Electrical product safety certification is for public safety. Korea electrical safety certification (KC) is being tested and certified on the base of Korean electrical appliance safety act and KC scheme. There are operating system and Electrical safety standards in the KC scheme. KC' operating system was adapted from japan operating system of Japan certification scheme. But KC certification' electrical safety standard was adapted from IEC standards of IECEE CB scheme. So There are many problems such as difference of version between KC standards and IEC standards, discrepancy between operating system and standards. Therefore, This paper analyzed the reason of discrepancy and proposed the improved KC certification operating system in order to reduce cost and to save time in the procedure of issuing KC approval for public safety in using electrical products and also for global competence.
온실가스 에너지 목표관리제 시행에 따라 대상기업 및 사업장에서는 온실가스 배출량 및 에너지 사용량 명세서, 목표관리 이행계획서 및 실적(온실가스 감축 잠재량 실적의 검증) 보고서 작성 등 당면과제가 놓여 있다. 따라서 관련 컨설팅 기업들이 대상기업의 감축목표를 달성하기 위하여 온실가스 감축시스템을 구축하고 실행하도록 유도하기 위한 방안의 하나로 우수기업 지정제와 같은 제도의 도입이 요청되고 있다. 본고에서는 온실가스 감축컨설팅 우수기업 지정에 관한 방안이 원활하게 시행되기 위한 제도화 방안으로 지정대상, 평가절차, 평가기준의 설정 및 평가기관의 평가위원회 구성 등 대안을 제시하였다.
대표적인 융복합 ICT 서비스라고 할 수 있는 클라우드 컴퓨팅 서비스에 대한 법안이 2015년 3월에 통과되면서 많은 업체나 기관에서 다시금 클라우드 서비스 도입을 고려하고 있으나 보안에 대한 염려 때문에 서비스 도입을 주저하고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해서는 클라우드 서비스 보안에 대한 객관적이고 공정한 평가와 인증을 수행할 수 있는 클라우드 보안 인증체계의 도입이 요구된다. 현재 클라우드 보안 인증체계에 관한 연구가 활발히 진행되고 있지만 인증스킴에 대한 연구는 미흡하다. 따라서 본 연구는 국외 클라우드 보안 인증체계와 클라우드 서비스 제공자에 대한 평가 제도를 분석하여 국내 클라우드 보안 인증 도입시 고려되어야 할 요소들을 분석하였다. 이를 기반으로 국내 실정에 맞는 3가지 인증스킴을 제시하였고, 포커스 그룹 인터뷰를 통하여 인증스킴별 장단점을 도출하여 상황에 적절한 인증스킴을 제시하였다.
Crystalline silicon photovoltaic module certification began in 2007. "Renewable Energy Equipment Certification Scheme" was implemented until July 28, 2015. Then, the scheme was changed to "KS Certification Scheme" since July 29, 2015. A total of 2,331 models have been certified by 2016. The proportion of multi crystalline modules in certified products is higher than that of mono crystalline modules, and Korean modules account for 78% of the total certification modules. Chinese solar cells account for the highest percentage of 40% of the total modules and 62.4% of modules certified in 2016 use Chinese solar cells. With the development of technology, module power is continuously increasing, and efficiency is also rising. The average efficiency of mono crystalline module is 0.74% higher than the average of multi crystalline module. As a result of comparing domestic module with Chinese module, the highest efficiency of mono crystalline module and multi crystalline module and the average efficiency of mono crystalline module are higher than those of Chinese module, but the average efficiency of multi crystalline module is similar to that of Chinese module.
Total shipping accounts for 2.9 % of the annual average percentage of global anthropogenic GHG emissions. The International Maritime Organization implements EEDI (Energy Efficiency Design Index), Energy Efficiency eXisting-ship Index (EEXI), and Carbon Intensity Indicator (CII) as regulatory frameworks for shipping decarbonization. The Republic of Korea has enforced the Act on Development and Popularization of Greenship from 2020 and publicly announced the 1st national plan which was named 『2030 Greenship-K Promotion Strategy』 for the activation of a greenship market. The Greenship Certification Scheme is going on for the sustainability of Korean shipbuilding and shipping industries, to secure clean maritime environments, as well as to contribute to the national economy. Greenship Certification guarantees the credit of such eco-friendly technologies and products for shipping. The certification is going to be the basis of industrial competitiveness in coastal and international shipping. This study investigates an existing certification process, identifies the limitations, and proposes the process improved with several case studies. The improved certification scheme may have rationality for Net-zero with regard to climate alignment.
User authentication is an important requirement to provide secure network service. Therefore, many authentication schemes have been proposed to provide secure authentication, such as key agreement and anonymity. However, authority of scheme is limited to one's self. It is inefficient when authenticated users grant a certification to other users who are in an organization which has a hierarchical structure, such as a company or school. In this paper, we propose the first authentication scheme to use Attributes-Based Re-encryption that creates a certification to other users with specified attributes. The scheme, which has expanded from Rhee et al. scheme, has optimized computation performance on a smart card, ensuring the user's anonymity and key agreement between users and server.
In the last decade many advanced home network services have been provided by construction industry, and many researches on the area have been carried out. One of the problems we are confronted with is that we do not have a standard classification scheme for home network services yet. In this paper a more stable classification scheme is suggested after comparative analysis of many different schemes in previous researches. More commonly highly attended service categories in the scheme is selected, and those are examined in terms of how commonly they are supplied by construction industry. In the later part of this paper the current home network building certification code is reviewed if the code complies with the highly attended categories in the classification scheme suggested in this paper. Some ideas to improve the current certification code is suggested by adding or optionally adding the highly attended categories.
Currently, the Korean railway safety law (RSL) and its ordinances have been enforced for the guarantee of the safety of railway. In RSL, the quality certification is required to guarantee the safety and performance of railway components or systems. However, not much attention has been focused on the quality certification scheme for railway components or systems since the scheme is relatively new. Therefore, in this investigation, the detailed guidelines and main contents for the enforcement of quality certification for railway components will be suggested, and the detailed items including the procedures, subjects, management, etc., will be addressed. Moreover, a better understanding on quality certification for railway components will be provided.
본 논문에서는 Hu-Niu-Yang이 제안한 스마트카드를 이용한 사용자 인증 스킴에 대하여 Seo등은 공격자가 스마트카드에 저장된 정보를 취득함으로써 패스워드 추측공격(password guessing attack)이 가능하고 이와 함께 합법적인 사용자로 가장할 수 있기 때문에 스마트카드 기반 인증 스킴에서 고려되는 보안 요구 사항을 만족하지 못한다고 했다. 그러나 Seo등의 사용자 인증 스킴 또한 보안 요구사항에 만족하지 않는다. Seo등에 의해 제안된 인증 스킴의 특징을 유지하면서 보안 취약점들을 개선한 스킴을 제안한다. 제안한 사용자 인증 스킴이 Seo등의 인증 스킴보다 상대적으로 안전하고 효율적인 스킴임을 알 수 있다.
이 연구의 목적은 데이터 리포지터리 인증 체계를 분석하고 Coretrustseal 인증을 추진 전략을 제안하는 것이다. 분석 대상 인증 체계에는 Coretrustseal, RatSWD, CLARIN certificate B, DIN 31644, ISO 16363, TDR 그리고 nestor 등이 포함된다. 그 중에서 Coretrustseal 인증은 타 인증의 기준 및 요구사항을 충족하고 있는 핵심 인증 체계이다. 따라서 본 연구에서는 Coretrustseal 인증 추진 전략을 단계별로 제안하였다. 제안된 인증 추진 전략에는 국내 데이터 리포지터리를 운영 하는 기관에서 활용할 수 있도록 연구데이터 정책 및 가이드라인 관련 목록과 인증 신청서 예시가 포함되어 있다. 이러한 CTS 인증 추진 과정을 통해 각 기관에서는 연구데이터 정책 및 가이드라인을 확보할 수 있으며 CTS 인증을 획득하게 되면 해당 데이터 리포지터리에 대한 국제적인 신뢰성을 확보할 수 있을 것으로 판단된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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