• 한국게임학회 논문지
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• 제4권2호
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• pp.13-20
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• 2004

우리는 도망자-추적자 게임 풀이에 관심이 많다. 도망자가 추적자를 피해 미로를 탈출하는 게임이다. 도망자가 추적자를 유인하기도 하고 벽을 이용해 교묘히 피하기도 한다. 경험에 의하면 수작업으로 풀기에는 매우 어려운 단계들도 있었다. 게임을 풀기 위한 방법으로 모델 체킹 기법을 사용하였다. 모델 체킹은 게임의 모든 상태 공간을 넓이 우선 방식으로 철저하게 탐색하기 때문에 게임을 풀 수 있는 가장 짧은 경로인 최적의 답을 구할 수 있다. 다행히 풀이 과정에서 상태 폭발 문제는 일어나지 않았고, 게임 풀이 결과를 임베디드 시스템인 레고 마인드스톰에 응용하였다. 도망자, 추적자에 해당하는 두 대의 에이전트를 만들어 게임을 구현하고 실험하여 풀이가 정확한 지를 실제 확인할 수 있었다.

• 대한기계학회논문집A
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• 제39권4호
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• pp.353-360
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• 2015

상용차 운전자들은 운전시간이 길고, 엔진폭발에 의한 아이들 진동 등으로 인하여 일반인보다 많은 피로감을 느낀다. 본 논문에서는 아이들 진동에 의해 상용차 운전석에 전달되는 진동을 줄여 승차감을 향상시키기 위하여, 마그네틱 스프링을 이용한 시트현가장치를 제안하였다. 또한 최적설계를 통해 평행사변형 마그네틱 현가기구를 설계하였으며 이 제안된 시트를 장착한 차량의 진동 및 성능을 연구하였다. 그 결과 진동 전달률은 코일스프링 현가기구가 0.990, 평행사변형 마그네틱 현가기구는 0.823로 우수한 성능을 보여주었다.

• 복식문화연구
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• 제25권1호
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• pp.1-15
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• 2017

Social commerce is a kind of internet shopping mall in which consumers purchase the products with other consumers through mutual interactions including the development of SNS(social network service). Social commerce has expanded rapidly as a mainstream online shopping mall over the past five years driving consumers to purchase more fashion products providing the cheaper prices than open market internet shopping mall. The purpose of this study is to identify the important parameters of social commerce characteristics and consumer characteristics that affect repurchase intention and word-of-mouth intention. A 221 survey questionnaire was distributed to men in their 20's and 30's who live in Seoul metropolitan area. The data were analyzed utilizing Cronbach's ${\alpha}$, factor analysis, and regression analysis using the SPSS 18.0 program. The results revealed, first, that in terms of social commerce characteristics, three variables(website reputation, interactivity, and product scarcity) influenced repurchase intention. Among them, website reputation identified as the most important factor influencing repurchase intention and word-of-mouth intention. Second, with regard to consumer characteristics, interest and a tendency toward impulse buying affected the repurchase intention, and interest and internet shopping experience have influenced the word-of-mouth intention. Among three variables interest in social commerce identified as the key factor affecting both repurchase intention and word-of-mouth intention. The results of the study provide the practical implications and suggest the business strategies to enhance social commerce in the future by identifying the key social commerce characteristics and consumer characteristics that influence male consumers' buying behaviors.

• 디지털융복합연구
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• 제16권4호
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• pp.87-94
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• 2018

지능형 교통시스템은 국내 인프라 중, 도로에서 가장 중요한 역할을 하는 기술로 차량이 도로에서 가장 효율적으로 움직일 수 있도록 만들어주는 시스템을 말한다. 국내 지능형 교통시스템인 하이패스는 다른 나라와 달리 조금 늦게 시작하였지만 빠른 속도로 발전하며 최근 스마트톨링 기술이 도입되면서 톨링 시스템에서 '멈추고 다시 출발'하는 stop and go를 해결할 수 있는 기회를 마련하였다. 본 연구는 사례연구를 통해 국내 스마트톨링을 견인한 롯데정보통신의 추진방법과 결과를 다루고자 한다. 롯데정보통신은 다른 기업과 다르게 정보통신 기술 중, 결재 시스템을 오래전부터 투자한 기업으로 인프라에 투자한 경험은 적지만 부산시와 협력하여 광안대교에 스마트톨링 시스템에 참여함으로써 지능형 교통시스템의 발전에 앞장서게 되었다. 새로운 투자를 감행한 롯데정보통신은 단순히 기존 핵심역량을 뛰어넘게 되었을 뿐 아니라 한국톨링 시스템의 온실가스 저감 역량을 한 단계 격상시키는 역할을 하게 되었고, 기업의 재무성과도 향상된 것을 확인할 수 있었다.

• 한국실천공학교육학회논문지
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• 제4권1호
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• pp.93-98
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• 2012

우리나라의 청년실업률은 일반 실업률에 비해 매우 높은 수준이다. 청년실업의 경우, 경제성장의 동력이 되는 인적자본 축적을 저해한다는 점, 빠르게 비경제활동 인구화로 전환된다는 점 등 때문에 매우 심각한 문제이다. 정부는 청년실업해소를 위하여 다양한 정책을 추진하고 있다. 본 논문에서는 청년실업 대책 중에서 기업 맞춤형 직업교육의 유형에 포함되는 직장체험 프로그램, 인력채용패키지 사업, 청년취업인턴제, 그리고 정부지원 사업은 아니지만 대표적인 기업 맞춤형 교육인 계약학과 등에 대해 그 특징과 현황을 살펴보았다. 또한 기존의 기업 맞춤형 직업교육의 문제점들을 분석하고 이를 해결할 수 있는 개선모델(M-to-M)을 제시하였다.

• 한국환경농학회지
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• 제29권3호
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• pp.304-308
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• 2010

This study compared and analyzed existing studies and released papers to identify the "definition and scope of urban agriculture" which correspond to the circumstances of Korea based on the fact that urban agriculture was selected as one of the measures to pursue green growth by the Presidential Committee on Green Growth (PCGG) and the discussions and deliberations among PCGG, government, academia, civic organizations, and experts. It also aims to present the ways of policy to facilitate the development of urban agriculture based on the mentioned identification. This research proposes the definition of urban agriculture as 'all agricultural activities that incorporates multi-functional public benefits of agriculture performed within the administrative district of a city. However, the scope of urban agriculture should exclude the agricultural sites, the methods, and the activities that are against the multi-functional public benefits of agriculture, which will be determined depending on the spaces, methods, and purposes of planting food crops. In order to facilitate the development of urban agriculture, the government should implement the policy measures as following: (1) to analyze spaces for farming, and provide the spaces to the citizens; (2) to prepare legislation and institution that will allow citizens to use the farming spaces continuously; (3) to develop Korean-style urban agriculture model that fully reflects the features of Korean cities; (4) to develop a system where the urban citizens can easily learn and experience the urban agriculture; and, (5) to provide incentives that will attract active participation of urban citizens such as carbon mileage. (6) to analyze effect of urban agriculture to save energy and food self-sufficiency.

• 대한토목학회논문집
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• 제38권2호
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• pp.295-302
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• 2018

국내 회전교차로의 역사가 짧기 때문에 회전교차로에 대한 운전자들의 인지도(통행 규칙, 정의, 위치 등)가 낮을 가능성이 존재하며, 이는 통행규칙 준수에 영향을 미칠 가능성이 있다. 이러한 가정을 기반으로 본 연구는 구조방정식모형을 적용하여 회전교차로에 대한 인지도와 회전교차로 통행 규칙 준수 간의 관계를 분석하고자 하였다. 연구를 위해 경기도 고양시에 거주하는 운전자 526명을 대상으로 온라인 설문조사를 시행하였으며, 설문항목은 회전교차로 인지도, 운전 경력, 회전교차로 통행 규칙 준수 여부에 대한 내용이 포함되었다. 설문조사 내용은 구조방정식모형을 적용하여 분석하였으며, 분석 결과 회전교차로에 대한 인지도가 높을수록, 운전 경력이 높을수록 통행 규칙을 잘 준수하는 것으로 나타났다. 연구 결과를 기반으로 회전교차로 도입으로 인해 발생할 수 있는 초기 부정적인 영향을 감소시키기 위한 이용자 교육 및 홍보방안을 제시하였다.

• 한국IT서비스학회지
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• 제12권2호
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• pp.171-184
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• 2013

Frequently faced with dangerous situations, for evidentiary purpose in case of civil and criminal liability challenges, car drivers in Korea have been armed with so-called 'black boxes'; however, which are just video recorders in vehicles rather than real 'black boxes' that are equipped in the airplanes. In the United States, they are called EDRs(Event Data Recorders), more technically, which means that they record data of events happened while driving, such as velocity changes, airbags deployment, seatbelt wearing etc. just like in the airplanes. EDR technology is quickly becoming more advanced, more widely available, and less expensive; however, new concerns are emerging : the privacy of drivers. In U. S., vehicle manufacturers and insurance companies and the governmental agencies including the courts and legislatures are the main parties in terms of the EDR concerns. In order to determine the best way to regulate EDR, it is necessary to balance all the merits, such as safety, privacy, truth, justice and efficiency, to support a legal framework regulating the EDR concerns. This article, in light of the regulation of EDR and experience therof in the United States, examines EDR technology itself, particularly with respect to the automobile industry, describing its history, its current state, and trends that may change it in the future; and explains how the National Highway Transportation Safety Agency (NHTSA), legislatures, courts have approached EDR data. At the early stage of regulation on EDRs in Korea, examining U. S. legal framework and usages would help for successful establishment of legislation and regulation.

• 대한정형도수물리치료학회지
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• 제21권1호
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• pp.49-56
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• 2015

Background: Although many of those who drive for a living are exposed to repetitive and awkward posture and whole body vibration which cause them cumulative trauma disorder, therapeutic studies related to the problems from the transport unit are still somewhat inadequate. The purpose of this case report is to identify the effect of combined exercise program on patients suffering chronic neck pain caused by long hour of intra-city bus driving. Method: A total of 4 subjects are selected as patients, all of whom have more than 10 years of experience in intra-city bus transportation services. These people have suffered from neck pain for years. We ran the combined exercise program 3 times a week for 4 weeks and respectively evaluated the results after the 2nd and 4th week. We implemented conventional physiotherapy for 40 minutes, another 40 minutes of combined exercise program, and then educated the patients to enable themselves to do active stretching program as a home program. The combined exercise program contained 3 different stages. 1st stage: active stretching program, 2nd stage combined stabilization exercise and strengthening exercise, 3rd stage: proprioceptive exercise Result: After 4 weeks of intervention, there was enhance in the range of motion. $12^{\circ}$ increase in flexion, $10^{\circ}$ in extension, $6^{\circ}$ in lateral flexion respectively, and $10^{\circ}$ in rotation on average. VAS(visual analgue scale) decreased by 33% on average, NDI(neck diability index) by 28% and fatigability by 23%. Conclusion: There were improved results in the range of motion, NDI, VAS, and in fatigability after applying combined exercise program to intra-city bus drivers exposed to whole body vibration and cumulative trauma disorder.

• 디지털융복합연구
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• 제18권8호
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• pp.447-457
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• 2020

자율주행 4단계 이상의 모빌리티 탑승자는 주체적으로 운전을 하지 않기 때문에 멀미를 느낄 가능성이 커진다. 따라서 탑승자의 편안하고 생산적인 이동을 위해 멀미를 예방하거나 완화해 주는 방법에 관한 연구가 필요하다. 이에 본 연구는 멀미에 관한 선행 논문들을 통하여 멀미의 원인과 멀미를 예방하고 완화할 방법들에 대해 선행조사를 하였고 일반인을 대상으로 설문 조사를 하여 차량 탑승 시 멀미가 발생하는 구체적인 상황에 대해 알아보았다. 이를 바탕으로 멀미 완화를 위한 4가지 인터렉션 가이드를 설계하였고 CVT(Concept Value Test)를 통해 검증하였다. 연구결과 사람들은 멀미에 대한 대응으로 시각보다는 청각이나 체감각을 선호하는 것을 알 수 있었다. 이러한 경향은 CVT에서도 유사하게 나왔고 본 연구를 통해 향후 구체적인 인터렉션 디자인의 제안과 검증이 필요할 것으로 판단된다.