A contactless eddy current type braking system is developed to take advantages of the recent brake system which uses hydraulic force can show high efficiency in a certain velocity region, but not in a high velocity region, and has initial response delay time and pressure build-up time which make stopping distance longer. These are the limits of mechanical brake system of a contact type, which makes a concept brake system required. So, in this paper, the contactless brake system .of a inductive current type is chosen instead of hydraulic brake system. This brake system can be used almost forever for being no wear and contributed to lightening weight of a vehicle. Besides, the contactless brake system can be used as that of electric or solar car with anti-lock brake system. The analysis of induced electromotive force and braking torque obtained with theoretical approximate model, the design of a braking system and a nonlinear controller, and the results of simulation of the ABS, experiment are included.
There is a strong demand fur the contactless transportation device fur a hard disk and silicon wafer without contaminating and damaging them. To fulfill this requirements, A transportation device fur them has been proposed. But the device needs many of costly displacement sensors positioned along the transportation interval and possesses a very complicated controller and driving scheme. To overcome those kinds of drawback, in this paper, we present a very simple and cost-effective transportation device which only consists of a linear guide, very simple electrostatic suspension system and driving circuit of stepping motor. The principle of stable suspension by relay feedback control, derivation of lateral restoring force, the design of transportation system are described, fellowed by the experimental system. Experimental results show that a 3.5-inch hard disk has been transported with a speed of approximately 20mm/s while being suspended stably at a gap of 0.25mm.
Recent developments in contactless, air-coupled sensing of seismic and ultrasonic waves in concrete structures are presented. Contactless sensing allows for rapid, efficient and consistent data collection over a large volume of material. Two inspection applications are discussed: air-coupled impact-echo scanning of concrete structures using seismically generated waves, and air-coupled imaging of internal damages in concrete using ultrasonic tomography. The first application aims to locate and characterize shallow delamination defects within concrete bridge decks. Impact-echo method is applied to scan defected concrete slabs using air coupled sensors. Next, efforts to apply air-coupled ultrasonic tomography to concrete damage imaging are discussed. Preliminary results are presented for air-coupled ultrasonic tomography applied to solid elements to locate internal defects. The results demonstrate that, with continued development, air-coupled ultrasonic tomography may provide improved evaluation of unseen material defects within structures.
In this paper, material handing cleanroom stocker system for thin film solar cell line of photovoltaic industry and liquid crystal display line of flat panel display industry was selected for the study. Optimum solution for stocker system's CPS(Contactless Power Supply) is approached by changing the motion pattern, optimizing design & production, and analyzing characteristics of the power system. As a result, acceleration time of X-Axis changed from 3 sec to 4 sec, changed the input characteristic of CPS within approximately 11[kW]. This result shows that extending acceleration time of the X-Axis in Stocker Crane's motion pattern can reduce the capacity of the CPS, thus saving the manufacturing cost.
This paper proposes the calculation method of magnetic coupling coefficient of the contactless energy transmission system by 3D finite element method with a variation of the secondary core positions. The primary, secondary self and leakage inductances and the capacitances of a resonant circuit are calculated by the finite element analysis results. From these values, the magnetic coupling coefficients are obtained. The secondary voltages and currents according to the secondary core positions are calculated by using the resonant circuit and compared.
Recently, contactless power transfer system is widely used in many industry applications such as automated guided vehicles and medical applications. In this paper, we derived electrical parameters and analyzed output characteristics of contactless power transfer device with resonant converter for levitation / propulsion system. And, the characteristics analysis results are satisfied with output required specifications of analysis model.
The method of measurement for contactless eddy-current conductivity using magnetic dipole field theory was suggested by M.C Chen[1], which calculate the eddy-current caused by exciting coil with Faraday's induction law. In this work, we have developed the apparatus for contactless measurement of conductivity or resistivity with the dipole field theory. The resistivity can be measured from several to a dozen $m{\Omega}{\cdot}cm$ range within maximum 30% error. At the high resistivity range above $100{\Omega}{\cdot}cm$, the standard deviation of measurement was very large as the induced voltage of sensing coil is small so it was difficult to measure the value precisely.
This paper describes tile design and implementation of contact and contactless If card OS(Operating System) for Java Card, namely JCOS(Java Card 05). The JCOS complies with ISO/IEC 7816 and IS0/1EC 14443 standards. The JCOS conforms to Java Card 2.1.2 specifications. The JCOS is running on 32-bit ARMTTDMI with public key crypto-coprocssor. This paper describes only the dual-interface protocol of the JCOS which supports contact and contactless applications in a single chip. The JCOS has been completed with our sample banking service and access control service in ETRI up to now.
Recently, the study for development of system having affinity for environment is on investigation. This issue is also applicable to transportation system. This paper suggested the inductive power transformer used for the road/railway applied to contactless power transfer system. The two secondary windings, large gaped magnetic structure and horizontal alignment between primary and secondary coil for that transformer approach a process for improvement of contactless power transfer system performance.
The proposed contactless charger employs a pair of neighboring printed circuit board windings as a contactless energy transfer device, thereby making it amenable to low-profile designs and suitable for applications to the portable telecommunication/computing electronics in which stringent requirements for height, space, and reliability have to be met. The performance of the proposed charger is confirmed with experiments on a prototype charger developed for cellular phones.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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