• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.39 no.5
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• pp.458-465
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• 2011

UAV-UGV teaming concept has been proposed that can compensate for weak points of each platform by providing carrying, launching, recovery and recharging capability for the VTOL-UAV through the host UGV. The teaming concept can expand the observation envelop of the UGV and extend the operational capability of the UAV through mechanical combination of each system. The spherical-shaped coaxial rotorcraft UAV is suggested to provide flexible and precise interface between two systems. Hybrid navigation solution that included vision-based target tracking method for precision landing is investigated and its experimental study is performed. Feasibility study on length-variable rotor to provide the compact configuration of the loaded rotorcraft platform is also described.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.30 no.1
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• pp.65-74
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• 2002

Composite materials are used for main structural components of aircraft fuselage such as skin, stringer and frame to reduce weight. Failure and buckling analysis of the composite fuselage components have been done for structural design. The loads of MD90-30 are applied to each component. Various shapes of section such as I, Z and T-type are chosen as candidate composite stringer and frame. The analysis results of composite fuselage components are compared according to ply-angle and ply-number, and the section type. The numerical results shows that ply-angle and ply-number have important effects on failure caused by axial load for the frame are important design parameters of composite fuselage components. This study suggests several design tips for composite fuselage components.

• 한국항공운항학회:학술대회논문집
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• 2016.05a
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• pp.1-4
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• 2016

항공기 사이징은 항공기 설계에서 설계 및 임무 요구조건을 만족하기 위한 항공기의 무게를 계산하는 과정이다. 사이징 프로그램은 엔지니어가 기본적인 파라미터만 입력하면 내장된 코드에 의하여 자동적으로 사이징 과정을 수행하여 주는 프로그램을 말한다. 본 연구에서는 개발된 프로그램의 프로세스, 프로그램 구성을 설명하고 실행 예를 통하여 사용자가 편리하고 직관적으로 활용할 수 있는 사이징 프로그램을 개발하였다. 개발 된 프로그램은 사이징 과정에서 편리한 임무작성, 입력된 임무에 따른 임무형상 도시, 그리고 사이징 및 임무해석결과를 한눈에 확인할 수 있는 것이 특징이다.

• Proceeding of EDISON Challenge
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• 2012.04a
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• pp.9-12
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• 2012

현재 각 나라에서 고고도 무인항공기에 대한 관심이 높아지고, 우리나라 또한 여러 가지 형상의 고고도 무인항공기를 개발하기위해 노력하고 있다. 본 연구에서는 고고도 무인항공기에 사용되는 에어포일의 공력특성을 EDISON_CFD를 이용하여 분석하였다. 현재 개발된 고고도 무인항공기 중 글로벌 호크를 선정하여 그 주 날개의 Airfoil을 해석모델로 선정하고 항공기 운항시 고도 조건을 적용하여 공력특성을 분석하였다. 받음각의 범위는 $2^{\circ}{\sim}10^{\circ}$로 설정하였고 $C_l$ 및 $C_d$ 값을 계산하여 공력 특성 곡선($C_l$, $C_d$, $C_d-C_l$)을 구성하였다.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.37 no.10
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• pp.1010-1016
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• 2009

In this paper, we have described an aircraft captive flight test for the development test of weapon systems. We have conducted a captive flight test for the development of core onboard parts and sensors of airborne weapons and guided missiles. We have used KTX-1/XKO-1 aircraft as a platform for the captive flight test. In order to perform a captive flight test, we have made a captive test pod as a shape of external fuel tank in the XKO-1 and have modified XKO-1 aircraft for a system interface. We have taken a development test about all kinds of seekers, navigation & guidance systems, and core part of guided missile through the aircraft captive flight test.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.24 no.2
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• pp.73-84
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• 2020

To overcome ground congestions due to growing number of cars, a lot of companies have proposed personal aerial vehicle (PAV). Among PAV, electric vertical take-off and landing (eVTOL) aircrafts capable of vertical take-off and landing with electric power are drawing attention, and their configurations vary from multicopters to tilt ducted fans. This study tries to analyze the characteristics of each eVTOL design configurations. Parasite drag was calculated using component build up method for Vahana, Aurora, Volocopter representing each eVTOL PAV type of tilt-wing, compound, and multicopter. Wetted area and induced drag was calculated using OpenVSP and XFLR5 that are aircraft design and aerodynamic analysis software. The batteries used in the eVTOL PAV was assumed as Tesla 2170 batteries and flight ranges were calculated. Also, energy consumption and maximum flight time for the given mission profile including take-off and landing, cruising segments were compared for each eVTOL.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2010.11a
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• pp.648-651
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• 2010

Propeller shall have high efficiency and improved aerodynamic characteristics to get the thrust to fly at high speed for the FAR25 turboprop aircraft. That is way Clark-Y airfoil which is used to conventional turboprop aircraft propeller is selected as a blade airfoil. Javaprop program based on the Adkins method is used for aerodynamic design and analysis of propeller, Adkins method is based on the vortex-blade element theory which design the propeller to satisfy the condition for minimum energy loss. Slipstream displacement don't change and consider a rigid body. High efficiency propeller geometry is generated by varying chord length and pitch angle at design point of FAR25 turboprop aircraft. The propeller design results indicate that could be applied to the FAR25 turboprop aircraft, through analysis of propeller aerodynamic characteristics using the CFD(Computational Fluid Dynamic).

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.49 no.8
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• pp.689-698
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• 2021

The development of modern warfare detection technology is increasingly threatening the survivability of aircraft. Among them, IR-seeking missiles greatly affect the survivability of aircraft and are a main factor that reduces the success rate of aircraft missions. In order to increase aircraft survivability, studies on shape-modifying nozzles with added curvature are being actively conducted. In this study, we selected a double serpentine nozzle among shape-modifying nozzles to increase aircraft survivability. We then investigated the effects of the location of the maximum area change rate of the nozzle. It was confirmed that the location of the change rate of area affects the thrust and exit temperature of the nozzle. In addition, it was shown that the thrust penalty was reduced as the position of the change rate of the maximum area was located at the rear of the nozzle.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2004.05a
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• pp.62-62
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• 2004

최근 신소재인 선진 복합 재료 중 탄소 섬유 강화 플라스틱(이하 CFRP라고 한다. )은 비강도, 비강성이 높기 때문에 경량화가 요구되는 여러 분야, 즉 항공기, 인공위성, 원자로, 자동차 산업분야, 조선 산업분야 등 널리 사용되고 있다. 경량화가 요구되는 분야에 사용되는 구조 부재의 형상은 평판보다는 다양한 형태의 곡면 형상을 뛰는 챌(Shell)의 형상을 갖는다. 또한 이러한 구조물에 충격이 가해 졌을 때 곡면을 갖는 구조물의 충격_응답 및 파괴형태는 평판과는 다른 양상을 보인다.(중략)

• Proceedings of the ESK Conference
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• 1992.10a
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• pp.3-8
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• 1992

컴퓨터 스크린상에 어떤 물체의 형상을 나타낼 때 각 형태에 따라 그 표현 기법은 크게 두 분야로 나뉘게 되는데 대부분의 기계부품들처럼 원통이나 평면 등과 같이 기하학적 기본형태들로 이루어진 것과 사람이나 동물처럼 형상자체가 단순한 수학적공식으로 표현이 불가능한 형태(Free Form Geometry)로 분류된다. 어떤 대상물체가 선정되면 그것의 기하학적 형상을 먼저 컴퓨터 스크린상에 정확한 형상데이터로 표현된 다음 가시화를 위한 것이든 시뮬레이션 목적이든 그 형상 데이터가 이용된다. 이처럼 컴퓨터에 의한 모의 실험에서 대상물체를 모델링하는 단계는 반드시 필요하다. 최근 컴퓨터에 의한 각종 모델의 시뮬레이션을 시도할 때 Modeling 단계에서 수학적 공식으로 표현이 가능한 모델(Mathemeatical model)보다 임의 형태를 가진 모델(Physical model)표현에 많은 애로를 겪고 있는 실정이다. 따라서, 본 연구에서는 인간이나 항공기처럼 복잡한 형태를 가진 물체형상을 컴퓨터 스크린상에 표현할 때 비교적 실물에 가까운 형상데이터를 얻는 기법들에 대해 기술하고 그 결과를 소개한다. 특히 인간의 정적 또는 동적인 자세변화에 따른 각 신체 부위의 정확한 계량분석을 시도할 때 본 기법들의 응용이 가능하다.