• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2010.05a
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• pp.510-510
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• 2010

우리나라에서 고속철도는 이미 중요한 대중교통수단 중 하나가 되었으며 향후에도 운행구간을 확대할 예정인 만큼 승객수도 더욱 증가할 것으로 보인다. 또한 승객수가 증가하는 만큼 정숙한 실내환경의 조성 또한 요구되고 있다. 하지만 현재 철도차량 소음에 관한 연구는 대부분 철도 외부에서 방사되는 소음에 한정되어 있으며 철도차량의 내부 소음 특성에 대한 연구는 미비한 상황이다. 현재 국내 환경소음에 대한 규정은 음압레벨만을 기준으로 하고 있지만 실제로 사람이 소음에 대하여 느끼는 청감특성을 나타내기에는 음압레벨만으로는 부족하다. 사람의 청감특성을 효과적으로 반영하기 위하여 음질(Sound Quality)평가의 방법에 대해 현재 활발하게 연구되고 있다. 본 연구에서는 국내에서 운행중인 고속철도 실내 소음의 특성에 대하여 연구하였다. 음압레벨과 loudness의 관계에 대하여 분석하였고 Zwicker parameter과 ACF, IACF 분석을 통하여 객관적인 음질평가를 실시하였다. 또한 청감실험을 통하여 주관적인 음질평가를 수행하여 청감특성에 대하여 분석하고 객관적 평가의 결과를 검증하였다.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.12 no.5
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• pp.806-810
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• 2009

The air conditioner system that is used in large structure, such as hospital, hotel, railway platform and train generate a high level noise generally. A chamber with sound absorbing materials, such as glass wool and polyurethane foam, are installed in this system to reduce the noise. However, these chambers cause environmental problems owing to the sound absorbing materials recently. Therefore, we develop noise chamber a built-in perforated panel resonance system as eco-friendly chamber to solve this problems. This noise chambers show the same noise reduction performance as the current chambers in the range above 500Hz. But, it reduces the noise up to 8dB(A) comparison to the current chambers in the range 200Hz~400Hz.

• Journal of KSNVE
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• v.3 no.2
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• pp.95-102
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• 1993

고속철도를 포함한 철도운행에 있어서 소음문제는 중요한 환경문제의 하나 이다. 지금까지 철도소음에 관한 국내에서의 연구는 철도소음 기준과 관련된 일부 연구를 제외하고는 거의 없는 상황이다. 앞으로 고속철도의 성공적인 운행을 위하 여는 선로변에서의 소음저감 대책으로 지형과 궤도조건에 따른 소음피해 예측과 소음원 특성을 고려한 효과적인 방음설계에 대한 연구가 필요하다. 또한 경부고속 철도 노선에 터널이 많으므로 터널 미기압파의 발생과 그대책에 대한 연구가 필요할 것으로 생각된다. 이와 더불어 국산화 차량 개발을 위하여 차체와 판토그래프에서의 공력소음감소를 위한 공력해석, 전동소음과 구조물 소음 감소를 위한 차륜과 쾌도의 개선, 추진장치와 보조장치의 소음제어설계 등 각각의 소음발생원에 대한 이해와 소음저감 기술의 개발이 필요하다.

• Journal of KSNVE
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• v.6 no.5
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• pp.535-540
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• 1996

공장내 소음을 형성하는 각종 발생 형태 및 소음원, 전달 형식의 분류에 따라 특성을 간략히 살펴보았다. 각 소음원 및 전달 경로의 특성을 확실히 이해하면, 혀ㅌ상을 파악하는 작업이나 소음제어 대책을 수립하는데 있어서 매우 효과적으로 대처할 수 있다. 일반적으로 공장소음 대책은 음원대책과 전달경로상의 방지 대책을 생각할 수 있는데 음원대책으로는 공장에서 사용하는 기계중 저소음 기계를 선정 하도록 권장해야하고, 일단 설치된 소음 발생원 기계에 대해서는 철저하게 차음, 흡음 조치를 취하여야 한다. 공장내부 소음 발생원에 대해서는 흡음재료를 사용하여 소음을 흡수하고 차음별을 설치하여 음의 차단에 신경 써야한다. 한편 기계 작동상의 주의, 작업 공장의 개선, 낮과 밤의 작업시간 등을 조절하여 인근 주민과 작업자 스스로에 대한 소음 피해를 막고, 피해를 입은 자에 대해서는 법적으로 보상조치하는 제도와 관리 감독이 철저히 지켜져야 한다. 끝으로 공장내.외부의 소음을 정확하게 측정 분석하여 작업장 내의 소음을 최대한으로 제거하여 쾌적한 작업장의 분위기를 만들 어야 할 것이다.

• Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
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• v.15 no.3 s.96
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• pp.306-312
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• 2005

In these days, the people living in the urban suffer from the environmental noise because the number of cars increases in the city, and a lot of new industrial complex is made in the urban every year. But there is no suitable system for measurement and management of environmental noise. Therefore, in this research, a new system for the measurement and characteristic analysis, evaluation, management of environmental noise using Internet communication is developed. The system includes the environmental noise measurement equipment and the controller for the noise measurement and analysis, evaluation, management.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2004.05a
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• pp.366-371
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• 2004

For the reduction and efficient management of railway noise, first of all prediction of railway noise is necessarily requisted. At home and abroad many studies for prediction of raiiway nearby noise have been accomplished. But it is impossible to predict easily and exactly for the Korean Railway, because the acoustic powers for each rolling stock operated in Korea have not been built yet. So in this study, prediction model equation for environmental noise for Korean rolling stock Mugungwha was suggested using SEL of engine and rolling noise component separately. In this prediction model, the number of car, distance from the rail can be considered. Finally for the validation of prediction nlodel equation, the predicted Leq was compared to the measured Leq.

• Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
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• v.16 no.2 s.107
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• pp.156-162
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• 2006

For the reduction and efficient management of railway noise, first of all prediction of railway noise is necessarily requisited. Many studies for prediction of railway nearby noise have been accomplished. But it is impossible to predict easily and exactly for the Korean Railway, because the acoustic powers for each rolling stock operated in Korea have not been built yet. So in this study, Prediction model equation for environmental noise for Korean rolling stock Saemaeul was suggested using SEL of engine and rolling noise component separately. Finally for the validation of prediction equation, the predicted result was compared to the measured.

• Journal of KSNVE
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• v.7 no.2
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• pp.189-198
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• 1997

현재 행해지고 있는 환경 기술자에 의한 공해성 환경영향평가와 택지조성사업, 터널공사, 각종 도로공사, 건물 해체 작업시 이루어지는 발파 기술자에 의한 발파 영향평가 및 토목. 건축 기술자들에 의해 시공현장에서 주로 행해지는 기타 건설 소음. 진동 영향평가는 진단 개념에서 볼 때, 측정목적과 측정대상에 따른 각종 기준적용과 측정방법 및 분석절차 상에서 몇가지 문제점을 안고 있으며 실제 현장 계측시에도 측정위치 선정, 센서부착 방법, 측정 횟수 및 측정 모드 선정 등에서 상당한 오류를 범하는 것을 종종 볼 수 있다. 따라서 본 연구에서는 각종 소음. 진동 영향평가의 현실태 및 피해 대상물에 대한 진단시 우려되는 기준 적용, 측정 및 분석상의 문제점들을 조사하고 개선방안을 살펴봄으로써 소음. 진동 피해진단 기술을 정립하고 향후과제에 대해 논의하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2006.05a
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• pp.434-437
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• 2006

The expansion joints are installed for connecting the bridge segments. The ambient noise expansion joints are required in domestic market because of regulation on the noise neighboring traffic roads established by ministry of environment. Therefore, field tests for measuring environment noise depending on the types of the expansion joints are carried out in order to examine the effect of expansion joints into the environments. Related geometrical analysis has been performed.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2013.10a
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• pp.563-563
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• 2013

Railway noise has been a social issues nowadays in our community. This paper discusses the environmental noise problem along railway lines. We overview the noise level and noise exposed populations due to conventional and high speed train operation at first. Then we introduce variety of noise reduction schemes to protect the community based on an engineering approach. Some applicationcases to reduce the noise will be demonstrated. Finally, we propose the noise barrier tunnel as a tool of a generic solution to reduce the community noise along railway lines.