• Journal of Popular Narrative
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• v.24 no.4
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• pp.377-402
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• 2018

이 글의 목적은 피터 메리만과 린 피어스가 편집한 <모빌리티와 인문학(Mobilities and the Humanities)>을 중심으로 '새 모빌리티 패러다임'과 그에 기초한 영상 및 문학 텍스트의 연구 사례들을 살펴보고, 그것들이 텍스트 연구 방법으로서 갖는 의의를 검토함으로써 모빌리티 텍스트 연구 방법을 모색하는 데 있다. <모빌리티와 인문학>은 '인문학'이라는 제목과 달리 대부분 문학 및 영상 텍스트와 그 미학을 다루는 논문들로 구성되어 있다. 이 글은 이 책에 실린 논문들을 자동차 모빌리티 시스템에 집중하는 논문들과 그렇지 않은 논문들로 구분해서 다룬다. 자동차 시스템은 오늘날 모빌리티를 상징적으로 보여주는 기계로서 과거 철도가 근대 초기 보유했던 것만큼 커다란 사회적·문화적 의의를 지니고 있기 때문이다. 우선, 자동차 모빌리티에 초점을 맞추는 논문들은 주로 모빌리티 시스템과 영상·문학 텍스트의 공진화 양상을 탐구한다. 여기서는 자동차 모빌리티 시스템과 로드무비 장르의 내적 상호작용, 일종의 텍스트로서 미디어화된 자동차 모빌리티, 여행소설과 '마비된 모빌리티'의 텍스트적 재현, 개별 자동차 여행의 특이성과 '기술적 무의식' 등의 문제를 다룬다. 그 외의 논문들은 모빌리티와 예술 형식의 관계를 중심으로 형식의 모빌리티 또는 모빌리티의 재현 문제를 탐구한다. '형식의 모빌리티' 또는 '이동하는 예술 형식', 리얼리즘적 재현을 통한 이동하는 세계에서의 '느린 장소 감각'(애착감, 친근감) 형성, 문학 텍스트의 '소급적 특징'에 기초한 허구적 서사의 (재)독해와 '대안 정치'의 가능성, 생활 글쓰기(일기)에 기록된 개별 여행자의 도시 모빌리티 경험 등에 대해 논의한다. <모빌리티와 인문학>의 의의는 크게 두 가지다. 첫째, 그 동안 텍스트 연구에서 충분히 다루어지 않았던 자동차 모빌리티에 주목하게 해준다는 점이다. 둘째, 새 모빌리티 패러다임의 관점에서 텍스트의 미학에 관한 새로운 논의를 가능하게 해준다는 점이다.

• KIPS Transactions on Computer and Communication Systems
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• v.4 no.3
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• pp.91-96
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• 2015

Recently, the 'mobility' is one of the essential item in the field of IT. This means that 'mobility' are good mediators to get collecting user's behavior and provide freedom of mobility service for user's. This paper is proposed a mobility process orchestration(MPO) model that provide multimedia to various devices. The orchestration model provides the structure and function that can be objectify a physical devices in a user's environment to provide orchestrated service of various devices to user using a concept of MSMP(Multi Source Multi Platform). Also, using the concept of Choreography can be extracted appropriate device of the various media formats for harmonious service.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2000.10c
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• pp.21-23
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• 2000

본 논문에서는 통합설계에서 시간제약하의 최소비용 시스템 구현을 위한 분할의 최적해 탐색을 위한 ILP형식을 정의하고 실험에 의해 결과를 평가한다. 분할 문제는 각 노드의 하드웨어 소프트웨어 파티션 선택과 소프트웨어 실행을 위한 대상 노드의 스케쥴링 문제가 함께 고려되어야 한다. 본 논문에서는 분할 단계에서 스케쥴링을 함께 고려하는 ILP형 정의를 위해 ASAP과 ALAP 스케쥴에 의해 유도되는 모빌리티와 시간 제약 조건, 종속성 제약 조건을 형식화하고, 목적함수인 최소 시스템 설계 비용 탐색을 위한 형을 정의한다. 정의된 형에 의한 ILP 구현은 다양한 벤치마크 검증에 의해 최적의 해를 결과로 보인다.

• Journal of Aerospace System Engineering
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• v.15 no.5
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• pp.24-32
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• 2021

Personal Air Vehicle (PAV), Cargo UAS (Cargo UAS), and existing manned and unmanned aircraft are key vehicles for urban air mobility (UAM), and should demonstrate compatibility for the design of aircraft systems. The safety assessment required by for certification to ensure safety and reliability should be systematically performed throughout the entire cycle from the beginning of the aircraft development process. However, with the increasing complexity of safety critical aviation systems and the application of state-of-the-art systems, conventional experience-based and procedural-based safety evaluation methods make ir difficult to objectively assess safety requirements and system safety. Therefore, Model-Based Safety Assessment (MBSA) using modeling and simulation techniques is actively being studied at domestic and foreign countries to address these problems. In this paper, we propose a Model-Based Safety Evaluation framework utilizing modeling and simulation-based integrated flight simulators. Our case studies on the Traffic Collision Availability System (TCAS) and Wheel Brake System (WBS) confirmed that they are practical for future safety assessments.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.49 no.7
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• pp.593-599
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• 2021

The demand for e-VTOL aircraft is expected to be increased rapidly in the future as a means of urban transportation due to operating cost reduction, eco-friendliness and convenience of vertical take-off and landing using pilot-aids automation system. However, there are many technical hurdles to be solved in securing safety and certification which are essential for commercialization and urban operation. So far, there is no e-VTOL aircraft that has received type certificate and standard airworthiness certificate due to the technical problems and safety requirement differences with conventional aircraft. The e-VTOL aircraft certification should also meet the equivalent level of safety required by the current airworthiness standards, but there are existing problems in securing safety and meeting current standards. In this study, the e-VTOL's certification problems and technical limitations in satisfying the current standards are presented.

• Annual Conference of KIPS
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• 2023.11a
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• pp.281-282
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• 2023

자율주행 자동차 시장 규모 및 기술이 급속도로 성장하고 있음에도 불구하고, 전문가 교육을 위한 높은 하드웨어 비용 때문에 실제로 이 기술을 실험하기 위한 집단 교육 플랫폼의 필요성이 높아졌다. 이에 따라 우리는 자율주행에 사용되는 센서와 액츄에이터, 그리고 자율주행 알고리즘 학습을 위한 1/5 크기의 하드웨어를 포함한 교육 플랫폼을 설계했다. 이 교육 프로그램은 온라인 강의와 실습으로 구성되며, 각각의 모듈은 로봇 운영체제(ROS)를 활용한 C언어로 개발되었다. 이 교육 플랫폼은 언제 어디서나 접근 가능한 온라인 형식으로 제공되므로, 학생들은 이론과 실습을 통해 자율주행 분야의 전문가로 성장할 수 있는 기회를 얻게 되고 혁신과 경쟁력 강화에 기여할 것으로 기대된다.

• Industry Promotion Research
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• v.9 no.1
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• pp.47-55
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• 2024

In the transportation sector, reducing total vehicle mileage and passenger vehicle traffic are proposed as strategies to achieve carbon neutrality. To achieve this, MaaS services must be actively promoted with the goal of revitalizing public transportation. In order to promote MaaS, individual movement data is required, such as the individual's means of movement, route, and conversion of the individual's means of use. However, in Korea, there are legal limitations in collecting and utilizing data on individual movements. As the right to request transmission of personal information was newly established in the revised Personal Information Protection Act in 2023, a law was established to collect and utilize data on individual movements. However, enforcement ordinance, detailed rules, instructions, guidelines must be prepared, and the standardization of data format and transmission system for collecting my data needs to take precedence.

• Journal of Aerospace System Engineering
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• v.16 no.3
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• pp.42-51
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• 2022

An eVTOL aircraft, which is required to operate with low pollution/low noise in urban environments, mostly use battery-powered electric propulsion systems as power sources, not traditional propulsion systems such as reciprocating or turbine engines. Accordingly, certification preparation for the electric propulsion system and securing the safety of the electric propulsion system, are important issues. In the U.S., special technical standards equivalent to FAR Part 33 were issued to certify electric engines, and in Europe, various special conditions were established to certify electric propulsion systems. Thus, in Korea, the technical standards for the electric propulsion system for eVTOL aircraft must also be prepared in line with the U.S. and Europe. In this paper, SC E-19, the technical standard of the electric/hybrid propulsion system (EHPS) in special conditions, was analyzed. Additionally, securing the safety of the electric propulsion system of the aircraft are proposed, through the collaboration of SC E-19 technical standards with the existing aircraft safety evaluation procedure ARP 4761. Finally, through a case study of the Ehang 184 electric propulsion system, it has been confirmed that the proposed safety assurance method is applicable at the aircraft level.