• Annual Conference on Human and Language Technology
• /
• 2021.10a
• /
• pp.195-198
• /
• 2021

기존 연구에 따르면, 시소러스의 계층적 관계를 기반으로 압축한 의미 어휘 태그를 단어 의미 모호성 해소에 사용할 경우, 그 성능이 향상되었다. 본 논문에서는 시소러스를 사용하지 않고, 국어 사전에 포함된 단어의 의미 정의를 군집화하여 압축된 의미 어휘 태그를 만드는 방법을 제안한다. 또, 이를 이용하여 효율적으로 단어 의미 모호성을 해소하는 BERT 기반의 딥러닝 모델을 제안한다. 한국어 세종 의미 부착 말뭉치로 실험한 결과, 제안한 방법의 성능이 F1 97.21%로 기존 방법의 성능 F1 95.58%보다 1.63%p 향상되었다.

• Asia Marketing Journal
• /
• v.1 no.4
• /
• pp.47-75
• /
• 1999

지식사회, 지식경제의 등장과 더불어 기업의 자원으로서 지식(knowledge)의 중요성이 부각됨에 따라 마케팅 전략의 한 분야로서의 신제품 전략에서도 신제품 개발과정에 있어 기업(혹은 신제품 개발 팀)의 지식과 지식의 활용 능력을 어떻게 확장할 것인가가 중요한 전략적 이슈(issue)가 된다. 신제품 개발 과정에서는 필연적으로 불확실성-시장 불확실성과 기술 불확실성-이 존재하며 불확실성을 해소하기 위하여 정보와 지식의 중요성이 부각되고 기업내의 다양한 조직-특히 R&D, 생산, 마케팅-과의 지식공유·통합과정이 중요시된다. 이에 따라 본 연구는 첫째, 기업이 가지고 있는 지식을 제품으로 구체화하는 과정이 신제품 개발(New Product Development; NPD)과정이며 구체화 과정에서 개발의 효율성과 효과성을 어떻게 달성할 것인가에 관한 문제를 다루고자 한다. 둘째, 기존의 신제품 성과 요인으로 제시되고 있는 많은 요인들을 '지식역량(knowledge competence)'의 개념으로 정리하고 이러한 지식 역량과 신제품 경쟁우위 간의 인과적 관계를 살펴봄으로써 신제품 경쟁우위에 어떠한 영향을 미치는가에 대한 분석을 하고자 한다. 셋째 신제품 개발조직의 지식역량을 향상시키기 위한 전략적 방안을 제시하고자 한다. 이론적 배경으로 기업을 지식의 결집체로 인식하고 있는 지식거점관점(knowledge based perspective)과 이러한 지식자원의 활용에 초점을 맞춘 조직학습(organizational learning) 이론 그리고 심리학에서 다루고 있는 분산된 인지이론(distributed cognition theory)을 활용한다.

• Annual Conference of KIPS
• /
• 2008.11a
• /
• pp.1340-1343
• /
• 2008

최근 인터넷기반의 멀티미디어 서비스의 발전에 힘입어 기존의 IP망을 코어 네트워크로 사용하는 이종망간의 통합서비스가 주를 이루고 있다. 이에 따른 사용자들의 요구로 고품질 멀티미디어 데이터 서비스 지원의 QoS와 멀티미디어 서비스를 끊김없는 이동성(Seamless Mobility)에 대해서 지원할 수 있는 핸드오버기법이 필수적이게 되었다. 이중 끊김없는 이동성 지원하기 위해 MIP(Mobile IP)기법이 제안되었고, 이를 향상시킨 FMIP(Fast Handover for. MIP), HMIP(Hierarchical MIP) 그리고 PMIP(Proxy MIP)까지 제안되었다. 본 논문에서는 IMS망의 P-CSCF의 SIP프로토콜과 PMIP핸드오버 기법을 연동하는 PTSA(PMIP To SIP Agent)를 두어 IMS망에서 적용할 수 있는 향상된 PMIP 핸드오버 기법을 제안한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2011.11a
• /
• pp.241-242
• /
• 2011

교통 약자 승객의 편의성 증대, 도심의 매연 감소 및 온실가스 저감 등 대중 교통 선진화를 위해 친환경 초저상 전기버스의 개발이 필요하다. 초저상 전기버스는 초저상 액슬 일체형 휠모터 구동시스템을 탑재한 형태로 구현이 가능하며, 초저상 액슬 일체형 휠모터 구동시스템은 구동 모터를 액슬 허브에 일체화 시킴으로써 기존 구동시스템 대비 무게 및 사이즈가 대폭 줄어들고, 동력 전달 매커니즘을 획기적으로 개선하여 효율 향상 및 차량 연비 개선이 가능하다. 특히 바퀴 중심과 액슬 출력 중심에 단차를 둠으로써 차량의 전방 바닥 뿐만 아니라 후방바닥을 평평하게 유지할 수 있어 실내 공간이 획기적으로 개선되어 교통 약자를 포함한 승객의 편의성을 향상시킬 수 있다. 또한, 액슬 일체형 휠모터 구동시스템은 각 휠의 분산 구동이 가능하므로 동특성 및 구동제어성이 뛰어나고, ESP(Electronic Stability Program), VDC(Vehicle Dynamic Control) 등과 연계하여 통합적인 지능형 시스템을 구현할 수 있다. 액슬 일체형 휠모터 구동시스템은 휠모터와 감속기 및 휠모터제어기 등으로 구성되며, 본 논문에서는 초저상 액슬 일체형 구동시스템용 120kW급 휠모터 및 휠모터제어기의 개발 및 다이나모 환경에서 T-N 특성 및 최대 출력 시험, 효율 시험을 통해 전기버스 등 대형 차량(Heavy Duty Vehicle)에 적용 가능한 전기동력시스템의 성능을 확인하였다.

• Annual Conference of KIPS
• /
• 2006.05a
• /
• pp.1459-1462
• /
• 2006

오늘날 대부분의 기업과 공공조직들은 일상적인 업무처리를 컴퓨터 하드웨어, 소프트웨어 및 관련 프로세스에 크게 의존하고 있다. 이미 정보기술은 조직의 생산성향상, 업무의 효율성과 호과성의 제고, 전략적 경쟁우위의 달성 도구로 인지되고 있다. 이에 조직 전략 차원에서 정보기술에 대한 투자가 지속되어 왔으나 정보시스템의 대규모화에 따른 정보시스템 간 상호운용성(interoperability)과 통합성(integration)의 결여, 계층적 아키택쳐의 미흡, 중복 자료의 처리 등으로 인해 조직내에서 정보기술의 투자 대비 활용 이득이 기대에 미치지 못하는 현실이다. 이러한 문제를 극복하기 위해 새로운 정보체계인 정보기술 아키텍쳐 (Information Technology Architecture : ITA) 개션을 개발하게 되었다. 그러나 ITA 정의에 대한 체계적인 방법론과 도구의 부재로 개방/분산환경 하에서 정보기술에 대한 접근은 한마디로 임기응변적 내지는 벤더 중심적 관행으로 추진되었다. RTE는 하나의 문제를 해결하기 위한 또 다른기술이 아니라 비즈니스를 향상 시키고자 하는 개념이다. 핵심 비즈니스 프로세스의 관리 및 실행시 발생하는 지연요소를 제거하고 최신 정보를 사용해 경쟁하는 기업으로 정의된다. 또한 RTE는 기업들이 지금껏 추구해 왓던 e비즈니스와 연계하면서 끊임없이 프로세스를 효율적으로 개선해 나가는 것이다.

• Resources Recycling
• /
• v.10 no.3
• /
• pp.37-42
• /
• 2001

Current iron and steelmaking operation was re-evaluated on the basis of slag engineering technology to optimize slag operations. In blast furnace process, increase in the basicity of slags (C/S) could obtain progressed fluidity and hot metal quality. COREX process would be stabilized in view of slag fluidity and hot metal quality by reducing input content of $SiO_2$and $A1_2$$O_3$In STS-AOD process, addition of small amount of lime could improve refining capacity of the slag; also calcium aluminate flux could be taken into account as a potential substitute for fluorspar, without degradation of operation efficiency and steel quality.

• 한국지구물리탐사학회:학술대회논문집
• /
• 2005.05a
• /
• pp.293-298
• /
• 2005

In this study, we have developed the high resolution multichannel seismic data acquisition system and shallow marine seismic source. It is easy to operate and handle our source system which utilizes piezoelectric transducer of high electrical power. We have manufactured two 4-channel streamers for multi-channel marine seismic survey. In the recording part, we used 24bits and 8 channel high speed A/D board. Therefore, we could achieve the improvement of data quality and the efficiency of data acquisition. We compared the developed system with the conventional system to demonstrate its field applicability.

• Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
• /
• 2010.05a
• /
• pp.99-100
• /
• 2010

The objective of this research aims at improving the structural and economical efficiency of small and medium-span reinforced concrete bridges by importing the Inverted-T girders (hereinafter, called as IT). This new Rahmen bridge with IT girders has an advantage over minimizing the construction process which could cause environmental pollution and traffic congestion. Especially it is thought that this new composite bridge can give better aesthetic and view than existing old bridges, and can be a good construction method to solve labor shortage problems due to coming aging society. Therefore, this IT method should be one of very effective construction technologies to improve the constructibility and to reduce the construction cost.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
• /
• 2002.05a
• /
• pp.147-151
• /
• 2002

One of the main issues in Diffserv AS architecture is guaranteeing fairness among the flows which have their own QoS requirements. Because the methodology of resource allocation and traffic conditioning would affect the end-to-end QoS and backbone link utilization. In this paper, we propose a variant of TSW algorithm for enhancing fair bandwidth allocation and link utilization and presents performance evaluation between TSW & TS2W3C through NS-2 Simulations.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
• /
• 2018.11a
• /
• pp.40-42
• /
• 2018

지구온난화에 따른 연안의 해수면 상승은 해안에 가해지는 파랑에너지의 상승을 유발한다. 이러한 해수면의 상승은 상대적으로 수심이 깊어지는 효과를 초래하고 이는 과거 발생하지 않았던 해안지역의 침식 및 해빈에서의 모래를 유실시킨다. 특히, 국내 연안 225개소의 연안 모니터링 결과 142개소인 62%가 침식우려 이상의 등급으로 나타났다. 일반적으로 연안침식에 대응하는 방법은 호안을 쌓아 보호하게 되는 경성공법으로 외력의 변화에 따라 현장여건에 맞는 호안의 경사, 단면형상 및 재료를 선택하게 된다. 하지만 현상에 대한 불충분한 이해에 근거한 공법 적용으로 제반국가에서 다양한 피해가 발생하고 있으며, 이는 공법신뢰도 향상을 위한 기술개발 및 융합기술 도입의 필요성을 보여준다. 본 연구는 파랑저감에 효과적인 다공성 구조물Biocoast를 활용하여 해안침식피해억제를 위한 친환경 투수 바이오 콘크리트 블록을 개발하였다. 특히, 자연해변 및 호안시설에 대해 자연 및 인위적 외력에 의한 침식과 세굴로부터 연안을 보호하고, 블록의 유닛화를 통해 품질관리 및 공정관리의 효율성을 향상시킬 수 있을 것으로 사료된다.