급변하는 21세기의 경쟁사회에서 살아남기 위하여 건설업도 고부가가치, 고효율산업으로 거듭나기 위한 부단한 노력을 해오고 있으며, 그러한 흐름중의 하나가 '지식경영'이라고 할 수 있다. 효과적인 지식의 개발과 축척, 그리고 활용을 위한 노력은 학계와 업계 전반에 걸쳐 활발하게 이루어지고 있는 실정이다. 이러한 시대적 흐름의 맞추어 미국의 건설 관리주도 연구기관인 Construction Industry Institute(CII)에서는 건설지식정보분류체계를 개발하고, 이를 이용한 건설 관련 지식의 활용성 극대화를 위하여 노력하고 있다. 개발된 지시분류체계는 총 13개의 지식영역 아래, 47개의 집중영역으로 구성되어 있으며, 각 영역안에는 그간 CII 수행해온 연구의 성과물들이 일목요연하게 분류되어 있다. 본 논문에서는 CII 주도로 개발된 건설지식정보분류체계의 개발과정과 그 구조와 전체적인 내용 그리고 활용방안등에 대해 논하고 있다. 이러한 건설지식정좌분류체계의 개발을 통해 사용자는 지식의 검색과 활용에 큰 도움을 받을 것으로 기대되며, 연구자도 그간 관련된 연구의 성향분석과 앞으로의 연구 방향설정의 도움이 되는 지표로 활용가능할 것으로 사료된다.
프로젝트의 성과를 향상시키기 위해서는 조직의 능력을 향상시켜야 하는데, 조직문화는 조직능력과 밀접한 관계가 있어 조직문화를 통한 성과향상이 가능하다. 따라서 본 연구는 건축현장에 따라 다른 조직문화가 프로젝트 성과에 어떠한 영향을 미치는지 파악하는 것이 목적이다. 연구결과 건축현장 조직문화 특성이 프로젝트 성과에 영향을 주는 것으로 나타났다. 성과가 좋았던 프로젝트에서는 합리문화와 합의문화 특성이 높았으며, 성과가 좋지 않았던 프로젝트에서는 개발문화와 합의문화 특성이 낮았다. 또한 성과가 좋지 않았던 프로젝트는 합리문화와 위계문화가 성과에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 본 연구결과는 건축현장에서 성과향상을 위해 직무수행관리 체계를 구축하는데 도움을 줄 수 있을 것이다.
부산항 신항의 배후단지는 복잡한 관련법 및 관련기관의 다원화로 항만설립 취지에 맞지 않는 사업이 시행되는 등 항만사업이 원활이 운영되지 못하고 있다. 예를 들어, 관련기관 간 협의 없이 공급된 대규모 아파트 단지는 항만배후부지의 물류기능 수행에 지장을 주고 있으며, 각종 교통편의시설의 설치 및 관리 기능은 여러 기관에 분산되거나 중복되어 있어 업무 수행 상의 혼란과 책임 떠넘기기 현상이 초래되고 있다. 부산항 신항과 배후단지가 항만으로서의 고유기능을 제대로 수행하기 위해서는 이러한 문제점에 대한 해결책이 반드시 필요한 실정이다. 이와 같은 문제의식 하에서 본 연구는 정부 간 기능배분의 원칙(이론)에 기초하여 부산항 신항 배후단지 개발 및 관리관련 기능의 정부 간 배분 상의 문제를 분석하고, 기능배분의 개선방안을 제시하는 것을 목적으로 하였다. 분석결과, 특히 주거시설의 공급, 교통편의시설 설치 및 관리 등과 관련된 기능배분이 행정책임 명료화, 효율성, 보충성, 포괄성 등의 기능배분 원칙에 맞지 않아 많은 문제가 야기되고 있음을 발견할 수 있었다. 이와 같은 문제점 분석 결과에 기초하여, 관련 기관 간 행정협의회의 제도화, 광역행정 방식의 활용(사무위탁, 지방자치단체 간 조합 등), 특별지방자치단체의 설립(지방자치단체 간 조합, BPA 등) 등과 같은 기능배분과 관련된 개선방안을 제시하였다.
Journal of Construction Engineering and Project Management
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제8권2호
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pp.1-16
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2018
The Architectural, Engineering and Construction (AEC) industry has a culture of long working hours that sometimes extend to weekends. As a result, construction employees find it challenging to achieve a balance between their work and personal lives. It is believed that there is rarely a clear separation between employees' work and personal life in the AEC industry. This paper suggests that in order to attract and retain a talented workforce, AEC organizations have to cater for the diverse needs of employees with regard to work-life balance. This paper presents the results of a survey of both professional and managerial employees' perspective on work-life conflict issues in private and public AEC organizations. Perspectives were found to differ, although not significantly, by employees' experience, leadership experience, age and gender. Furthermore, most survey respondents noted that their employers did not have a policy or program in place supporting work-life balance initiatives. Finally, although the AEC industry is making strides to improve work-life balance, the effort is lagging behind other industry sectors in providing policies and programs to promote work-life balance through flexible work hours and various other means.
This study shows organizational designs to increase the coordination between infrastructure and rolling stock operation organizations after rail reform based on wheel/rail interface and train/track interaction. Information sharing, face-to-face meeting, liaison role, task force, manager responsible for coordination, and team organization could help to coordinate infrastructure construction plan and train operation plan. It is necessary for the organizations to begin to study the interaction between track and train in Korean environments to make the coordination more efficient.
PHAN, Phuong Thanh;PHAM, Cuong Phu;TRAN, Nhu Thi Quynh;LE, Hang Thi Thu;NGUYEN, Hanh Thi Hong;NGUYEN, Quyen Le Hoang Thuy To
The Journal of Asian Finance, Economics and Business
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제7권12호
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pp.1035-1043
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2020
Project manager plays a very important role in the success of any project. The primary duty of the project manager is to combine the outcomes or results of the various processes and activities of project management into a systematic project management strategy or plan for the project. In the construction industry, a lack of motivation is an urgent problem for many project managers in construction and engineering projects. Lack of motivation affects the quality and productivity of jobs, reducing profits and growth for companies, businesses, contractors or organizations that rely on human resources. The reasons for this lack of motivation are diverse ranging from salary to culture to life and working environment, among others. Through surveys and data analysis using Cronbach's Alpha reliability and EFA (Exploratory Factor Analysis), our research scaled the factors affecting work motivation of project managers in the construction industry in Vietnam. The research results identified six major groups of relevant factors including (i) salary and benefits, (ii) work environment, (iii) promotion opportunities, (iv) organizational culture, (v) interest in the job, and (vi) relationship with the organization. From there, this paper contributed useful information as well as measures for businesses, companies, contractors or organizations in the construction industry.
The 1th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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pp.371-376
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2005
Administrative works of local governments in Japan always have been led by central government. Local government organizations have gotten used to control of central government, whose organization is divided vertically into divisions. Such organizations as lack of cooperation of each administrative division could not define strategic goal appropriate for their district independently and could not give an efficient and optimized solution to their strategic goal. Under existing management system, it will be difficult for local governments to rapidly adapt to changing society. Under these circumstances, it is necessary for local governments to structure new management system independent on central government's instructions in order to manage appropriately.
KPI, an indicator that measures the performance of factors that contribute to achieving strategies of individuals or organizations, is used a lot to analyze the performance of construction work. Construction work consists of individual construction types with different characteristics such as progress method, scale, and input resources, but currently, KPIs for performance analysis of individual construction types are lacking. Therefore, this study aims to obtain and analyze data for establishing construction performance analysis KPIs during construction work to prepare the basis for the creation of future construction KPIs. Preliminary KPIs for earthwork performance analysis selected through this study are expected to be the basis for deriving preliminary KPIs for other individual construction types.
자료포락분석모형은 다수의 산출을 생성하기 위해 다수의 투입을 사용하는 생산시스템의 상대적 효율성을 평가하는 비모수적 방법으로 건설생산체계의 복잡하고 동적인 특성을 반영할 수 있는 유용한 성과측정도구로 활용되고 있다. 본 연구는 DEA 방법론을 적용한 건설 생산조직의 성과측정 문헌들을 체계적으로 분석하고, 주요 이슈들과 향후 연구과제를 도출하였다. 국내외 선행 연구를 분석하여 성과 측정 목표 및 대상, 자료 구조화 방법, 생산가능집합과 효율성 척도 선정, 벤치마킹 및 사후 검증 등의 일련의 단계로 이루어진 성과측정체계를 제안하고, 1997년부터 2013년까지 DEA를 적용하여 국내 건설산업 성과측정 연구를 수행한 21편의 학술지를 분석하였다. 관찰된 주요 특성 및 결과들은 건설기업이 자신의 상대적 효율성 수준을 진단하고, 개선 방향을 제시하고, 향후 예측을 하는데 DEA방법론이 유용하게 적용되어왔다고 나타났다. 그러나 타산업의 연구와 비교해볼 때 국내 건설산업의 효율성 측정은 제한적으로 적용되고 있었다. 본 연구는 연구대상, 자료의 구조화, 측정모형, 모형 검증 등에 대한 개선방향을 제시함으로써 향후 DEA을 적용한 건설산업의 생산성 제고를 위한 연구 체계를 수립하는데 활용할 수 있을 것이다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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