• 한국항해항만학회지
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• 제32권6호
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• pp.433-438
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• 2008

최근 광양항에서는 대규모 매립 및 부두 건설 공사와 화물수송을 위한 예부선의 통항이 증가하고 있고, 항만을 출입하는 선박들과 좁은 항로에서 마주치는 상태, 횡단상태 및 추월의 관계가 자주 발생하여 해양사고의 발생 가능성이 높아지고 있다. 이 연구에서는 광양항 중장기 항만개발에 기인한 해상교통량의 변화와 항로의 항해위험요소가 예부선의 안전운항에 미치는 영향에 대하여 검토하였다. 그리고 율촌 제1산업단지를 출입하는 예부선의 하이스코 임시항로 이용에 관하여 도선사와 해상교통관제센터의 관제사로 구성된 전문가극 대상으로 설문조사를 수행하였고, 이를 통하여 광양항 하이스코 임시항로를 출입하는 예부선의 안전운항 방안에 관하여 고찰하였다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제25권10호
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• pp.1381-1390
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• 2021

지능형 전력망은 제어시스템, 전력망, 수용가로 구성되는 세 가지의 광범위한 보안 영역을 다루는 대표적인 4차 산업혁명 시대의 융합 신기술이다. 융합 신기술인 만큼 향후 국가의 기술발전과 성장동력, 경제성 등에 많은 긍정적인 영향을 미칠 수 있지만, 만약의 보안사고 발생 시에는 막대한 피해가 예상되기 때문에 에너지 관련 기관은 최신의 각종 보안 사고들을 예측하고 대응할 수 있는 다양한 보안대책들이 마련되어야 한다. 본 논문에서는 국내외 스마트그리드 현황과 보안표준 동향, 그리고 취약점 및 위협을 살펴보고, 앞으로의 스마트그리드 보안기술 전망에 대해 고찰해 보고자 한다.

• 한국가스학회지
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• 제25권1호
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• pp.40-47
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• 2021

본 연구에서는 화재폭발 사고의 원인 규명을 위하여 다양한 시험 장비를 사용하여 유기과산화물의 일종인 터셔리부틸퍼옥시말레이트(TBPM)의 분해 및 폭발 위험성을 조사하였다. 시차주사열량(DSC) 분석결과, TBPM의 순간동력밀도(IPD)는 26,401 kW/ml로서 NFPA 반응성지수(Nr)가 4로 분류되었다. 또한 발열량과 개시온도 측정값을 이용한 폭발전달성(EP)과 충격감도(SS)는 양의 값을 나타내며 위험성이 있는 것으로 예측되었으며, 평가 장비를 활용한 실험적 결과로부터 충격감도와 마찰감도는 각각 4급 및 5급으로 평가되었다. 압력용기시험에서는 USA-PVT No.가 4로 분류되어 자기반응성물질에 해당되는 것으로 나타났다. 연소속도에 대한 조사 결과로부터 TBPM은 167 mm/sec의 연소속도를 나타내며 인화성고체 분류2에 포함되는 것으로 평가되었다.

• 대한토목학회논문집
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• 제42권6호
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• pp.843-852
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• 2022

지속적인 안전관리에도 불구하고 매년 건설업 근로자 사망율은 줄어들지 않는 추세다. 이에 따라 건설현장 사고를 예방하기 위한 다양한 연구가 진행 중이다. 본 논문에서는 건설공사 비용 50억원 미만의 건설현장 중 건설사고가 발생할 것으로 예상되는 현장을 우선적으로 선별하는 AI기반 우선점검대상 선정 모델을 개발하였다. 특히, 적용한 AI 알고리즘 중 분류분석에서 가장 뛰어난 성능(사고발생예측 AUC-ROC 90.48 %)을 보인 랜덤 포레스트를 모델 개발에 활용하였으며, 건설사고를 유발하는 주요한 요인으로는 공사비, 총공사일수, 공사실적평가액이 확인되었다. 본 연구를 통해 점검인력 효율화와 건설사고에 대한 선제적 대응의 결과로 8년간 약 917.7 % ROI(투자수익률)를 기대할 수 있다.

• 한국가스학회지
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• 제26권5호
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• pp.28-34
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• 2022

반도체 공장은 인구가 밀집된 지역에 위치하여 제조 공정에서 취급되는 위험물질의 안전한 처리가 무엇보다 중요하다. 특히나 반도체 제조 공정에서 취급 후 배출되는 위험물의 종류는 매우 다양하며 물질별로 연소, 흡수, 흡착 방식 등 처리 방법도 매우 복잡하다. 따라서 최근 반도체 배기 처리 공정에서는 하나의 처리 설비에 두 개 이상의 처리 방식을 적용하고 있는데, 이러한 복합 처리방식 적용으로 예상치 못한 사고가 발생하고 있다. 본 연구에서는 최근의 사고 사례인 Scrubber 방식과 전기 집진방식을 함께 적용한 처리 설비의 사고 원인을 파악하고 예방대책을 제시하여 복합 처리방식 적용 시 유의해야 할 점을 알아보고자 한다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제26권11호
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• pp.1653-1659
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• 2022

가상현실 콘텐츠는 HMD기기를 이용하여 사용자에게 높은 몰입감을 제공한다. 그러나 HMD기기의 착용 중에는 사용자의 위치나 장애물과의 거리를 파악하기 어렵기 때문에 물리적 충돌로 인해 상처를 입는 경우가 발생한다. 본 논문에서는 HMD기기의 착용 중에 장애물과의 충돌 위험을 알려 사고를 방지하는 알리미 모듈을 제안한다. 제안하는 모듈은 가속도·자이로 센서로 사용자의 상태를 입력받아 충돌 사고 가능성이 있는 동작을 판별한다. 충돌 예상 범위에 장애물이 있다면 사용자에게 부저로 경고음을 출력한다. 실험 결과, HMD 착용 상태에서 장애물 감지 정확도가 1단계에서 86.6%, 2단계 상황에서 83.3%로 도출되어 사고 방지 알리미의 성능을 확인할 수 있었다.

• 한국건축시공학회지
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• 제23권4호
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• pp.477-484
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• 2023

건설종사자가 일으킨 휴먼에러가 건설 사고재해의 중요한 원인 중 하나이므로 사고재해를 줄이기 위해서 건설근로자의 휴먼에러를 줄이는 것이 중요하다. 그러나, 건설업의 특성상 건설근로자는 현장이라는 공통의 틀 안에서 작업을 하고 있으므로, 본 연구는 조직적 관점에서 건설 현장 조직의 안전의식 수준이 건설근로자 휴먼에러에 미치는 영향을 파악하였다. 분석 결과 휴먼에러가 사고재해에 영향을 미치며, 건설 현장의 안전의식 수준이 건설근로자의 휴먼에러에 영향을 미친다는 것을 알 수 있었다. 특히, 잘못은 안전의식의 거의 모든 영역에서 현장의 안전의식 수준과 상관관계가 있는 것으로 나타났다. 본 연구는 건설 현장의 안전의식 수준을 높이면 건설근로자가 잘못된 행동(행위착오, Slip)을 할 가능성이 작아져 궁극적으로 건설 현장의 사고재해를 줄일 수 있다는 것을 파악한 점에서 의의가 있다고 할 수 있다.

• International Journal of Internet, Broadcasting and Communication
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• 제16권2호
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• pp.227-236
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• 2024

Chinese high-rise hotels are large in size, densely populated, and have a lot of combustibles. Once a fire occurs, the fire and smoke spread rapidly, and once a fire accident occurs, it is easy to cause a large number of deaths. Fires have a greater impact on special populations such as elderly and children who move slowly. At present, research mainly focuses on the impact of high-rise building structures on evacuation consequences, but there is very little research on the safety evacuation consequences of elderly people and children in high-rise hotels. This paper focuses on the elderly and children living in high-rise hotels in China. We studied three scenarios in which the elderly and children were placed on high floors, middle floors, and low floors. For the above three scenarios, use pathfinder software for simulation, According to the simulation results, when the elderly and children are mainly concentrated in the lower floors (2nd and 3rd floors), the evacuation time is the shortest, 147 seconds. The evacuation time for the elderly and children on the middle floor (6th and 7th floors) is the longest, at 191.5 seconds. Compared to being placed on high floors, safely staying on low floors for all ages reduces evacuation time by 44.5 seconds and improves evacuation efficiency by 23.24%. The final safety evacuation plan is that in daily safety management, hotels should arrange elderly and children occupants on lower floors as much as possible to reduce the total evacuation time and improve personnel evacuation efficiency. This has great guiding significance in the safety management of high-rise hotels.

• 해양환경안전학회지
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• 제18권4호
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• pp.331-335
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• 2012

2012년 1월 13일 이탈리아 국적 초대형 여객선 코스타 콘코디아호가 부분 침몰되었다. 당시 해당 선박은 4,252명의 여객과 승무원이 승선하고 있었으며, 사고 며칠 후 30여명이 사망하였으며 사고 24시간 이후 두명의 한국인을 포함한 이탈리아 선원들이 극적으로 구조되었다. 2012년 6월 18일까지(본 논문 발표일 기준) 총 32명의 사망자와 64명의 부상자 등 총 100여명의 사상자가 발생한 해사안전 문제의 치유할 수 없는 사고가 발생되었고 현재까지 사고에 대한 조사가 여전히 진행 중이다. 본 연구에서는 이번 초대형 이탈리아 여객선 코스타 콘코디아호의 재난 경과 보고서로써 사고의 문제점, 원인, 향후 대책방안 등에 관하여 조사 분석을 실시하였다. 본 연구의 하나의 주된 결과로써 향후 이러한 초대형 여객 운반선의 경우 국제 해사 안전적 관점에서 혁신적이고 지능적인 선박 퇴선 시스템이 구축되어야 할 것으로 분석되었다.

• Journal of Korean Neurosurgical Society
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• 제30권12호
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• pp.1388-1393
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• 2001

Objective : In the retrospective analyzing 19 consecutive patients with subaxial cervical spine(C3~T1) injury treated by posterior cervical fixation and fusion, clinical manifestation, radiologic finding, operative technique, and postoperative results following 6 months were analyzed. Materials and Methods : Most common fracture level was C4-5, mean age 41, and male to female ratio 13 : 6. The most common cause of injury was motor vehicle accident(17 cases). In 19 cervical procedures, interspinous triple wiring was done in 14 cases, lateral mass plating in 5 cases, and additional anterior fusion in 2 cases. Results : Twelve weeks after operation, all cases were reviewed by plain cervical radiogram. In 17 cases that treated by posterior fusion only, 14 cases(81%) had kyphotic angle change less than $5^{\circ}$, 2 cases(12%) $5-20^{\circ}$, and 1 case(6%) more than $20^{\circ}$. Overall fusion rate was 88%, and there was no significant difference of bone fusion rate between autogenous bone graft and allogenous bone graft. Conclusion : In the case of severe posterior column injury or displacement, posterior approach seems superior to anterior approach, but in the case of combined anterior column injury, anterior approach is considered necessary. In this study, posterior fixation and fusion might be acceptable procedure for subaxial cervical fracture and dislocation, owing to its high fusion rate, low kyphotic angulation and low operation related complication rate.