• Korean Journal of Optics and Photonics
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• v.13 no.1
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• pp.79-83
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• 2002

We present a method to improve encryption level by use of a rotational term in the double random-phase-mask(RPM) encryption system. Encrypted optical images are recorded in a photorefractive LiNbO$_3$:Fe crystal and reconstructed by using a phase conjugated reading beam. The encryption level for the analog image is analyzed by use of visibility function.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2011.07a
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• pp.533-534
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• 2011

본 논문은 고속블로워 시스템용 2상 4/2 SRM(Switched Reluctance Motor)과 3상 6/2 SRM의 토크 리플 최소화를 위한 가변 공극형 회전자 타입을 제안하고 그에 대한 특성 해석을 수행하였다. 연속적인 토크를 얻기 위하여 정 토크 구간을 확장할 수 있는 형상을 적용하고 고속에서의 리플을 최적화 할 수 있는 가벼 공극형 구조를 제안하였다. 기존에 제안되어진 2상 고속 4/2 SRM의 특성과 제안된 3상 고속 6/2 SRM의 특성을 FEM(Finite Elements Method) 해석을 통하여 비교해봄으로 고속에서의 개선된 토크 리플을 검증하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2012.11a
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• pp.219-220
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• 2012

본 연구는 3상 보다 많은 장점을 가지는 다상 교류전동기를 연구하기 위하여 개발된 5상 1.5Kw 220V, 60Hz 농형 유도전동기의 특성 개선에 대한 연구결과이다. 연구용으로 개발된 5상 전동기는 정격운전에서 전압변동률, 속도변동률, 역율, 효율 및 운전특성 등이 많이 저하 되어 이에 대한 문제점의 개선를 요구하고 있었다. 이에 따라 기존에 개발된 고정자와 회전자의 철심 코아의 구조는 변화 하지 않고 그대로 고정된 상태를 유지하면서, 고정자 권선의 재설계와 제작을 되풀이하는 시행오차 법에 의해 최적의 전동기를 설계 제작하여 정밀 시험을 통하여 운전특성이 개선된 연구결과를 보여준다. 제시되는 특성실험 결과는 무부하시험, 구속시험, 부하특성실험, FFT 고조파 분석, 전동기의 정수 결정 및 등가회로이다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2012.07a
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• pp.83-84
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• 2012

본 연구는 3상 농형 유도전동기 보다 많은 특성을 가지는 다상 교류전동기의 구동 시스템 연구를 위하여 개발된 5상 3.0Kw 내부장착 영구자석 릴럭턴스 동기전동기(PMA-RSM)의 설계 및 제작에 대한 내용이다. 전동기 설계에는 Maxwell 2D/3D와 Simplorer의 EM Package 및 전동기 해석 프로그램을 활용하였다. 설계된 5상 PMA-RSM의 고정자와 회전자 구조의 특성과 제작된 전동기의 형태를 보여준다. 또한 고정자 권선방법으로 채택된 집중권에 대한 자계의 FEM 해석 결과와 기초적인 운전특성을 보여 준다.

• Journal of the Korean Institute of Telematics and Electronics T
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• v.36T no.3
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• pp.50-55
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• 1999

Brushless DC Motor(BLDCM) has high efficiency. But this type of motor needs a rotor sensor which complicates the motor configuration. Rotor position sensor degrades system reliability in the severe environmental condition. In this paper, we study a controller which permits the determination of the rotor position by the back EMF to eliminate the rotor position sensor Also, since the back EMF is zero at standstill, a starting technique which permits the starting of an asynchronous motor without a sensor is described. The controller is implemented using microcontroller for minimal external component.

• Korean Journal of Applied Biomechanics
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• v.18 no.1
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• pp.53-62
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• 2008

The purpose of this research was to analyze the kinematics of the 205B movement in platform diving. For the experiment, 2 athlete from the national diving team were chosen as the subject and two S -VHS video cameras were used. For this diving players preparing for the olympics participated. It was shown that the mean total took $1.112{\pm}0.12s$. In order to perform better, the divers time must be increased, at take off and rotation must be done high up and the horizontal distance must be shorted to main entrance of the water. To enter the water safely, the jump has to be high, the horizontal speed slow and the vertical speed as fast as possible. At E1 the lower limbs change in speed should decrease and after the rotation begins at E2. At take off, the jump is more important than the rotation for the performance of the dive. At take off, the trunk angular velocity was high, and this was needed to jump high for moment of inertia for rotation because for efficient jumping the upper body has to spread out and increase the height of the center of mass.

• Clinics in Shoulder and Elbow
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• v.15 no.1
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• pp.52-64
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• 2012

Acute traumatic shoulder injuries related to motor vehicle accidents and industrial accident has shown a steep increase recently. In regard to the causal relationship and the previous illness, the rotator cuff tear and SLAP lesion are the mostly debated among shoulder injuries related to trauma. Both the possibility of spontaneous occurrence related to their degenerative etiology and the discordance between the extent of injury and the symptom of the rotator cuff tear and SLAP lesion, make it difficult and obscure to estimate the extent of involvement of accident. Therefore, the Insurance Committee of Korean Shoulder and Elbow Society performed a questionnaire for the shoulder specialists to investigate their criteria about deciding the treatment modalities and SLAP lesion and reviewed literatures regarding the causal relationship between the accident and the rotator cuff tear and SLAP lesion. The committee recommended the diagnostic criteria to judge contribution of the accident on traumatic shoulder injuries, and to offer a guideline for disabilities.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1995.10a
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• pp.284-288
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• 1995

최근 애매성이 수반되는 정보를 Zadeh는 멤버쉽함수(membership function)를 이용하여 새로운 정보처리 방식으로서 퍼지이론을 제안하였고, 그후 의료계에서도 퍼지이론을 도입한 진단법들이 제안되었다. 회전기계의 이상진단법으로는 주파수득점법(Point counting method), 퍼지역연산법(Inverse method of fuzzy theory)등이 보고되고 있으며, 저자들도 퍼지이론을 이용하여 구름베어링의 결함진단, 회전기계의 간이 이상진단법등을 보고하였다. 이들은 주로 진동주파수의 스펙트럼 데이터 만을 이용하고 있고, 다른 많은 데이터를 복합적으로 이용할 수 없다. 이 때문에 주로 소규모 문제의 간이진단에서는 효과적이나 진단대상이 복잡하고 대규모로 되면 보다 정확한 원인 추정이 곤란하게 된다. 또한 수치데이터만을 취급할 수 있으므로 진동전문가가 진단에 이용하는 각종의 수치화 될 수 없는 데이터(언어적인 정보)가 취급될 수 없다. 따라서 이들의 진단법은 개략적인 진단은 가능하나 상세한 원인까지는 진단할 수 없는 단점이 있다. 회전기계의 이상판단시 참고가 되는 각종 정보로는 주로 진동진폭의 크기, 진폭과 위상의 변화, 진폭의 변화, 진동파형, 진동벡터의 시간변화 등이 있고, 이들은 수치적으로 표현할 수 있는 계량데이터와 판단의 경계가 불명확한 언어정보(범위데이터)로 나눌 수 있다. 후자는 애매성(fuzziness)을 많이 포함하고 있으며, 엄밀히 측정되는 수치데이터에서도 퍼지성을 가지고 있다. 이러한 언어적인 정보의 애매성을 퍼지추론에서는 [수치적 진리치](numeric truth)와 [언어적 진리치](linguistic truth)의 개념으로 표현하게 되었다. 수치적 진리치는 확실함의 척도를 [0,1] 사이의 수치를 이용하여 표현하고 있으며, 이 수치는 소견의 확실도로서 가능성을 표현한 것이다. 예를 들면, 진동진폭 스펙트럼상에 2X 성분이 상당히 크게 나타나 정렬불량의 가능성이 0.7 정도라고 판정하는 것 등은 이러한 수치적진리치를 이용하는 방법이다. 그러나 상기의 수치적 표현만으로는 확실도를 한개의 수치로서 대표하게 하는 것은 진단의 정밀도에 문제가 있을 것으로 생각된다. 따라서 언어적진리치가 도입되어 [상당히 확실], [확실], [약간 확실] 등의 언어적인 표현을 이용하여 애매성을 표현하게 되었다. 본 논문에서는 간이진단 결과로부터 추출된 애매한 진단결과중에서 가장 가능성이 높은 이상원인을 복수로 선정하고, 여러 종류의 수치화할 수 없는 언어적(linguistic)인 정보ㄷㄹ을 if-then 형식의 퍼지추론으로 종합하는 회전기계의 이상진단을 위한 정밀진단 알고리즘을 제안하고 그 유용성을 검토한다.

• Korean Journal of Applied Biomechanics
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• v.19 no.3
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• pp.593-601
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• 2009

The goal of this study was to investigate the lower extremity's coordination determined by temporal relations with increasing high-heel (3, 7, 9cm) while walking on a treadmill. Twelve healthy women who walked on a treadmill under three conditionswearing 3cm high-heel shoes, 7cm, and 9cm-while kinematic data were collected using a six-cameras (240Hz) Qualisys ProReflex System. From these data, knee flexion, tibia internal rotation, and foot eversion were calculated in Euler technique and found the time for occurring the maximum angle of these movements. The maximum angle of these movements occurred almost simultaneously in 3cm high-heel walking, but not in 7cm and 9cm. The ratio of time for maximum angle of the foot eversion to tibia internal rotation converged to 1 in 3cm high-heel walking, but were less than 1 in 7cm and 9cm. In conclusion, it was indicated that 3cm high-heel walking had better the lower extremity's coordination compared with 7, 9cm high-heel walking.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.33 no.2
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• pp.22-31
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• 2005

A design study was conducted for a new concept aircraft(Canard Rotor/Wing: CRW) that has the capability of dual mode flight, a rotorcraft and a fixed wing mode. The CRW can show a vertical take off/landing and a high speed/efficiency cruise performance simultaneously. It is not surprising to develop a new sizing code for this class of aircraft because conventional sizing codes developed solely for either the rotary wing or the fixed wing aircraft are not adequate to design a dual mode aircraft operated both by the rotary wing through tip jet effux and the fixed wing lift. Thus, a new design code was developed based on the conventional sizing code by adding some features including rotor performance, duct flow, and engine flow analysis, hence could eventually predict the performance of reaction driven rotor, the flight performance and the flight characteristics. The various design parameters were investigated to find their influences on the flight performance then, a small UAV(Unmanned Aircraft Vehicle) of 1500 lbs class was optimally designed to have minimum weight using the developed sizing code.