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고수압 초장대 해저터널에 관한 연구 (The review about ultra long subsea tunnel design under high water pressure)

  • 전덕찬;김기림;홍의준;김찬동;이영준;홍철화
    • 한국터널지하공간학회 논문집
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    • 제19권6호
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    • pp.829-843
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    • 2017
  • 최근 국가간 대륙간의 정치 경제 문화의 통합에 따른 여객 및 물류수송의 증가로 인해 이를 수용할 수 있는 교통 시스템 건설을 위한 필수적 요소 중 하나인 해저터널의 필요성이 대두됨에 따라 해저터널의 연장이 점차 증가되는 추세에 있다. 하지만, 현재 연장 5 km 이상의 해저터널은 19개가 건설되어 있으나, 연장 50 km 이상의 해저터널 시공 및 운영사례는 전무한 실정이다. 우리나라의 경우에는 한 중 해저터널, 한 일 해저터널, 호남~제주 해저터널 등 연장 50 km 이상의 해저터널이 계획 중에 있으며, 지역특성상 국가간 연결터널이 대다수로서, 해저터널 건설에 대한 기술선점의 중요성이 더욱더 크게 대두되고 있다. 이러한 해저터널은 대부분 초장대의 고수압 조건에 건설됨에 따라, 초장대 터널에서의 환기 및 방재기술, 고수압 조건에서의 구조적 안정성 확보기술, 열차고속화에 의한 공력저감기술 등 육상터널과는 다른 새로운 개념의 건설기술들이 종합적으로 요구되나, 유로터널 등 기존사례의 기술수준 반영 시에는 과도한 건설비와 건설기간이 소요된다. 이에, 본 논문에서는 호남~제주 구간에 대한 가상설계를 통하여 현재 설계 및 시공사례가 없는 고수압(최대수심 160 m), 초장대(총 연장 108 km), 고속철도(설계속도 350 km) 터널의 구조적 안정성 확보, 시공 중 및 운행 시 효율적 환기 방재 시스템 확립 등 다양한 문제점들에 대한 합리적인 해결방안을 제시하였다.

음주운전사고 발생위치의 임의성 검증 (Verifying the Voluntariness of the Location of Drunk Driving Accidents)

  • 남광우;강인주
    • 한국지리정보학회지
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    • 제10권2호
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    • pp.129-138
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    • 2007
  • 음주운전사고는 1990년 7,303건에서 매년 꾸준히 증가하여 2004년에 25,150건으로 1990년에 비해 4배 가까이 증가하였으며 음주운전사고가 전체교통사고에서 차지하는 비율 또한 1990년 2.9%에서 2003년 13.3%로 증가하였다. 특히, 이로 인한 사상자 비율도 매년 증가추세에 있다. 지금까지의 음주운전사고 관련 연구들은 심리적 결정요인 분석과 음주운전자 개인 특성 및 음주운전사고의 유형분류에 대한 연구들이 주를 이루어 음주사고의 발생위치에 대해서는 임의적으로 발생하는 것으로 판단하고 있다. 본 연구는 공간적 관점에서 음주운전사고가 일정한 요인들과 상관관계가 있을 것으로 가정하고 사고다발지역, 주점위치, 자택과의 거리와 같은 공간적 요인과의 상관성 분석 및 음주운전사고의 밀도분포도 작성, 사고발생시간 정보 결합 등을 통해 시공간적 분포 특성을 분석하였다. 이를 위해 관련 자료의 개별위치정보를 구축하여 GIS데이터 형태로 작성한 후 커널 밀도함수를 활용한 밀도 분포도 작성 및 지역일치도 계수 산출 등을 통해 분석을 실시하였으며 그 결과 음주운전사고가 공간적 요인들과도 일정한 상관관계를 보이고 있는 것으로 나타났다.

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중실원형단면 조립식 교각의 내진 성능 평가 (Evaluation of Seismic Performance of Prefabricated Bridge Piers with a Circular Solid Section)

  • 김현호;심창수;정철헌;김철환
    • 한국지진공학회논문집
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    • 제11권3호
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    • pp.23-31
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    • 2007
  • 건설여건의 변화에 따라 교량구조물의 급속시공에 대한 요구가 늘어나고 있다. 이 논문에서는 하부구조에서 교각의 프리캐스트화를 위한 준정적 실험을 수행하였다. 프리캐스트 프리스트레스트 콘크리트 교각 설계의 가장 주요한 항목이 내진성능의 확보에 있다. 7개의 프리캐스트 교각을 제작하였고 주요 실험변수는 긴장재의 양, 프리스트레스트의 크기, 이음부의 위치 및 수로 설정하였다. 실험결과 축방향으로 도입되는 프리스트레스에 의해 작은 횡변위하에서는 일부 손상이 발생하여도 변형의 복원력을 발휘하였지만 소성힌 지구간의 손상이 많은 경우에는 이러한 복원력이 효과를 발휘하지 못하는 것을 확인하였다. 실험을 통해 관찰된 손상의 형태로부터 판단할 때 조립식 교각의 이음부 설계는 기초부와 교각부 사이의 이음부에 대해서 실시되어야한다. 축방향 긴장재의 양은 RC 교각과 강재비를 일치시키는 것은 지나친 설계가 될 수 있고 주어진 하중조건에 대한 P-M 상관도를 만족시키는 수준에서 결정되어야 한다. 변위연성도 평가를 볼 때 프리캐스트 교각에서 횡철근비는 현재의 철근 콘크리트 교각과 동일한 수준에서 확보되어야 요구연성도를 만족할 수 있다. 에너지 소산능력은 강재비가 증가함에 따라 향상되었고 이음부의 수가 많은 경우가 다소 뛰어난 능력을 발휘하였다.

응력특이를 갖는 축방향 부재의 웨이블렛 급수해석 (Wavelet Series Analysis of Axial Members with Stress Singularities)

  • 우광성;장영민;이동우;이상윤
    • 한국전산구조공학회논문집
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    • 제23권1호
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    • pp.1-8
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    • 2010
  • 푸리에 급수는 사인 곡선처럼 일정한 진폭으로 진동하는 정규파(wave)를 사용한다. 그래서 푸리에 급수에서 사용하는 함수는 진동수의 크기가 시간에 따라 변하지 않기 때문에 국부적인 영역에서 급작스런 진동이나 불연속성을 갖는 신호를 표현하기에는 한계가 있다. 그러나 이러한 푸리에 해석의 단점을 여러개의 적절한 웨이블렛의 선형조합에 의해 보완할 수 있는 것이 웨이블렛 급수해석이다. 시간에 집중되어진 궤적의 작은 잔파(wavelet)를 사용함으로써 시간과 주기의 폭을 변화시킬 수 있기 때문에 유동적이고, 특이(singular)형상을 지닌 신호들을 보다 효율적으로 표현할 수 있다. 이 연구의 주요 목적은 웨이블렛 급수해석이라고 불리는 방법을 2계 편미분방정식으로 표현되는 1차원 축방향 부재에 웨이블렛 이론을 적용함과 동시에 유한요소법과 같은 수치해석법과의 비교를 통해 성능평가를 위해 제안되었다. 여러 형태의 웨이블렛 함수의 검토 후에 HAT 함수가 웨이블렛 및 스케일링 함수로 채택되었다. 등분포하중을 받는 경우의 축방향 부재해석에서 제안된 방법은 유한요소법과 같이 효율적임을 보이며, 특히 응력특이점에서는 더 정확한 값을 보였으며, 계산시간도 절약되는 장점을 얻을 수 있었다.

몰타르 시험편(W/C:0.4) 내부철근의 분극특성에 미치는 재령년수의 영향 (The Effect of Passing Aged Years to the Polarization Characteristics of Embedded Steel Bar of Mortar Specimen(W/C:0.4))

  • 문경만;원종필;박동현;이성열;정진아;이명훈;백태실
    • Corrosion Science and Technology
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    • 제13권1호
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    • pp.20-27
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    • 2014
  • The structures of reinforced concrete has been extensively increased with rapid development of industrial society. Futhermore, these reinforced concretes are easy to expose to severe corrosive environments such as sea water, contaminated water, acid rain and seashore etc.. Thus, corrosion problem of inner steel bar embedded in concrete is very important in terms of safety and economical point of view. In this study, multiple mortar test specimen(W/C:0.4) with six types having different cover thickness each other was prepared and was immerged in seawater solution for five years to evaluate the effect of cover thickness and immersion years to corrosion property of embedded steel bar. And the polarization characteristics of these embedded steel bars was investigated using electrochemical methods such as measuring corrosion potential, cathodic polarization curve, and cyclic voltammogram. At the beginning of immersion, the corrosion potentials exhibited increasingly nobler values with increasing cover thickness. However, after immersed for 5 years, the thicker cover of thickness, the corrosion potentials shifted in the negative direction, and the relationship between corrosion potential and cover thickness was not in good agreement with each other. Therefore, it is considered that the thinner cover of thickness, corrosive products deposited on the surface of the embedded steel bar plays the role as a resistance polarization which is resulted in decreasing the corrosion rate as well as shifting the corrosion potential in the positive direction. As a result, it seemed that the evaluation which corrosion possibility of the reinforced steel would be estimated by only measuring the corrosion potential may not be a completely desirable method. Therefore, it is suggested that we should take into account various parameters, including cover thickness, passed aged years as well as corrosion potential for more accurate assessment of corrosion possibility of reinforced steel which is exposed to partially or fully in marine environment for long years.

시판(市販) 아이스크림의 품질(品質)에 대(對)한 조사연구(調査硏究) (A Quality Survey of Packaged Ice Creams in Seoul Area)

  • 하덕모;신효선
    • 한국식품과학회지
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    • 제8권2호
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    • pp.113-118
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    • 1976
  • 서울 시내에서 제조판매되고 있는 caron, cone 및 bar형 아이스크림에 대하여 몇가지 화학성분 및 미생물학적 시험을 실시한 결과를 요약하면 다음과 같다. 1. Carton, cone 및 bar형 아이스크림중의 지방의 평균함량은 각각 6.82%, 6.42% 및 4.94%였다. 2. Carton, cone 및 bar 형 아이스크림중의 총고형분의 평균함량은 각각 33.45%, 34.22% 및 29.46%였다. 3. Carton, cone 및 bar형 아이스크림중의 총단백질의 평균함량은 3.45%, 3.16% 및 2.42%였다. 4. Carton, cone 및 bar형 아이스크림중의 무지유고형분(無脂乳固形分)의 평균함량은 각각 10.46%, 8.52% 및 7.72%였다. 5. Carton, cone 및 bar형 아이스크림중의 유당의 평균함량은 각각 6.42%, 5.57% 및 4.94%였다. 6. Carton, cone 및 bar 형 아이스크림중의 조회분의 평균함량은 각각 0.86%, 0.78% 및 0.67%였다. 7. Carton, cone 및 bar 형 아이스크림중의 Reichert-Meissl value 의 평균값은 각각 28.82, 27.85 및 25.97이였다. 8. 총균수, 대장균군은 아이스크림의 포장형태에 따라 다르며 총균수는 cone, carton, bar형의 순서로 많고 160개의 전시료중 ml당 40,000이상인것은 6개였으며, 대장균군도 bar형이 가장 많고 carton 및 bar형은 거의 전부가 ml당 10이하이며 전시료중 ml당 10이상인 것은 14개였다.

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IN792+Hf 초내열합금의 응고거동에 미치는 응고속도의 영향 (The Effect of Solidification Rate on Solidification Behavior in IN792+Hf Superalloy)

  • 배재식;김현철;이재현;유영수;조창용
    • 한국재료학회지
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    • 제11권6호
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    • pp.502-507
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    • 2001
  • 일방향응고법으로 IN792+Hf 초내열합금의 응고속도에 따른 응고거동의 변화에 대해 연구하였다. 조직관찰을 통해 각 상의 응고과정과 석출거동을 분석하였다 일방향응고시 응고속도가 감소하면 문자형의 탄화물은 면상 탄화물로 변화하였고 ${\gamma}$상과 탄화물의 결합은 탄화물의 수지상 성장에 의한 것임을 확인할 수 있었다. 긴 막대형상의 탄화물이 0.5$\mu\textrm{m}$/s의 응고속도에서 입계를 따라 형성되었으며 잔류액상지역에서 ${\gamma}$'형성원소가 풍부한 구역과 고갈된 구역이 발견되었다. 공정 ${\gamma}$/${\gamma}$'은 형성원소가 풍부한 구역에서 핵생성하였으며 공정 ${\gamma}$/${\gamma}$'의 형성은 잔류액상지역의 (Ti+Hf+Ta+W)/Al 비율을 높여 η상의 석출을 유발하였다. 느린 응고속도에서는 잔류액상지역으로부터의 충분한 역확산으로 (Ti+Hf+Ta+W)/Al 비율이 낮아져 η상의 석출이 억제되었다.

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학교사고에 영향을 미치는 학교안전 관리구조 실태 조사 -서울시 일부 고등학생을 대상으로- (The Research on the effect of School Safety Management System on Accident in School -Based on study of high schools in Seoul-)

  • 박지은;이명선
    • 보건교육건강증진학회지
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    • 제19권2호
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    • pp.57-72
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    • 2002
  • Students spend most of their time in school. Schools have the possibility of unanticipated accidents, however, and the rate of accidents in schools is increasing. The purpose of this study were to understand the accidents that arise in schools as well as the school safety management system and by analyzing affects that school safety management system has on accidents in schools, to come lip with a preventive plan. 906 high school sophomore students attending in Seoul were surveyed 1Tom November 12th to 23rd 2001. The results were following: 1. Students surveyed comprised of the following: Male 48.9%, Female 51.1% Public Schools 32.6%, Private Schools 67.4% Boys Schools 48.9%, Girls Schools 51.1% 2. In the past year, male students had more accidents(p〈.05) in school. 3. In examining students safety management control, 94.0% said that, there is an infirmary, there is a clear distinction between the playing fields and pathways(74.8%), and the chemicals in the labs are kept in a safe manner(77.2%). The above items were generally well maintained. However, the following recorded low scores. There are warning signs in hazardous places and facilities(30.5%), There is guiding principle to examine the safeness on a regular basis(24.9%), and There are slogans and posters preventing accidents(40.3%). 4. In examining the facilities of the schools that were surveyed, the majority answered, yes to the following. There are hazardous facilities or materials at school(62.9%), There are sharp edges in educational supplies and equipment(59.8%), There are nails or other components that are sticking out of desks and chairs(75.9%), There are slippery spots in the corridors and classrooms(69.3%), There are stones, scrap metal, broken glass, and trash on the playing fields(66.6%). Furthermore, the students surveyed said, yes to the following although in low percentages. The amount of sand on the playing fields is sufficient(49.1%), The soccer and basket goal posts are fastened (53.7%), There are safety bars on the windows of classrooms and corridors (27.4%), There are safety mats on the entrance to restrooms preventing slips (14.2%), The stairs have slip protection measures(49.1%). 5. In analyzing the affect that the school safety management system has on accidents in school, schools that had slogans and posters preventing accidents had a 50% less chance of accidents(p〈.05), schools with chemicals and equipment in the labs that were safely maintained had an 80% less probability of accidents(p〈.0l), and the schools that had sharp edges in the educational supplies and equipment had an 80% greater chance of accidents(p〈.01).

다양한 배근상세를 갖는 짧은 연결보의 주기거동 특성과 에너지소산능력의 평가 (Behavioral Characteristics and Energy Dissipation Capacity of Short Coupling Beams with Various Reinforcement Layouts)

  • 엄태성;박홍근;강수민
    • 콘크리트학회논문집
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    • 제20권2호
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    • pp.203-212
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    • 2008
  • 본 연구에서는 다양한 배근상세를 갖는 짧은 연결보 (short coupling beam)의 주기거동특성과 에너지소산 메커니즘을 연구하였다. 주기하중을 받는 연결보의 수치해석을 위하여 비선형트러스모델 (nonlinear truss model)을 사용하였다. 수치해석 결과, 일반적인 수직 수평배근상세를 갖는 연결보는 핀칭이 심한 주기곡선을 보이며 거의 에너지를 소산하지 못하였다. 반면 대각배근상세를 갖는 연결보는 핀칭이 없는 안정적인 주기거동을 보이며 많은 에너지를 소산하였으며, 연결보의 에너지소산은 취성재료인 콘크리트보다 주로 대각 방향으로 배치된 철근에 의하여 발생됐다. 이러한 분석 결과를 토대로 대각철근의 변형률 이력을 사용하여 연결보의 에너지소산량을 예측할 수 있는 간편한 평가식을 개발하였다. 검증을 위하여 제안된 평가식과 실험으로 구한 연결보의 에너지소산량을 실험 결과와 비교하였다. 그 결과, 제안된 평가식은 배근형태, 전단경간비, 비탄성 변형 크기 등 다양한 설계변수의 영향을 고려하여 전단경간비가 1.25이하인 짧은 연결보의 에너지소산량을 비교적 정확히 예측하였다. 제안된 에너지소산량 평가 방법은 철근콘크리트구조물 및 부재의 성능 기초 내진평가/설계에 손쉽게 활용될 수 있다.

PC 큰 보-PC 작은 보 접합부의 전단성능 평가 (Evaluation of Shear Capacity on PC Girder-PC Beam Joint)

  • 문정호;오영훈;임재형
    • 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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    • 제15권6호
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    • pp.166-174
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    • 2011
  • 본 연구는 PC 작은 보의 댑단부와 PC 큰 보의 레져에 대한 전단성능을 평가하기 위한 전단 구조성능 실험연구이다. 일반적으로 작은 보의 댑단부와 큰 보의 레져는 사용하중에 안전하도록 설계하고 있지만, 작은 보의 단부를 연속단으로 설계한다면 작은보의 댑단부와 큰 보의 레져는 고정하중과 시공하중에만 안전하도록 설계할 수 있다. 이에 대한 구조성능을 평가하기 위하여 행거철근 정착방법, 설계하중, 레져보강근유무를 변수로 총 7개 실험체를 제작하여 전단실험을 실시하였다. 실험결과, 댑단부 및 레져가 으로 설계되어도 작은 보의 연속성은 확보될 수 있는 것으로 나타났으며, 전단 임계단면은 지지점으로부터 유효높이(d)만큼 떨어진 위치에서 형성된 후 댑단부로 진전되었다. 그리고 PCI 핸드북에서 레져를 설계할 때 캔틸레버 슬래브와 같은 구조일 때로 해석하고 있는데, 본 공법에서의 레져는 3변 고정 슬래브와 같은 구조이므로 PCI 핸드북에서 정의하는 방법은 본 공법의 레져를 과대설계할 가능성이 있는 것으로 사료된다.