This paper aimed to study the local bond-slip behavior between ultra-high-performance concrete (UHPC) and a reinforcing bar after exposure to high temperatures. A series of pull-out tests were carried out on cubic specimens of size 150×150×150 mm with deformed steel bar embedded for a fixed length of three times the diameter of the tested deformed bar. The experimental results of the bond stress-slip relationship were compared with the Euro-International Concrete Committee (CEB-Comite Euro-International du Beton)-International Federation for Prestressing (FIP-Federation Internationale de la Precontrainte) Model Code and with prediction models found in the literature. In addition, based on the test results, an empirical model of the bond stress-slip relationship was proposed. The evaluation and comparison results showed that the modified CEB-FIP Model code 2010 proposed by Aslani and Samali for the local bond stress-slip relationship for UHPC after exposure to high temperatures was more conservative. In contrast, for both room temperature and after exposure to high temperatures, the modified CEB-FIP Model Code 2010 local bond stress-slip model for UHPC proposed in this study was able to predict the test results with reasonable accuracy.
In barred galaxies, gaseous structures such a nuclear ring and dust lanes are formed by a non-axisymmetric stellar bar potential, and the evolution of the stellar bar is influenced by mass inflows to the center and central star formation. To study how the presence of the gas affects the evolution of the stellar bar, we use the mesh-free hydrodynamics code GIZMO and run fully self-consistent three-dimensional simulations. To explore the evolution with differing initial conditions, we vary the fraction of the gas and stability of initial disks. In cases when the initial disk is stable with Q=1.2, the bar strength in the model with 5% gas is weaker than that in the gas-free model, while the bar with 10% gas does not form a bar. This suggests that the gaseous component is unfavorable to the bar formation dynamically. On the other hand, in models with relatively unstable disk with Q=1.0, the presence of gas helps form a bar: the bar forms more rapidly and strongly as the gas fraction increases. This is because the unable disks form stars vigorously, which in turn cools down the stellar disk by adding newly-created stars with low velocity dispersion. However, the central mass concentration also quickly increases as the bar grows in these unstable models, resulting in fast bar dissolution in gas rich models. We will discuss our results in comparison with previous work.
Inner support regions of continuous steel and concrete composite bridge decks, transverse crackings are easely developed by tensile forces due to live loads and primary and secondary effects of concrete shrinkage. Since these cracks have an influence on the durability of bridge decks, crack width should be controlled within allowable limit values. Although crack width is a function of steel stress, bar diameter, bar spacing, etc, the current code for the amount of longitudinal reinforcements provides only one value of 2 percent of the concrete area. In order to investigate cracking bahaviors of composite girders with the variation of the longitudinal steel ratios, negative flexural tests are conducted on five composite girders and crack width and crack spacing are compared to ACI Code and Eurocode. Based on the test results, it is discussed the suitability of the current code for the longitudinal steel ratio.
The influence of the interfacial properties on the bond capacity of reinforcing bars to concrete is studied in this paper. In this study, the deterioration of the interfacial bond capacity when top-cast bars or epoxy-coated bars are used is examined. The effect of such variables on bond capacity in reinforced concrete is studied by experiment which use beam-end specimens. The main objective of this study is that comparing the test results and the requirements in ACI 318-89 code. the verification of the factor in ACI code is also presented in this paper. The results of the test show that "top bar effect" is considerably affected by the slump of fresh concrete, so the influence of slump shoud be taken into account for top bar effect factor in code. Test results also shows that the bond-slip curve of the epoxy-caoted bars is similiar to that of the uncoated and bond strength is reduced about 15% and that coating thickness seems to influence the bond strength deterioration.rioration.
본 연구에서는 보다 자유로운 형상의 슬리브를 만들 수 있는 구상흑연 주철을 이용하여 보다 효과적으로 구조성능을 발휘하면서 SD500 고강도 철근에 적합하게 개발된 모르타르 충전식 슬리브 철근이음을 대상으로 실물크기의 19개 실험체를 제작하여 반복가력실험을 실시하였다. 그리고 강도, 강성, 슬립을 중심으로 한 구조성능에 대하여 본 실험의 주요한 변수에 따르는 영향을 분석하고, 국내기준을 비롯한 주요기준의 요구 성능과 비교하였다. 본 연구결과에서는 SD500 고강도 철근용으로 개발한 모르타르 충전식 슬리브 철근이음은 반복하중이 작용하는 경우에 대하여 국내기준을 비롯한 주요기준에서 요구하는 구조성능을 보유하고 있는 것이 확인되었고, SD500 고강도 철근용 모르타르 충전식 슬리브 철근이음에 대한 구조설계 기준 정립에 필요한 정량적인 기술 데이터를 제시하였다.
이 연구에서는 SD600 철근 B급 이음에 대한 현행 설계기준의 적용성 평가를 위하여 실험적 연구가 수행되었다. 단순 지지된 12개의 B급 겹침 이음 실험체에 단순 증가 하중을 가하여 실험하였다. 주요 변수는 겹침 이음 철근직경, 콘크리트 피복 두께, 콘크리트 강도, 횡보강 철근 간격이다. 콘크리트는 24 MPa의 보통 강도 콘크리트와 60 MPa의 고강도 콘크리트를 사용하였다. 대부분의 실험체는 현행 설계기준의 B급 이음 길이를 만족하도록 설계하였다. 실험에서 발현된 철근 응력의 평균을 현행 KCI설계기준의 예측 철근 응력과 비교하였으며, 그 결과를 통하여 SD600 철근에 대한 현행 설계기준의 적용성을 평가하였다. 현행 설계기준은 모든 D13 겹침 이음과 횡보강 철근이 배치된 D22, D32 겹침 이음에 대하여 안전측이었다. 직경 D22 이상 철근의 겹침 이음은 횡보강 철근의 사용이 권장되는 결과를 나타내었다. 고강도 콘크리트를 사용한 D22, D32 철근의 겹침 이음은 안전한 경향성을 보였으나, 확실한 검증을 위하여 추가적인 연구가 필요하다.
집배원이 배달순서로 자동구분하기 위하여 요구되는 요소 기술인 4-state 바코드 시스템 개발이 진행중이며, 우편번호, 배달순서코드, 고객정보 등이 적용될 수 있다. 기존의 고객 바코드 판독 시스템은 우편물상의 바코드 심볼로지가 존재하는 판독대상 영역의 기울기가 $\pm 1.47^{\circ}$이고, 심볼의 훼손과 잡영이 없을 경우에 79∼100msec의 속도로 자동구분 정보가 판독된다. 본 논문에서는 판독범위 및 판독성능의 개선을 위하여 CCD(Charge Coupled Device) 센서로부터 획득된 이미지상에서 존재하는 심볼로지 정보의 고속판독 방법을 제시한 것이다. 이 판독방법은 다진(gray) 이미지 바탕면의 경계값(threshold) 기울기 분포를 기준으로 2개의 경계값을 설정하여 판독대상 정보를 획득하였다. 또한, 바코드 심볼로지의 존재 가능성 영역만을 검사하고, 판독대상 영역에서 트래커(tracker)를 탐색하여 심볼로지에 대한 기울기값, 경계값, 좌표값 등을 생성한 후 심볼값이 판독되도록 한 것이다. 판독시험 결과는 심볼로지가 $\pm 45^{\circ}$ 기울어지고, 잡영이 존재할 경우에도 30∼60msec(58,000∼116,000통/시간) 이내에 판독되었다. 우편물 자동구분용 바코드 판독기로써 적용될 경우에 판독속도가 평균 57.25% 이상 개선되고, 판독범위의 확장으로 0.2%미만의 기계적인 오류(이송과정에서의 Jam 발생비율)를 제외할 경우에 거의 99.8% 우편물을 판독하여 자동구분 처리할 수 있게 될 것으로 기대한다.
The thickness of laminar flame and preheat zone was computed from equation with burning velocity and the temperature profile, which is obtained by using premix code of Chemkin program for ethanol-air mixture. The computations were carried out under the unburned gas pressure 0.5bar-30bar and temperature of 300k-700K at 1.0. A difference flame thickness showed between temperature profile and equation with burning velocity. The ratio of flame thickness derived from the equation was about 45∼65% of the temperature profile, and the thickness of preheat zone was about 67.1% of the flame thickness. The flame thickness was decreased by increasing the pressure and temperature, but the effect of pressure is more significant than the effect of temperature on the flame thickness. The flame thickness was predicted by using the following equation. X(mm) = $X_{st}$ (T/300)$^{-0}$.65/(P)$^{-0}$.68/ (0.5bar$\leq$P$\leq$30bar, 300K$\leq$T$\leq$700K)K)
It is the purpose of this study to evaluate the structural performance of steel pipe splice for SD500 high-strength reinforcing bar, through a cyclic loading test. The experimental variables adopted in this study include the development length of rebar, the type of sleeve, and size of reinforcing bar, among others. The results of this study showed that the developed steel pipe splice system for SD500 high-strength reinforcing bar, retained the structural performance required in domestic, ACI and AIJ code. It is considered that the study result presented in this paper can be helpful in developing a reasonable design method for a steel pipe splice system for SD500 high-strength reinforcing bar.
This study is done to evaluate how existence of shear-span ratio and shear reinforcing bar effects on shear performance from through shear experiment using PVA fiber reinforced ferroconcrete building. Ratio of shear-span was set 1, 1.7, and arrangement of shear reinforcing bar was set with KCI2012 regulation. In result, subject with less shear-span ratio, and shear reinforcing bar with arrangement of bar shows high stiffness. Subjects with high shear-span ratio show large difference depending on existence of shear reinforcing bar. Therefore, theoretical shear strength followed by CEB code underestimates experimental shear strength by 43.9%. Shear strength of the deep beam with headed bars is more affected by the bearing strength of head than the bond strength of bar.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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