In the past, an policy measures for the promotion of the export has actively used trade finance, but also in its effect there is no doubt. However, in 2008 the bankruptcy of Lehman Brothers triggered the global financial crisis. As a result, the need to effectively manage liquidity risk posed, and was a debut for Basel III. Focusing on trade finance banks are being made. Domestic commercial banks have not been able not utilize various trade finance techniques. In these situations, the introduction of Basel III can discourage trade finance. Therefore, responses should be prepared for it. Therefore, this study analyzes the status of trade finance system. And international regulation of the financial market are investigated for changes. Based on this, the development direction of Korea's trade finance is proposed.
Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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v.14
no.4
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pp.568-582
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2011
This study aims to discover the characteristics of Sino-South Korean cross-border small-scale trade, which involves various players. Through this characteristics, this study ultimately intends to identify an operational mechanism of Sino-South Korean cross-border small-scale trade by investigating social capital as mobilized by small-scale traders. The results of this study can be expected to help understand how small-scale merchants address the uncertainty or risks surrounding their trade. Although it is an informal economic activity, the cross-border small-scale trade between South Korea and China is related to issues of the formal economy, such as job creation, benefits for local economies, and profit-seeking. Owing to this characteristics, small-scale trade is being conducted with the connivance of, or even with the tacit support from formal organizations, including municipal governments, customs, corporations, and shipping companies. Like trade in other countries, Sino-South Korean cross-border small-scale trade also requires different types of social capital, such as family networks, ethnic networks, social networks, and trust.
Journal of the Korean association of regional geographers
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v.23
no.1
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pp.47-61
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2017
Recently global society has been interested in the alleviation of poverty in the developing countries. Fair trade has gotten lots of attention as the new way to release the poor situation of the developing countries through the favored trade deal. This research endeavored to reveal the problems of fair trade in the context of the subalternity of producers in the developing countries. Fair trade as a social movement has been carried out under the principle of fairness with the partnership between developed and developing countries, pursuing on the sustainable development of the developing countries. However, it has been revealed that fair trade is not the right way to overcome the poverty of developing countries. The main reason for the unfairness of fair trade was due to the developed countries led programs which are very similar to aid programs, thus this study suggests the necessity of producer-led development program as a practical performance of the producers in the developing countries for fair trade. For this development, this research put emphasis on the perceptual transition for development, renewed understanding of market value, development as freedom, and the importance of individuality for local development in the context of postdevelopment.
This study analyzes the degree of dependency and comparative advantage of each country for intermediate goods trade in East Asia, which predicts the comparative advantage of the intermediate goods trade and fragmentation in East Asia when the FTA arrangement in East Asia is implemented. The results are as follows. First, the share of intra-regional trade in the intermediate goods in East Asia has increased over time, implying the deepening of interdependency in intermediate goods trade within the East Asia. Second, Korea is a net exporter in intermediate goods trade for China and ASEAN, whereas it is a net importer for Japan. Japan is a high net exporter for all East Asia, while China is a net importer for Korea, Japan and ASEAN. If FTA arrangement in East Asia is implemented, Japan and Korea will be key suppliers of the intermediate goods for East Asia, while China and ASEAN will play a role of the manufacturing factory through the import of intermediate goods. Third, Korea has a comparative advantage in intermediate trade of electric and electronics and transport vehicle industry in East Asia. Japan has a comparative advantage in all of electric and electronics, transport vehicle, precision instrument, general machinery industry, whereas China has a comparative advantage only in electric and electronics intermediate trade in East Asia. The intra-industry trade of the intermediate goods in precision instrument, general machinery industry is expected to grow among Korea, Japan and China.
이 보고서는 한국정보통신진흥협회가 발간하고 있는 "해외정보통신동향자료"와 한국무역투자진흥공사의 해외 무역관에서 수집된 자료 및 무역협회의 통계자료를 취합, 가공하여 작성되었으며 이 보고서에 수록된 각 통계간에는 조사.분석기관의 다름으로 인해서 통계수치의 차이가 있을 수 있으며 일부 국가는 PC관련 통계의 미비로 최근의 통계자료를 수록하지 못하였다.
Korea remains one of the few countries in the world that has not participated in any formal regionalism except its first FTA with chile which was just recently concluded. The lack or regionalism in Northeast Asia reflects post-war national policies that favored international export markets as an engine of economic growth. Based on a survey of 50 firms in Korea, this paper examines the relationship between regionalism and multilateralism in terms of computer industry. The results show that the industry favors international rather than regional markets for its continued export growth. According to the results, accelerated trade liberalization measures through the mutilateralism of the WTO dilute the demand for and negative impacts from regionalism. Overall, the results suggest that the Korean computer industry supports a trading system with a strong multilateral commitment based on non-discrimination.
2008년에 이어 2009년도 우리 해운업계에는 다사다난한 한해였다. 하지만 2009년에는 바닥을 쳤던 건화물운임지수 등 여러 수치에서 긍정적인 시그널들이 보이고 있다. 10대 무역대국으로 진입하기 위해 작금의 위기를 탈출할 수 있는 방안을 모색해보는 계기가 될 수 있는 보고서가 나왔다. 다음은 현대경제연구소에서 발표한 '10대 무역대국을 위한 해운산업 발전전략'을 편집 정리한 것이다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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