International Journal of Concrete Structures and Materials
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제11권2호
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pp.391-401
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2017
In this study, the effects of water-to-binder (W/B) ratio and replacement ratio of blast furnace slag (BFS) on the compressive strength of concrete were first investigated to determine an optimized mixture. Then, using the optimized high-strength concrete (HSC) mixture, hooked steel fibers with various aspect ratios and volume fractions were used as additives and the resulting mechanical properties under compression and flexure were evaluated. Test results indicated that replacement ratios of BFS from 50 to 60% were optimal in maximizing the compressive strength of steam-cured HSCs with various W/B ratios. The use of hooked steel fibers with the aspect ratio of 80 led to better mechanical performance under both compression and flexure than those with the aspect ratio of 65. By increasing the fiber aspect ratio from 65 to 80, the hooked steel fiber volume content could be reduced by 0.25% without any significant deterioration of energy absorption capacity. Lastly, complete material models of steel-fiber-reinforced HSCs were proposed for structural design from Lee's model and the RILEM TC 162-TDF recommendations.
본연구에서는 강섬유와 실리카흄의 혼입이 숏크리트의 리바운드율에 미치는 영향을알아보기 위하여 현장실험을 수행하였다. 실험은 보강방법(강섬유와 와이어메쉬), 강섬유 혼입율(0.0%, 0.5%. 0.75%, 1.0%), 실리카 흄 혼입율(0.0%, 10.0%), 타설부위(side wall, shoulder, crown)등의 4가지 변수를 중심으로 수행되었다. 실험결과, 타설부위가 side wall인 경우 , 강섬유보강숏크리트는 강섬유의 혼입률이 증가할수록 와이어메쉬보강숏크리트에 비해 20%~35%의 리바운드율의 감소효과를 나타내었다. 또한 이러한 리바운드율의 감소효과는 10%의 실리카흄을 혼입한 경우에는 더욱더 큰 폭으로 감소되는 경향을 보였으며, 타설부위가 shlulder와 crown인 경우에도 유사한 결과를 나타내었다. 한편 본 연구에서는 강섬유보강숏크리트에대한 기존의 2단계 리바운드 현상을 기초로, 골재와 강섬유간의 미시적인 상호작용에 따른 4단계의 리바운드 발생 현상을 추정하였다.
In this study mechanical properties of various fiber reinforced permeability concrete mixtures are investigated. Several mixes with fiber kinds(steel fiber, polyprophylen fiber, carbon fiber) and different fiber content(steel fiber : 0.3~0.9vol.%, polyprophylen fiber : 0.1~0.5vol.%, carbon fiber : 0.2~0.7vol.%) were studied. Test results are presented in terms of compressive strength, tensile-flexural strength and load-deflection behavior. The effect of fiber reinforcement does not increase the compressive strength of permeability concrete without fiber. Also, the tensile-flexural strength using various fibers are appeared good strength increase as conventional fiber reinforced concrete. Therefore, use of fiber for permeability concrete is necessary to improve of tensile-flexural properties and deformation performance(toughness).
Characteristics of Al-based composites with waste stainless steel short fiber, fabricated by magnetic pulsed compaction and sintering were investigated. The compacts prepared by magnetic pulsed compaction showed high relative density and homogeneous microstructure compared with that by conventional press compaction. The relative density of sintered composites at $430^{\circ}C$ for 1 h exhibited the same value with compacts and decreased with increase in STS short fiber content. The reaction between Al and STS phase was confirmed by the microstructural analysis using EDS. The sintered composites, prepared by magnetic pulsed compaction, showed increased hardness value with increasing STS fiber content. Maximum yield strength of 100 MPa and tensile strength of 232 MPa were registered in the AI-based composite with 30 vol% STS short fiber.
최근에 활발히 연구되어지고 있는 UHPC의 경우, 강섬유 혼입량에 의해서 인장강도가 절대적으로 영향을 받는 이유로 본 논문에서는 압축강도, 강섬유량 등을 변수로 하여 압축강도, 탄성계수 및 인장강도 등을 실험적으로 구한 후, 그 결과를 분석하였다. 실험결과에 의하면, 압축강도와 탄성계수 및 인장강도는 비례관계로 상당한 상관성을 가지는 것으로 나타났으며, 섬유혼입률에 따른 압축강도와 인장강도의 관계 역시는 비례관계의 상관성을 가지는 것으로 나타났다. 탄성계수의 경우, 실험결과와 현행 국내 설계기준 식의 차이는 그다지 크지 않은 것으로 나타나, 기존의 설계기준 식을 준용하여도 UHPC 탄성계수 평가에는 큰 문제가 없을 것으로 예상된다. 한편 인장강도의 경우, 현행 설계기준에서 제시되지 않은 이유로 비선형 회귀분석을 실시하여 섬유혼입률을 고려한 인장강도 식을 제안하였으며, 제안된 식은 좋은 상관성을 보이는 것으로 나타났다.
Tunnel lining is the final support of a tunnel and reflects the results of the interaction between ground and support system. Recently it is very difficult to support and manage the tunnel because the cracks on tunnel lining cause problems in supporting and managing tunnels. Therefore the analysis of the cracks is quite strongly required. The major role played by the steel fiber occurs in the post-cracking zone, in which the fibers bridge across the cracked matrix. Because of its improved ability to bridging cracks, steel fiber reinforcement concrete(SFRC) has better crack properties than that of reinforced concrete. In this study, mechanical behaviour of a tunnel lining was examined by model tests. The model tests were carried out under various conditions taking different loading shapes, thicknesses and leakage of lining, and volume content of steel fiber. From these model test, the cracking load, the failure load, defection and cracking position and type were examined and the characteristics of deformation and failure for tunnel lining were estimated and researched.
Lightweight polymer concrete with steel fiber can be used for thin panel, high building and large span structures due to its may advantages such as its durability, low weight, control of crack propagation, high strength and toughness. This study experimented about steel fiber reinforcement of lightweight polymer concrete using synthetic lightweight aggregate. The test result shows that the maximum strain and elastic modulus are in the range of $0.012{\sim}0.014\;and\;50.2{\times}10^3{\sim}51.0{\times}10^3kgf/cm^2$, respectively. The flexural load-deflection curves after maximum load are shown in smoothly with increase of steel fiber content
This paper describes an experimental study on the seawater resistance of steel fiber reinforced concrete. The test method adopted for this study may be devided into long-term immersion test and accelerated test by wetting and drying. Test were carried out to evaluate the procedure in which reduction in dynamic modulus, length change and compressive strength to nine months were measured. Resistance indicators are the water - cement ratio, the content of steel fiber, the immersion water(artificial seawater or freshwater). The conditions of intervals of immersing in artificial seawater and drying, low water-cement ratio, and non-steel fiber became most deteriorated.
Influencing factors on flexural toughness of ring-type fiber reinforced concrete(RSFRC) are investigated. An experiment proceeding ASTM C 78 is peformed to make a comparison between ring-type fibers and double-hook type fibers. Most specimen with ring type fibers have failed by the cone type failure, while discrete hook type fibers have failed by fiber pullout. For the hook-type fiber reinforced concrete(SFRC), the first crack load increases, as the fiber mixing volume increases. Aspect ratio(fiber length/fiber diameter) is critical for hook type fibers, so the flexural toughness increases significantly, as the length of fiber increases. However, for the ring type, the toughness indices Increase as the number of fibers in the specimen increases. Since there is no bond problem between the ring fiber and the concrete matrix, the aspect ratio does not affect the performance of the composite material with the newly developed steel fibers. Influencing factors with respect to flexural toughness RSFRC were observed to be ring diameter, diameter of steel fiber and fiber content.
The purpose of this study is to evaluate the anchorage capacity of longitudinal bars for reinforced concrete exterior beam - column joints with steel fiber volume fractions. For this purpose, the steel fiber volume fraction was set to 0, 1, 2%, and the performance was compared with that of each other specimens. According to the test results, the maximum strength of EX-HK-NJR-0 decreased by 13% compared with the control specimen and EX-HK-NJR-1 decreased by 3% compared to the control specimen. However, when 2% of steel fiber was mixed, the maximum strength increased about 56% compared to the control specimen. The energy dissipation capacity of EX-HK-NJR-0 (when no transverse steel bars are placed) decreased by 61% compared to the control specimen. In addition, the energy dissipation capacity of the specimens with a steel fiber content of 1% decreased by 5% and 2% increased by 94% compared to control specimen. EX-HK-NJR-1,2 and the control specimen EX-HK-JR-0 experienced yielding of the reinforcing bars at the column interface before maximum strength development. However, when the EX-HK-NJR-0, the reinforcing bars at the column interface experienced yielding after maximum strength development. Therefore, reinforcement of steel fiber is considered to reduce the required development length for yielding of steel bars.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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