• Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.5 no.4
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• pp.323-336
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• 2003

Recently, the development of tunnel reinforcement method has been required relating to the shallow tunnelling in soft ground. In this study, the improvement method on tunnel stability is proposed by evaluating the efficiency of face reinforcement which enables to control extrusion of advance core, however, it is often neglected in urban tunnelling under the poor ground conditions. Systematic pre-confinement ahead of the face improves the tunnel stability, subsequently, displacement of the crown and surface settlement can be restrained by proper method. 3-dimensional numerical analysis including horizontal reinforcement modelling on a face is applied to estimate the behaviour of a tunnel in relation to the ground and reinforcement conditions. Consequently, extrusion at the face decreases significantly after using the horizontal reinforcement and the effect of reinforcement is much increased in case of applying the supplemental reinforcement ahead of the face together. Especially, confinement effect around the tunnel and the core is proved by means of the core reinforcement in poor ground conditions.

• Tunnel and Underground Space
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• v.19 no.3
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• pp.226-235
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• 2009

Force induced by the natural ventilation in tunnel is likely to generate adverse influences on the airflow during the normal operation and create even more unfavorable circumstances during the tunnel fire. The influence of the natural ventilation is required to take into account in designing and operating the ventilation as well as safety systems. The magnitude of natural ventilation force depends on a variety of factors associated with the topographical, meteorological and physical features of tunnel. Unfortunately, at this moment those are difficult to quantify and none of the countries has suggested its estimation method in the design guideline. This study aims at quantifying the natural ventilation force at a local highway tunnel by three different methods. The first method employes direct measurement of the pressure at portals, while the second applies a stepwise approach to eliminate the piston effect ahead of deriving the natural ventilation force and the third method uses the concept of barometric barrier.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2016.10a
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• pp.611-613
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• 2016

The characteristics of tunnel field-effect transistor(TFET) structure with source-overlapped gate was investigated using a TCAD simulations. Tunneling is mostly divided into line-tunneling and point-tunneling, and line-tunneling is higher performance than point-tunneling in terms of subthreshold swing(SS) and on-current. In this paper, from the simulation results of source-overlapped gate length effects at silicon(Si), germanium(Ge), Si-Ge hetero TFET structure, the guideline of optimal structure with highest performance are proposed.

• Magazine of korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.14 no.3
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• pp.38-47
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• 2012

고속도로 터널 공사비의 가장 큰 비중을 차지하는 터널 단면 설계시, 주요 표준단면 결정요소의 일률적인 적용 및 기존 단면을 답습함에 따라 터널 천단부 등에 과대한 사공간이 발생하고 있으며, 기계환기 터널의 경우 제트팬 설치가 가능하도록 계획된 단면을 터널 전연장에 적용하고 있으나, 대부분의 구간은 제트팬 설치가 불필요한 구간이므로 이를 감안한 경제적인 단면 계획이 필요한 실정이다. 본 연구에서는 터널 내공단면 결정요소에 대한 개선 사항 및 기계환기 터널 적용시 단면 이원화를 통한 고속도로 터널 단면 최적화 방안을 도출하였다. 결과적으로 굴착 단면 최적화에 따른 경제성 확보 및 $CO_2$ 절감 효과를 기대할 수 있으며, 설계시 이를 바탕으로, 터널의 환기, 방재조건 및 토공량 등 노선 특성을 고려한 최적의 단면 계획이 필요하다.

• Proceedings of the Korean Society for Bio-Environment Control Conference
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• 1999.04a
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• pp.87-91
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• 1999

봄철 하우스 수박 무가온 조숙재배에 알맞는 보온방법을 개발하고자 아취형 단동하우스에 PE필름터널, 유공필름＋축열물주머니, 유공필름터널＋부직포터널구를 처리하고, 삼복꿀수박을 '98년 3월 23일 정식하여 4월 27일까지 36일간 터널피복재의 보온성을 검토한 결과는 다음과 같다. (1) 보온재 피복 재배 기간중 터널내 최저온도는 PE터널구 10.9$^{\circ}C$에 비하여 유공필름터널에 축열물주머니구와 부직포터널구는 각각 0.9, 2.1$^{\circ}C$ 높았다. (2) 3월하순 활착기의 하우스내 일사량은 실외 175.2w/$m^2$ 비하여 124.2w/$m^2$로 51w/$m^2$ 낮았다. (3) 터널피복재 환기작업에 따른 소요 노동력은 PE터널구 25.2시간/10a/36일에 비하여 유공필름터널＋부직포터널구는 32.4시간으로 7.2시간/10a/36일 증가하였으나, 유공필름터널＋축열물주머니는 개폐작업으로 인한 투하 노동력이 없었다. (4) 터널재배 기간중 유공필름터널＋부직포터널구가 초기생육이 촉진되었으며, 생육후기에 발생한 흰가루병 이병엽율은 2.8%로 현저히 감소하였다. (5) 수박의 수확기는 PE필름터널구 6월 22일에 비하여 유공필름터널＋축열물주머니와 부직포터널구는 6월 12, 15일로 7, 10일 앞당겼으며, 수량은 PE터널구 2,385kg/10a에 비하여 20, 32% 각각 증수하였다.

• Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.10 no.3
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• pp.295-302
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• 2008

Due to the limitation of construction efficiency and structural safety, the application of the high covering and wide width tunnels was limited prior to the introduction of precast cut and cover tunnels. Therefore, a cut and cover tunnel structure with rib reinforcement is proposed to mechanically improve the safety on condition of high covering and wide width tunnel. In this study, large-scale experiments are carried out to examine the mechanical behavior of the cut and cover tunnel structure with rib reinforcement under static load condition. Based on the results obtained from this study, the ultimate load of tunnel structure increases to about 3.3 times by rib reinforcement. Consequently, safety of tunnel structure increases compared to non-installed cases due to confining crown part by rib reinforcement.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.17 no.5
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• pp.61-70
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• 2001

도심지에서의 터널은 주로 얕은 토층비에서 이루어진다. 따라서, 본 연구에서는 토층비 1, 2 정도의 얕은 터널에 대한 터널시공을 고려하였다. 또한, 도심지 얕은 터널에서 겪게 되는 어려움 중 하나인 지상구조물의 손상을 방지하는 것이다. 이러한 경우, 구조물의 손상을 방지하기 위해 소형장비로 간단하고 저렴한 시공이 가능한 마이크로 파일공법의 채택이 주목을 받고 있다. 본 연구에서는 마이크로 파일의 설치위치와 설치각도 및 두부 고정도를 달리한 실험을 실시하여 토압 및 지표면 침하를 중심으로 그 영향을 평가하였다. 마이크로 파일의 설치위치에 있어서 거리비(A/L$_{p}$) 0.5 이내에서 침하감소면에서 대략 22%~37% 정도의 효과가 있었으며, 마이크로 파일의 두부는 파일간 서로 결속하는 것이 더 효과적임을 알 수 있었다. 이러한 경향은 토압분포에서도 마찬가지이다.다.

• Proceedings of the Korean Institute of IIIuminating and Electrical Installation Engineers Conference
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• 2000.11a
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• pp.129-134
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• 2000

우리 나라의 터널 조명은 운전자의 시야상태를 저해하는 불균일한 조도 균제도, 터널 내의 플리커 현상, 심한 눈부심 등과 함께 낮은 기구효율, 낮은 조명률, 높은 에너지 소비 등의 문제점을 갖고 있다. 이러한 것들을 개선하기 위해서 터널용 고효율 조명기구의 반사판을 개발하였고, 개발된 조명기구는 기구 자체 효율이 10%이상 상승함으로써 에너지의 절감과 조명효과의 상승을 가져왔으며, 기구 대수의 저감으로 건축비를 축소시켰다. 또한 이것을 이용한 터널조명에서는 평균조도 200[lx]이상, 전반 균제도 0.4이상, 차선축 균제도 0.7이상, 단위 면적당 소비전력 3.7 [W/$m^2$]이하의 효과를 얻었다.

• Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
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• v.6 no.1
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• pp.77-81
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• 2001

Good visibility is essential for drivers. Especially it may be critical when drivers are passing through a tunnel. Lighting is one of the major factors that contribute to or detract from visibility in a tunnel. In order to enhance the visibility a new lighting technique has been proposed: counter-beam. This paper proposes a new scheme for tunnel lighting design and analyzes the counter-beam lighting technique by showing the contrast effect of it. Different situations are set and simulated. This study is expected to contribute improving the visibility in tunnels.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2011.11a
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• pp.502-505
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• 2011

국내 철도터널 방재관련 법규에는 정량적 위험성 분석을 수행하여 주요한 방재시설의 설치 여부 및 규모를 결정하도록 규정하고 있으나 위험성 분석을 수행하기 위해 필요한 세부 기준에 대해서는 정해진 것이 없어 이에 대한 검토가 필요한 것으로 판단된다. 따라서 본 연구에서는 국내 철도터널의 정량적 위험도 평가 사례를 수집하고 이를 분석함으로서 철도터널 방재시설의 위험도 감소효과를 분석하고자 하였다. 정량적 위험도 평가사례분석 결과 Risk Index에 가장 크게 영향을 미치는 인자는 터널의 경사도로 분석되었으며, 방재설비 중 대피통로와 배연설비가 위험도 저감효과가 가장 높은 것으로 분석되었다.