• Proceedings of the Korean Society for Bio-Environment Control Conference
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• 2005.05a
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• pp.148-152
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• 2005

• Computational Structural Engineering
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• v.17 no.1
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• pp.34-38
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• 2004

국내에서 2003년 9월 12일 태풍 매미는 부산 지역에서 많은 재산상의 피해와 아울러 강풍으로 인한 건물의 진동으로 인하여 거주자의 사용성문제가 발생하였다. 또한 신문 보도에 의하면 15층 이상의 고층에 거주하는 시민들은 강풍으로 인한 진동으로 인하여 극도의 공포감에 시달린것으로 알려져 있다. 부산 남구 용호동 L아파트 24층 거주자의 경우는 2003년 9월 12일 오후 10시경부터 아파트 지하 주차장으로 2시간여 동안 대피했다. 천장의 전등이 좌우로 흔들리고 변기 속의 물이 출렁거릴 정도로 아파트가 심하게 진동하였기 때문이다. 아파트의 진동으로 인한 어지러움도 호소하는 경우도 있었다.(중략)

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2017.11a
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• pp.239-239
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• 2017

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.387_388
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• 2009

대부분의 기상관련 자료가 기상청에 의존할 수밖에 없었던 과거와 달리 한국전력에서 자체적으로 구축한 가공송전선로 풍속시스템은 전국의 송전철탑 정부에 풍속계를 설치하여 철탑에 가해지는 풍압을 산출 할 수 있게 되었다. 2003년 많은 설비피해를 입혔던 태풍매미의 래습을 계기로 기상청에서 제공하는 풍속과 해발고도가 높은 산야를 경유하는 철탑 풍속의 비교를 통해 국지적으로 발생하는 돌풍에 관해서도 충분한 검토가 되어야 한다. 태풍이 많은 일본의 구주전력에서도 자체적으로 풍관측 시스템을 구축하여 운영하고 있으며, 연간,월간 지역별 최대풍속과 순간최대풍속을 측정, 분석 활용할 수 있다.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2004.05a
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• pp.105-105
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• 2004

최근 컨테이너 크레인이 대용량화되고 사용대수가 증가하게 됨으로써 여러 가지 사고 위험과 문제점이 함께 증가하게 되었다. 대표적으로 돌풍이나 태풍으로 인해 정지해 있던 크레인이 강한 풍하중을 받게 되면 레일 상에서 컨테이너 크레인이 밀리게 되는데, 한번 밀리기 시작하면 자체의 높은 관성력으로 인하여 이를 정지시키기가 매우 힘들게 되어 대형사고로 이어질 수 있다. 실례로 2an년 태풍 매미로 인하여 부산항 컨테이너 크레인이 바람에 밀려 붕괴되는 사고가 발생하기도 하였다.(중략)

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2007.05a
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• pp.1583-1587
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• 2007

최근 기상변동에 따른 집중호우와 태풍의 영향으로 풍수해 피해지역 및 재산피해액이 증가하고 있다. 그러나 정확한 수위와 유량의 관계를 측정하여 유출특성을 파악하는 기초적인 연구는 예산상의 문제로 다지점에 대해 지속적으로 이루어 지지 못하고 있는 실정이다. 본 연구의 대상유역인 강원도 삼척인근의 오십천 유역은 지난 2002년 루사, 2003년 매미 등 대형 태풍이 지나갈 때 마다 많은 인명과 재산피해를 발생시킨 유역이다. 그러나 지금까지 정확한 유량측정을 통한 수위-유량 관계곡선이 도출되어 있지 않아 합리적인 이수 및 치수계획 수립과 수공구조물의 설계에 많은 어려움을 겪고 있다. 따라서, 본 연구에서는 오십천 유역에 적합한 정확하고 신뢰성 있는 수위-유량 관계곡선을 개발하여 합리적이고 경제적인 이수 및 치수계획 수립과 각종 수공구조물 설계에 필요한 수문량 결정의 기본 자료를 제공하고자 유속계와 부자를 이용하여 정기적으로 유속을 측정하고 수위-유량 관계곡선을 개발하였다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.15 no.1
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• pp.49-55
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• 2009

Typhoons are usually influencing at least 3 or 4 times per year in Korean peninsula and they accompanied with strong winds and heavy rains and then brought tremendous loss of properties and lives. Especially typhoon "MAEMI" resulted in a lot of marine accidents of vessels such as sinking, stranding, collision etc. at anchoring or on berthing in pier. If the typhoon comes up to expected area influencing the incidents, the vessel tries to escape from the route of typhoon or anchor in sheltering anchorage. However, consideration of the anchoring or judgement of ship's safety against strong winds is decided only by the experience of operators without detail evaluation of the safety. Therefore, this paper evaluated the safety of T.S. HANBADA by comparing the external forces with the holding powers. Furthermore, based on this evaluation, the anchoring manual was produced for the maximum endurable wind velocity, the general precautions and the actions taken on the ship with steps.

• Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
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• v.8 no.3
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• pp.122-133
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• 2005

The change of surface sediment composition, shoreline and transection of geography were studied to investigate the Typhoon(Maemi) effect in Naa Beach located in the south area of East sea. In the backshore the volume of gravel is do creased, and increased in the volume of sand. The erosion in the sediment occurred to 4 m in the thickness and effected to 10 m in depth. And the coastline retreated to 12 m after typhoon. During typhoon conditions, higher amplitude waves deepen the wave base, causing much of the lower beach face and the offshore. The upper beach face is extensively eroded during typhoon and sand sediment is redeposited.

• Proceedings of the Korea Committee for Ocean Resources and Engineering Conference
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• 2004.05a
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• pp.229-234
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• 2004

A Typhoon wave is generated by wind fields during the Passage of Typhoon. Transporting wind field makes wind wave and swell in the open sea, and then, those wave components are transported in the shallow water. Typhoon waves in the shallow water is generated by Typhoon wind field and incident wave. Bisides, Incident waves to the shallow water are deformated by topographic conditions. This paper estimated the analysis of the Typhoon waves by wind fields and incident waves according to wave action balance equation model. As the result of wave numerical experiment, wave field during the passage of Typhoon 'Memi' in the shallow water is strongly effect by wind fields. Wave action balance equaion can be partially used for Typhoon wave simulations.

• Journal of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers
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• v.18 no.4
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• pp.294-300
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• 2006

Implicit numerical scheme using fractional step method and FCT is used to improve the computational efficiency of WAM. Square wave test and simulation of typhoon generated waves are conducted to verify the numerical scheme. The applied scheme shows much less numerical diffusion and due to the implicit character of the scheme much larger time steps can be used without numerical instability. For typhoon MAEMI, comparison between the numerical results and the measured data shows good agreement.