤 RCCI 연소를 시행할 때, EGR율 변화에 따른 엔진 시스템의 제동 출력 및 열효율의 변화에 대하여 실험적으로 분석하였다. 실험 조건은 1,200 rpm/29 kW 수준의 조건과 1,800 rpm/90 kW 이하 조건에서 수행하였으며 NOx와 smoke의 배출조건은 Tier-4 final 배기규제를 기준으로 삼았으며 엔진의 내구성을 고려하여 최고 연소압력은 160 bar를 넘지 않게 제어하였다. 그 결과 1,200 rpm/29 kW 조건에서는 EGR율을 4에서 30 %로 높이더라도 출력 및 열효율의 변화는 미미하였으나, 1,800 rpm 조건에서는 EGR율을 4에서 28 %로 증가할 경우 최대 과급 압력이 2.3에서 1.8 bar로, 최고 출력은 90에서 65 kW로, 열효율은 37에서 33 %로 감소함을 알 수 있었다. 따라서 효과적인 EGR공급을 위해서는 현재 압축기 전단에서 추출하는 EGR을 후단에서 추출하는 LP-EGR (Low Pressure EGR) 시스템이 효과적일 수 있음을 시사한다.

• 기계저널
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• 제20권1호
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• pp.21-30
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• 1980

기관의 흡기에 배기의 일부를 혼입하는 배기재순환 (Exhaust Gas Recirculation, 약해서 EGR)은 배기중의 NOx 농도를 저하시키는 효과가 있기 때문에 자동차용 기관의 배기정화를 위한 유효한 수단의 하나로 생각된다. 배기가스의 공해성분인 CO, HC NOx 중에서 CO, HC는 실용적인 처 리방법이 각각 여러종류 개발되어 있지만 NOx를 기관으로부터 배출한 후의 단계에서 처리하는 실용적인 방법은 매우 어렵다, 따라서 이와 같은 단계에 있어서는 EGR를 유효하게 이용하는 것이 NOx 저감대책의 지름길이라 할 수 있다. 그러나 EGR를 시행하는 경우, 신기의 흡입량은 EGR에 의하여 제한을 받아 감소하므로 신기의 감소분만큼 출력이 저하하는 것을 막을 도리는 없다. 따라서 장래 대부분의 자동차용기관이 EGR시스템을 정착하게 되면 동력성능을 저하시 키지 않기 위하여 EGR에 상당하는 실린더용적의 증가를 하거나, 어떠한 대책이 필요할 것이다. 그러므로 저자는 장래 EGR시스템을 장착하게될 경우를 고려하는 기관에 EGR을 시해하는 경우, 기관사이클, 연소 및 배기성분 운전 Paramater와 EGR의 관계등에 대하여 기술하고저 한다.

• 생명과학회지
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• 제23권8호
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• pp.970-977
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• 2013

Epithelial-to-mesenchymal transition (EMT)는 embryogenesis에서 중요한 역할을 하며 tumor metastasis, invasion에도 관여함으로써 tumor progression 및 aggressiveness에 기여한다. EMT는 EMT hallmark인 epithelial E-cadherin의 발현 감소와 mesenchymal-like cell morphology를 획득함으로써 epithelial cell polarity를 잃어버리는 특징을 가지고 있다. $O_2{^-}$, $H_2O_2$, $OH^-$와 같은 활성산소가 EMT를 유도하는 것으로 알려져 있다. Snail이 E-cadherin의 발현을 억제함으로써 ROS에 의한 EMT에 관여하는 것으로 알려져 있으나, 그 기작은 완전히 밝혀져 있지 않다. 본 연구에서는, noninvasive breast tumor cell line인 MCF-7 세포에 Egr-1을 과발현시킨 후 그 영향을 조사하였다. Egr-1이 과발현되면, MCF-7 세포는 epithelial cell polarity를 잃고 spindle-shaped로 변화되므로, Egr-1이 EMT를 유도할 가능성이 대두되었다. 또한 Snail이 Egr-1에 의한 EMT에 관여함을 확인하였다. 나아가, 본 연구진은 Egr-1-Snail axis가 ROS에 의해 활성화 되고, ROS에 의한 EMT에서 중요한 역할을 함을 발견하였다.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제19권1호
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• pp.101-108
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• 2011

Understanding the exhaust gas recirculation (EGR) cooler fouling in diesel engine is important factor in the durability characteristic of a EGR system. We develope a test rig and PM feeder using carbon black to examine the effect of fouling on EGR cooler devices those were consisted of flat and shell & tube type. The EGR cooler fouling process is a complex interaction involving heat exchanger shape, boundary condition, constitutes, chemistry and operating mode. As the soot deposited to EGR cooler, these formed a thin deposit layer that was less heat exchange than the fresh status of tube enclosing the exhaust gas, resulting in lower heat exchange effectiveness in both type coolers. But these deposits caused different results in pressure drop, it is increased in flat type, but decreased in Shell & tube type of EGR cooler. A cause was estimated from a change of the flow structure and a decrease of contact area as the EGR cooler fouling.

• 에너지공학
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• 제25권1호
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• pp.100-107
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• 2016

본 연구에서는 예혼합 화염과 비예혼합 화염을 동시에 구현하는 하이브리드 연소시스템에 배기가스 재순환 방법(FI-EGR and FPI-EGR)을 적용하여 공해물질 저감 효과를 확인하였다. 그 결과, 배기가스 재순환을 적용한 경우 상당량의 NOx 배출지수가 감소하는 것을 확인 할 수 있었으며, 추가적으로 배기가스 재순환을 적용한 하이브리드 연소시스템의 배출성능이 동일한 배기가스 재순환율을 가지는 비예혼합 화염의 배출성능보다 우수함을 확인하였다. 특히, 비예혼합 화염과 예혼합 화염의 비율이 50: 50인 하이브리드 연소시스템의 연료 측에 25% 까지 배기가스를 재순환 시킬 경우(FI-EGR), 배기가스 재순환을 적용하지 않은 비예혼합 화염에 비해 NOx 배출지수가 59% 저감되는 것을 확인하였으며, 혼합비율이 70:30인 하이브리드 연소시스템의 예혼합기와 연료측에 15%까지 배기가스를 재순환 시킬 경우(FPI-EGR), 배기가스를 재순환하지 않은 하이브리드 화염에 비해 NOx 배출지수가 48% 저감되는 것을 확인하였다.