• 한국조리학회지
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• 제7권1호
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• pp.147-180
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• 2001

Competition of today's markets get to compete the relationship of one system and another system. Competition in relationship of system emphasis molding of cooperate relationship-strycture between enetrprices and It appears competitiveness enriched effects of enterprices in systems. In the rapidly changing economy and marketing situation, Travel agency got worse management situation of themselves more excessive competitiveness then competitiveness efforts between Tourism Relationship Enterprices. So, Relationship marketing will lays a foundation of new travel agency's environment through competitive of relation to travel agency and travel agency, travel agency and hotel or travel agency and airplane. This study's object are present relationships between travel agency and travel relation enterprise of cooperation, complication and competitiveness to relation form. And this study are presents suggestion to generate of hereafter travel relation enterprise through study on relationship with hotel and airplane. A final object of this study are presents a model applys relation method of travel agency and travel agency, hotel and airplane through inspect to specialist analysis. In the result of study, Travel agency are low position and difficult with hotel and airplane at the cooperation but acually It's difficult with travel relation enterprise. So, Travel agency will be operates characteritic system and regulations for win with travel relation enterprise for efficiency of working more than hotel and airplane. Airplane is the best big travel relation enterprise. So, The most airplane has to high cooperate with travel agency. That's why airplane keep going close cooperation with travel agency. Travel agency has to close cooperate with hotels secondly through marketing, exchanging information and union advertisement etc. Hotels are low in complications than travel agency but high in complications than airplane. Although travel relation enterprise are different system individually, because of all of us working with union object, Travel agency and travel compliment-cooperation relationship.relation enterprise has to autonomy behavior with close cooperation through.

• 한국항만경제학회지
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• 제31권2호
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• pp.85-101
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• 2015

본 논문의 목적은 동북아항만간 경쟁 입지변화와 경쟁관계 분석을 통해 광양항의 발전전략을 구축하는 것이다. 동북아 주요항만간 경쟁 입지 변화추정을 위해 수정 BCG매트릭스, 그리고 경쟁관계분석을 위해 Lotka-Volterra모형을 활용하였다. 연구결과 동북아지역에서는 중국항만의 경쟁력 및 영향력 확대, 부산항의 경쟁력 유지와 광양항 및 인천항의 경쟁력 정체, 그리고 일본항만의 경쟁력 실종을 확인했다. 또한 2007년 대비 2014년의 동북아 항만과 광양항간 관계에 따르면 환적물량기준 광양항은 부산항과 윈윈관계에서 약탈적 관계로 변화되었으며, 홍콩항과는 약탈적 관계를 유지하였다. 또한 상하이 및 닝보와는 약탈적 관계, 톈진과 순수경쟁관계, 그리고 칭다오 및 다롄과 윈윈관계를 형성하고 있다. 전체적으로 2007년 대비 2014년에는 광양항과 동북아 항만들간에 약탈적관계로 변화된 항만이 늘어나고 있다. 이에 대한 광양항의 대응전략은 약탈적 및 경쟁 관계의 항만들과는 협력적관계로, 그리고 윈윈 협력관계의 항만들과는 윈윈관계를 지속하는 전략을 구사할 필요가 있다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제12권5호
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• pp.2067-2077
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• 2011

최근 IT, BT, NT를 중심으로 기술간 융합이 가속화 되고, 다양한 기술이 복합적으로 활용되는 산업분야가 증가하면서 기술간 경쟁관계 분석에 대한 전략적, 정책적 필요성이 커지고 있으나 기술간 동태적 관계를 분석한 연구는 그리 많지 않다. 본 연구는 기술경쟁 관점에서 기술혁신 과정을 다룬다. 특히, 최근 정부가 우리 경제의 새로운 성장 비전으로 발표한 3대 분야 17개 신성장 동력 기술을 대상으로 하여 이들 기술들의 공진화 과정을 분석 한다. 분석을 위해서 대표적 기술혁신 자료인 특허정보를 활용하고, 동태적 경쟁확산모형으로 폭넓게 활용되고 있는 Lotka-Volterra 모형을 적용한다. 연구결과는 기술혁신 과정에 있어 3대 분야 간, 17개 신성장 동력 기술 간, 신성장 기술 내 세부기술 간 동태적 관계를 분석함으로써, 효과적인 국내 기술정책 수립과 연구개발 우선순위 선정 등의 전략적 의사결정에 활용할 수 있을 것으로 기대된다.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국해양정보통신학회 2001년도 춘계종합학술대회
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• pp.591-596
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• 2001

현대 정보화 사회로의 급속한 진전은 산업활동의 패러다임을 가히 혁명적으로 변화시키고 있고, 이러한 패러다임의 변화 중에서도 정보의 디지털화에 따른 정보통신기술의 네트워크화 현상은 세계 경제의 글로벌화 조류와 함께 단일 네트워크를 실현시켜가고 있다. 세계 단일 네트워크화는 정보통신 기술간의 상호접속성, 상호운용성의 확보를 통해 가능하며, 이는 기술 및 제품간 표준 및 호환이 이루어질 때 가능하다. 더욱이 정보통신산업은 네트워크 외부성과 수요측 규모의 경제로 인하여 표준화 선점을 하면 다른 기술로의 대체가 쉽지 않을 뿐 아니라, 표준화 경쟁의 패배로부터 과도한 위험성이 초래되는 특징을 지닌다. 따라서 기업들은 표준화 선점을 위하여 치열한 경쟁을 벌이고 있으며, 대부분 전략적으로 접근하고 있다. 이에 본 연구는 현재 정보통신산업에 있어서 국제적으로 이루어지고 있는 복잡하고 다이내믹한 표준화 경쟁의 유형과 그에 따른 기업의 전략을 분석하고, 현실 경제에서의 대표적인 사례들을 살펴보고자 한다. 또한 최근 표준화 경쟁에서 표준화 협력으로의 변화동향을 살펴본 후, 표준화 선점을 위한 국가 전략의 필요성이 고조됨에 따라 이를 효율적으로 추진하기 위한 정책방향을 제시해 보고자 한다.

• 산업경영시스템학회지
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• 제46권spc호
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• pp.39-53
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• 2023

Recently, the market competition has been fiercer due to the acceleration of technological change and the launch of intelligent products. In this situation, technology cooperation activities through networks rather than independent technological innovation activities of a single company or institution are recognized as a crucial strategy to gain competitiveness. Technology cooperation can take various forms depending on the target technology, and researchers have conducted performance analyses of technology cooperation types. However, there have not been data-based quantitative studies on the types and trends of technology cooperation for the target technology. In this paper, we explored the difference between the technology cooperation types by technology and time using the formal concept analysis method and co-patent information. In particular, the proposed methodology has been verified through the case study of electric vehicles, and it is intended to suggest the direction of technological cooperation according to specific technologies and cooperation targets in the future

• 항공우주정책ㆍ법학회지
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• 제26권1호
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• pp.93-125
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• 2011

제2차 세계대전 이후 국제항공체제의 근간이 되는 1944년의 시카고협약에 의하면 국가 간 항공 운송은 양자협상체제로 규율되며, 특히 운임은 IATA의 운임설정기구를 통한 항공사간 협의와 관련국 정부의 인가로 운영되고 있다. 항공 운임은 여객, 수하물 및 우편물을 제외한 화물의 운송에 대해 부과되는 가격과 그 가격의 가용성 및 사용을 지배하는 조건이다. 전통적인 양자협정이 질서 있고 원만한 항공 시장의 발전에 주안점을 두고 있는 반면 자유화협정 체제는 운임의 자유 경쟁을 비롯하여 가능한 한 모든 규제를 철폐하고 있다. 또한 EU를 비롯한 지역적인 블록은 역내 항공자유화를 추구하고 있다. 한편 자유화와는 별개로 전 세계적인 차원에서 자원의 효율적인 활용과 파괴적인 경쟁으로 초래되는 시장의 독과점 상태를 방지하기 위하여 항공사간 다양한 형태의 협력(합병 및 인수, 공동 운항, 운임협의, CRS, 지상조업 등)이 추구되고 있다. 이들 자유화를 지향하는 국가에서는 항공 운임을 포함한 항공사간 협력이 경쟁을 저해함으로써 소비자 후생에 반하는지 여부를 판단하여 반독점 면제(antitrust immunity)를 부여할 것인가를 결정하고 있다. 운임을 비롯한 항공사간 협력이 항공사간 공정한 경쟁을 유지하고 소비자 이익을 증진할 경우 반독점 면제를 부여하고 있다. 면제의 허용 여부는 관련 국가와의 원만한 관계 등을 종합적으로 고려하여 신중하게 결정하여야 한다.

• 통상정보연구
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• 제9권1호
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• pp.467-491
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• 2007

The Korean Peninsula has the gateway role of Far East Asia in economic aspect, because it is the channel to global world that Korea and Japan should take in the future. Till now, there was no real economic cooperation in service industry for two Koreas. Nevertheless, it is high time that two Koreas have to play a gateway role in order to pave the way to come true their global vision. This paper aims to examine the possibility of economic cooperation between two Koreas in service sector and explore the vision and strategy which are useful for the ways toward peaceful unification on the Korean Peninsula and two Koreas' future survival in the midst of global competition. Economic cooperation in service sector, such as transport, tourism, educational services, etc. between two Koreas means establishing and strengthening the infrastructure of their unification. If there were no cooperation of service sector on the Korean Peninsula, we also could not expect the outcome of economic cooperation and the vision of Korea's unification. To sum up, the strategy recommended for the Korean Peninsula's global vision is that two Koreas should simultaneously open the window of economic cooperation in service sector and link the interface between the Eurasian continent and the Korean Peninsula.

• 지식경영연구
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• 제13권5호
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• pp.65-89
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• 2012

Recognizing the significance of inter-firm cooperation for firm's sustainable competitive advantage in today's business environment, this study investigates the effects of inter-firm cooperation and knowledge sharing on firm competitiveness based on 327 Korean small and medium sized enterprises. We also examines a mediating effects of knowledge sharing on the relationship between inter-firm cooperation and firm competitiveness and moderating effects of environmental factors on this relationship. The environmental factors are conceptualized by intensity of market competition and technological change. The main findings of the study are as follows: First, the paper found that inter-firm cooperation was positively associated with firm competitiveness while there was also a positive relationship between knowledge sharing and firm competitiveness. Second, it also shows that knowledge sharing partially mediated the relationship of inter-firm cooperation and firm competitiveness. Third, we also found that technological change had negative moderating effects on the relationship between inter-firm cooperation and firm competitiveness. This study suggests that understanding of inter-firm cooperation with consideration of environmental characteristics are required for better firm competitiveness.

• 분석과 대안
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• 제7권3호
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• pp.115-144
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• 2023

特朗普政府时期美国已表明了 "中国是美国的战略竞争者, 也是修正主义势力, 更是对美国繁荣和安全的主要挑战" 这种立场, 拜登政府也基本上继承了这种对中国的认识。中国也对此积极应对。因此, 美中战略竞争已成为当今国际体系中最重要的背景因素, 也对东北亚安全局势产生了巨大的影响。尽管如此, 观察最近韩美日三边安全合作的形成过程时我们可以发现, 尹锡悦总统上台之后韩国的对外战略调整对韩美日三边安全合作的形成起到了关键性作用。这是因为美国一如既往希望构建的韩美日三边安全合作的成败取决于韩日关系的改善, 而尹锡悦政府不顾韩国国内政治的制约因素, 果断推动了韩日关系的快速改善。随后, 在戴维营召开的韩美日三国峰会为未来三国在安全及其他更广泛领域的合作奠定了基础。中国对韩美日三边安全合作的形成提出了强烈的不满和抗议。但本文认为, 韩国虽然同意与美国和日本形成韩美日三边安全合作, 但韩国的战略目标与美国和日本的战略目标都不完全一致。比如, 回顾冷战结束之后的美日同盟发展历程, 美国与日本都对中国的崛起持有类似的看法和认识。最近几年美日同盟加强的实际目标也主要是如何应对中国的崛起。与此相反, 韩国历届政府都对韩美日三边安全合作持消极的态度。这是因为韩国想要追求的最主要的战略目标是如何减少或消除来自北韩的威胁, 而不是应对中国。面对北韩不断增强的挑衅与威胁, 过半数的韩国人支持通过加强韩美日三边安全合作来遏制或缓解来自北韩的威胁。因此, 只要北韩的核威胁与导弹挑衅持续存在, 那韩国的对外战略方向就很可能是加强韩美日三边安全合作, 以确保自身的安全与生存。所以, 如果中国想要减少韩美日三边安全合作给中国带来的战略上的压力, 最好的方案是降低北韩对韩国的挑衅和威胁, 在让北韩放弃核武器的问题上扮演更加实质性的角色。

• 유통과학연구
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• 제12권3호
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• pp.25-32
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• 2014

Purpose - This study reviews changes in the steel export-import structure between Korea and Japan using a trade related index; it focuses on analyzing comparative advantage based on time-series analysis statistics data using the trade intensity index (TII), revealed comparative advantage index (RCA), and trade specialization index (TSI). Research design, data, and methodology - In terms of their economic phase, Korea and Japan have a mutually complementary character. Therefore, this study aims to understand each country's trade structure to strengthen Korea-Japan economic cooperation, examine trade drawbacks, analyze factors that affect trade, and identify ways to improve and expand trade. Results - The results indicate immense potential for mutual cooperation and complementariness, which will yield guaranteed adequate profits comparable to those of any regional economic integrated community. Conclusion - From our viewpoint, Northeast economic cooperation can facilitate industry technological cooperation with Japanese partners in the prevailing environment that is characterized by increasing competition among industries and the need to secure stable resource supplies as well as the expansion of the export market and diversification, which can have significant positive implications.