• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2004.05b
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• pp.1018-1022
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• 2004

지구온난화에 의해 전세계적으로 평균해수면이 상승하고 있는데, 이는 지반의 융기 또는 침강 등을 비롯한 여러가지 지역적 차이 때문에 지역적으로 적지 않은 차이를 보이고 있다. 분석결과에 따르면 서남해안은 $1\~3mm/yr$ 정도의 비슷한 값을 보이고 있으며 제주도의 경우 $3\~5mm/yr$로 서남해안 지역에 비하여 약간 큰 값을 보이는 등 전지구적 상승량인 $1\~2mm/yr$ 보다는 다소 크게 나타나고 있다. 이와 함께 방조제와 같은 해안구조물 건설에 의해서도 평균해수면 뿐 아니라 고조위 및 저조위의 변화가 유발된다. 서남해안에서는 군산항과 목포항에서 특히 방조제 건설후에 각각 조위상승과 조석확폭현상이 발생하여 만조위 상승이 유발된 것으로 나타나고 있는데, 여기에 기인하여 목포 인근해역에서는 침식현상이 초래되고 있을 뿐 아니라 연중 해수면 변화가 심해짐에 따라 고극조위가 더욱 커져 저지대 범람이 특히 우려되고 있는 실정이다.

• Proceedings of the Korean Society of Coastal and Ocean Engineers Conference
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• 1995.10a
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• pp.26-30
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• 1995

과거 선박이 대양을 항해할때 선장 및 항해사는 자선의 위치파악을 위해 몇 단계의 과정을 거치곤 하였다. 즉, 위치를 측정하는 위치계측 장비로 부터 자선의 경위도를 안 후 이를 종이지도 위에 기록하는 것이었다. 그리하여 선박이 계획항로로부터 얼마나 이탈하였나를 측정하여 항로를 변경하거나 추후의 항로계획을 수정하곤 하였다. 특히 항내 통항이나, 접이안시에는 노련한 도선사에게 숙련도에 맡겨 놓을 수 밖에 없었던 것이다. (중략)

• Proceedings of the Korean Society of Coastal and Ocean Engineers Conference
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• 1995.10a
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• pp.38-38
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• 1995

국가의 충체적 활성과 경쟁력 확보는 정부의 적절한 정책수행에 의해서만 가능하고 특히, 항만, 공항, 도로 철도 등 사회간접자본의 확충은 민간기업으로서는 할 수 없는 정부 고유의 역할이다. 정부는 여러 전문기관을 통해서 이러한 사업을 위한 연구를 수행하여 왔다. 1980년도 이후 급격히 증대되어온 해운물동량과 특히 컨테이너 물동량의 증대에 대비하면서 장내의 시설수요를 예측하고 현실에 닥치는 물류적체 해소를 위하여 부산항 3단계 공사등 긴급한 시설을 확충하여 왔다. (중략)

• Proceedings of the Korean Society of Coastal and Ocean Engineers Conference
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• 1996.10a
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• pp.140-146
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• 1996

동해는 Korea Strait, Tsugaru Strait Soya Strait, Mamiya Strait의 좁은 해협으로 동중국해의 북동해역, 태평양 및 Okhotsk 해로 연결되나, 해협부의 폭과 수심이 작아 폐쇄된 해역으로 볼 수 있다. 동해에 대한 조석현상을 파악하기 위해서는 Ogura(1933)와 Nishida(1980)의 한국 주변해역(동아시아)에 대한 경험적인 조석도를 참고할 수 있으며, Odamaki(1989a)는 대한해협에서의 자료를 재편집하여 개선된 조석도를 제시하였다. (중략)

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.47 no.4
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• pp.474-489
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• 2012

Last review papers on Korean geomorphology and physical geography had been published in 1997 and 2000 respectively. A proposal to publish a book on Korean geomorphologists' achievement resulted in series of review papers in Journal of the Korean Geomorphological Association. This article aims to summarize these papers and introduce their findings to foreign scholars. On remarkable achievement is a fierce debate on the effectiveness of traditional mountain concept to explain the shape of Korean peninsula, which made the public's understanding of geomorphology widen to the general public. Reflecting public demands, concerns for the effects of coastal facilities on coastal erosion and conservation mind and scientific researches for the coastal sand dunes have increased so much. Geomorphological hazards such as debris flow attracted many concerned scientists, and geotourism-related papers in scientific journals increased thanks to the designation of first geopark in Korea. Research papers submitted to the famous foreign academic journals are increasing in numbers these days.

• Journal of the Korean association of regional geographers
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• v.12 no.6
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• pp.631-644
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• 2006

The study area is a pocket beach which consisted of sandy beach, dune, agricultural land and residential area etc. The coastal dune area is classified to foredune, dune plain, secondary (or back) dune. The foredune area is covered by herbaceous dune plants(ex. Carex kobomugi, Wedelia prostrata, etc.), whereas the dune plain area is covered by herbs and shrubs(Vitex rotundifolia). The most inner area, secondary dune, is planted by pine forest(Pinus thunbergii). The mean size of the beach and dune sediments ranges from 1.1 to $1.8{\Phi}$, which mean these values are higher than normal sediments. Sorting and Skewness is $0.6{\sim}-1.2{\Phi}$ and $-2.7{\sim}1.6{\Phi}$ respectively. We found that the soil formation process in the secondary dune area has been progressed rapidly from the analysis of fine grain content, organic matter content, and CEC.

• The Journal of Engineering Geology
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• v.24 no.4
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• pp.597-608
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• 2014

It is widely assumed that climate change and other anthropogenically driven processes are having a serious impact on coastal environments. One such impact is saltwater intrusion into coastal aquifers, which has resulted in the loss of groundwater resources. The pattern of saltwater intrusion is strongly dependent on regional hydrogeological characteristics. This study reviews recent qualitative and quantitative research into this problem, and considers relevant case studies. In addition, the characteristics of the aquifers from two representative volcanic islands (Jeju Island, Korea and Oahu Island, USA) are compared. The fundamental theory of density-dependent flow used to model saltwater intrusion processes and the programs that are widely used to simulate saltwater intrusion based on density-driven problems are also investigated. It is expected that the knowledge gained from this review of previous studies can be used to help improve groundwater management practices in Korea and also to inform future interdisciplinary studies.

• Proceedings of the Korean Society of Coastal and Ocean Engineers Conference
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• 1996.10a
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• pp.45-49
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• 1996

한국해안ㆍ해양공학회는 1992년 인도네시아 플로레스섬의 쓰나미 피해조사, 95년의 필리핀 민도로섬의 쓰나미 피해현장 조사와 같은 국제조사단의 해양재해 피해조사에 참여하고 있으며 국내적으로는 1993년 7월 일본 북해도 남서부 지진에 의한 동해안 쓰나미 월파조사를 수행하였으며 금년 1996년 7월말 경기 북부 임진강유역 대홍수에 대해서는 임진강의 감조구간인 문산지역 홍수범람 피해조사를 1996년 8월 4일 수행하였다. (중략)

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.07a
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• pp.1474-1475
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• 2007

해안거리에 따른 등가염분부착밀도(Equivalent Salt Deposit Density)의 수동오손측정은 동해, 서해, 남해의 해안가 및 제주도, 진도, 거제도의 도서지역에 설치되어 있는 112개소에서 매월 1개월 누적오손을 측정하였다. 이와 같이 수동으로 측정된 ESDD는 전력연구원에서 수행한 "전력설비의 염진해 대책에 관한연구(1988)" 및 "염진해 오손정도 및 기준정립에 관한 연구(2002)"에서 분석기법으로 활용한 통계분석기법을 사용하여 분석하였다.

• Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
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• v.12 no.2 s.29
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• pp.11-15
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• 2004

Based on Geo-Spatial Information System(GSIS), we tried to develop three dimensional road simulation system of coastal region considering landscape in Jeju island. The 1:5000 digital map, microstation CAD and Inroads road design programs were used to design coastal road. To estimate landscape effect of the three dimensional road visual simulation we implemented three types road simulations that are the trees planted, the flowers planted and the trees and flowers planted road, respectively. From the study, we found that the three dimensional virtual technique was very useful tool to design the road considering landscape effect in ocean view terrain and to estimate the reasonable road characteristics.