Proceedings of the Korean Institute of Intelligent Systems Conference
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2003.09b
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pp.17-20
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2003
언어는 인간의 지적 활동의 가장 근본적인 도구이다. 컴퓨팅에 있어서도 특히, 인간의 지적 활동을 모방하는 경우에 언어를 통한 컴퓨팅이 효과적일 수 있다. 의미베이스는 시스템 기능문법(SFLT)을 기반으로 한 인간 사고의 모델링으로 언어기반 컴퓨팅의 도구로 이용될 수 있다 본 논문에서는 카네비게이션 시스템을 예로 들어 언어를 매개로 한 지적 컴퓨팅에 관한 아이디어를 제시한다. 의미베이스의 계층은 컨텍스트, 의미, 어휘문법으로 나뉘고, 각 계층은 시스템, 서브시스템, 인스턴스로 세분된다 본 논문에서는 카네비게이션의 컨텍스트를 정의하고, 이것을 바탕으로 의미층에서 의미를 생성함을 보인다 그리고, 제시한 의미베이스 안에서 대화를 분석 및 생성하는 과정을 통해 컴퓨팅이 이루어질 수 있음을 예를 통하여 보인다.
본고에서는 스마트 카/자율주행에서 스마트 폰과의 연결성에 대해 알아본다. 2008년 스마트폰이 막 등장한 시점에 자동차와의 연결에 대해 연구를 진행했던 당시에는 매우 획기적인 일이었지만 이제는 스마트폰과 스마트카는 연동되는 것이 당연한 시대가 되었다. 스마트폰의 기능 중 자동차와 연동하는 기능이 제공되기 시작했고 스마트 카의 핵심기능으로 마케팅 아이템으로도 사용되고 있다. 차량과 스마트 폰 연결성의 표준화 동향과 스마트 폰 플랫폼 사와 자동차 제조사간의 영역 다툼에 대해서도 살펴보고, 다가올 무인주행시대에서 스마트 폰의 역할에 대해 전망해 본다. 마지막으로 스마트 카와 자율주행 차의 컨테츠로 자율주행 네비게이션과 멀티미디어 컨텐츠에 대해서도 알아본다.
The roadmap DB update for unknown roads is a very important factor for car navigation systems. In this paper, we propose a cloud computing based roadmap generation method for use between heterogeneous navigation system for unknown roads. While the drivers drive on unknown roads, the proposed method extracts the road attribute information, and then generates the metadata in an XML format that is available for the heterogeneous navigation systems in a cloud environment. The metadata is proposed to be used as a replacement for conventional proprietary roadmap formats which used by roadmap providers, which is efficient for heterogeneous navigation system providers in a cloud computing environment. Then, this metadata is provided to the roadmap DB providers through the cloud computing interfaces. With the proposed method, the roadmap DB providers update the own roadmap DB for navigation systems in real time. Therefore, the proposed method can reduce the costs of an actual traveling test and the maintenance for the roadmap DB provides. Thus, the cloud-oriented road map generation method can more efficiently update the unknown road information.
Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
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v.9
no.3
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pp.71-79
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2004
Owing to the rapid increase of the number of automobiles, the traffic is being heavily crippled as time goes by. To provide drivers with better safety and convenience, a variety of CNSs(Car Navigation System) are being installed more and more specially for the vehicles which are produced in recent days. As the CNS has gained the public popularity, it has been playing a role as a component of the multimedia system in a vehicle in addition to providing the capability of route guidance service. It is, therefore, now recognized as an important unit of the vehicle interior system. As the situation has been changed as formerly described, it is necessary that not only the functions but also the usability and exterior features are to be designed to suit customers' tastes. This paper is an attempt to find out what the major sensibility factors which customers want as far as a CNS is concerned are. Because these factors can differ from a vehicle type to another that customers prefer, the analysis is based on the vehicle preference. It is proved that MDS(Multi Dimensional Scaling) is an effective method to analyze the sensibility factors for the different types of vehicles. The result shows that for the people who prefer the sedan-type vehicles, luxuriousness, harmoniousness, and texture are major factors. For people who like sports car, faminism, salience, and dynamics are major factors. For people who prefer SUV's(Sports Utility Vehicle) or MPV's(Multi Purpose Vehicle), solidity, dynamics, and convenience are important.
Journal of the Korea Society of Computer and Information
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v.16
no.4
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pp.179-187
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2011
Multiple roadmap DB providers are already available in these days, and try to reduce unknown roads in their own roadmaps. However, cooperation models or Win-Win approaches between roadmap providers are not considered yet. Thus, In this paper, We proposed a cloud-oriented real-time roadmap generation and update method between heterogeneous navigation systems for unknown roads. With the proposed method, the roadmap DB providers update the own roadmap DB for navigation systems in real time. Also, they can provide the complete roadmap without unknown roads to users instantly. Therefore, the proposed method can reduce the costs of an actual traveling test and the maintenance for the roadmap DB provides. Thus, the cloud-oriented roadmap generation method can more efficiently update the unknown road information.
The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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v.12
no.3
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pp.149-153
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2012
We propose a traffic information service for which traffic data are collected over ad-hoc networks from neighbor vehicles, processed to minimize the data size, and eventually provided to its destination. The proposed scheme simply relies on the existing navigtion systems in vehicles and wireless communication devices for vehicle-to-vehicle communication, rather than on a separately established server. It allows collecting and analyzing traffic status of large areas without incorporating separated monitoring systems, e.g., probe cars and enables to provide accurate traffic information to drivers in timely manner. We also evaluate its performance by ns-3 simulation.
음성 사용자 인터페이스(Voice User Interface, 이하 VUI) 는 음성을 매개로 일어나는 인간과 기계 간 인터페이스를 뜻한다. 음성 인식율의 향상과 음성 재생 장치의 발달에 힘입어 최근 들어 휴대폰과 카 네비게이션 시스템에 주로 적용되고 있다. 최근 이러한 경향은 A/V 시스템 등 가전제품(Domestic Appliance) 에도 확대되고 있는데 본 연구에서는 사용자와 필수적이고 빈번한 상호작용이 일어나는 백색 가전을 대상으로 사용자를 만족시키는 음성 인터페이스의 주요 속성 중 음성 생성(Speech Generation)과 관련된 음성 표현을 중점 연구하였다. 연구방법으로 먼저 주부들이 느끼는 가전에서의 문제점과 VUI 로서 해결가능성에 대하여 F.G.I. 를 통하여 조사하여 주요 이슈를 도출하고, 대표적 백색 가전인 에어컨, 세탁기, 김치냉장고, 냉장고, 식기세척기, 오븐레인지 등 6개 제품에 대하여 음성의 물리적 특성, 내용적 특성, 기능에 따른 배치에 대하여 조건에 따라 다양한 프로토타입을 제작한 후 실제 환경과 유사한 실험실 상황에서 사용자의 선호도, 적합도 및 수행을 측정하였다. 연구 결과 각 이슈에 따라 가전제품에 적합한 VUI 가이드라인 특성을 찾아내었다.
Android platform is a powerful operating system developed on Linux 2.6 Kernel, and provides many features such as comprehensive libraries, a multimedia environment, and powerful interface for phone applications. Since Android is an open operating system, which can be installed in any vendors's equipments. Current smartphones as well as netbooks, navigations, car PCs, tablet PCs, Industrial PCs are used in various fields. It is difficult a lot that to mount to other devices on the Android platform or new devices. In this Paper, The process that data that occurred from a hardware was passed to the highest application and Android platform system for managing hardware devices were analyzed. Building Android & driver compilation environment, How to support the protocol for the use of WiFi in the kernel, How to Mount a WiFi device in the kernel, Device driver registration for the Android platform, WiFi Management Service Daemon (wpa_supplicant) and IP allocation services daemon (dhcpcd) registration, How to create a socket for communication between the daemon (wpa_supplicant) and HAL have been presented. In the experiment using the proposed method, WiFi devices were mounted on the Android platform in the X-86 & ARM family. Understanding the whole process of control flow in Android hierarchy is very important to porting a new device on it. The process included in this paper can help technicians who might encounter the obstacles in their porting works.
Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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v.5
no.3
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pp.77-86
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2002
Recently software industry in GIS(geographic information system) becomes an interesting issue by performing a large scale of national GIS application development as well as even small unit of FMS(facility management system). Also, there exist many cases to combine GIS with various business domains such as MIS(marketing information system), CNS(car navigation system) and ITS(intelligent transportation system). In this situation, in order to develop an efficient and useful GIS application for a short term, there must be a deep consideration of not only developing GIS component but also managing GIS component. In fact, even though there exist many certain components having high reusability, excellent interoperability and good quality, their reusability may be reduced because of their difficulty to access in a certain repository. Therefore, it is important to classify components having common characteristic based on their particular rule with reflecting their functionality and non-functionality before cataloging them. Here, there are two non-functional classification categories discussed such as GIS content-dependent metadata and GIS content-independent metadata. This cataloged components will help application developers to select easily their desired components. Moreover, new components may be easily producted by modifying and combining previous components. Finally, the original goal of all this effort can be defined through obtaining high reusability and interoperability of GIS component.
To build traffic information providing services by ITS technology should be carried out effect analysis in the first step for social and individual advantages. The propose on this study is to make clear what influences of highway network by traffic information are, and what differences between drivers who use traffic information and drivers who do not use that for route choice are. For these propose. travel time and forecast error of travel time on network and traffic information dependence of driver are analyzed by simulation. As a result of analysis travel time and forecast error of travel time is that the efficiency and reliability of travel time were increased when getting more drivers using traffic information in network. Drivers who using traffic information had advantage of decrease of travel time and forecast error in only definite situation. traffic information dependence analysis presented that drivers are dependent upon information and reliability of traffic information is also increased when drivers using traffic information become on increasing in network. In conclusion, considering the range of the traffic information user ratio in this simulation, this study presents that the traffic information service provides an advantage to the highway network and the drivers, and increases the dependence of information.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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