• 한국수학교육학회지시리즈C:초등수학교육
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• 제14권3호
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• pp.303-316
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• 2011

본 연구는 1에서 9까지의 숫자 카드를 이용하여 10의 보수를 찾는 게임에서 초등학교 1학년 학생이 보여주는 수 감각을 분석한 사례 연구이다. 이를 위해서 초등학교 1학년 학생 1명과 연구자가 실제 게임을 진행하였고, 게임과정에서 대화 내용을 중심으로 학생의 수 감각을 분석하였다. 본 연구의 결과 두 장의 카드를 이용하여 10을 만드는 게임에 매우 흥미를 가졌으며, 보수를 찾는 게임이 자연스럽게 덧셈을 구하는 상황으로 전환되었다. 연구 대상인 학생은 합이 10이 되는 경우, 즉 10의 보수를 찾는 경우는 규칙을 쉽게 이해하고 수를 만들어 내었지만 합이 12가 되는 경우는 쉽게 해결하지는 못하였다. 연구에 참여한 학생은 자신의 카드를 관찰하고 2장, 3장, 4장을 이용하여 10을 만드는 게임으로 자연스럽게 규칙을 확장하였고 어떤 경우에는 쉽게 10을 만들었지만 대부분의 경우에는 3장 이상을 이용하여 10을 만들지는 못하였다.

• 콘크리트학회지
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• 제8권1호
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• pp.121-129
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• 1996

본 연구에서는 대기 습도변화에 의한 콘크리트 보수체(기층 콘크리트/보수 모르터)의 파괴현상을 조사하기 휘해서 보수체내의 비정상적인 습도분포를 계산하였다. 계산된 습도분포에 의해서 기층과 보수층 경계면 부위의 습도차이가 보수층 두께(0.5~2.5cm)와 보수작업전 기층 콘크리트 표면의 습윤처리시간(0~72hr)을 주요 변수로 하여 조사되었고, 이는 주로 시멘트 모르터로 보수된 접촉면이 없는 보수체에서 수행되었다. 계산 및 조사결과 보수층 두께가 감소하고 습윤 처리시간이 증가할수록 경계면 부위의 습도차이는 감소하는 경향을 보였고, 특히 보수후 습도차이가 음수값이 될 때의 시간을 하나의 수식으로 표시하였다.

• 한국철도학회논문집
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• 제14권3호
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• pp.216-221
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• 2011

수리 가능한 시스템의 신뢰성 분석에 중요한 문제 중의 하나는 유지보수 효과를 모델링하는 것이다. 현재까지 많은 연구들은 유지보수 후 시스템의 상태가 새것과 같이 된다는 완전유지보수 또는 유지보수 바로 직전의 상태로 된다는 최소유지보수 모형을 사용하였다. 그러나 국내운영기관에서 시행하는 유지보수 형태는 완전유지보수와 최소유지보수의 사이의 효과를 가지는 불완전유지보수 형태로 시행하는 경우가 많다. 본 연구에서는 이와 같이 불완전 유지보수가 수행되는 전동차의 장치들 중에서 승객용 도어시스템(PDS:passenger door system)의 고장데이터를 분석하고 유지보수 효과 수준을 적용하여 불완전유지보수 주기를 결정하는 문제를 다루었다.

• 전기의세계
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• 제37권10호
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• pp.46-53
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• 1988

앞으로 보수관리를 효율적으로 대처하기 위하여, 또한 대용량화및 새로운 설비 증가에 따른 각종 정보처리, 기술의 진일보를 위하여 자동화 및 기계화 기술을 과감히 도입 적용하여야 설비의 수명을 극대화하고, 안정된 전력공급을 효율적으로 이룩할수 있을 것으로 생각한다.

• Applied Biological Chemistry
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• 제21권2호
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• pp.109-111
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• 1978

본실험(本實驗)에서는 저장중(貯藏中)에 면양근육내(績羊筋肉內)의 보수성(保水性), 단백질(蛋白質) 추출성(抽出性) 및 pH에 대(對)한 변화(變化)의 차이(差異)를 관찰(觀察)하였다. 보수성(保水性)은 pH치(値)와 같이 도살후(屠殺後) 서서히 저하(低下)되어 약(約) 2-4시간후(時間後) 최소치(最少値)에 도달(到達)하였다가 그 후(後) 저장(貯藏)의 진행(進行)과 더불어 회복(回復)되였다. 단백질추출성(蛋白質抽出性)도 같은 경향(傾向)을 보였으나 도살후(屠殺後) 6시간(時間)까지 pH치(値)의 변화(變化)는 보수성(保水性) 및 단백질(蛋白質) 추출성(抽出性)의 변화(變化)보다 더 빨랐다. 10일간저장중(日間貯藏中) 보수성(保水性), 단백질추출성(蛋白質抽出性) 및 pH치(値)의 회복(回復)의 속도(速度)도 같은 양상(樣相)을 보였다.

• 콘크리트학회지
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• 제10권4호
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• pp.145-151
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• 1998

본 연구에서는 콘크리트 덧씌구기 보수체 손상의 주원인은 보수 모르타르와 기층 콘크리트 접촉면에서 발생되는 연직 응력, y, 으로 가정한 후 강우시 보수체의 온도변화에 따라서 이 응력의 크기를 조사하였다. 이 연직응력은 강우강도,보수 모르타르의 두께 및 종류를 변수로 하여 유한요소법을 사용하여 계산되었다. 강우강도는 강우빈도 nR= 1/a, 지속시간 tR=10min 및 60min을 가진 경우를 택하였으며, 보수층 두께, do,는 1, 2, 4, 10 cm 그리고 사용된 모르타트는 시멘트 모르타르(CM), 에폭시 시켄크 모르타르(ECM), 에폭시 모르타르(EM)의 세종류이었다. 본 연구결과 강우시 보수체 접촉면의 연직 인장응력 y 를 추정할 수 있는 공식이 유도되었다. 이 식을 이용하여 강우시 보수체의 온도변화로 인해 발생할 수 있는 접촉면의 파괴를 예방할 수 있는 보수재료의 성질 및 보수층의 두께가 결정될 수 있다.

• 전자통신동향분석
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• 제8권4호
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• pp.13-22
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• 1993

이동통신 가입자는 통신망을 매우 많이 이용하면서 부단한 서비스를 요구하는 고객이므로 DCN은 고객에게 양질의 서비스를 제공할 수 있게 운용되어야 한다. 따라서 DCN 에서는 시스템 고장과 같은 이유로 통신망에 이상이 발생하지 말아야 하며, 만일 이상이 발생되었다 하더라도 신속한 복구가 이루어질 수 있도록 운용 체계가 구성되어야 한다. 본 고에서는 현재 개발되고 있는 DCN 에서 제어국을 구성하고 있는 한 서브시스템인 CCP 에서 수행되는 유지보수 기능과 이를 구현하는 과정을 보였다. 먼저 DCN 의 구조와 연관하여 제어국의 위치와 역할을 분석하고 제어국 내의 여러 서브 시스템의 기능을 살펴본 후 CCP 의 기능이 원활하게 수행될 수 있도록 CCP 의 유지 보수 기능은 어떻게 정의되어야 하는 가를 분석하고 이를 구현할 수 있는 설계 방향을 제시하였다.

• 콘크리트학회지
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• 제9권3호
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• pp.157-166
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• 1997

본 연구에서는 대기 습도변화에 의한 콘크리트 보수체(기층 콘크리트/보수 모르터)의 파괴현상을 조사하기 위해서 보수체내의 비정상적인 습도분포 및 습도응력을 계산하였다. 이러한 계산은 시멘트 모르터로 보수된 접촉면이 없는 보수체에서 보수층 두께(Do=05-2.5cm)와 보수 작업전 기층 콘크리트 표면의 습윤처리 시간(tc=1-5days) 및 대기습도(Ho=50~80%)를 주요변수로 하여 수행되었다. 계산 및 조사 결과에 의하면 접합면의 응력이 압축상태를 유지하기 위해서는 각 대기 습도마다 일정값 이상의 보수층 두께와 습윤처리 시간이 필요함을 알 수 있다.

• 콘크리트학회논문집
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• 제16권1호
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• pp.88-93
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• 2004

철근콘크리트 구조 부재에 발생되는 균열은 구조체의 미관, 내구성 및 구조적 측면에서 보수를 요하게 되며, 에폭시 주입 균열보수공법은 최근 국내에서 가장 널리 사용되는 균열 보수공법 중의 하나이다. 에폭시 주입공법의 성능은 사용되는 에폭시의 물성과 균열의 폭에 기인하게 된다. 본 연구에서는 균열을 발생시키는 하중의 크기를 변수로 하고, 재하 중 보수한 경우와 하중을 제거한 후 보수한 경우를 비교 분석하도록 하였다. 총 5개의 실험체에 대하여 공칭 휨강도의 $70\%$ 및 $90\%$의 하중을 가력하여 균열을 발생시킨 후 에폭시 주입공법으로 보수하고, 보수 이후 부재의 거동을 실험적으로 연구하였다. 실험결과, 에폭시 주입공법에 의한 균열의 보수는 양호한 구조성능의 회복을 나타내었으며, 극심한 하중 하에서 보수된 실험체는 에폭시의 강도특성으로 인하여 오히려 강도 및 강성이 증가되는 현상을 나타내었다.

• 한국항행학회논문지
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• 제26권6호
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• pp.373-379
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• 2022

KASS (korea augmentation satellite system)는 국제민간항공기구 (ICAO; international civil aviation organization)의 항공통신 관련 국제표준권고 (SARPs Annex 10)에 따른 항공용 서비스 성능이 보장되어야 하는 한국형 SBAS (satellite based augmentation system) 이다. 목표 서비스 성능의 보장을 위해서는 운영 시스템이 안정적으로 동작하고 유지, 관리되어야 하며 이를 위해 유지보수 체계가 확립되어야 한다. 유지보수 관점에서 KASS 하위시스템을 교체유닛 단위로 정의하고 유지보수 조직, 유지보수 절차를 정의하였다. 또한, 유지보수 수행을 위한 교체유닛 단위의 유지보수 임무를 산출하였으며 산출된 임무가 앞서 정의된 교체유닛 단위를 충분히 포괄하는지 검증하였다. 본 연구를 통해 산출된 유지보수 임무는 2023년 말 본격적인 항공용 서비스 제공 전, 실 운영 준비과정에서 검증될 것이며 지속해서 업데이트될 것이다.