• 한국정보통신설비학회:학술대회논문집
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• 2008.08a
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• pp.516-520
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• 2008

최근 국내에서는 가입자 댁내까지 광케이블망이 인입되는 FTTH구축이 일반화 되고 있으며, 초고속 인터넷 서비스를 기반으로 통방융합 서비스중의 하나인 IPTV 서비스도 다양한 컨텐츠의 확보로 점차 가입자 수요가 증가되고 있다. 또한 VoIP도 통신사업자를 중심으로 일반전화 시장을 점진적으로 잠식하고 있는 추세이고, 향후 수년 내에 걸쳐 모든 가입자 댁내까지 광케이블망 구축이 완료되어 All IP화가 이루어질 전망이다. 2007년부터 전국적으로 일반주택 및 다세대주택을 대상으로 FTTH구축이 진행되고 있으며, 광간선망에서 분리되어 광배선망 분기지점에 설치되는 광접속합체 및 전주 광분기함에 설치되는 스플리터에 대한 다양한 망구성 방법 등 현재 적용되고 있는 다양한 FTTH 구축방법에 대해서 논하였다. FTTH 가입자 개통 방법에 있어서도 광옥외선을 이용하여 가입자 댁내까지 인입되는 방법 및 현장에서 직접 커백터 조립이 가능한 현장조립형 광커백터에 대한 품질확인 방법에 대해 설명 하고자 한다.

• 월간 기계설비
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• s.235
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• pp.38-39
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• 2010

국토부가 2010년 1월부터 건설현장 자율점검제도 시행에 들어감에 따라 앞으로 현장책임자가 감리원 등을 활용하여 시공, 품질 및 안전관리 등 건설공사 전반에 대하여 스스로 점검하는 자율적이고 상시적인 안전점검 체계가 구축된다. 자율점검현장으로 선정되면 건설사는 자율점검계획을 수립해야 하며, 자체적으로 일일 및 월간점검을 실시해야 하고 분기별로 인근현장과 교차점검 및 본사에서 현장점검을 시행하고 그 결과를 매 반기마다 국토해양부에 제출해야 한다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2011.12a
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• pp.307-310
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• 2011

본 논문에서는 전문대학 교육역량강화사업의 일환으로 수행된 교수의 산업체현장연수가 수업에 미치는 영향을 설문을 통해 분석하였다. 최근 활발하게 전개되고 있는 산학협력활동 중에 교수의 산업체현장에서의 재교육 차원의 연수는 학생들의 취업, 현장실습, 교수의 연구활동, 기술지도 등 지역대학의 내실을 기하고 경쟁력 기반구축과 밀접한 연관성이 있음을 확인할 수 있었다. 또한 지속적인 교수 산업체현장연수를 통해 전문대학 학생의 수업 만족도 및 현장적응능력을 향상시켜 현장중심교육으로 접근함을 알 수 있었다.

• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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• 2019.05a
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• pp.175-176
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• 2019

개별 단위현장으로부터 자동적으로 수신되는 데이터를 수집하여 데이터서버로 통합관리, 현장으로부터 수신되는 모든 데이터에 대해 관리치를 비교하여, 이를 벗어난 데이터가 수신될 경우 즉시 SMS 전송을 하고 상황실에 경고를 하게 된다. Web-EOC 현장 검색 메인화면은 급경사지 주민대피 계측관리 시스템의 계측센서가 설치된 현장을 3차원 지도로 위치 이동하고 개별 현장의 센서 변위 발생 시 해당 현장으로 자동 이동되도록 플랫폼을 설계하였다.

• Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
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• 2004.11a
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• pp.604-607
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• 2004

Most of large construction companies have developed construction information systems and their ultimate goals should be improvement of the management efficient of the construction projects. In order to make them successful, tile systems should be designed to meet system users' needs. Therefore purpose of this study Is to evaluate the current information management systems from the viewpoint of the system users, especially on-site engineers. Questionnaire surveys and interviews have been conducted for the highly ranked 10 construction companies on two major factors including the functions of the systems and satisfaction level of each function. From the surveys results, correlation between two factors has been statistically analyzed.

• Journal of the Korean GEO-environmental Society
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• v.20 no.1
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• pp.19-25
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• 2019

In this present study, to evaluate the applicability of the monitoring system of the entire reservoir dam facility using the wireless sensor network system and a section representative of the domestic reservoir dam was selected as the test bed site and to operated a system that can evaluate the condition of the facility at the real time with monitoring. In order to set up a wireless sensor network system, the system assessment of present state was carried out for confirmation the risk factors and the limit values of the risk factors in limit state were calculated. The type and position of the sensor to be measured in the field were determined by setting the measurement items suitable for the hazardous area and the risk factor. In this paper, we evaluated the feasibility of the system by monitoring and constructing a wireless sensor network system in a field for a fill dam that can represent a domestic reservoir dam. Applicability evaluation was verified by comparing directly with the measurement of partial concentration method which is the measurement management technology of the dam.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2011.11a
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• pp.76-77
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• 2011

국토해양부의 국토지반정보 DB구축사업은 건설현장에서 발생하는 지반조사성과를 전산화하여 재활용할 수 있도록 DB구축, 시스템 보급, 센터 운영 등을 주요수행사업으로 '00년부터 현재까지 10년 이상 지속적으로 추진되고 있다. '07년부터 "지반조사성과전산화및활용에관한지침"이 국토해양부 훈령으로 제정 시행되면서 건설현장에서 발생하는 지반조사성과에 대한 전산화는 건설사가 직접 입력 제출하고 있다. 지침 시행과 함께 국토해양부에서는 국토지반정보 통합DB센터(한국건설기술연구원) 중심으로 지반정보 유통프로세스를 확립하고 지반정보 생산을 위한 지반정보 입력시스템, 검수 등록을 위한 검수등록시스템, 지반정보 유통을 위한 웹유통시스템으로 구성된 국토지반정보 유통시스템을 구축 운영하고 있다. 보급 활용 중인 국토지반정보 유통시스템에 대하여 지반정보 생산자 및 활용자들의 지속적인 개선요구사항들을 수렴하고 있으며, '11년도 사업을 통하여 사용자 중심의 국토지반정보 유통시스템으로 개선 및 추가개발을 추진하였다. 본 연구에서는 건설현장의 의견을 수렴하여 사용자 중심으로 개선한 국토지반정보 유통시스템의 주요 연구내용을 소개한다.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.10 no.5
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• pp.36-46
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• 2011

It is thought traffic flow management under the ubiquitous transportation system has great potential in view of individual vehicle data availability and V2V, V2I two-way communication environments. However, it is expected that deployment of the ubiquitous transportation system takes some time. Therefore it is necessary to evaluate the feasibility of the algorithm under the ITS environment. The speed management algorithm proposed in the previous research is revised to fit for the ITS data collection and information provision environment. And the feasibility of the algorithm is evaluated through simulation experiments.

• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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• 2008.06a
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• pp.381-386
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• 2008

본 연구에서는 현장 조사를 통해 얻어지는 피해정보를 광역적 무선통신을 이용해 전송하고 웹GIS의 지도상에 실시간으로 업데이트하여 보다 신속하고 효율적으로 관련 정보를 제공하는 실시간 피해정보제공시스템을 개하였다. 연구 대상지역은 매년 대형 태풍과 집중호우로 인한 피해가 발생하고 있는 부산시 강서구를 선정하였다. 도형 데이터베이스는 대상지역 $179.05km^2$에 대하여 1:5,000 및 1:1,000 수치지도를 기반으로 행정경계 등 7개의 주제도로 구축하였다. 또한, IKONOS위성의 1m급 고해상도 위성영상을 스트리밍 방식으로 구축하여 실제 피해현장과 주변 환경에 관한 정보들을 함께 제공할 수 있는 방안을 연구하였다. 웹GIS 시스템의 웹 프레임은 HTML과 ASP언어를 이용하여 개발되었으며, 맵 서비스 프레임은 ArcIMS를 이용하여 개발되었다. 현장에서 조사된 피해정보는 좌표를 기반으로 하여 웹GIS 시스템에 점으로 표출되며 재해대장 웹 페이지를 통해 피해지역의 영상 및 피해추정액등 세부적인 피해정보를 함께 제공하도록 하였다. 웹GIS 시스템은 피해현황을 GIS 데이터와 함께 실시간으로 제공함으로써 신속한 현장파악, 대응책 마련 및 복구계획 수립을 위한 의사결정에 활용 가능할 것이라 예상되며, 소방방재청에서 구축하고 있는 NDMS와 연계를 통하여 여러 국가기관에서 얻어지는 다양한 피해정보의 제공 또한 가능할 것이라 사료된다.

• Proceedings of the Korea Society for Simulation Conference
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• 1997.04a
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• pp.45-60
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• 1997

본연구의 목적은 1994년과 1995년의 연구 결과를 토대로 고속국도 교통류의 차량 추종, 차선 변경 특성을 현장 조사 자료를 통하여 분석·규명하고, 국내 고속도로의 교통류 특성을 반영할 수 있는 한국형 고속국도 모의실험 모형을 개발하는데 있다. 본 연구의 주요 결과는 다음과 같다. ▶ 국내 고속국도 교통류의 차두시간, 속도, 차량군의 크기, 차선 변 경, 중차량의 영향 등의 특성을 조사·분석하여 관련 매개변수와 모형식을 도출하였다. ▶ 차량 생성 모형은 개별 차량의 차두시간, 속도를 이용하여 구축하였으며, 중차량의 구성 비 율에 따른 속도 변화를 연구하여 그 결과를 모형 구축에 응용하였다. ▶ 차량 추종 모형은 1995년 연구에서 검증된 PITT-KLD 모형에 기반을 두었으며, 현장 실측 자료를 분석하여 차량 추종과 관련된 매개변수들을 설정하였다. ▶ 차선 변경 모형은 기본적으로 간격 수락 모형을 이용하였으며, 차선 변경시 임계 간격을 국내 운전자들의 유형에 따라 10가지로 설 정하였다. 차선 변경 확률은 현장 조사 자료를 기초로 한 경험적 모형을 구축하여 선정하였 으며, 마코프 연쇄 기법과도 비교·검토하였다. ▶ 개발된 모의실험 모형을 비교·평가하기 위 해 고속국도 합류부의 현장 조사 자료와 모의실험 모형을 비교·평가한 결과, 합류 이전 단 계에서는 실측치와 모형의 통계량이 어느 정도 유사한 양상을 보이지만 합류 이후 단계에서 는 차이를 나타내고 잇다.