바닥영향을 받는 수평원형 실린더에 작용하는 힘에 대한 해석해를 복소포텐셜을 이용하여 재유도하였다. 본 연구에서 해석해를 재유도한 이유는 Yamamoto 등(1974)이 유도한 해석해는 부가질량제수가 거동하는 경향을 정확하게 설명하지 못하고있기 때문이다. 재유도한 부가질량계수 CM은 Yamamoto 등(1974)의 $C_{M}$ 과 다르며, 또한 부가질랑계수가 거동하는 경향을 만족하게 설명하고 있음을 알 수 있었다.
본 연구에서는, 等水深의 港內波高分布 計算을 목적으로 이미 확립되어져 있는 Green 函數法을 變水深場에 適用하기 위하여 變數深場의 点源波에 대한 基本解를 구한다. 平面波浪場의 가장 일반적인 緩傾斜方程式을 基礎方程式으로 하여, 点源波가 圓環狀으로 전파하는 狀況을 나타내기 위하여 이것을 極座標로 표시하고, 進行性의 波를 간편하게 計算할 目的으로 抛物形 方程式으로 근사화하였다. 유도된 抛物形 波動方程式으 差分化하여 變水深場에서의 点源波의 基本解를 數値的으로 구하였으며 嚴密解와 비교하여 수치해의 타당성을 검토하였다.
A general and universal detection method, which can be used in high performance liquid chromatography (HPLC) and flow injection analysis (FIA) system for the determination of any metal ions complexing with ethylenediaminetetraacetic acid (EDTA), is demonstrated. Pulsed amperometric detection scheme is applied in a flow-through thin layer electrochemical cell at an Au working electrode. Fluctuation of peak current level at the same flow rate of carrier solution is minimized at this solid working electrode, whereas not at a dropping mercury electrode. Removal of dissolved oxygen can be omitted with this detection method, which is a required step for cathodic detection methods. Also, a group of metal ions can be determined selectively and indirectly with this detection scheme.
Luminescence of bismuth activated CaS, CaS:Bi, prepared in sodium polysulfide is studied. Excitation spectrum of CaS:Bi shows a band at 350 nm due to the recombination process between holes in Na+Ca2+ and electrons in conduction bands, in addition to bands at 260 nm from band gap of CaS, and at 320 nm (1S0→1P1) and at 420 nm (1S0→3P1) from electronic energy transitions of Bi. Emission band at 450 nm is from 3P1→1S0 transition of Bi3+, bands at 500 nm and 580 nm correspond to recombinations of electron donors (Bi3+Ca2+ and VS2-) with acceptors (VCa2+ and Na+Ca2+). Emission band of 3P1→1S0 transition is shifted to longer wavelength from CaS:Bi to BaS:Bi, due to the increase of the Stokes shift by the decrease of the crystal field parameter from CaS:Bi to BaS:Bi.
본 연구에서는 경계적분 방법을 사용하여 기존에 문제점으로 지적되온 외해 경계조건을 임의의 가상 경계상에 용출점을 분포시키는 기법으로 처리하여 항만 입구의 방파제나 기타 구조물 등에 의하여 발생되는 파랑의 회절효과를 반영하였다. 또한 항내 에너지 손실효과는 부분 반사개념을 사용하여 해석하였다. 본 연구의 수치적 검증은 해석해를 구할 수 있는 직사각형 항만과 여러 반원형 항만에 대한 파랑응답 특성을 비교하였으며 그 결과는 잘 일치하였다. 또한 후포항에 대한 파고분포를 계산하여 수리 모형실험의 결과 및 시간의존 완경사 방정식을 이용한 수치모형의 결과와 비교하여 좋은 결과를 얻었다.
점근근사법(漸近近似法)을 사용(使用)하여 유도(誘導)된 파수(波數) 보존방정식(保存方程式)과 에너지 보존방정식(保存方程式)을 사용(使用)하여 대상영역(對象領域)의 전격자점(全格子點)에 대한 파향(波向)과 파고(波高)를 직접 구(求)하는 수치모형(數値模型)을 제시(提示)한다. 수치해법(數値解法)은 유한차분법(有限差分法)을 사용(使用)하였으며 계산결과(計算結果)를 파향선법(波向線法)으로 구(求)한 결과(結果)와 비교(比較)하였다. 연안표사(沿岸漂砂)의 연구 또는 해안제방(海岸堤防)의 설계시 등에 이 방법을 적용할 수 있을 것이다.
This study has confirmed that subjective positive and negative aspects a driver feels by applying haptic seat on a vehicle to substantiate vehicle navigation system. Our experiment with total twenty subjects provides that the reaction time (RT) is superior in haptic interface than visual or auditory interface but subjective satisfaction, which subjects feel, and workload is less low in a simulator environment. Although, the difference of individuals and unfamiliarity is relatively high inasmuch as the experiment of absolutely new technology, but overall satisfaction of haptic seat is high. The result of study provides some consideration and direction to need in implementation of a haptic seat and it also confirms their possibility meaningfully. We expect the interaction between a driver and a vehicle and safety improvement potentially through applied haptic seat on actual vehicles.
본 논문에서는 임의형상 3-차원 해양구조물의 동적응답산정을 위한 복합요소법에 대해서 연구하였다. 유체의 동압에 의한 하중은 관성력이 중요하다고 가정하여 점성효과는 무시하였다. 해석적고유급수해를 사용하여 회절 및 방사문제를 해결하는 복합요소법의 수식화과정을 체계적으로 정리하였으며, 임의형상 3-차원 구조물의 회절 및 방사문제를 해결할 수 있는 전산프로그램을 개발하여 여러 형상의 구조물에 대해서 예제해석을 수행하였다. 타문헌의 결과와의 비교를 통하여, 복합요소법을 이용한 파랑하중 산정기법 및 본 연구에서 개발한 전산프로그램의 타당성을 입증하였다.
해빈 보존공법중 배수층설지 공법의 타당성 분석을 위하여 파랑모형과 침투류모형을 결합한 복합모형을 구성하여 수치실험을 수행하였다 파랑모형으로는 Shuto(1972)의 해석해를 사용하였고, 침투류모형으로는 포화-비포화흐름의 지배방정식인 Richards식을 사용하였다. 구성된 복합모형의 민감도 분석에 의하면 포화투수계수가 해빈내부의 지하수 흐름장에 가장 민감한 영향을 미치고 있음을 알 수 있었다. 또한 보다 많은 현지의 실측자료들이 수집 된다면 개발된 모형은 해빈내에 배수층 설치시 필요로 되는 제요소 해석에 효율적으로 이용될 수 있을 것이다
파랑변형을 계산하는 여러가지 수치모형이 제안되어 있다. 그 중에서도 선유량과 수면변위로 나타내는 시간의존 완경사방정식을 이용한 수치모형이 반사파가 존재하는 파랑장에서는 지금까지 널리 사용되고 있다. 이 경우 경사지게 입사하는 파에 대하여 파랑장의 외해경계 뿐만 아니라 측방경계 중, 하나는 입사경계로 처리되어야 한다. 본 연구에서는 측방입사경계 처리 방법으로서, Maruyama와 Kajima(1985), Copeland(1985), 그리고 Ohnaka와 Watanabe(1987)의 방법을 고려한 후, 파고비, 파향 그리고 위상의 계산결과치로 각 방법들의 특성을 비교 분석하였다. 그 결과 Ohnaka와 Watanabe(1987)의 방법이 일반적인 해저경사를 가진 파랑장에서 가장 적절한 측방입사경계 처리 방법인 것을 알 수 있었다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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