• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2013.10a
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• pp.142-144
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• 2013

선박 안전항해를 위해 항해용 해도와 같은 수로 정보와 함께 해사안전정보(MSI), 항행통보(NM), 항행경보와 같이 임의적인 안전관련 정보들이 이용될 수 있다. 현재 GMDSS 제도의 시행에 따라 해사안전정보와 항행경보 등의 정보들이 NAVTEX 등의 장비를 통해 텍스트 형태로 선박에 전달되고 있으나 이런 형식의 정보들은 기존 종이해도 또는 전자해도를 사용하는 ECDIS의 다양한 첨단 항해 지원 기능과 연계하기 어려운 단점이 있다. 이를 해결하기 위해 사례로 유럽은 e-Navigation Test-bed 프로젝트에서 IHO의 S-100 표준을 기반으로 하는 해사안전정보 데이터 표준을 수립하고 이를 활용한 서비스 연구 및 검증을 수행하고 있다. 본 연구에서는 국제수로기구의 S-100 표준에 따라 해사안전정보를 객체화 하여 모델링하고 이를 전자해도 정보와 연계하여 활용할 수 있는 방안을 모색하기 위해 유럽의 e-Navigation Test-bed 프로젝트에서의 해사안전정보 연구 사례(S-100 표준 기반의 해사안전정보 제품 표준), 국제수로기구의 해사안전정보 매뉴얼 등을 분석하여 국내 해사안전정보 서비스를 위해 필요한 기술개발 내역 및 방안을 제안 하였다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2021.11a
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• pp.259-262
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• 2021

팬데믹 시대를 맞아 전세계적으로 원격의료에 대한 수요가 높아졌고, 이에 따라 원격의료의 보안 위험도 급증하고 있다. 원격의료는 각각의 원격의료 참여자가 서로 보안수준이 상이한 물리적 공간에 있으면서 의료행위에 참여하고, IT와 의료기기 비전문가인 개인이 자신의 공간에서 다수의 의료기기를 운용해야 하는 경우가 많으며, 서비스형태에 따라 실시간 데이터 교환이 이루어져야 한다는 점에서 일반적인 의료와 다른 보안 이슈가 발생한다. 이와 같은 특성의 원격의료 보안 위험 대응방안 연구를 위하여 관련 표준을 검토해 보았으나, ISO/IEC 및 미국 NIST의 일반보안 표준으로부터 분기한 의료 일반에 대한 보안표준이나 의료기기 보안 가이드는 존재하지만 원격의료보안을 포괄적으로 정립한 표준을 찾을 수 없었다. 이에 따라 국제적으로 통용될 수 있는 원격의료보안 표준의 개발이 시급하며, 이를 위하여 원격의료에 대한 용어 정의, 원격의료 참조모델 규정, 원격의료 보안모델 개발이 필요하다. 향후 이와 같은 원격 의료 구성 요소들을 정의하고 구성 요소들 간의 상호작용과 환경적 보안 취약성 및 위협, 보안 요구사항을 정립한 원격의료 보안프레임워크 수립이 수행되어야 할 것이다.

• Proceedings of the CALSEC Conference
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• 2000.08a
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• pp.403-419
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• 2000

◆ 목표 : 철강산업의 전자거래 확산을 통한 산업경쟁력 확보 - 철강사 전자거래 대상업무 파악 및 도입효과 극대화 전략 수립 - 업무분석을 통한 전자거래 관점에서의 업무개선과제 도출 - 철강 관련사 Value Network 구성을 위한 기반인프라 조성 - 업무/데이터 전자문서 표준 도입 - 철강전자거래 e-Business 모델 정립(중략)

• Communications of the Korean Institute of Information Scientists and Engineers
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• v.35 no.12
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• pp.69-77
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• 2017

• Corrugated packaging logistics
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• no.57 s.12
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• pp.101-105
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• 2004

기술표준원(산업자원부 소속)은 KS인증(제품인증)과 ISO인증(품질경영$\cdot$환경시스템인증)운영상의 문제점이 있다는 지적이 있어, 심사기관과 기술지도기관을 분리하는 등 동 제도들은 근본적으로 개편하여 종합개선 대책을 수립하여 추진키로 하였음

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.13 no.3
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• pp.290-297
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• 2010

At present, the design live load of railway is divided into common railway and high speed railway separately in Korea. L22 which is based on American railway standards is used for common railway and HL25 which is based on Eurocode is used for high speed railway. Although, the design load is the starting point for design of railway, any research for developing design load does not exist at all. However, Europe and Japan develops the design load model consistently for advanced design. Recently, deterministic, probabilistic and cost performance approaches are investigated for developing new design load in Europe which is called LM2000. In the present paper, as a step for developing new design live load model for Korean railway, deterministic processes will be introduced. The safety margins are analyzed based on serviced real trains versus proposed new design load model and a necessity for new design live load will be presented quantitatively.

• Journal of the Society of Disaster Information
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• v.11 no.2
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• pp.227-234
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• 2015

In this study, the theoretical review was carried out on the concepts regarding the continuity of operation plan and business continuity management plan, international standard ISO22301 and common required functions for disaster response, and the business continuity guideline of local governments in Japan and establishment cases were analyzed to draw matters to be reflected for establishing the business continuity plan of local governments according to the occurrence of earthquake and tsunami. In conclusion, the standard guideline of central government should be prepared for establishing the business continuity plan of local governments and the foundation to establish the plan smoothly based on such guideline should be provided. Also, the business continuity plan should be prepared based on the previous established safety management plans by reflecting the regional characteristics of local governments. And, in order to establish the business continuity plan that fits the region, proper investigations can be carried out to examine the characteristics of each organizations, resources, facilities and environments. Lastly, detailed scenario on the scale of earthquake and tsunami occurrence and damages is prepared to establish the business continuity plan of local governments and conditions for prompt countermeasures according to the scale.

• Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation
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• v.10 no.3
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• pp.61-69
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• 2010

Disasters have been diversifying and the scale of disaster has been increasing worldwide due to the global warming and urbanization. Consequently, it is essential to establish the systematic disaster management because the scale of damages has been rapidly increasing. Nowadays, the importance of the standardized disaster management have been realized internationally due to the 9.11 terror and Tsunami. Also, the activities of research and development to utilize and establish the disaster management standards have been increasing. This study mainly focused on generating an efficient operating manual to support the systematic disaster management of the central administration office based on disaster management standard in South Korea. Firstly, the activities and status of disaster management performed by the central administration office were investigated. Accordingly, libraries of work, functions, organizations, references and behavior for disaster management were designed. Then, a method to make the efficient operation manual based on the constructed libraries was presented to maximize the efficiency of disaster management. This emergency operation manual could support the systematic disaster management by defining the work, function, references and the codes of conduct. Thus, central administration office would be able to define methods and procedures from preparation to recovery through the utilization of the operation manual.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2008.05a
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• pp.640-644
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• 2008

하상경사가 커서 동수역학적 부정류 계산모형을 안정적으로 적용하기 어렵고, 홍수파의 감쇄효과가 적은 중소하천에 적합한 준정상류 계산모형을 개발하였다. 수립된 모형은 매 시각 유량에 대하여 1차원 하천 부등류 지배방정식인 단면 평균된 1차원 에너지 방정식을 풀도록 구성되어 있으며, 수치해법으로는 Newton-Raphson 방법을 적용한 표준축차법을 사용하였다. Newton-Raphson 방법을 적용하기 위해서는 통수면적, 하폭, 윤변, 동수반경 및 수위에 대한 윤변의 변화율 등의 변수들이 필요하다. 이와 같은 변수들은 각 계산점에서 수위를 계산하기에 앞서 단면자료를 사용하여 0.1 m 간격으로 모든 수위에 대하여 그 값들을 미리 구한 후, 반복 계산 단계에서 사용되는 수위에 대하여 필요한 변수들을 앞서 계산된 변수들과 선형 보간하여 사용하도록 하였다. 하천 구간내에 보가 존재하는 경우에는 보가 위치한 상 하류 간의 지배방정식으로 에너지 방정식 대신에 월류 유량 관계식을 사용하였으며, 이때의 수치해법 역시 Newton-Raphson 방법을 사용하였다. 수립된 모형을 한탄강 하류 구간에 적용하여 HEC-RAS 모형과 모의 결과를 비교한 결과, 두 모형의 계산결과가 잘 일치하는 것으로 나타났다. 에너지 경사항의 근사 방법에 따른 민감도 분석을 실시하였다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2016.05a
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• pp.590-590
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• 2016

최근 기후변화로 인하여 풍수해의 발생빈도가 높아짐에 따라 자연재해 예측에 대한 연구가 활발히 진행되는 추세이다. 또한 풍수해와 관련하여 정부 및 지자체에서 재해지도를 작성하고 있으나 각 기관의 특성에 따라 개별적으로 재해지도를 시스템으로 제공하고 있다. 결국 호우, 산사태, 바람 등 각각의 재해에 대해 여러 시스템에서 자료를 제공하고 있기 때문에 필요자료, 지역 등에 따라 사용자가 시스템을 찾아 이용해야하는 불편이 존재하며 전국이 아닌 일부 지역만 제한적으로 제공되고 있다. 또한, 각 기관에서 제공되는 자료의 종류와 제공형태가 시스템별로 다르기 때문에 사용자가 추가적인 작업을 해야하는 단점이 존재한다. 국민안전처에서 추진하는 '풍수해저감 종합계획'의 활성화를 위해서 통합적인 재해지도 제공 시스템이 필요하다. 따라서 본 연구에서는 재해관련기관에서 현재 제공되고 있는 시스템에 대한 활용자료, 구성도 등의 조사, 분석을 통한 연계 전략 수립을 위한 연구를 진행하였다. 또한 풍수해 피해예측지도의 공동활용을 위한 표준연계모듈 적용방안을 제시하여 추후 풍수해 피해예측지도 구축 및 피해예측지도 작성에 활용 가능할 것으로 기대된다.