• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.21 no.5
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• pp.885-892
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• 2017

In this paper, we proposed a novel crowbar circuit for high-speed discharge charge switching to solve discharge charge-time delay of supply voltage in the conventional crowbar circuit. The proposed circuit is designed to increase the charge-speed after high-speed discharge of supply voltage, thereby reducing the time exposed to radiation damage and, the normal operation time of electronic system after passing the pulse radiation. The simulation of the discharge charge-times before the implement of the hardware is conducted using Cadence's pspice tool, and DUT (Device Under Test) board is fabricated in the device level. The comparison measurement of the crowbar circuits is performed on the satellite-electronic device for 24V. As the result, we confirmed the high-speed function of the proposed circuit by improvement of the discharge-speed 96.8% and the charge-speed 27.3% as compared with the conventional circuit.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.9 no.6
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• pp.641-647
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• 2014

Stand-alone PV systems and grid-connected distribution lines operating independently with out the advantage that it is simple, and construction equipment, but the advantage of less expensive MPPT converter and production, including the energy stored in the battery charging circuit and battery for managing circuitry is required. The use of existing alternative energy in the form of combined-cycle power generation than the one adopted by the form, but primarily solar / wind power system to optimize complex to design and improve the ability to install a battery that canrationalize the price you need an integrated control system be.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.15 no.2
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• pp.64-72
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• 2001

In this paper, forward Zero Voltage Switching Multi Resonant Converter(ZVS MRC) for non-contact charging energy transmission is reposed. The forward ZVS MRC is effective in adsorbing parasitic element as well as minimizing the switching loss. That can accommodate very high frequency. So forward ZVC MRC is applied to non-contact charging energy transmission. Used converter has saperatable transformer and synchronous rectifiers. Coupling coefficient(k), leakage inductance, coupling inductance and resonant frequency are observed for the air gap. By using the observed value, this circuit is designed and implemented. This proposed circuit is simulated by the PSPICE and experimented. The voltage stress of a main switch and the output power of the converter are measured. This paper show that is compatible for non-contact charging energy transmission.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.07c
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• pp.1558-1559
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• 2006

펨토세컨드 원적외선 가속장치(Femtosecond Far-infrared Accelerator)에는 5 밴드의 클라이스트론이 사용되고 있으며, 이를 구동시키기 위하여 신뢰성이 높고 컴펙트하며 효율성이 좋은 펄스 모듈레이터가 필요하다. 전통적인 방식의 라인타입 공진충전 펄스 모듈레이터는 직류전원을 만들기 위하여 많은 고전압 소자들을 사용한다. 이러한 소자들로는 SCRs, 3상 트렌스포머, 정류 다이오드, 필터 초크, 필터 커패시터, 충전 인덕터, 충전 다이오드, deQing 회로, de-spiking 초크 둥으로 구성된다. 펨토세컨드 원적외선 가속장치의 펄스 모듈레이터에는 이러한 소자들을 사용하는 대신에 고전압 인버터전원장치를 사용함으로써 신뢰성이 높고 컴펙트하며 효율성이 좋은 펄스 모듈레이터를 제작하였다. 전통적인 방식의 라인타입 공진충전 펄스 모듈레이터는 deQing 회로를 사용해야만 하지만, 펨토세컨드 원적외선 가속장치의 펄스 모듈레이터의 빔 전압의 변동폭은 deQing 회로를 사용하지 않고도 0.5 % 범위안에서 동작하기 때문에 출력이 매우 안정적이다. 고전압 인버터전원장치의 사양은 10 KJ, 50KV, 200mA의 전원장치 4개를 병렬로 사용하여 30 Hz로 운전하고 있다. 본 논문에서는 펨토세컨드 원적외선 가속장치의 펄스 모듈레이터의 디자인개념과 출력전압의 변동폭에 관하여 논의하고자한다.

• Proceedings of the Optical Society of Korea Conference
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• 1990.02a
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• pp.13-16
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• 1990

코로나 예비전리를 이용한 KrF 레이저의 장펄스화를 위해 동축형 4단 펄스정형회로 (PFN)를 구성해서 용량이행형의 회로에 인덕턴스가 부가된 방식의 전류, 전압을 비교하여 PFN을 동축형으로 제작함으로 인한 Stray Capacitance (Cs)의 존재로 인해 좋은 효율의 장펄스화를 이루어짐을 밝혔다. 구성된 PFN을 절연유에 넣어 충전전압 15kV, N2 55Torr에서 330ns 펄스폭의 전류파형을 측정했다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2010.07a
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• pp.422-423
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• 2010

직렬 연결된 배터리는 각 셀의 내부 화학적 특성 차이로 인해 동일 전류로 충전 및 방전 과정을 진행하여도 셀 간에 미세한 전압 차이가 발생한다. 이러한 셀 간 전압 불균형은 배터리 셀에 해로운 영향을 끼치게 되는데, 2차 전지의 경우 배터리 용량의 변화를 야기한다. 이러한 문제를 해결하기 위해서 배터리 운용 범위를 제한하는 보호회로가 있지만 보호회로는 직렬 연결된 배터리 셀 중 가장 전압이 높거나 가장 낮은 셀을 기준으로 충전과 방전 사이클을 종료시키므로 배터리 팩의 용량을 최대한으로 사용하지 못하게 하는 문제를 발생시킨다. 배터리 균등화 회로는 셀 간의 전압 차이를 줄여 배터리의 최대 용량을 사용하고자 하는 목적을 가진다. 저항을 기반으로 하는 수동적인 방법과는 달리 스위칭 소자를 이용하는 능동적인 방법에서는 스위칭으로 인해 입출력 전압 변동이 발생하여 컨버터 내부에 흐르는 전류가 수시로 변하는 문제가 생긴다. 위 문제를 해결하기 위한 방법으로 본 논문에서는 배터리 균등화 회로에 전하 제어(Charge control)기법을 제안하고, 그에 따른 회로 설계 요소를 제시한다.

• LP가스
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• s.81
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• pp.6-6
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• 2002

한국LP가스공업협회-최근 개정된 LPG안전관리기준통합고시와 관련, 우리회는 기존 충전소에 대한 안전성평가비용이 너무 과다하다며 이를 조정해줄 것을 산업자원부에 건의했다.

• LP가스
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• s.97
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• pp.42-58
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• 2005

LPG유통구조전문가협의회는 LPG유통구조개선을 위한 배송센터시범사업에 앞서 충전사업자 및 판매사업자를 대상으로 설명회를 열었다. 그 내용을 게재한다.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea SC
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• v.48 no.6
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• pp.34-42
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• 2011

With the progress of USN technology, fields to which wireless sensor node is applicable are increased under a condition that it holds a lot of problems to solve for betterment. One of the problems which acts as an obstacle to USN industry diffusion is the wireless sensor node battery exchange to their individual life cycle. Exchanging the battery of so many sensor nodes one by one requires a great deal of times and costs. Such problem is against the convenience supply -aim by applying USN technology. In this paper, using RF wireless power transmission system that power transmission / harvesting module from a distance of 5 m and the power of 10 dBm with a current of 1 mA or more for Sensor Nodes in lithium-polymer battery charging system tested and verified.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.36 no.2
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• pp.129-140
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• 2018

In this study, we analyzed the electric vehicle (EV) purchasing behavior with market segmentation in Seoul using the binary logit model. For the model estimation, the experimental design of SP survey generated 24 scenarios with purchase price, charging station availability, and driving range of EVs. The results of market segmentation analysis indicated that the owners of subcompact and compact size cars were primarily affected by the purchasing price while those of mid and full size cars were more sensitive to the charging station availability. By housing type, the charging station availability was the most important factor for the residents of apartment while the purchase price was the most important factor to choose the EVs. These results presented that the EV supply strategy of the automobile manufacturer should be diversified according to the marketing target and the expansion of the public charging infrastructure should be the top priority in the government policy.