Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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1991.10a
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pp.87-102
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1991
It has been reported that the failure of Carsington Dam in Eng1and occured due to the existence of a thin yellow clay layer which was not identified during the design work, and due to pre-existing shears of the clay layer. The slope stability analyses during the design work, which utilized traditional circular arc type failure method and neglected the existence of the clay layer, showed a safety factor of 1.4. However, the post-failure analyses which utilized translational failure mode considering the clay layer and the pre-existing shear deformation revealed the reduction of safety factor to unity. The post-failure analysis assumed 10。 inclination of the horizontal forces onto each slice based on the results of finite element analyses. In this paper, Bishop's simplified method, Janbu method, and Morgenstern-Price method were used for the comparison of both circular and translational failure analysis methods. The effects of the pre-existing shears and subsquent movement were also considered by varying the soil strength parameters and the pore pressure ratio according to the given soi1 parameters. The results showed factor of safefy 1.387 by Bishop's simplified method(STABL) which assumed circular arc failure surface and disregarding yellow clay layer and pre-failure material properties. Also the results showed factor of safety 1.093 by Janbu method(STABL) and 0.969 by Morgenstern-Price method(MALE) which assumed wedge failure surface and considerd yellow clay layer using post failure material properties. In addition, dam behavior was simulated by Cam-Clay model FEM program. The effects of pore pressure changes with loading and consolidation, and strength reduction near or at failure were also considered based on properly assumed stress-strain relationship and pore pressure characteristics. The results showed that the failure was initiated at the yellow clay layer and propagated through other zones by showing that stress and displacement were concentrated at the yel1ow clay layer.
Kim, So Young;Park, Jong-Hyock;Kang, Kyoung Hee;Hwang, Inuk;Yang, Hyung Kook;Won, Young-Joo;Seo, Hong-Gwan;Lee, Dukhyoung;Yoon, Seok-Jun
Asian Pacific Journal of Cancer Prevention
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v.16
no.3
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pp.1295-1301
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2015
Background: Cancer imposes a significant economic burden on individuals, families and society. The purpose of this study was to estimate the economic burden of cancer using the healthcare claims and cancer registry data in Korea in 2009. Materials and Methods: The economic burden of cancer was estimated using the prevalence data where patients were identified in the Korean Central Cancer Registry. We estimated the medical, non-medical, morbidity and mortality cost due to lost productivity. Medical costs were calculated using the healthcare claims data obtained from the Korean National Health Insurance (KNHI) Corporation. Non-medical costs included the cost of transportation to visit health providers, costs associated with caregiving for cancer patients, and costs for complementary and alternative medicine (CAM). Data acquired from the Korean National Statistics Office and Ministry of Labor were used to calculate the life expectancy at the time of death, age- and gender-specific wages on average, adjusted for unemployment and labor force participation rate. Sensitivity analysis was performed to derive the current value of foregone future earnings due to premature death, discounted at 3% and 5%. Results: In 2009, estimated total economic cost of cancer amounted to $17.3 billion at a 3% discount rate. Medical care accounted for 28.3% of total costs, followed by non-medical (17.2%), morbidity (24.2%) and mortality (30.3%) costs. Conclusions: Given that the direct medical cost sharply increased over the last decade, we must strive to construct a sustainable health care system that provides better care while lowering the cost. In addition, a comprehensive cancer survivorship policy aimed at lower caregiving cost and higher rate of return to work has become more important than previously considered.
One of the most important factors in the work environment of the industrial design is the design process which can systematically synthesize the informations of related fields. Because the computer technology is being radically developed, industrial should not only positively be able to cope with new technologies, but also should positively be able to take part in the development of the integrated system for the process by the new technologies. Recently in the industrial design field, designers are often using the computer~applied-3D modeling techniques in the development process of industrial design products, especially in the visualization level of the design development. In this paper, we studied the workstation modeling process to understand the computer~applied-3D modeling and presented the methods of transfer of the 3D-modeling data of a workstation(SGI) to the AutoCAD data of a personal computer which is generally being used as a drawing tool in mechanism parts. Through the development process of an electronic taxi meter as a practical case study, we check the possibility whether the 3D-modeling data transferred from an industrial design part to a mechanism part can directly be used as the mechanism data. For this, we transferred the 3D-modeling data of an electronic taxi meter created with a workstation(SGI) to the AutoCAD data of a personal computer and checked the usefulness of data transferred from an industrial design part to a mechanism part. Through these processes of data transfer, we aimed to find out the basic principles which can be rationally applied to a mechanism part or a production part.
With the breakthrough development of computing environment, the design phases have been changed a lot nowadays. In the case of prior phases of transportation design such as cars and forklift-trucks design, designers have depended on surveys and 2D line drawings for fixing a product layout and extracting ergonomic data. In this method, designers don't meet only the problem of reliability of measuring data but also, the problems of unknown situation of operators' fatigue and comfort in work situation. In these methods, it has much less creditability to have a 2D human model to check the real world motion due to the limitation of the 3 Dimension. Even though with a 2D human model, perfect layout is determined, it is still difficult to measure about comfort and fatigue for a user because it measuring an analysing method is static. The development of computer hardware and software have not only changed the flow in the social-wide range but also immerged design into Virtual Environment. In conventional design method, visualization and data transferring have been the main issues but, in virtual environment, determining of design layout and analysing ergonomic data with sophisticated feeling about comfort and fatigue are possible by using 3D virtual human. In this study, the general characteristics of virtual environment was discussed and the possibility of digital process of design was treated. For these studies, layout design for forklift-trucks was tested. Eventually, the merits of each design phase applied virtual environment are discussed.
An, Yoojin;Lee, Younghoo;Hong, Seoung-Jin;Paek, Janghyun;Noh, Kwantae;Pae, Ahran;Kwon, Kung-Rock;Kim, Hyeong-Seob
The Journal of Korean Academy of Prosthodontics
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v.60
no.4
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pp.313-319
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2022
Complete dentures are one of the most basic treatment methods for the treatment of edentulous patients. The manufacturing process of traditional complete dentures goes through the steps of taking primary impressions, secondary impressions, jaw relation record, trying in wax denture, and final denture insertion. Multiple visits and complex manufacturing procedures are required, and errors may occur in each step. With the development of digital technology, manufacturing steps have been reduced by introducing digital technology to the denture treatment process. In the process of manufacturing dentures by introducing a digital process, a more precise work is possible using Computer-Aided Design, and it is possible to shorten the period of labor and reduce the number of visits. In this case, the anterior teeth arrangement of the patient's existing dentures was transferred to the final dentures using a digital method. After taking impression, try-in dentures were digitally fabricated and tried in the oral cavity to evaluate their retention in the oral cavity. Final dentures were manufactured by milling process. The number of visits was reduced, satisfactory retention and stability of dentures were obtained, and aesthetic recovery was achieved.
Journal of Korea Entertainment Industry Association
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v.14
no.4
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pp.289-303
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2020
The purpose of this study is to provide adequate datas on number of people who are in golf related field and also further expend that number for golf industry. The main stream of this study is to map out present golf related jobs and how this study can help golf industry in general. To make a greater improvements on golf industry with more job opportunity following ideas were presented. First, improving education on "hand on experiences on the field of golf industry" Better educating potential employees for golf industry for the right positions can enhance overall work environment. To do so, the society and the schools must come to agreement to provide adequate curriculum for people. Second, implementing "a golf club division program." The support from Ministry of Culture and Sports and Tourism Department, which are govern by Republic of Korea, are aggressively working to expend the golf business and also recruit elite personnel like former tour players to work on the field to better operate the whole system. Third, performing a thorough research on current golf related jobs and numbers and diversity on the field. Fourth, developing a specific and a differentiated golf job fields for better future for people and students who majored in golf industry. So that they cam feel secured and have a sense of dignity. Finally, strengthening the golf industry's competitiveness. The golf related companies have to step up to higher gear. With working in harmony between golf industry and government can assure of brighter future for our next generation.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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