In this paper, an experimental study on the hydroelastic behaviors of a VLFS with L=5,000m was made considering a breakwater. The principal dimensions of the VLFS model were 9m${\times}$1.8${\times}$0.0108m(L${\times}$B${\times}$D) and the length of breakwater was 12.6m (1.4L). The distance between the VLFS and the breakwater varied from B/2 to 28. The wide tank test results were compared with the numerical predictions and the comparison showed a little gap along its longitudinal axis, in spite of using the very small model size due to the scale 1/555.5
한국정보디스플레이학회 2009년도 9th International Meeting on Information Display
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pp.1220-1223
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2009
The effect of silver (Ag) nano-particles on OLEDs was investigated by using a finite difference time domain (FDTD) tool. The proposed OLEDs employed Ag nanoparticles thermally deposited in a high vacuum on a cathode. The emission rate of the exciton was improved by 1.8 fold compared to the conventional OLEDs without Ag nano-particles. Less spacing between the dipole source and the Ag nano-particles resulted in a larger emission rate of the exciton in the OLED with nano-particles. The size of the Ag nano-particles was proportional to the emission rate of the exciton in a range of nano-meter scale of nano-particles. The enhancement of the emission rate of the exciton due to Ag nano-particles caused the improvement in the efficiency of the proposed OLED.
We analyzed radiation characteristics of dipole antenna in a lossy 9round with conducting object located above ground. Electric field integral equation is used to solve the problem. In this integral equation, GPOF(Generalized Pencil of Function) method is applied to derive the closed form of the electric field due to a current source. Surface current on a conductor is expanded with a well-known vector triangle basis function. The singular integration of a triangle patch is transformed to the non-singular integration by Duffy's method. This transformed non-singular integration is easily calculated by using one-dimensional Gaussian quadrature rule, instead of usual closed form evaluation.
Roof racks have become a very popular feature of vehicles as the market demand for SUV's and RV's has increased drastically over the years. Aeolian tone from the cross bars however. could be a source of severe discomfort for the passengers. Both experimental and numerical steps are taken to enhance the understanding of the generation mechanism of the wind noise. A successful reduction of the noise is achieved by imposing asymmetry in the section geometry, which reduces the strength of Karmann vortices shed downstream.
대형 부유식 해양 구조물은 끝부분을 제외하고 작은 운동 특성을 보여주지만, 구조물 각 끝부분의 운동은 유탄성운동에 기인하여 더욱 크게 된다. 본 논문에서는 불규칙파 중에서 초대형 부유식 해양 구조물 운동 특성에 관한 수치적 추정을 제시한다. 불규칙파 중 구조물의 운동을 추정하기 위하여 소오스-다이폴 분포법과 유한요소법이 사용된다.
확장된 Born 근사법에 의한 반무한 공간에서의 전자탐사(EM) 3차원 모형반응 알고리듬을 개발하였다. 이 근사법의 정확성을 검토하기 위하여 수직 자기쌍극자(VMD, vertical magnetic dipole)원을 사용하여 자기장의 수평 및 수직성분에 대한 확장된 Born 근사법의 결과를 적분방정식법의 결과와 비교하였다. 그 결과 확장된 Born 근사법과 적분방정식법은 송신원의 주파수가 20 kHz보다 작고 전도도비가 1:10이하에서 정확한 결과를 보였다. 이보다 더 큰 전도도비를 갖는 경우 확장된 Born 근사법의 결과는 적분방정식법의 결과와 약간의 차이를 나타낸다. 따라서, 확장된 Born 근사법의 정확한 결과를 얻기 위해서는 전도도비가 1:10보다 작은 범위에 있어야 한다. 그러나 20 kHz부터 100 kHz의 송신원의 주파수 범위에서는 두 값의 차가 비교적 작기 때문에 확장된 Born 근사법은 EM 3차원 모형반응 알고리듬으로 사용 가능한 것으로 판단된다.
본 논문에서는 KVLCC2 선체 축소모형에 설치된 추진시스템의 세부 구성품별 유동 소음원을 분석하였으며, 각각의 소음원이 수중방사소음에 미치는 영향에 대해 정량적으로 분석하였다. 수치 해석 영역은 실험 결과와의 비교를 위하여 선박해양플랜트연구소 대형 캐비테이션 터널의 시험부와 동일하게 설정하였다. 먼저 유동장내 소음원을 정확하게 모사하기 위하여 고정밀 해석기법인 비압축성 다상 Delayed Detached Eddy Simulation 방법을 적용하였고, 유동해석 결과를 기반으로 Ffowcs Williams and Hawkings 적분방정식을 사용하여 수중방사소음을 예측하였으며, 터널 실험결과와의 비교를 통해 해석절차의 유효성을 확인하였다. 추진시스템의 유동 소음원별 영향을 정량적으로 비교하기 위하여 추진기 날개 끝-와류 공동, 날개 표면 그리고 방향타 표면을 소음원 영역으로 선정하였으며, 음압과 파워 스펙트럼 밀도, 음향 파워를 비교하였다. 공동에 의한 홀극 소음원의 기여도가 추진기 날개 및 방향타에 의한 쌍극 소음원에 비해 수중방사소음에 크게 기여하였으며, 추진기 후류의 영향으로 방향타에 의한 기여도가 추진기 보다 더 크게 발생함을 확인하였다.
The broadband and discrete sources of sound in small cooling fans of propeller type and centrifugal type were investigated to understand the turbulent vortex structures from many bladed fans using ANSI test plenum for small air-moving devices (AMDs). The noise measurement method uses the plenum as a test apparatus to determine the acoustic source spectral density function at each operating conditions similar to real engineering applications based on acoustic similarity laws. The characteristics of fans including the head rise vs. volumetric flow rate performance were measured using a performance test facility. The sound power spectrum is decomposed into two non-dimensional functions: an acoustic source spectral distribution function F(St,.phi.) and an acoustic system response function G(He,.phi.) where St, He, and .phi. are the Strouhal number, the Helmholtz number, and the volumetric flow rate coefficient, respectively. The autospectra of radiated noise measurements for the fan operating at several volumetric flow rates,.phi., are analyzed using acoustical similarity. The rotating stall in the small propeller fan with a bell-mouth guided is mainly due to a leading edge separation. It creates a blockage in the passage and the reduction in the flow rate. The sound power levels with respect to the rotational speeds were measured to reveal the mechanisms of stall and/or surge for different loading conditions and geometries, for example, fans installed with a impinging plate. Lee and Meecham (1993) studied the effect of the large-scale motions like impinging normally on a flat plate using Large-Eddy Simulation(LES) and Lighthill's analogy.[ASME Winter Annual Meeting 1993, 93-WA/NCA-22]. The dipole and quadrupole sources in the fans tested are shown closely related to the vortex structures involved using cross-correlations of the hot-wire and microphone signals.
선박 내항성능의 3차원적 해석을 위하여 3차원 판넬 방법을 이용한 쏘오스 분포법과 쏘오스-다이폴 분포법이 널리 이용되어 왔다. 그러나, 이 방법들을 이용하는 경우에는 내부 유동에 의한 자유표면의 공진현상에 의해 특이파수(irregular frequency)라고 불리는 파주파수에서 동유체력 계산에 큰 오차가 발생하게 되며 이런 현상을 제거하는 것은 정확한 내항성능 해석에 필수적이라 할 수 있다. 본 논문에서는 전진동요하는 선박의 운동 해석을 위하여 Wu등이 유도한 전진하면서 동요하는 Green 함수를 이용하였다. Green함수의 계산을 위하여는 어뎁티브(adaptive) 적분방법과 스트레칭(stretching) 변환 및 정류위상(stationary phase) 적분 방법을 사용하였으며 선체의 표면과 선체 내부 수선면에 특이점을 분포한 적분방정식을 도출하였다. 또한 2차원 문제를 다룬 Ohmatsu의 제안에 따라 내부 수선면에서 법선속도가 0이라는 조건을 이용하여 동요하는 문제의 불규칙파수 현상을 제거할 수 있었다. 계산은 Series 60($C_B=0.7$)에 대하여 수행되었으며 부가질량 계수, 감쇠 계수 및 파랑강제력에 대하여 기존의 연구 결과 및 실험 결과와 비교하였다.
Equatorial noise, also known magnetosonic waves (MSWs), are one of the frequently observed plasma waves in Earth's inner magnetosphere. Observations have shown that wave amplitudes maximize at the magnetic equator with a narrow extent in their latitudinal distribution. It has been understood that waves are generated from an equatorial source region and confined within a few degrees magnetic latitude. The present study investigates whether the MSW instability and saturation amplitudes maximize at the equator, given an energetic proton ring-like distribution derived from an observed wave event, and using linear instability analysis and particle-in-cell simulations with the plasma conditions at different latitudes along the dipole magnetic field line. The results show that waves initially grow fastest (i.e., with the largest growth rate) at high latitude (20°-25°), but consistent with observations, their saturation amplitudes maximize within ±10° latitude. On the other hand, the slope of the saturation amplitudes versus latitude revealed in the present study is not as steep as what the previous statistical observation results suggest. This may be indicative of some other factors not considered in the present analyses at play, such as background magnetic field and plasma inhomogeneities and the propagation effect.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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