e-Navigation 환경에서는 선박에서 발생하는 다양한 정보를 통합 관리할 수 있는 시스템이 요구되고 있다. 이러한 시스템에 적용할 수 있는 표준으로 IEC 61162-450이 있다. 본 논문에서는 IEC 61162-450 표준을 기반으로 선행 연구된 여러 요소기술을 적용하여 선박 통합 정보시스템의 아키텍처를 설계하고 구현하였다. 이러한 요소기술에는 NMEA 2000 게이트웨이, 무선 센서 게이트웨이, 데이터베이스, 모니터링 어플리케이션 등이 있다. 또한 본 논문에서는 시험 및 검증을 통하여 구현한 시스템의 유용성을 확인하였다.
WiBro 서비스는 휴대형 단말기를 통해 실외에서도 정지 및 이동중에도 고속도로 인터넷에서 접속하여 필요한 정보나 멀티미디어 컨텐츠를 이용할 수 있게 하는 통신 서비스이다. WiBro 유무선통합커뮤니케이션 서비스는 WiBro 뿐만 아니라 유선 초고속 인터넷, 무선랜 등 통합 환경에서 메신저, 영상대화, MMS, e-메일 등 다양한 커뮤니케이션 서비스를 제공하는 서비스로 언제 어디서나 사용자가 상대방과 연결될 수 있는 유비쿼터스 커뮤니케이션을 제공한다. 다양한 단말, 장비기기들 및 사업자간의 상호 운용이 가능하도록 IMS(IP Multimedia Subsystem) 아키텍처를 기반으로 SIP 표준 프로토콜을 사용하여 구축되었으며 IP 커뮤니케이션을 중심으로 다양한 응용서비스 연동 및 제공이 가능하다.
Systems architecture of information models for construction industry is introduced. The architecture ful fills international standards, such as ISO 10303(STEP) and IAI IFC, etc. It is defined in web service description language(WSDL) and ISO 10303-11(EXPRESS) language. A standard platform for this standard architecture is also developed. This platform has several tools which can transform EXPRESS description file into C++ or Java languages and which also can generate an IDL file or OWL file from an EXPRESS file. System architects, software engineers, information system consultants can use these standards to define their information model for construction industry in standardized way. Construction engineers can test this information model with ease using standard testing tools and testing method, which is also a part of standard architecture of information systems for virtual construction.
임베디드 소프트웨어는 IT기술의 발달과 하드웨어의 다양한 보급 등으로 인해 널리 사용되기 시작했으며, 일반적인 소프트웨어와는 다른 방식으로 제작되며, 절대 표준이 없기 때문에 다양한 방식으로 개발되고 있다. 임베디드 소프트웨어 품질 및 생산성을 위해서는 체계적인 테스팅 방법론이 요구된다. 기존의 테스팅 방법으로는 복잡하고 높은 수준의 임베디드 소프트웨어 기능들을 테스트하는데 한계점이 많다. 본 논문에서는 기존 소프트웨어 테스팅과 임베디드 소프트웨어 테스팅의 차이점을 제시하고 효율적인 임베디드 소프트웨어 테스팅이 가능한 지원도구의 요구사항과 전형적인 방법을 탈피하여 자동화된 테스팅 방법 및 도구인 ESTE(Embedded Software Testing Environments)의 구조와 지원 기능을 제시하고자 한다.
네트워크 장비의 제어평면과 전송평면을 분리하고 전체 네트워크의 제어평면을 하나의 중앙 제어기에 통합하는 네트워크 아키텍처인 소프트웨어 정의 네트워킹 (Software Defined Networking)는 네트워크 산업과 학계에서 많은 관심을 받고 있다. 개별적으로 동작하는 기존 네트워크 장비와 달리 모든 제어평면의 기능이 하나의 중앙 제어기에 집중되기 때문에 제어기의 성능, 안정성, 유연성은 해당 제어기가 통제하는 네트워크 전체에 지대한 영향을 미치게 된다. 또 SDN의 제어계층과 전달계층 사이에 표준통신 인터페이스로 확고한 자리를 잡은 OpenFlow는 세계 유수의 글로벌ICT들이 참여하여 SDN열풍의 중심에 위치해있다. 본고 에서는 SDN의 개념에 대해 살펴보고, OpenFlow의 소개와 동작을 설명할 것이다. 또한 국내에서 최초로 개발된 새로운 OpenFlow 제어기인 MuL 제어기 플랫폼을 소개하고 다른 제어기들과의 비교분석을 통해 어떤 차별점을 갖는지 알아보고자 한다.
최근, 인터넷이라는 개방형 네트워크가 보편화 되면서 인터넷을 매게로 한 전자적인 거래의 형태가 기업 대 소비자(B2C) 거래에서부터 기업 대 기업(B2B) 거래 그리고 기업 대 정부(B2G) 거래까지 다양하게 발전하고 있다. 본 논문에서는 WfMC에서 제시하는 표준을 준수하면서 동시에 워크플로우 시스템의 사용자인 프로세스 설계자 그리고 워크플로우 프로세스 참여자 모두에게 쉬운 인터페이스를 제공할 수 있는 워크플로우 시스템의 아키텍처 및 모델을 제시한다. 본 모델은 P2P기반의 현실적인 대안을 위해서 설계되었으며, 기존 연구에서 가볍게 취급되어 왔던 워크플로우 시스템 사용자를 위한 인터페이스를 고려하여 설계되었다.
To survive in rapidly changing business environment, the enterprise should adapt its business process to the changing environment. The system integration is an important issue to tackle this challenge. It is unavoidable direction that SOA (Service Oriented Architecture) is accepted as an upcoming IT standard to support flexible business processes and integration. In this paper, SOA is introduced, and the Web services and ESB (Enterprise Service Bus) ate also introduced as a foundation technology to implement SOA-enabled solutions. The pilot project, which is introduced in this paper, will be a good reference for future SOA implementation.
현재 의료기관간의 의료정보 공유는, 상호 협의된 의료기관간 DICOM(Digital Imaging and Communication in Medicine) 및 HL7(Health Level 7)에서 제시한 표준 Protocol을 사용하거나 각 기관별 별도의 Protocol을 사용하고 있다.[1] 현재의 의료정보공유는 특정 의료기관들 끼리만 이루어지며, 해당 기관 간 전송구간 보안은 대부분 IPSec VPN을 적용하고 있다. 법적으로 요구되는 보안 요구사항을 만족하기 위해 사전 보안 제휴를 맺은 의료기관들만 의료정보를 공유하고 있기 때문인데, 이는 의료정보교류 범위를 제한하기 때문에 의료서비스의 발전을 보안이 저해하고 있다고 판단 할 수 있다. 본 논문은 의료정보공유 서비스와 의료정보 전송데이터 보호기술을 조사하여, 현재의 문제점을 확인 후 범국가적인 의료정보공유 서비스에 대한 전송데이터 보안 아키텍처의 수립을 지원하는데 그 목적이 있다.
현재 컴퓨팅 환경은 분산, 이동, 유비쿼터스 컴퓨팅 환경으로 진화되고 있다. OSGi는 유비쿼터스 환경에서 디지털 이동 전화, 차량, 임베디드 가전, 가정용 게이트웨이, 데스크탑 컴퓨터, 고성능 서버에 이르기까지 그 적용범위가 확대되고 있다. 따라서 서로 다른 장비에 탑재된 OSGi 프레임워크의 서비스들을 서로 연동하여 원격 OSGi 서비스들을 공유하여 상호 운용할 수 있는 기술이 필요하게 되었다. 본 논문에서는 분산 OSGi 프레임워크에서 원격 서비스의 상호운용을 지원하기 위하여 분산 미들웨어 기술인 RMI 패러다임을 적용한 원격 OSGi 서비스 상호운영 방안을 제안한다. 제안하는 원격 OSGi 서비스 상호운용 방안은 OSGi 표준 기술을 활용 및 확장하여 OSGi 아키텍처에 부합하는 원격서비스의 등록 및 발견, 접근 방법을 제공한다. 또한 동적으로 프락시 번들 및 프락시 서비스를 생성함으로써 원격 OSGi 서비스의 위치 투명성을 지원하는 특징을 가진다.
차량 내에 도입되는 텔레매틱스 시스템을 설계할 때에는 차량의 특성이 반영되어야 한다. 차량 내의 사용자 인터페이스, 즉 HMI(Human-Machine Interface)는 외관에서 비롯되는 상업성 뿐 아니라 안전과 차량 기능에 있어서 더욱 중요하다. 본 논문에서는 차량 탑승자 중 특히 운전자를 위한 차량 환경을 고려하여 HMI 시스템을 설계하기 위한 방안을 제시한다. HMI 아키텍처는 OSG-i 프레임워크와 같은 국제 표준을 따른다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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