일산화탄소탈수소화효소를 이용한 이산화탄소의 전기화학적 환원 반응의 최적화를 위해 pH와 온도의 영향을 살펴보았다. pH는 이산화탄소의 환원반응 용이성과 효소의 안정도 효과가 함께 반영되는 6.3에서 최적의 조건을 보였고, 온도는 이산화탄소의 용해도가 적어지더라도 효소의 활성이 가장 좋은 60도에서 최적 조건을 보였다. 일산화탄소탈수소화효소의 안정성 및 활성이 가장 중요한 조건임을 알 수 있었다.
Kim, Sung-Hyun;Jung, Eun-Joo;So, Eun-Mi;Shen, Chang-Zhe;Chun, Hyun-Ja;Kim, Young-Man;Kim, Il-Kwang
Bulletin of the Korean Chemical Society
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제27권9호
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pp.1329-1334
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2006
The electrochemical reduction of coumarin, 7-acetoxy-4-methyl coumarin (AMC), and 7-acetoxy-4-bromomethyl coumarin (ABMC), in 0.1 M tetraethyl ammonium perchlorate/acetonitrile solution was carried out by direct current, differential pulse polarography, cyclic voltammetry, and controlled potential coulometry. The electrochemical reduction of ABMC was proceeded through three steps of electron transfer coupled with the chemical reactions. The color of solution was changed to yellow when the carbonyl group was reduced during 2nd step (-1.8 volts) and independented with cleavage of bromo group. Highest fluorescence intensity showed when the electrochemical reduction of AMC was controlled at near the potential (-2.3 volts vs. Ag/AgCl).
Various odor reduction systems are being operated at pig houses to improve livestock odor issues. However, the quantitative evaluation of odor reduction efficiency is not sufficiently conducted. The analysis of factors that affect the reduction efficiency also has not been sufficiently conducted. Therefore, in this study, the reduction efficiency of representative odor reduction facilities (bio-curtain, scrubber) operated by domestic pig houses was evaluated. The odor reduction efficiency was evaluated by sampling the air before and after the odor reduction facility in 6 pig houses. Livestock odors were evaluated for complex odors, ammonia, hydrogen sulfide, and VOC. To find factors for reduction efficiency, temperature, humidity, pH of washing resolution, type of washing water, and ventilation rate was measured. As a result, it was found that the scrubber system had the highest reduction efficiency. The reduction efficiency was found to be affected by the scrubber's washing resolution, filler, operating conditions, and size. Bio-curtains may have problems such as deterioration of fan performance due to ventilation fan load, groundwater pollution, and excessive use of groundwater.
The treatment of mandibular subcondylar fractures is a matter of controversy. The majority of mandibular subcondylar fracture are treated by closed reduction, but the displaced or dislocated mandibular subcondylar fractures may be treated by open reduction. The characteristics of open reduction are the anatomical reduction, the functional restoration, the rapid function, the maintenance of vertical ramus dimension, the better appearance and the less resultant TMJ problem etc. When an open reduction is considered, the wire, miniplate, lag screw and Kirschner wire are available with internal fixation. Of these, Kirschner wire is a simple method relatively and correct positioning of the wire achieves rigid fixation. But many open reduction methods for mandibular subcondylar fractures require extraoral approach. The extraoral approach has some problems, the facial scar and the risk of facial nerve injury. On the other hand, the intraoral approach eliminates the potency of the facial scar and the facial nerve injury, but is difficult to access the operation site. Since the intraoral approach was first described by Silverman (1925), the intraoral approach to the mandibular condyle has been developed with modifications. The purpose of this article is to describe the intraoral technique with the Kirschner wire on mandibular subcondylar fractures. Conclusion : The intraoral reduction with Kirschner wire on mandubular subcondylar fractures avoids the facial scar and facial nerve injury and is simple method to the extraoral approach. And it has minimal morbidity and better esthetics.
The wet brakes used on a forklift often produce noise upon engagement. The elimination or reduction of this squeal noise is an important task for the improvement of the comfort of those operating these machines. In this paper, a test rig was developed for the testing of brake noise, and the squeal noise was measured with this apparatus. Automatic transmission fluid and grooves in the material of the friction-plate pad were found to be the main factors causing squeal noise. In order to identify the characteristics of this type of noise, signal analyses of the noise were conducted using different frequency spectra. The experimental results showed that the viscosity of the automatic transmission fluid and the groove pattern on the friction-plate pad largely affected the reduction of the wet brake squeal noise made by an industrial forklift.
Kim, Chiho;Jung, Ho Jun;Jo, Jin Seok;Kim, Myong il;Lee, Bongho;Park, Tae Jong;Seo, Kwangwook;Kim, Hyeon Tae
Journal of Biosystems Engineering
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제40권3호
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pp.159-164
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2015
Purpose: Recently, environmental pollution and safety problems in agricultural production have become important issues. Initially, bio-production machines focused on high production efficiency rather than workers' safety and comfort, but this trend slowly has changed as time went on. Methods: This study was carried out to identify sound efficiently and reliably for noise reduction by using a combine cabin model. Ethylene propylene diene monomer (M-class) rubber (EPDM) was applied to improve noise reduction performance from parts connected directly to the front, rear, left side, and bottom side of the cabin. Results: As a result, an average noise reduction of 1.85 dB was achieved in the normal hearing range between 500 Hz to 2 kHz. Conclusions: Reducing the cabin noise levels can reduce a worker's fatigue, improve working environment, and contribute to future low-noise and high-quality cabin environment.
도시 내 빈번히 발생하는 홍수 피해를 해결하기 위한 대응 방안으로 자연상태의 수문순환 체계를 회복하기 위한 저영향개발(Low Impact Development, LID) 기법이 대두되고 있다. LID 요소기술 중 하나인 생태저류지는 유역에서 발생하는 유출수를 저류 및 침투하여 우수 유출수 및 비점오염물질 저감효과를 갖는 시설로 다양한 연구가 진행되고 있으나, 유출저감효과에 대한 분석은 미흡한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 수문 해석이 가능한 K-LIDM을 이용하여 소규모유역에서 생태저류지의 유출 저감효과를 분석하였다. 시나리오를 구성함에 있어 생태저류지의 저류용량을 증가시키거나 유역과 생태저류지를 분할하였고 확률강우량을 활용하여 단기강우를 모의하였다. 분석결과 저류용량 증가에 따라 20%, 분산형 시스템에서 5~15% 이상의 유출 저감효과를 나타냈으며 향후 생태저류지의 저류깊이, 지반의 침투능 및 유출부의 직경과 높이 등 다양한 시나리오에 대한 연구가 수행된다면 생태저류지의 물순환 효율성에 관하여 보다 정량적인 분석이 가능할 것으로 기대된다.
This study aims to propose a performance-based design method of a novel passive base isolation system, BIO isolation system, which is inspired by an energy dissipation mechanism called 'sacrificial bonds and hidden length'. Fragility functions utilized in this study are derived, indicating the probability that a component, element, or system will be damaged as a function of a single predictive demand parameter. Based on PEER framework methodology for Performance-Based Earthquake Engineering (PBEE), a systematic design procedure using performance and fragility objectives is presented. Base displacement, superstructure absolute acceleration and story drift ratio are selected as engineering demand parameters. The new design method is then performed on a general two degree-of-freedom (2DOF) structure model and the optimal design under different seismic intensities is obtained through numerical analysis. Seismic performances of the biologically inspired (BIO) isolation system are compared with that of the linear isolation system. To further demonstrate the feasibility and effectiveness of this method, the BIO isolation system of a 4-storey reinforced concrete building is designed and investigated. The newly designed BIO isolators effectively decrease the superstructure responses and base displacement under selected earthquake excitations, showing good seismic performance.
There are increased in using the bio-ethanol, as the carbon neutral attracts many researchers due to a reduction in carbon dioxide spotted as the global warming gas. A gasoline engine with 100% of the bioethanol was developed and used in Brazil already, but researches of using the bio-ethanol in diesel engines are lack. In this study, combustion tests with blend fuel of the gas oil and bio ethanol by 50% maximally due to a low cetane number of bio-ethanol were accomplished as a basic study of introduction of using the bioethanol in diesel engines. The result was that smoke emission was decreased with increase in proportion of the bio-ethanol, due to the increase of a amount of pre-mixed combustion with ignition delay. Although the amount of $CO_2$ is reduced according as the bio-ethanol is used(carbon neutral), the emission of $CO_2$ with increase in the proportion of the bio-ethanol was more increased due to lower a heat value of bio-ethanol than gas oil.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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