Research in heat transfer and solidification commonly involves experimentation and mathematical modeling with associated numerical analysis and computation. Inverse problems in heat transfer are part of this paradigm. During the solidification of metal casting, an interfacial heat transfer resistance exists at the boundary between the casting and the mold, and this heat transfer resistance usually varies with time. In the case of the squeeze casting the contact heat transfer resistance is decreased by pressure and ideal contact is almost accomplished. In the present work, heat transfer coefficient, which is inverse value of the heat transfer resistance, was used for convenience. A numerical technique, Non-Linear Estimation has been adopted for calculation of the casting/mold interfacial heat transfer coefficient during the squeeze casting process. In this method, the measured temperature data from experiment were used. The computational results were applied to the analysis of heat transfer and solidification.
This study examined the casting analysis of fuel pressure regulator of LPI vehicles. We aims to predict all the phenomenon accompanied by flow and solidification in die casting, and maximize productivity and quality through optimal casting design. As a result of comparing Types A and B of casting design, it was found that the number of overflow affected flow, flowspeed and solidification temperature. And there was a minute difference between solidification temperatures at thick section of the spare parts. Solidification began at temperatures of $624^{\circ}C{\sim}630^{\circ}C$ but after the casting was completed, temperatures at the center of the parts were $600^{\circ}C{\sim}614^{\circ}C$ Temperature of molten metal showed optimal flow at temperature of $680^{\circ}C$. It began to solidity around at $650^{\circ}C$ and to be cooled between $580^{\circ}C{\sim}550^{\circ}C$ in high speed. When the process was analysed through a computer simulation, it was found that hardness of regulators manufactured through Type B of overflow was above $H_R60$.
The significance of casting/forging process for reducing the production cost of large components is being noted in these days. This casting/forging process is a method of forging a workpiece preformed by casting into the final shape. In this study, the casting/forging process has been applied in manufacturing a large aluminum flange in order to determine the optimum forging condition of the aluminum flange. The optimum range of forging temperature of Al 5083 was from $420^{\circ}C$ to $450^{\circ}C$. The suitable strain rate was 1.5 $sec^{-1}$. The deformation amount of a preform in a forging process is key role in the mechanical properties of casting/forging products. In order to find the change of mechanical properties according to effective stain of cast aluminum billets, a hot upsetting test were performed with rectangular blocks and then a uniaxial tensile test was performed with specimens cut from the upsetted billets. The tensile strength and the elongation of cast/upsetted aluminum billets were increased largely until the effective strain was 0.7. FE analysis was performed to determine the configurations of cast preform and die for an aluminum flange. In the FE analysis, the forging load-limit was fixed 1500ton for the low equipment cost. The cast preform was designed so that the effective stain around the neck of a flange exceeds 0.7. In the forging experiment for an aluminum flange, it was confirmed that the optimal configuration of the cast preform predicted by FE analysis was very useful. The cast/forged products using designed preform were made perfectly without any defects.
Sliding wear test was employed to determine the effect of whisker content and orientation on the firiction and wear behavior of SiC whisker reinforced alumina. Composites containing unidirectionally oriented whiskers were prepared by a modified tape casting followed by lamination, binder removal and hot pressing in order to align the whiskers in the tape casting direction. Wear coefficients on three directions were measured; parallel and normal to the tape casting direction on the tape casting surface and normal to lamination direction on surfnce normal to the tape casting direction. In the effect of whisker orientation, the highest wear rate was obtained in the direction parallel tape casting direction and the lowest in the direction normal to lamination direction at all temperatures. Silicon oxide layer amoothing the surface was detected by energy dispersive X-ray analysis on the worn surface.
The purpose of this study is to develop a high-strength, high-toughness, thin-walled aluminum shock absorber housing product by applying a high vacuum die casting method to improve internal gas defect and formability. The analysis program dedicated for the casting was used because it was too costly and time-consuming to adopt the gating system design. The final casting plan was designed based on the flow pattern of the material filled into the mold and the result of air pressure and air pocket after the material was completely filled in the mold. Gaty shape was designed as a split type. The runner was designed to have the same shape as the initial inlet curve of the cavity, and the flow of the molten metal was prevented from turbulent flow. The most favorable results were obtained when the injection speed was $V_2=4.0m/s$. Defects on pores were reduced by applying high vacuum level inside the mold.
The vacuum investment casting process for a large gas turbine component, Inner Preswirl Support (IPS), was simulated by using commercial FEM package ProCAST(TM) with view factor radiation method. The solid fraction in mushy zone was directly measured by Differential thermal analysis(DTA-DSC mode). Three types gating design. considering liquid flow and heat release through it. were proposed. Solidification had begun at the ribs or thin sections of the IPS casting and advanced further through the upper and lower gates. The computed temperature gradient G and G/R values at 70% solidified temperature were used for prediction of microshrinkage formation during casting. The effect of mold preheat on the thermal history of the casting displayed minute effect on the microshrinkage formation.
Casting structures and properties are determined by the solidification speed in the metal mold. The heat transfer characteristics of the interface between the mold and the casting is one of the major factors that control the solidification speed. According to Sully's research, the thermal resistance exists due to the air-gap formation at the mold-casting interface during the freezing process and the interface heat transfer coefficient is used to describe the degree of it. In this study, one-dimensional Stefan problem with air-gap resistance in the cylindrical geometry is considered and heat transfer characteristics is numerically examined. The temperature distribution and solidification speed are obtained by using the modified variable time step method. And the effects of the major parameters such as mold geometry, thermal conductivity, heat transfer coefficient and initial temperature of casting on the thermal characteristics are investigated.
Valve-housing parts in car steering system is a part of steering system and then take charge of the main functions for car steering system to reduce driver's handling-force. Recently it is still not developed reliable casting for many cars, so it produce as a Gravity casting which is more than triple for producing cost in Korea. In this research, we had conducted that 350t aluminum die casting is superior to mechanical property from established over 500t or not for Valve-housing, a parts of steering system which were produced as a cast-iron product and the most suitable conditions to extruding as die casting.
In order to examine the influence of sprue(used to make crown supplements) on casting, 3 kinds of sprue materials(wax, wood, plastic) and 3 types of sprue(round, square, triangle) were made and buried and cast, then the comparison and analysis of casting characters among sprue materials and among sprue type show the following results : 1. The comparison of casting characters in accordance with sprue materials shows wax sprue of 83.3%, wood sprue 81.3%, and plastic sprue of 80.7%, Wax sprue was the bast materials for casting, However there was no statistically significant difference of casting characters among was, plastic and wood. 2. The comparison of casting in accordance with sprue types shows square sprue of 94.0%, round sprue of 86.9% and triangle sprue of 84.2%. square sprue had a best casting character. 3. When a ring cast using wood sprue was classified from burying materials. its cutting of casting body and sprue indicated much more than any other sprue material. It seems to be caused by the influence of wood residuals and carbon occurrence.
The two-dimensional pressure distribution, which is the most important parameter in the casting cleaning installations(CCI), was analyzed using the K-FIX computer program for two-phase flow. Modelling was done using R-Z coordinates for the initial and boundary conditions which don't have periodic influx and efflux, and also there was the electric discharge due to high pressure and temperature. The marked particles were introduced to prodict the structure and the size of main and local moving surfaces. The initial and boundary conditions were modified due to the internal structure of CCI.From the results of numerical analysis, it was shown that the maximum pressure on casting was increased with the increase of a water level. The pressure on casting in the radial direction was higher than that in axial direction. Also, it was proved that by introducing the marked particles it was possible to predict the surface structure in case of two-phase flow.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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