This study examined visitors' perceptions and attitudes about establishing cable car in Mudeungsan Provincial Park (MPP). Data were collected from 401 respondents by a field questionnaire survey in MPP during the September of 2010. 61.7% of respondents opposed to establishing cable car in MPP while 20.6 percent supported it. Respondents showed high level of belief to possible consequences that establishing cable car will result in 'deterioration of ecosystem and natural landscape', 'crowding problem by increased number of visitors', 'disappearance of naturalness or previous nature experiences in MPP'. Respondents, however, presented low belief to 'positive effects on increasing economic income and local economic growth by attracting tourists'. 32.4 percent of the survey respondents evaluated the present MPP as a place of 'Nature Preservation Area (NPA)' and 10.5% as 'Developed Park Area (DPA)'. 48.8% of respondents answered that MPP should be managed as 'NPA' with only 2.5% as DPA. Respondents' socio-demographic characteristics (i.e., gender, age, education level, length of residence in Gwang-ju city), use patterns (number of visits to MPP or to Jungbong and surrounding areas), and normative place condition of MPP showed relationship with the overall support rates about establishing cable car. The results and their implications were discussed.
Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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v.13
no.1
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pp.13-24
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2000
Current specification prescribes that upper and lower reinforcement mat is required in the same amount to resist negative and positive moment in bridge decks. But the negative moment is much smaller than positive moment because the actual behavior of decks consists of local deflection of slab and global deflection of girder. From this study, the analysis method based on harmonic analysis and slope-deflection method was developed and verified by finite element method. The negative moment, obtained from this method, were smaller than those computed based on the KHBDC specifications as much as 40∼50% in the middle of bridge. The amount of reduction of the design negative moment was shown herein to be dependent on variable parameters as shape factor(S/L) of slab, relative stiffness ratio of girder and deck slab, and so on. This investigations indicate that the upper reinforcement mat to resist negative moment can be removed. But further experimental study is required to consider durability and serviceability. From this new design concept, the construction expense can be reduced and the problem of decreasing durability resulting from corrosion of upper reinforcement steel settled.
Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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v.30
no.5
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pp.435-444
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2017
The vehicle-track structure dynamic interaction analysis problem can be treated as sliding contact problem, and it is assumed that vehicle run at a constant speed over a rail modeled as beam elements. Unfortunately, Salome-Meca can not satisfy the compatibility condition for the beam master elements, which are consist of the elements with higher order polynomial shape function, in sliding contact problem. In this study, it is suggested to use more finer beam master element mesh as the remedy for incompatibility in sliding contact problem, and the accuracy of the solution is secured. For this, the effect of beam element mesh refinement consisting runway is analysed through simple examples, and the applicability to the dynamic interaction analysis is evaluated. Finally, the dynamic interaction analysis of railway skewed culvert transition problem is carried out to evaluate the effect of supporting stiffness due to backfill pattern changes and track irregularity due to uneven subgrade settlement.
Reinforcing bar splices are inevitable in reinforced concrete structure. In these days, there are three main types of splices used in reinforced concrete construction site - lapped splice, mechanical splice and welded splice. Low cost, practicality in construction site, less time consuming and high performance make gas pressure welding become a favorable splice method. However, reinforcing bar splice experiences thermal loading history during the welding procedure. This may lead to the presence of residual stress in the vicinity of the splice which affects the fatigue life of the reinforcing bar. Therefore, residual stress analysis and tensile test of the gas pressure welded splice are carried out in order to verify the load bearing capacity of the gas pressure welded splice. The reinforcing bar used in this work is SD400, which is manufactured in accordance with KS D 3504. The results show that the residual stresses in welded splice is relatively small, thus not affecting the performance of the reinforcing bar. Moreover, the strength of the gas pressure welded splice is high enough for the development of yielding in the bar. As such, the reinforcing bar with gas pressure welded splice has enough capacity to behave as continuous bar.
The objective of this research is to evaluate both quantitative analysis and qualitative analysis by comparing vital variable factors of the golf swing successes and the failures. At the moment of swing, each body segment and the movement of the club as well as kinematical parameters were produced by utilizing the 3-D swing analysis for the high school female golfers. As kinematical parameters, it analyzes the 3-D analysis and ground reaction force about the location change, velocity and angle. The 3-D swing analysis and ground reaction force location change, velocity and angle are analyzed for Kinematical parameters. As a result, the stable swing is maintained by club head showing very few front-back movement (X) when the address and the top swing. Also, the center of mass velocity contributes to the momentum increase by showing very rapid velocity when successful comparing with when failed at the time of top swing of left-right(Y) and it is thought that by lessening the cocking angle when successful from the top swing to the impact, it influences the linear velocity increase and has a good effect on a non-distance increase. It shows that Ground reaction force (GRF) is examined by showing the stable approval rating in a front-back(X) direction and left-right(Y) and connected to a successful swing.
This study was conducted to provide useful information for the scientific training of spikes and instruction, by analyzing all kinematical variants including time, distance, velocity, angle factors in spike movements of volleyball matches. The subjects were 4 foreigner players, who participated in the V-League of 2008-2009. The conclusion from this study is as follows. Time for a jumping step was .33s, and Angelko had a bit longer takeoff time than other players. In Angelko and Anderson who were leading in attack power, the whole distance of a spike motion was relatively short, less than 4m. The moment when the center of gravity reached the lowest point was when the right foot bearing weight in the jumping step was passing the left foot, and the highest point of gravity was 2.30m, which appeared just before the impact. The horizontal speed of the center of the gravity was highest as 4.19m/s at the beginning of a jumping step, and lowest at the stance phase of the fore foot just before takeoff. The vertical speed of the center of the gravity was lowest after the right foot touched the ground, and highest after the takeoff of the fore foot. Impact was 3.22m, and the highest ball speed was 28.18m/s.
Lee, Kyung Su;Jung, Jae Kwang;Heo, Bo Young;Byeon, Seong Joon
Journal of Korea Water Resources Association
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v.46
no.8
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pp.843-855
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2013
In the modern society with high science and technological level, many people have been tried to mitigate natural disaster. The disaster was so huge that we made special service organization which deal with 'The Natural Disaster Endangered Districts'. But the analysis of the organization's works was inadequate. In order to analyze their regeneration project, this study selected analysis area and did a spot survey. We did validity, reliability tests and statistical data analysis of this survey. We also did reliability analysis of this policy using Structural Equation Model. According to the result, there is a reasonable suitability in 'The Natural Disaster Repair work Policy'. And it also improved spiritual, substantial environment of the surrounding people. The people formed positive awareness about Government Repairing Policy. This 'Natural Disaster Repair work Policy' is essential to improve and develop local community. Therefore it will affect democratic development of society.
We examine how women entrepreneurs in contents business experience work/family role conflict and then reveal what kind of conflict management strategies they adopt in varying external and internal conditions. A critical problem faced by female entrepreneur is the tension that exists between their personal lives and business role. This tension is viewed as a form of inter-role conflict in which the role pressure from work and family competes for women's limited time and energy. First, we probe the content and nature of work- family role conflict on the part of female entrepreneurs. Second, we closely look at the three strategies of work/family role manipulation. Family role reduction strategy, work role reduction strategy, and work/family role sharing strategy are identified. Third, we discuss how the choice of the three strategies is affected by internal family salience and the external resources including spouse, family, and financial resources.
Trust is a personal emotion that is affected by individual characteristics and social atmosphere. However, a lot of studies on government trust focus on government factors such as fairness and expertise of the government. Government trust is mainly affected by the capacity and characteristics of government. However, government trust is likely to have a significant impact by personal factors such as personal disposition and character. Therefore, this study examines whether government trust is influenced not only by government factors but also by personal factors such as individual values and general trust tendencies. The results of this study show that government trust is positively related to government factors such as government expertise and fairness. In addition, individual values and general trust tendencies, such as age, political tendency, happiness, prospects for the future, and corporate trust level, are also affecting government trust. This indicates that government trust is influenced not only by government variables such as government expertise and government fairness but also by individual values and trust tendencies. It suggests that government trust is not just a variable influenced by government behavior, but also related to individual values and trust tendencies.
This study was conducted to contribute to career counseling and career guidance for universities students majoring in social welfare by examining how the career decision level and the career preparation behavior of the students are and the relationship between social work self-efficacy and the career decision level and the career preparation behavior of the respondents. For this study, the social work self-efficacy, the levels of career decision making and career preparation-related behavior of 502 students of social welfare in five universities were measured. The frequency analysis, correlation analysis, multiple regression analysis were used for collected data analysis. The research findings are as follows. Firstly, the levels of career decision making and career preparation-related behavior were slightly lower than mid-point on 5 point scale respectively. Secondly, social work self-efficacy was not correlated to their career decision levels while social work self-efficacy positively affected to the career-related behavioral levels. In particular, the client support self-efficacy of the three sub-factors in social work efficacy had a negative influence on the levels of career preparation behavior. Consequently, social work self-efficacy of the participants intensively was correlated with their career preparation-related behavioral levels.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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