The computations of the flowfield and pollutant dispersion over a flat plate and the Russian hills of various slopes are described. The Gaussian plume and the puff model have been used to calculate concentration of pollutant. The Reynolds-averaged unsteady incompressible Navier-Stokes equation with low Reynolds κ-ε model has been used to calculate the flowfield. The flow data of a flat plate and the Russian hills from Navier-Stokes equation solutions has been used as the input data for the puff model. The computational results of flowfield agree well with experimental results of both a flat plate and Russian hills. The concentration prediction by the Gaussian plume model and the Gaussian puff model also agrees flirty well with experiments.
A hybrid finite difference method for the longitudinal dispersion equation, which is based on combining the Holly-Preissmann scheme with fifth-degree Hermite interpolating polynomial and the generalized Crank-Nicholson scheme, is described and comparatively evaluated with other characteristics-based numerical methods. Longitudinal dispersion of an instantaneously-loaded pollutant source is simulated, and computational results are compared with the exact solution. The present method is free from wiggles regardless of the Courant number, and exactly reproduces the location of the peak concentration. Overall accuracy of the computation increases for smaller value of the weighting factor, $\theta$of the model. Larger values of $\theta$ overestimates the peak concentration. Smaller Courant number yields better accuracy, in general, but the sensitivity is very low, especially when the value of $\theta$ is small. From comparisons with the hybrid method using cubic interpolating polynomial and with splitoperator methods, the present method shows the best performance in reproducing the exact solution as the advection becomes more dominant.
The KTX has been launched one month ago and people can travel much faster and further. There are two opinions which are the dispersion and the concentration of metropolitan population. These contrary opinions were disputed against each other before launching KTX. The phenomena of metropolitan population concentration socially made many problems as it was already pointed out on many papers. So accurate prediction is very important. Thus, this study will predict how KTX will affect the dispersion of metropolitan population focused on highly populated Seoul-Pusan Railway. It will achieved by comparing and analysing foreign cases.
To predict flow fields and chemical agent dispersion in urban area, wind tunnel experiments was performed. The agent was adopted MS (methyl salicylate) because the real chemical agent is unsafe. The exact concentration of methyl salicylate was generated by the commercial gas generator (STI-2500) and three different obstacle shapes were applied (i.e., rectangular, cylinder and pyramid). The concentration was measured with the qualified ion mobility sensor and gas chromatography. The data necessary for virtual test method of the real chemical agent were obtained.
분산중합법에 의해 고분자 미립자를 합성하기 위해 스티렌과 n-butylmethacrylate가 알루미나와 함께 중합되었다. 스티렌과 n-butylmethacrylate의 비는 3 : 1이었고, 입자안정제는 poly (N-vinyl pyrrolidon), 중합 개시제로는 2,2'-azobis(isobutyronitrile)를 커플링제는 3-methacryloxypropyl trimethoxysilane을, 분산매로 이소프로판올과 이온교환수를 70 : 30의 비로 사용하였다. TEM 사진을 통해 알루미나가 고분자 미립자에 분산되어 있음을 확인하였고 알루미나의 농도가 증가함에 따라 평균 입자경이 증가하였으며 입자경 분포는 감소되는 경향을 보였다. XRD 측정에 의해 알루미나의 농도 증가는 피크 강도와 2$\theta$값의 증가를 보였으며 TGA 측정으로 알루미나의 농도의 증가는 고분자 미립자의 내열성을 증가시킴을 알 수 있었다. 사용한 개시제의 반감기가 길수록 입자경은 감소하였고 입자인정제의 농도가 증가할수록 반응초기의 핵생성이 증가하여 입자경이 또한 감소함을 알 수 있었다.
A three-dimensional computational fluid dynamics (CFD) model with the renormalization group (RNG) $k-{\varepsilon}$ turbulence model is used to examine the effects of difference in building height on flow and pollutant dispersion in asymmetric street canyons. Three numerical experiments with different street canyons formed by two isolated buildings are performed. In the experiment with equal building height, a portal vortex is formed in the street canyon and a typical recirculation zone is formed behind the downwind building. In the experiment with the downwind building being higher than the upwind building, the ambient flow comes into the street canyon at the front of the downwind building and incoming flow diverges strongly in the street canyon. Hence, pollutants released therein are strongly dispersed through the lateral sides of the street canyon. In the experiment with the upwind building being higher than the downwind building, a large recirculation zone is formed behind the upwind building, which is disturbed by the downwind building. Pollutants are weakly dispersed from the street canyon and the residue concentration ratio is largest among the three experiments. This study shows that the difference in upwind and downwind building height significantly influences flow and pollutant dispersion in and around the street canyon.
Objectives: Carbon nanotubes are an important new class of technological materials that have numerous novel and useful properties. Multi-walled carbon nanotubes (MWCNTs), which is a nanomaterial, is now in mass production because of its excellent mechanical and electrical properties. Although MWCNTs appear to have great industrial and medical potential, there is little information regarding their toxicological effects on researchers and workers who could be exposed to them by inhalation during the handling of MWCNTs. Methods: The generation of an untangled MWCNT aerosol with a consistent concentration without using surfactants that was designed to be tested in in vivo inhalation toxicity testing was attempted. To do this, MWCNTs were dispersed in deionized water without the addition of any surfactant. To facilitate the dispersion of MWCNTs in deionized water, the water was heated to $40^{\circ}C$, $60^{\circ}C$, and $80^{\circ}C$ depending on the sample with ultrasonic sonication. Then the dispersed MWCNTs were atomized to generate the MWCNT aerosol. After aerosolization of the MWCNTs, the shapes of the NTs were examined by transmission electron microscopy. Results: The aerosolized MWCNTs exhibited an untangled shape and the MWCNT generation rate was about 50 $mg/m^3$. Conclusion: Our method provided sufficient concentration and dispersion of MWNCTs to be used for inhalation toxicity testing.
Magnetite nanoparticles were synthesized by adding excess ammonium hydroxide to a solution of iron (II) and (III) chlorides. The surfactants of oleic acid and Span 80 were applied in sequence to the magnetic particles as a combined stabilizer, and poly-${\alpha}$-olefin (PAO) 30 or 60 was used as the liquid base with a low or high viscosity, respectively. The ferrofluids were prepared with the concentrations of 200, 300, 400, and 500 mg/mL, and characterized by density, dispersion, magnetization, and viscosity. The density of the fluids increased proportionally to the concentration from 0.98 to 1.27 g/mL and 1.01 to 1.30 g/mL with PAO 30 base and PAO 60 base, and the dispersion stability was 77-95 and 81-74% for the PAO-30 and PAO-60-based fluids, respectively. The observed saturation magnetization values of the PAO-30 and PAO-60-based ferrofluids were 16 to 42 mT and 17 to 41 mT with the concentration increase in the range 200-500 mg/mL, respectively, depending upon the content of magnetic particles in the fluid. The viscosity variation of the PAO-30 and PAO-60-based ferrofluids in the temperature range $20-80^{\circ}C$ was the least with the concentrations of 400 and 300 mg/mL, respectively.
국내산 메조 및 차조의 호화전분액의 농도와 온도에 따른 유동특성을 구명하였다. 메조 및 차조의 호화전분액은 의가고성 유체의 성질을 보여주었으며, 각각의 호화전분액 농도에서 일정 전단속도에 대한 전단응력의 크기는 메조전분보다 차조전분이 높았다. 메조와 차조의 호화전분액의 유동특성은 지수법칙에 잘 적용되었으며 이 때 유동지수 n값은 1% 호화전분액에 있어 메조전분의 경우 0.96, 차조전분의 경우 0.74이나, 5% 호화전분액에 있어서는 메조전분의 경우 0.35, 차조전분의 경우 0.24로 농도증가에 따라 의가소성이 증대되었다. 점조도지수 K값의 경우 농도의존성이 보다 현저하였다. 조전분 호화액은 일정농도 이상에서 항복응력을 보이며, 이 때 농도와 항복응력의 평방근 사이에는 직선관계가 있었고 항복응력이 영이되는 호화전분액 농도는 메조전분의 경우 2.19%, 차조전분의 경우 1.69%로 예측되었다. 3% 조전분 호화액에 대하여 온도에 따른 유동특성을 분석시 일정 전단속도에 대한 전단 응력의 크기는 온도가 낮아짐에 따라 증가하였으며, 특히 $20^{\circ}C$의 측정온도에서 이런 현상이 현저하였다. 이때, 측정온도가 높아지면 유동지수 n값은 증가하고 점조도지수 K값은 감소하였는데 이는 메조 및 차조전분에 공통적인 현상이었다. 점조도지수 K값과 온도와의 관계는 아레니우스 식에 잘 적용되었으며, 3% 호화전분액의 경우 활성화에너지는 메조전분의 경우 2.89kcal/mol, 차조전분의 경우 3.18kca1/mo1이었다.
This study evaluated road shape and roadside barrier impact on near-road air pollution dispersion using FLUENT computational fluid dynamics (CFD) model. Simulated road shapes are three types, namely at-grade, depressed, and filled road. The realizable k-${\varepsilon}$ model in FLUENT CFD code was used to simulate the flow and dispersion around road. The selected concentration profile results were compared with the wind tunnel experiments. The overall concentration profile results show good agreement with the wind tunnel results. The results showed that noise barriers, which positioned around the at-grade road, decrease the horizontal impact distance (In this study, the impact distance was defined as the distance from road surface origin coordinate to the position whose mass fraction is 0.1.) lower 0.33~0.65 times and change the vertical air pollution impact distance larger 2.0~2.27 times than those of no barrier case. In case of filled road, noise barriers decrease the horizontal impact distance lower 0.24~0.65 times and change the vertical air pollution impact distance larger 3.33~3.55 times than those of no barrier case. The depressed road increase 1.53~1.68 times the vertical air pollution impact distance. It contributes the decrease of horizontal air pollution impact distance 0.32~0.60 times compare with no barrier case.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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