• 전력전자학회논문지
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• 제14권4호
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• pp.307-314
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• 2009

본 논문에서는 풀-브리지 인버터의 앞단에 DC 전압원과 스위치를 추가하여 다단의 출력전압을 형성시킬 수 있는 멀티레벨 인버터를 제안한다. 제안된 회로에서 풀-브리지 인버터는 출력전압의 극성을 결정하게 되고 추가된 스위치의 동작에 의해 출력전안의 레벨 수를 정의할 수 있다. 제안된 방식은 동일 레벨의 출력전압을 형성시키는 경우 기존 멀티레벨 인버터에 비해 스위치 소자수를 저감 시킬 수 있는 장점을 가진다. 제안된 인버터의 타당성 검증을 위해 시뮬레이션 및 시작품을 이용한 실험 결과를 제시한다.

• 전력전자학회논문지
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• 제15권5호
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• pp.376-380
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• 2010

본 논문에서는 양방향 스위치를 가지는 기존의 5-레벨 인버터를 직렬 결합하여 다수의 출력 전압 레벨을 형성할 수 있는 멀티레벨 인버터 구조를 제안한다. 무엇보다도 제안된 회로의 입력 전압원 크기를 5의 배수로 구성함으로서 보다 많은 수의 레벨을 생성시킬 수 있다. 동일한 수의 출력 전압 레벨 형성시 기존의 Cascaded H-bridge cell 방식보다 스위칭 소자를 줄일 수 있어 시스템 크기, 비용, 전력 손실을 저감시킬 수 있는 장점을 가진다. 두 대의 5-레벨 인버터를 직렬 결합함으로써 25-레벨의 출력전압을 생성시킬 수 있는 인버터에 대한 특성을 분석하고 시뮬레이션과 실험을 통해 타당성을 검증한다.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제19권1호
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• pp.17-23
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• 2009

This paper proposes a new type of MR(magnetorheological) fluid based suspension system and applies it to military vehicle for vibration control. The suspension system consists of gas spring and MR damper. The nonlinear behavior of spring characteristics is evaluated with respect to the wheel travel and damping force model due to viscosity and yield stress of MR fluid is derived. Subsequently, a military vehicle of 6WD is adopted for the integration of the MR suspension system and its nonlinear dynamic model is established by considering vertical, pitch and roll motion. Then, a sky-hook controller associated with semi-active actuating condition is designed to reduce the imposed vibration. In order to demonstrate the effectiveness of the proposed MR suspension system, computer simulation is undertaken showing vibration control performance such as roll angle and pitch angle evaluated under bump and random road profiles.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제14권2호
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• pp.52-58
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• 2000

본 논문애서는 2단 스위치 구조를 가져는 역률 보상 회로를 적용하여 도통 손실을 저감할 수 있는 새로운 결합형 1단방식 AC/DC half-bridge 컨버터에 대한 토폴라지를 제안하고, 이에 관한 전류 불연속 모드 제어와 소프트 스위칭 특성에 대하여 연구하였다. 도통손실의 저감은 기존의 역률 보상 회로 대신 새로운 형태의 이단 스위치 구조를 가지는 역률 보상 회로를 적용함으로써 이루어친다. 제안된 토폴라지의 타당성 검증을 위해서 입력전압 100[V], 출력전압 50[V]의 500[W]급 컨버터에 대한 시뮬레이션 결과를 제시하고 분석하였다.

• 분석과학
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• 제23권2호
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• pp.205-215
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• 2010

본 연구의 목적은 필적계측도를 이용한 한글서명 계측을 통하여 알콜이 필적에 어떤 영향을 미치는가를 검토하는 것이다. 필적이 알콜 등 약물의 영향을 받는다는 사실은 널리 알려져 있다. 그러나 국내에서는 지금까지 알콜 섭취가 필적에 미치는 영향에 대한 연구는 없었다. 본 연구에서는 음주 상태에서 작성된 필적과 평소 필적이 차이가 있는지 여부를 30 명의 서명을 통하여 확인하였다. 비교의 기준이 된 특징들은 크기, 글자 간격, 획의 탈락 유무, 필순, 이어쓰기이다. 30 명 중 90.0%인 27 명의 필적에서 는 평소 필적과 음주 상태에서의 필적들이 한 가지 특징 이상에서 차이를 보였으며 10.0%에 해당하는 3명은 평소 필적과 음주 상태에서의 필적에서 차이점이 확인되지 않았다.

• 전기학회논문지
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• 제62권3호
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• pp.342-348
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• 2013

It proposes an efficient control algorithm to increase electric power transmission efficiency between photovoltaic power generating system and the grid. The main controller finds a maximum efficiency condition by considering the quantity of power generated from PV arrays, the number of inverters, and efficiency of PV inverter. According to the condition, a relay board arranges a point of contract of PV arrays. By the disposition of PV arrays, it assigns the optimized power on each PV inverter. Operational principle of the proposed maximum efficiency point tracking algorithm is given in detail. To verify the validity of the proposed approach, computer-aided simulation and experiment carried out.

• 대한전기학회논문지:전기기기및에너지변환시스템부문B
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• 제53권7호
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• pp.452-461
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• 2004

A novel multilevel PWM inverter is presented for the use of stand-alone photovoltaic power generation system. In appearance, it consists of three full-bridge modules and three cascaded transformers; therefore, the configuration of the proposed multilevel PW inverter is equal to that of a prior 11-level PWM inverter. Only the turn-ratio of a transformer and its corresponding switching function are different from each other. Owing to these differences, the proposed 19-level PWM inverter has two promising advantages. First, output voltage levels increase almost twofold. Consequently, it can generate more sinusoidal output voltage waveform. Second, due to a revised switching pattern, it lightens power imposed on the transformer, which is used for compensating output voltages with chopped pulses between steps. The validity of the proposed inverter system is verified by computer-aided simulations and experimental results based on a 1 ［kW］ prototype. The performance of the proposed 19-level PWM inverter is compared with the Prior 11-level PWM inverter and other counterparts.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국해양정보통신학회 2005년도 추계종합학술대회
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• pp.681-684
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• 2005

본 논문은 (3$^{n-1}$+2) 레벨 형성법에 기반한 멀티레벨 인버터를 제안한다. PWM 인버터, LEVEL 인버터와 다단 변압기로 구성되는 이 회로는 양질의 출력전압을 형성하기 위해서 이차측이 직렬로 결합된 다단 변압기를 이용하게 된다. 변압기 권선비의 적절한 선택을 통해 입력전압의 정수비 형태로 주어지는 출력전압레벨을 형성할 수 있다. 제안된 방식으로 11레벨, 29레벨 시작품을 제작하여 실험을 통해 타당성을 검증한다.

• 한국전기전자재료학회:학술대회논문집
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• 한국전기전자재료학회 2002년도 춘계합동학술대회 논문집
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• pp.50-56
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• 2002

When the plasma panel is used as a display, frequent discharging are made to occur by alternatively charging each side of the panel to a critical voltage, which causes repeated gas discharges to occur. In this paper, an efficient sustain driver is proposed to achieve a faster rise-time in order to be suitable to widely used ADS driving method. The proposed circuit increases an operational margin up to 20 % compared with conventional approaches improving the recovery efficiency regardless of the variation of panel capacitance. Thanks to the increased operational margin, the brightness decrease problem can be solved without a limitation to sustain pulse width. The principle of operation, and features are illustrated, and verified on a 7.5 inch diagonal panel at 200 kHz operating frequency - based on experimental prototype.

• 전기학회논문지
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• 제66권1호
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• pp.33-39
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• 2017

A top priority in the design of underwater vehicle is to guarantee the dependability of the electric system because failure of the electrical power supply system is directly related to the life of the passengers. In this paper, we present four kinds of alternative designs to improve reliability of electrical system in underwater vehicle. To reduce the risk and to increase availability of the electrical system, we use the redundancy of the grid structure and power converter. For all design alternatives, we carry out Fault Tree Analysis. Based on the FTA result, we implement RAM simulation to compare the risk and availability for the proposed design alternatives.