상업시설물은 주거용 건축물과 함께 가장 많이 건설되는 시설물이다. IMF 이후, 건설시장은 경기침체와 원가 상승으로 크게 위축되었다. 이에 따라, 건설업에도 정보 인프라의 활용에 의한 생산성 향상에 관한 연구가 요구되어졌고, 이러한 연구 중 하나가 공사실적자료 관리 및 활용에 관한 것이다. 상업시설물의 실적자료 데이터베이스를 구축하기 위해 데이터 베이스 요소 분석을 하였다. 상업시설물의 주요관리항목과 이용자별 요구정보를 분석하여, 수집양식을 작성하고 이를 데이터베이스화 하였다. 활용에 대한 방안 연구는 건설업 라이프싸이클에서 원가 및 자원 항목에 대해 제시하였다.
An expert system for estimation of fatigue properties from simple tensile data of material is developed, considering nearly all important estimation methods proposed so far, i.e., 7 estimation methods. The expert system is developed to utilize for the case of only hardness data available. The knowledge base is constructed with production rules and frames using an expert system shell, UNIK. Forward chaining is employed as a reasoning method. The expert system has three major functions including the function to update the knowledge base. The performance of the expert system is tested using the 54 $\varepsilon$-N curves consisting of 381 $\varepsilon$-N data points obtained for 22 materials. It is found that the expert system developed has excellent performance especially for steel materials, and reasonably good for aluminum alloys.
본고(本稿)는 서지(書誌) 데이터베이스제작(製作)과 정보검색관점(情報檢索觀點)에서 자동철자교정(自動綴字校正)에 대(對)하여 논(論)한다. 여기에는 흔히 발견되는 철자오류(綴字誤謬)의 유형(類型)과 서지(書誌) 데이터베이스내(內)의 철자오류(綴字誤謬)가 미치는 영향(影響)에 대하여 기술(記述)하고 있으며, 자동철자교정(自動綴字校正)시스템의 일반적 구성에 관해서는 문서(文書)의 정규화, 철자검증(綴字檢證), 철자교정(綴字校正), 사용자(使用者) 인터페이스로 나누어 기술(記述)하고 있다.
음성인식시스템 개발을 위해서는 음성 데이터베이스 구축이 필요하며 이를 위해 LG 전자에서 구축한 두 가지 데이터베이스에 관해서 기술한다. LG 전자에서 보유한 음성 데이터 베이스는 차량 및 전화 선로상에 존재하는 잡음이 포함된 상태에서 수집한 숫자음과 제어 단어로 이루어져 있으며 마이크와 핸드셋을 통과한 음서잉 사용되었으며, 화자 독립 음성 인식을 위한 400-500 명분의 화자로 구성되어 있다.
NATM as method of tunneling has been applied to construction of domestic subway, roads, rail way, water way etc. Accordingly, we have NATM's many drafts and constructional results, but many problems and accidents have occurred under construction of tunnel using NATM for shortage of technical data. Poorness of constructional improvement, systemic inconsistency etc. Especially, everyone was shocked at Gupo's train wrecking accident lately. The purpose of this thesis is presentation of means for setting technical problems, by looking into Gupo's train wrecking accident and home records that applying NATM in tunneling failed, to minimize future safety accidents we find that the general problems of home fifteen sites having occured accidents is badly geological survey, nonconfirmationi of base rock's state, formal measuring management, shortage of specialists, systemical discrepancy and that disregarding NATM's rules makes general problems. The results of this study are Summarised as follows : 1. We advise repletion of design standards to practice crosshole test for confirming connected rock base on vertical section of tunnel. 2. We advise to practice pre0boring and pre-grouting for a weak layer difficult in applying NATM. 3. We advise systemic improvements that field servicer can construct tunnel of his own free will considering base rock's state at tunnel . 4. We advise that specialist, who can make a conduct and supervise above mentioned items as well as measuring management, should be posted at field.
NATM as method of tunneling has been applied to construction of domestic subway, roads, rail way, water way etc. Accordingly we have NATM's many drafts and constructional results, but many problems and accidents have occurred under construction of tunnel using NATM for shortage of technical data, poorness of constructional improvement, systemic inconsistency etc. Especially, everyone was shocked at Gupo's train wrecking accident lately. The purpose of this thesis is presentation of means for settling technical problems, by looking into Gupo's train wrecking accident and home records that applying NATM in tunneling failed, to minimize future safety accidents we find that the general problems of home fifteen sites haying occured accidents is badly geological survey, nonconfirmation of base rock's state, formal measuring management, shortage of specialists, systemical discrepancy and that disregarding NATM's rules makes general problems. The results of this study are summarised as follows ; 1. We advise repletion of design standards to practice crosshole test for confirming connected rock base on vertical section of tunnel. 2. We advise to practice pre-boring and pre-grouting for a weak layer difficult in applying NATM. 3. We advise systemic improvements that field servicer can construct tunnel of his own free will considering base rock's state at tunnel. 4. We advise that specialist, who can make a conduct and supervise above mentioned items as well as measuring managements, should be posted at field.
Cha, Mang Kyu;Kim, Jung Ok;Lee, Won Hee;Yu, Ki Yun
대한공간정보학회지
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제24권2호
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pp.25-35
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2016
Since a sophisticated location determination technology (LDT) is necessary for accurate positioning in urban area environments, numerous studies related to the LDT using the RFID (Radio Frequency IDentification) technology have been implemented for real-time positioning and data transferring. However, there are still lots of unsolved questions especially regarding what to use as base stations and what are corresponding results under the intrinsic complexity of alignment and configuration of components used for the RFID positioning. This study proposes the street light fixtures as base stations where the RFID receivers will be embedded for the mobile tracking scheme. As street light fixtures are usually installed at a certain distance interval, they can be used as base stations for the RFID receiver installation. Using the principle of the single row triangle network, the RFID receiver organization is determined based on the experiments such as recognition distance measurement and tag position accuracy estimation at inside and outside of the single row triangle network. The results verify that the mobile tracking scheme which uses RFID-embedded street light fixtures, suggested and configured in this study, is effective for the real-time outdoor positioning.
Orthographic views ore traditionally used for engineering drawings. This paper presents a methodology for 3D parametric design using orthographic views. The parametric design technique, which is used to design 2D orthographic views, is based on production rules. In the production rule-base, several view interrelation rules and over 50 geometric rules are included. An efficient algorithm is also developed to expedite the reasoning process. For 3D object construction from orthographic views, the approach known as bottom-up geometrical approach is used. The approach consists of 4 steps : 1) generation of wire-frame, 2) construction of face from wire frame, 3) formation of 3D subobjects from faces, and 4) construction of final 3D objects. Curvilinear solids as well as planar solids can be constructed. A method of converting existing 2D CAD data to parametric 3D CAD data is also presented.
Management process of apartment buildings construction has increased because the after service of construction company meet the needs of customers. Many defect data, which was inspected by construction company or customers before moving into a new apartment house, were classified by field engineers and then communicated to corresponding subcontractors. The classification process needs to be performed by an expert engineer because there is so much data, it is unfeasible to complete in a short period of time. For this classification process, an automatic classification system using case base reasoning (CBR) should be considered. This research proposed a defect management system with automatic classification system using CBR. This constructed defect management system consists of cyber after service system for tenants and the whole defect management process of construction, preservation and management of apartment buildings. This system could improve the efficiency of expert work in terms of time and accuracy, as well as helping laymen users to conduct defect classification work as experts do.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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